{"id":3801,"date":"2016-03-25T18:12:08","date_gmt":"2016-03-25T17:12:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3801"},"modified":"2023-08-03T22:04:48","modified_gmt":"2023-08-03T20:04:48","slug":"febbio-25-3-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3801","title":{"rendered":"Febbio, 25.3.2016"},"content":{"rendered":"

Karfreitag, 25.3.2016 – Febbio<\/strong><\/p>\n

Nach 3 Tage Arbeiten hab ich mir Karfreitag nochmal Urlaub genommen, um ein letztes und drittes Mal in Folge ein verl\u00e4ngertes Wochenende in Italien zu verbringen. <\/p>\n

Nachdem der Appennino ja etwas schneller zu erreichen ist als die S\u00fcdalpen, konnte ich diesmal etwas l\u00e4nger schlafen. Um 4 Uhr stand ich auf, um 4:30 kam ich los. Am Brenner noch die Jahresmaut gekauft und bis Modena auf italienischer Seite 22,40 \u20ac Maut abdr\u00fccken m\u00fcssen, gegen 9:45 Uhr war ich dann in Febbio, die \u00fcber Ostern von Freitag bis Montag ge\u00f6ffnet haben. (Lt. Pistenplan haben sie \u00fcbrigens auch generell unter der Woche ge\u00f6ffnet, wenn sich gen\u00fcgend Keycard-Besitzer \u00fcbers Internet anmelden!) <\/p>\n

Parkplatz kostet neuerdings 2,- \u20ac und es war leider sehr wenig los. H\u00e4tte den Betreibern ein paar Leute mehr heute gew\u00fcnscht… Die Tageskarte kostet 20,- + 5,- \u20ac Kaution f\u00fcr die Keycard, in Betrieb waren – bis auf die F\u00f6rderb\u00e4nder – alle Lifte, d.h. die 3SB Sektion 1 und die DSB Sektion 2.<\/p>\n

Febbio war ja bald nach meinem Besuch (2008) einige Jahre geschlossen, wobei glaub ich einige Seasons lang nur die 3SB ge\u00f6ffnet war. Seit vorletztem Sommer sind sie wieder mit beiden Sesselliften offen, daher war ich ja vorletztes Jahr im Herbst kurz dort gewesen. Letzten Winter hatte es bei mir leider nicht geklappt, aber heuer sollte es unbedingt so sein.<\/p>\n

Ich war mir etwas unsicher, ob ich’s hier einen Tag aushalten w\u00fcrde, die DSB hat ja offiziell nur eine Abfahrt. Aber offpiste war’s gro\u00dfteils auch ganz ok (firnig-weich) und insb. die rechten Abfahrten an der 3SB waren auch ganz nett, bzw. firnig-weich auch die anderen und somit nett. F\u00fcr eine gem\u00fctliche Runde mit beiden Sesselbahnen braucht man – je nach Offpisteverh\u00e4ltnissen und Fotostopps – 40-55 Minuten, wobei 20-25 Minuten f\u00fcr die Bergfahrt (inkl. des kurzen Schiebe-Verbindungswegs) draufgehen, was ca. 3 km und 900 hm sind. Somit schafft man am Tag eh nur 8-10 Runden und kann es somit problemlos aushalten. Weil es ja auch noch etliche Liftreste und aufgelassene Abfahrtsst\u00fccke usw. gibt, die man erkunden kann :)<\/p>\n

Nur das Pano, das war heute leider inexistent. Kein Meer, kein Korsika, keine Po-Ebene und keine Alpen. Schade.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Meine 3 verl\u00e4ngerten Italien-Wochenenden (\u00e0 4 Tage) im M\u00e4rz 2016 (mit kleinem Frankreich-Abstecher)
\nT\u00fcrkis: Oster-WE 25.3.-28.3.2016
\nM) Febbio<\/p>\n

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\n^ Zwischen Alpen und Appennin<\/p>\n

