{"id":3792,"date":"2016-03-20T22:13:40","date_gmt":"2016-03-20T21:13:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3792"},"modified":"2023-07-31T19:45:14","modified_gmt":"2023-07-31T17:45:14","slug":"vialattea-20-3-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3792","title":{"rendered":"Vialattea, 20.3.2016"},"content":{"rendered":"

So, 20.3.2016 – Vialattea: Sestriere \/ Sauze d’Oulx \/ Sansicario<\/strong><\/p>\n

Als ich um 8:38 Uhr in Pragelato am Parkplatz ankam, wunderte ich mich, dass bereits eine Kabine fuhr – obwohl man ja erst ab 9 Uhr Betrieb h\u00e4tte? Nun, bis ich die Schuh anhatte, die 5 Minuten Fu\u00dfmarsch vom Parkplatz und den Skipass hatte (Keine Wartezeiten, g\u00fcnstige 37,- \u20ac die Tageskarte auf Einmal-Handsfree-Karte, auf die man an der Kasse \u00fcbrigens seinen Namen draufschreiben muss, man bekommt sogar extra einen Kugelschreiber!!) war’s dann auch 9 Uhr, bis ich mit der Kabine losfuhr. Oben kam ich ja nach der ersten Abfahrt an der gestrigen Kasse vorbei – heute keine Wartezeiten. Hatte ich gestern wohl einfach die falsche Zeit erwischt und Pech gehabt…<\/p>\n

In Sestriere ist momentan ja nur einer von den 3 alten, interessanten SL in Betrieb, n\u00e4mlich der steile Marchisio-SL “Motta”. Der SL Orsiera hat neue Teller samt Gest\u00e4nge bekommen, war aber wie der SL Sises nie in Betrieb, als ich mir die Schneeberichte in diesem Jahr ansah. Der SL Motta wurde p\u00fcnktlich um 9:30 eingeschaltet, was bei mir und manch anderen f\u00fcr 5 Minuten Wartezeit sorgte. Somit gleich 2x gefahren und dann auf dem schnellsten Weg wieder weg aus Sestriere. Wobei die Abfahrt 32 wohl auch eine Phantom-Abfahrt im Pistenplan ist, war auch heuer wieder nicht ausgesteckt und nicht pr\u00e4pariert?!<\/p>\n

An der Verbindungs-8EUB gab’s minimale Wartezeiten (aber ging noch, anderswo waren jetzt schon l\u00e4ngere Wartezeiten) und dann auf dem fast-schnellsten Weg r\u00fcber zu den linken SL in Oulx, wegen derer ich ja da bin, da sie bei meinen letzten beiden Besuchen um den Jahreswechsel 2014\/2015 schneemangelsbedingt noch nicht in Betrieb waren, und es sein k\u00f6nnte, dass der Bereich hier modernisiert wird. Generell waren die SL heute alle seeehr anstrengend zu fahren, weil nicht nur steil, sondern die Trassen ausgefahren und teils etwas vereist waren. Kostete schon Kraft.<\/p>\n

Da ich ich die linken SL ausgiebigst fahren wollte, inklusive aller ge\u00f6ffneter Abfahrts-Varianten, verbrachte ich fast den ganzen Tag im Oulx-Sektor, hin und wieder mit einer KSB – Fahrt unterbrochen, da es ja da auch ein paar nette Abfahrten gibt. Wenn man all die linken Abfahrtsvarianten durchfahren will, hat man leider auch \u00f6fters mal ein Schiebest\u00fcck zu bew\u00e4ltigen. Am Ende des Tages blieb mir dann nur noch kurz Zeit, den Sasicario-Sektor zu besuchen. Dort g\u00e4be es ja auch ein paar sehr nette, schmale Waldpistchen, wof\u00fcr ich leider nur f\u00fcr eine einzige Zeit hatte. Aber das kann man ja auch ein ander Mal (und im Gegensatz zu den interessanten SL vorallem auch mal unter der Woche) machen. Also n\u00e4chste oder \u00fcbern\u00e4chste Saison.<\/p>\n