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\n^ Blick aufs Skigebiet Febbio von der Zufahrt her<\/p>\n

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\n^ Parkpl\u00e4tze kosten neuerdings etwas – zumindest der gro\u00dfe. Und zumindest steht einer rum und sammelt daf\u00fcr Geld. Ob er jetzt wirklich die Befugnis daf\u00fcr hat oder nicht, wei\u00df man in Italien genauso wenig wie in Russland, im Prinzip steht halt ein Rentner an der Einfahrt zum Parkplatz auf der Stra\u00dfe – k\u00f6nnte man bei uns auch mal probieren ;-)<\/p>\n

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\n^ Pistenplan und Skipass (Keycard, Kaution)<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 25.3.2016. Der unterste rechte Abfahrtsteil fehlt mittlerweile im Plan. Oben etliche Offpiste-Varianten gefahren. Rot die ehemaligen Lifte. In Summe also genug Abwechslung f\u00fcr einen Tag. Und das Gel\u00e4nde rechts der DSB bin ich noch gar nicht gefahren.<\/p>\n

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\n^ Talstation 3SB und Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ 3SB und Abfahrt 3<\/p>\n

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\n^ 3SB und Abfahrt 3<\/p>\n

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\n^ Talstation Graffer-DSB 2000<\/p>\n

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\n^ .. bei diesem Sessel sollte man heute besser nicht zusteigen wollen :-)<\/p>\n

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\n^ 3SB-DSB<\/p>\n

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\n^ Graffer-DSB unterer Teil<\/p>\n

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\n^ DSB-Abfahrt und Gel\u00e4nde links der DSB<\/p>\n

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\n^ Graffer-DSB, mittlerer Teil<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde rechts der Graffer-DSB, fuhr heute glaub ich keiner oder kaum einer – ich vorsichtshalber auch nicht, da ich im unteren Teil irgendwo einen Graben erahnte, bei dem ich nicht wusste, ob und wie man den gut queren k\u00f6nnte.<\/p>\n

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\n^ Graffer-DSB, oberer Teil mit Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Verkrustete DSB-St\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano. Sichtweite zu gering, kein Blick aufs Meer oder Korsika heute.<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano in IR, aber selbst mit IR komm ich bei der Sicht heute nicht bis zum Meer.<\/p>\n

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\n^ Bergstation. Sand liegt in der Luft.<\/p>\n

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\n^ Bergstation, etwas verkrustet. <\/p>\n

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\n^ Frontseiten-Pano. Vormittags konnte man noch nicht mal bis zum Cimone sehen …<\/p>\n

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\n^ Auch richtung Alpen konnte man nicht sehr weit sehen. Abfahrt an der DSB<\/p>\n

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\n^ DSB-Abfahrt, unten die Abfahrten der 3SB<\/p>\n

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\n^ IR-Pano<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4 bzw. in Verl\u00e4ngerung 3<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 3 (links) und 4 (rechts), sowie links die ehemalige Schneise der 2. SL-Sektion (au\u00dfer es w\u00e4re ein Kurven-SL gewesen)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4 an der 3SB, fand ich recht nett.<\/p>\n

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\n^ Ex-SL rechts der 3SB<\/p>\n

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\n^ Ex-SL rechts der 3SB (gr\u00fcne St\u00fctze der 3SB rechts im Bild). Oben hatte der SL ja Portalst\u00fctzen (die noch stehen), unten hatte er auch irgendwann schr\u00e4g-T-St\u00fctzen. Gut m\u00f6glich also, dass die 2. SL-Generation nur bis hier rauf ging. Rechts quert man die 3SB, hier w\u00e4re eine Mittelstation sehr nett, den bis hier sind die Abfahrten toll, danach sehr flach.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4 im unteren Teil, wg. Schneemangels gesperrt…<\/p>\n

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\n^ .. genau wg. diesem schneelosen Querweg. (Abfahrt 4 Querung zur Abfahrt 2)<\/p>\n

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\n^ Die Talabfahrt hatte heute gerade so den Tag \u00fcber bis zur 3SB-Talstation gereicht. Die F\u00f6rderb\u00e4nder drunter waren nicht mehr in Betrieb.<\/p>\n

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\n^ Graffer-DSB Talstation<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde rechts der Graffer-DSB. Schnee war in dieser Hangrichtung auch nicht sooo toll (je s\u00fcdlicher, desto besser), au\u00dferdem wusste ich nicht, ob man unten nicht einen bl\u00f6den Graben \u00fcberwinden m\u00fcsste…<\/p>\n

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\n^ DSB, Abfahrt und leider nicht sehr weitreichendes Pano heute<\/p>\n

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\n^ Das steile Gel\u00e4nde links der DSB, je s\u00fcdlicher die Hangausrichtung, desto firniger. Bin ich ausgiebig gefahren.<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde links der DSB<\/p>\n

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\n^ 3SB-Bergstation und Offpiste-Hang dar\u00fcber. Schnee etwas schwer, aber fahrbar.<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB. War egtl. nur kurz zum Pinkeln am Rand der ehemaligen Abfahrt (dzt. Offpiste, Abfahrt 6 lt. Plan), dann hab ich die St\u00fctze gesehen und bin somit die Trasse weiter runter gefahren :)<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB und Ex-Nascivera-\u00dcbungs-SL<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-\u00dcbungs-SL<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB und Ex-Nascivera-\u00dcbungs-SL<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-SL<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-SL<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-\u00dcbungs-SL. Auch die Trasse bin ich dann runter gefahren.<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-\u00dcbungs-SL<\/p>\n

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\n^ Talstation Ex-Nascivera-\u00dcbungs-SL. Nur dieses kurze Abfahrtst\u00fcck f\u00e4llt aktuell weg, also von dem her verschmerzbar.<\/p>\n

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\n^ Offpiste links der DSB. Teilweise gut steil, teilweise nett firnig. Halo gab’s auch.<\/p>\n

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\n^ Offpiste links der DSB. Teilweise gut steil, teilweise nett firnig. Glaub ich bin hier mal inks, mittig und rechts gefahren.<\/p>\n

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\n^ Genau solche oder schlimmere Gr\u00e4ben hab ich auf der R\u00fcckkehr vom rechten DSB-Gel\u00e4nde bef\u00fcrchtet. Hier auf einem der aufgelassenen Zwischenst\u00fccke zwischen der Abfahrt 3 und 4 rechts der 3SB. Schaut auf dem Bild aber wesentlich unproblematischer aus, als wenn man direkt davor steht.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4 (links) – Abfahrt 3 (rechts) und Ex-SL-Trasse dazwischen<\/p>\n

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\n^ Altes Pistenschild, typisch italienisch<\/p>\n

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\n^ Ex-SL rechts der 3SB (auch Nascivera). Die Trasse schaut auch etwas mitgenommen aus.<\/p>\n

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\n^ Ex-SL rechts der 3SB<\/p>\n

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\n^ Ex-SL rechts der 3SB. Ob diese Felsen wohl erst nach der Betriebseinstellung hier abgeladen wurden?<\/p>\n

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\n^ Ex-SL rechts der 3SB. Was hier nicht alles in der SL-Trasse entsorgt wurde .. :)<\/p>\n

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\n^ Graffer-Krusten-St\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ Offpiste links der DSB mit Blick zur Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Teilweise ungew\u00f6hnliche Schneeverh\u00e4ltnisse offpiste: Lange Eiskristalle. Interessantes Ger\u00e4usch, interessantes Gef\u00fchl.<\/p>\n