Zum Schluss der Oulx-Seite die 7,8 km lange Skiweg-Abfahrt retour nach Sestriere (die andere w\u00e4re wohl doch interessanter, kapier auch nicht, warum man hier nicht eine normale Abfahrt pr\u00e4pariert) und um 16:15 (also 15min vor Schluss) die 4KSB Nuova Nube, mit der ich dann die Talabfahrt nach Pragelato erreichte. Was in Summe dann 122km am GPS-Track brachte. Ein sehr guter Wert, daf\u00fcr, dass ich so viele SL gefahren bin.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Meine 3 verl\u00e4ngerten Italien-Wochenenden (\u00e0 4 Tage) im M\u00e4rz 2016 (mit kleinem Frankreich-Abstecher)
\nMagenta: WE 18.-21.3.2016
\nK) Vialattea
\nI) Pragelato<\/p>\n

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\n^ Betriebsplan. Die A* – Lifte sind die interessantesten – und (bis auf Motta) nur am WE, sowie in den Weihnachts-, Faschings- und Osterferien in Betrieb.<\/p>\n

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\n^ PB Pattemouche Talstation<\/p>\n

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\n^ PB Pattemouche Talstation<\/p>\n

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\n^ PB Pattemouche in Pragelato<\/p>\n

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\n^ Pragelato, links die PB, rechts die DSB des eigenst\u00e4ndigen Skigebiets, in dem ich gestern war<\/p>\n

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\n^ PB Pattemouche<\/p>\n

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\n^ PB Pattemouche<\/p>\n

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\n^ PB Pattemouche mit Talabfahrt nach Pragelato, die nicht ganz, aber fast komplett ein Skiweg ist. Trotzdem ganz nett, weil schmal und waldig.<\/p>\n

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\n^ PB Pattemouche<\/p>\n

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\n^ SL Orsiera, nicht in Betrieb, zumindest nicht seit dem letzten Schneefall<\/p>\n

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\n^ 4KSB Nuova Nube. Es ist sooo schade, dass die KSB hier keine Mittelstation hat, wenn man die 4SB hier links oben schon abbaut (nach unten versetzt und kaum in Betrieb ist) und ganz links der SL Orsiera momentan oder heuer nicht in Betrieb ist :( Denn die oberen Pisten hier find ich genial, aber die untere H\u00e4lfte nervig, weil meist eisig abgefahren.<\/p>\n

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\n^ SL Motta. Gab einige Wartezeiten, trotzdem wurde der Lift erst p\u00fcnktlich um 9:30 in Betrieb genommen<\/p>\n

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\n^ SL Motta<\/p>\n

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\n^ SL Motta<\/p>\n

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\n^ SL Motta. Ein Prachst\u00fcck von einem SL und leider leider leider einer der letzten seiner Art.<\/p>\n

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\n^ SL Motta<\/p>\n

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\n^ SL Motta<\/p>\n

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\n^ SL Motta<\/p>\n

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\n^ SL Motta. Ein steiler SL mit schwarzer Abfahrt (und Offpiste-Gel\u00e4nde) – und trotzdem Wartezeiten.<\/p>\n

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\n^ 4KSB Trebials, zumeist die einzige Verbindung richtung Sestriere, da die rechte 4SB nur selten l\u00e4uft<\/p>\n

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\n^ Sestriere. Gro\u00dfe Warteschlangen an der 4KSB Cit Roc. Da zudem der SL Sises oben nicht lief, hab ich den Sektor auslassen und bin gleich zur 8EUB r\u00fcber.<\/p>\n

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\n^ SL Bourget, der rechte von den linken 3 SL in Sauze und der einzige von denen, der in der Hauptsaison t\u00e4glich in Betrieb ist.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt links vom SL Bourget und Blick in den tollen linken Sektor von Sauze mit den beiden SL Tuassieres und Moncrons. Auf dem Schild vorne wird man \u00fcbrigens davor gewarnt, dass am Pistenrand B\u00e4ume stehen!! Ist auch nicht das einzige Schild seiner Art.<\/p>\n

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\n^ SL Moncrons, der mittlere der 3 SL. Schaut am Plan kurz und unbedeutend aus – macht aber ca. 500 hm auf 1,6km L\u00e4nge!<\/p>\n