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\n^ Blick zur Abfahrt an der Graffer-DSB, sowie die Bergstation bzw. der ganzen Strecke der Ex-Nascivera-DSB und deren erste Sektion (links daneben richtung 3SB auf der Abfahrt, nicht die Strom-Schneise rechts daneben)<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der DSB<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde links der DSB mit Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde links der DSB mit Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Steiles Gel\u00e4nde links der DSB (der Steilhang links der Bildmitte war lecker firnig) und vorne rechts die Ex-Nascivera-DSB<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB-Strecke, sowie SL (im Wald) und Abfahrt 6, derzeit aber noch unpr\u00e4pariert und hohe Str\u00e4ucher)<\/p>\n

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\n^ Rechts die Talstation der Ex-Nascivera-DSB und links die Bergstation der 1. Sektion, schaut auch nach Nascivera aus (DSB oder ESL)<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB Spinnenstation<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB. Raumschiff :)<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB<\/p>\n

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\n^ Sesselfriedhof<\/p>\n

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\n^ Ex-Nascivera-DSB und Abfahrt 6. Hach, was w\u00e4re ein italienisches Skigebiet ohne stillgelegte, halbverfallene Lifte. (Jedenfalls ein sch\u00f6nes St\u00fcck langweiliger)<\/p>\n

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\n^ Neben bzw. unter der Ex-DSB-Talstation gibt’s auch noch ein Ex?-Rifugio.<\/p>\n

Wobei, dem Pistenplan nach w\u00e4re es eigentlich noch ge\u00f6ffnet. Vielleicht hatten die also nur schon Saisonschluss oder heute am Freitag geschlossen.<\/p>\n

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\n^ Ex?-Rifugio unter der Ex-Nascivera-DSB. Ach, und vielleicht ist das auch noch eine Ex-Pistenraupe ;-)<\/p>\n

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\n^ Ex-Sektion 1 (schaut nach Nascivera-DSB oder -ESL aus)<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde und Abfahrt links der DSB.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der DSB 2000 mit Blick zum Cimone<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 6 an der Ex-Nascivera-DSB mit Blick zu deren Tal- bzw. Mittelstation.<\/p>\n

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\n^ Leitner-3SB und Graffer-DSB 2000, mehr ist hier nicht mehr ge\u00f6ffnet, aber damit kann man alles fahren. M\u00f6ge uns das Skigebiet in diesem Ausbauzustand noch einige Jahre erhalten bleiben!<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt 2, toller Firn und – obwohl noch ge\u00f6ffnet – im Restschnee-Modus, somit heute wesentlich sch\u00f6ner ;)<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt 2<\/p>\n

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\n^ Talstation 3SB, F\u00f6rderb\u00e4nder und die Abfahrt zur 3SB, der Schnee hat heute gerade so den Tag \u00fcberstanden…<\/p>\n

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\n^ Unterer Teil der rechten Abfahrt 4 (im Plan gar nicht mehr eingezeichnet)<\/p>\n

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\n^ G\u00e4hnende Leere am Parkplatz. Wobei ich ernsthaft nicht fahren w\u00fcrde, wenn der Parkplatz voll w\u00e4re, so gro\u00df wie der ist ;)<\/p>\n

Noch am Parkplatz (prinzipiell leider etwas unterhalb der Station) h\u00f6rte man die laute Musik vom Talstationsbereich, so Richtung Lounge\/Jazz, war irgendwie ganz angenehm, obwohl ich nicht gerade Fan dieser Musikstile bin. Aber hier vom Lautsprecher dr\u00f6hnend angenehmer als irgendwas anderes.<\/p>\n

Short-Clip DSB mit besagter Beschallung zum Schluss:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Fazit: Gerne wieder, genauer gesagt, w\u00fcrd ich das Gebiet hier gerne j\u00e4hrlich besuchen.<\/p>\n

F\u00fcr heute Abend hab ich mir ein g\u00fcnstiges 4-Sterne-Hotel um 30,- \u20ac \u00dcF reserviert (Falco d’Oro in Tol\u00e9), das ich nach einiger Sucherei auf booking.com gefunden hatte. Ca. 1h Fahrzeit nach Corno alle Scale oder Cimone morgen. Wollte mich nicht festlegen. Die Hotels n\u00e4her an den Skigebieten waren entweder sp\u00fcrbar teurer oder hatten keine Parkpl\u00e4tze oder sonstwas. Au\u00dferdem wurde hier von einem Fr\u00fchst\u00fccksbuffet berichtet, und bei einem 4-Sterne-Haus gibts das ja meist schon vor 8 Uhr. Sollte recht behalten, gab’s ab 7 Uhr. Abendessen war anfangs etwas m\u00fchselig, da sie egtl. kein Fixpreismen\u00fc abends anbieten, auf Nachfrage vom Kellner beim Chef gab’s dann aber doch eines, nachdem er mir es vorlas, wollte ich nat\u00fcrlich noch den Preis wissen, womit er nochmals beim Chef nachfragen musste. 18,- \u20ac, Wasser extra. Soll sein, hoffentlich das Gedeck nicht auch noch extra, kostet offiziell 2,50. Also normalerweise h\u00e4tte ich das Men\u00fc um den Preis nicht gekauft, aber da die \u00dcF so g\u00fcnstig war, ging das in Ordnung (= 50,- \u20ac HP). Kurioserweise waren an 2 von den 3 anderen besetzten Tische Deutsche. Noch nie so viel Deutsche im Winter (na gut, Fr\u00fchjahr) im Appennin gesehen ;-)<\/p>\n

Das Zimmer (schmales Doppelbett) ist zwar etwas klein und f\u00fcr ein 4-Sterne-Haus wahrlich etwas altmodisch (R\u00f6hren-TV und Schl\u00fcssel statt Keycard. Also per se sind mir Schl\u00fcssel lieber als Keycards und TV schau ich ja auch nicht im Urlaub – gar keine Zeit – aber nur ums gesagt zu haben.) Daf\u00fcr gibts zwei Lifte und die Etagen sind mal wieder \u00e4u\u00dferst verwinkelt angeordnet – vmtl. gibts hier verschiedene Anbauten. Und wie \u00fcblich bekam ich mal wieder das letzte Zimmer in der Etage :) Na, so lang der WIFI-Empfang passt… Ds tut er zwar, aber das Internet ist (abends) saulahm, so gef\u00fchlt ISDN-oder EDGE-Geschwindigkeit…. Morgens war’s bessser.<\/p>\n

Bad und Zimmer waren sehr warm, die Duschkabine winzig. Das Fr\u00fchst\u00fccksbuffet war sehr gro\u00df, sogar Eier und Speck (leider nicht sehr stark angebraten) gab es. Kenn ich in Italien nur ganz, ganz selten. Auch sonst war die Auswahl sehr gro\u00df. Nebenbei gab es einen zweiten Fr\u00fchst\u00fccksraum samt eigenem Buffet f\u00fcr einen Bus voller Asiaten.<\/p>\n

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\n^ 4-Sterne-Hotelzimmer. Naja, es war g\u00fcnstig.<\/p>\n

Nervig wurde es allerdings im Nachhinein, einen Monat sp\u00e4ter. Da entdeckte ich auf der Kreditkartenabrechnung, dass das Hotel am Tag nach der Buchung einfach 46,- \u20ac abgebucht hatte (obwohl das Zimmer ja nur 30,- kostete). Und das wurde bei der Rechnung am Morgen nicht ber\u00fccksichtigt, somit wurden mir dann nochmal 50,10 abgebucht. Zum Gl\u00fcck hab ich das auch mit Kreditkarte bezahlt, sonst w\u00e4re das alles nicht so einfach beweisbar gewesen. Der EMail-Wechsel mit dem Hotel usw. dauerte dann ein paar Wochen, bis ich die 46,- \u20ac endlich wieder am Konto hatte. Somit werde ich dieses Hotel hier nie wieder besuchen, das war mir zu viel Theater.<\/em><\/p>\n