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\n^ SL Moncrons<\/p>\n

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\n^ Blick vom SL Moncrons zum ganz linken SL Tuassieres<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 3000 am SL Moncrons zum SL Tuassieres<\/p>\n

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\n^ Hinten die Talstation des ganz linken SL Tuassieres, mit ca. 290hm und 800m L\u00e4nge wesentlich k\u00fcrzer als SL Moncrons.<\/p>\n

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\n^ Ex-SL Rifugio Alpino.<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt 36 am SL Tuassieres leider gesperrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 35 oder 3000<\/p>\n

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\n^ Nette Abfahrt 35bassa von der Talstation SL Tuassieres runter zu den KSBs<\/p>\n

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\n^ Hier ging die Abfahrt 35bassa wohl einst weiter in den mittlerweile stillgelegten ganz linken Skigebietsteil von Sauze<\/p>\n

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\n^ \u00dcbergang der Abfahrt 35bassa zum Skiweg 53<\/p>\n

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\n^ Nette Skiweg-Abfahrt 53<\/p>\n

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\n^ Urige Einm\u00fcndung der Abfahrt 53 zur 4KSB Lago Nero. Die Vorg\u00e4nger-4KSB, die ich 2010 noch fuhr, lief ja auf einer anderen Trasse. An der KSB waren dann leider lange Wartezeiten, daher bin ich weiter runter..<\/p>\n

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\n^ 4SB Clotes, auch diesmal nicht gefahren.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Gran Pista alta<\/p>\n

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\n^ 4KSB Sportinia<\/p>\n

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\n^ M\u00fcsste dann der obere Teil der Gran Pista alta sein<\/p>\n

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\n^ .. und das k\u00f6nnte die Gran Pista bassa gewesen sein, von der Talstation 4KSB Sportina zur 4KSB Jouvenceaux<\/p>\n

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\n^ 4KSB Jouvenceaux<\/p>\n

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\n^ 4KSB Jouvenceaux Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 12 alta oberhalb der 4KSB Jouvenceaux<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 12 media zur Mittelstation 4KSB Jouvenceaux<\/p>\n

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\n^ Verbindungs-Skiweg 30 alta von Sportinia aus leider zu vergessen, da man etliche Bergaufst\u00fccke hat. Kommt auf die Anti-Liste, nachdem ich den Fehler, diese zu fahren, nun 2x begangen hatte….<\/p>\n

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\n^ Blick von der Bergstation SL Moncrons zum Monte Fraiteve mit den Antennenmasten, der so ein bisschen der Mittelpunkt des Skigebiets ist<\/p>\n

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\n^ SL Moncrons mit Skibr\u00fccke, dahinter SL Tuassieres, dahinter der leider stillgelegte ganz linke Skigebietsteil<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 3000 am SL Moncrons mit Abzweig Abfahrt 33 alta<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 33 alta<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 33 alta oder bassa, hier in dem Bereich sind so gut wie alle Abfahrten nett.<\/p>\n

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\n^ Links Abfahrt 33 bassa, rechts ein Abzweig der Skiwegabfahrt 30 (media), cooler schmaler Skiweg, bin ich dann sp\u00e4ter noch gefahren. So Kacke wie der obere Part der Abfahrt 30 ist (siehe paar Bilder weiter oben), umso genialer ist der untere Teil :)<\/p>\n

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\n^ 33 bassa<\/p>\n

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\n^ SL Moncrons<\/p>\n

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\n^ SL Moncrons<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt 34 vom SL Moncrons rechts zur Abfahrt 2002, auch ein sehr sch\u00f6nes Eck hier.<\/p>\n

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\n^ Blick vom gleichen Standort richtung Monte Fraiteve, im Vordergrund die Abfahrt 41 vom SL Bourget<\/p>\n

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\n^ Auf der besagten schwarzen 34<\/p>\n

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\n^ Noch Abfahrt 34 oder schon 2002, wei\u00df nicht.<\/p>\n

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\n^ SL Tuassieres, der linke von den 3 SL in Sauze und der mit den \u00e4ltesten St\u00fctzen (Marchisio)<\/p>\n

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\n^ SL Tuassieres. Ohne die linke Abfahrt f\u00e4llt leider der interessanteste Teil weg.<\/p>\n