Noch vor wenigen Tagen waren die Wetteraussichten f\u00fcr dieses Oster-WE egtl. recht klar. FR-SA-SO sollte es im n\u00f6rdl. Appennin sehr sonnig werden, MO zweifelhaft, evtl. in den S\u00fcdalpen besser. Vor 1-2 Wochen nahm ich mir zudem vor, noch etwas weiter s\u00fcdlich zu fahren, zumindest in die Monti Sibilini, wollte schon lang mal wieder Monte Prata besuchen (nach dem Bau der DSB ja etwas mehr Abfahrten), Bolognola k\u00f6nnte man auch nochmal besuchen und Frontignano – auch wenn ich erst letztes Jahr war – ist mit dem langen ESL auch immer einen Besuch wert. Piselli (die Ex-Korblift-DSB mit dem tollen Meer-Pano) scheint heuer leider geschlossen zu sein – man braucht wohl Geld f\u00fcr die Revision der DSB :(<\/p>\n

Vorgestern die Lage gecheckt – Autsch! Kaum noch Schnee in diesem Teil des Appennins, Frontignano hatte den Betrieb eingestellt unnd ob die anderen beiden am WE nochmal \u00f6ffnen w\u00fcrde, fraglich. Dazu kam pl\u00f6tzlich bei einigen Wetterberichten f\u00fcr heute Freitag, bei anderen f\u00fcr SA+SO auch hier im n\u00f6rdlichen Appennin weniger Sonne und stattdessen auch die eine oder andere Schneewolke. <\/p>\n

Die Lage in den Sibilini besserte sich gestern wieder – nach einem guten halben Meter Schnee hatte Frontignano den ESL wieder offen, Monte Prata pr\u00e4parierte zumindest schon die Pisten am SL (schaut heute aber schon wieder sehr schlecht aus) und Bolognola verk\u00fcndete sogar Vollbetrieb mit allen Liften und Pisten (inkl. einer neuen), so dass ich nun doch am Sonntag und evtl. auch am Montag in die Gegend fahren kann. Montag ist vom heutigen Tag aber noch fraglich, da regnerisch gemeldet wird. Aber nur wg. 1 Tag da runter? Hm.. Morgen gehts aber erst mal nochmal hier im Norden – weil ich das heutige Hotel schon vorgestern gebucht hatte – entweder Corno alle Scale (DSB + SL sollten \u00fcber das WE offen sein) oder Cimone (die DSB Cimoncino Sektion 2 bin ich ja auch noch nicht gefahren, k\u00f6nnte ganz nett sein, und ein SL hat ja auch noch \u00fcberlebt.). Sant’Anna Pelago h\u00e4tte zwar jetzt auch endlich wieder die obere Graffer-DSB ge\u00f6ffnet, aber daf\u00fcr wohl die Talabfarten schneemangelsbedingt geschlossen, so wie es mir heute Nachmittag beim Vorbeifahren aussah. Und lt. Facebook nur SO+MO+DI ge\u00f6ffet, sonst w\u00e4r ich evtl. heute Nachmittag nach Febbio noch kurz r\u00fcber.<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Karfreitag, 25.3.2016 – Febbio<\/p>\n

Nach 3 Tage Arbeiten hab ich mir Karfreitag nochmal Urlaub genommen, um ein letztes und drittes Mal in Folge ein verl\u00e4ngertes Wochenende in Italien zu verbringen. <\/p>\n

Nachdem der Appennino ja etwas schneller zu erreichen ist als die S\u00fcdalpen, konnte ich diesmal etwas l\u00e4nger schlafen. Um 4 Uhr stand ich auf, […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[152,490,15,59,27,32],"tags":[55,38,91,78],"class_list":["post-3801","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2016-03-italo-tripple","category-febbio","category-italienitaly","category-nostalgie","category-skifahren-winterskiing-winter","category-lostplaces","tag-3sb","tag-dsb","tag-graffer","tag-restschnee","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3801"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5009,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3801\/revisions\/5009"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}