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\n^ SL Tuassieres<\/p>\n

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\n^ SL Tuassieres<\/p>\n

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\n^ SL Tuassieres<\/p>\n

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\n^ Blick von der Bergstation SL Tuassieres \u00fcber den SL Moncrons usw. bis zum Monte Fraiteve mit den Antennenmasten. Schaut weit weg aus, sind aber doch nur ca. 5,5 km.<\/p>\n

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\n^ SL Tuassieres Talstation<\/p>\n

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\n^ 4KSB Lago Nero (die vor ein paar Jahren noch anders verlief bzw. eine 4KSB auf anderer Trasse ersetzt hat); ganz links die schmale Einm\u00fcndung der Abfahrt 53 (von den linken SL kommend) und weiters die roten Abfahrten 2000, 29 bassa und 11 bassa<\/p>\n

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\n^ Nette Skiweg-Abfahrt 30 media, schl\u00e4ngelt sich ruhig und tw. auch ganz sch\u00f6n schnell durch den Wald. Eine dieser vielen kleinen genialen Komponenten hier, die man in anderen Gro\u00dfskigebieten nicht mehr findet.<\/p>\n

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\n^ 4KSB Rocce Nere, ersetzte vor ein paar Jahren 2 parallele (sch\u00f6ne alte) DSBs, links die 3SB Triplex, die vor wenigen Jahren eine 4KSB ersetzte (auf verk\u00fcrzter Trasse). Reinstes Lift-Mikado in der Vialattea…<\/p>\n

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\n^ Auf der Abfahrt namens Boulevard fuhr ich nun zum Kurven-SL Rio Nero. Davor die lange CCM-DSB Colo, die ich auslie\u00df.<\/p>\n

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\n^ Kurven-SL Rio Nero<\/p>\n

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\n^ Schwarze 21 alta von der Bergstation SL Rio Nero richtung Sansicario<\/p>\n

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\n^ 4KSB Roccia Rotonda<\/p>\n

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\n^ Rechts der 4KSB Sellette gibt’s auch ein Gewusel an netten Abfahrtsvarianten, hier die Abfahrt 79<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 79<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 79. F\u00fcr den Fall, dass man es noch nicht gemerkt hat, wird auch hier \u00f6fters mal vor B\u00e4umen am Pistenrand gewarnt. Oh Mann, wie bescheuert muss man denn neuerdings sein!?<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 79 bassa. Falls sich einer fragt, warum man die Abfahrt auf den Sat-Bildern nicht erkennt – sie geht genialerweise einfach ohne richtiger Schneise zwischen den B\u00e4umen durch. Die blauen Polster wollen wir mal ignorieren …<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 46 alta, die Verbindungsabfahrt von Sauze nach Sestriere, hier in dem Tal verlief einst die 6EUB von Sestriere, bevor die 8EUB auf anderer Trasse gebaut hat (Vialattea w\u00e4re nicht Vialattea ohne dieses Liftmikado), extrem nervig ist halt nur, dass das ein toller Hang w\u00e4re, aber man die komplette (!) Abfahrt als Skiweg (ca. 7,8 km \/ ca. 600 hm) angelegt hat.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 46 alta. Bis hier runter (ca. 300hm) h\u00e4tte man locker eine direkte Abfahrt ziehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

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\n^ Blick zum Motta-Bereich<\/p>\n

Anno 2010\/11, als die 4SB (m.E. sinnvoller) noch oben war:
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\n^ 27.10.2010<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 46 alta. Landschaftlich aber schon ganz nett, der Skiweg.<\/p>\n

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\n^ Blick zum Sises-Bereich<\/p>\n

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\n^ Musste man fr\u00fcher noch durch den Ort laufen, kann man mit der neuen Abfahrt La Ciclabile bassa (h\u00e4tte man die nicht einfach 4001 oder so nennen k\u00f6nnen?) nun direkt zu den KSBs in Borgata fahren.<\/p>\n

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\n^ Borgata mit den 4KSB Nuova Nube und Trebials. 4SB und SL rechts daneben waren heute nicht in Betrieb. Ganz oben Monte Sises<\/p>\n

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\n^ SL Orsiera, leider nicht in Betrieb, bekam aber wohl neue CCM-Teller<\/p>\n

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\n^ SL Orsiera mit den neuen, schmucken Rot-Metallic – Stangen<\/p>\n

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\n^ Auch an der Talabfahrt nach Pragelato (Abfahrt Pattemouche), die komplett durch den Wald f\u00fchrt, wird man darauf hingewiesen, dass der Pistenrand mit B\u00e4umen versehen ist. Hilfe. Sind die Italiener echt so bl\u00f6d, dass man sie mitten auf einer Waldpiste vor B\u00e4umen am Pistenrand warnen muss? Das sieht man doch?! <\/p>\n

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\n^ Abfahrt Pattemouche, netter als ich gedacht h\u00e4tte.<\/p>\n

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\n^ PB Pattemouche<\/p>\n

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\n^ PB Pattemouche und Ende der Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Blick ins Skigebiet von Pragelato mit der DSB von gegen\u00fcber, der PB-Abfahrt aus<\/p>\n

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\n^ GPS-Track, Gelb 20.3.2016, Hellblau 2014\/2015, Dunkelblau 27.12.2010 und ehemalige Lifte (ohne Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit oder Korrektheit)<\/p>\n

Und noch ein kleines Video mit den beiden linken SL in Oulx:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Fazit: Vialattea (das Kerngebiet Sestriere-Oulx-Sansicario) ist f\u00fcr mich momentan eines der besten Skigebiete in dieser Gr\u00f6\u00dfen\u00f6rdnung. Es gibt noch etliche nostalgische Ecken mit steilen SL und insb. in Oulx-Sansicario etliche nette, schmale, gr\u00f6\u00dftenteils unmodellierte Abfahrten. Und der Tageskartenpreis ist f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe wohl auch ziemlich unschlagbar.<\/p>\n

Talw\u00e4rts gab’s auf der Stra\u00dfe mal ca. 3km Stau, mitten im n\u00e4chsten Ort wars dann komischerweise vorbei. Keine Ampel, kein Kreisverkehr. Kapier ich nicht. Jedenfalls internationales Publikum momentan. Wie schon in Artesina letzte WE hab ich heute in der Vialattea Skandinavier geh\u00f6rt, in “meinem” Hotel war gestern ein Auto aus M\u00fcnchen, heute eines aus Hannover.. Men\u00fcauswhl war glaub ich ident zu gestern, somit das jeweils andere genommen. Pasta Ragu und irgendwelche kalte Rindfleischscheiben (Carpaccio oder nicht) mit Tomaten+Ruccola und Pommes. Naja, mal was anderes, aber das gestrige Truthahn-Schnitzel war doch irgendwie besser. <\/p>\n

Apropos “International”. Also die deutschen Ortsnamen bei Google Earth \/ Google Maps nerven neuerdings extrem. Da gibts deutsche Namen von Ortschaften in Italien, die hab ich noch nie geh\u00f6rt. V\u00e4ris? Varese! Chum? Como! S\u00fcnders? Sondrio! So ein Schwachsinn. Was n\u00fctzen einem denn diese eingedeutschen (oder Schweizer?) Namen, die keiner kennt und die auf keiner anderen Karte vermerkt sind?! Dann verzicht ich ja noch lieber ganz auf deutsche Namen und hab Torino, Milano und meinetwegen auch Bolzano stehen. Gut, das kann man in GE wenigstens einstellen…<\/p>\n

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\n^ Abendstimmung in der Gegend von Pinerolo<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 20.3.2016 – Vialattea: Sestriere \/ Sauze d’Oulx \/ Sansicario<\/p>\n

Als ich um 8:38 Uhr in Pragelato am Parkplatz ankam, wunderte ich mich, dass bereits eine Kabine fuhr – obwohl man ja erst ab 9 Uhr Betrieb h\u00e4tte? Nun, bis ich die Schuh anhatte, die 5 Minuten Fu\u00dfmarsch vom Parkplatz und den Skipass hatte (Keine […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[152,15,59,27,380],"tags":[],"class_list":["post-3792","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2016-03-italo-tripple","category-italienitaly","category-nostalgie","category-skifahren-winterskiing-winter","category-via-lattea","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3792"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3794,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3792\/revisions\/3794"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}