{"id":3789,"date":"2016-03-19T16:04:16","date_gmt":"2016-03-19T15:04:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3789"},"modified":"2023-08-01T21:31:44","modified_gmt":"2023-08-01T19:31:44","slug":"pragelato-rucas-19-3-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3789","title":{"rendered":"Pragelato + Rucas, 19.3.2016"},"content":{"rendered":"

Sa, 19.3.2016 – Pragelato+Rucas<\/strong><\/p>\n

K\u00f6nnte nicht mal ein Tag wie geplant verlaufen? H\u00e4tte heute Vialattea fahren wollen, mit Schwerpunkt der SL in Sauze d’Oulx, die bei meinen beiden Besuchen letztes Jahr noch nicht ge\u00f6ffnet waren. Weil da ein Ersatz mit einer Sesselbahn droht – oder gar komplett Stillegung des Sektors, w\u00e4re in der VL ja nichts neues.<\/p>\n

Minimal versp\u00e4tet kam ich um 9:15 Uhr an den unteren SBs in Sestriere an. Egtl. zeitlich kein Problem, da der SL Motta, der einzige der 3 interessanten SL in Sestriere, der momentan in Betrieb ist, lt. Betriebsplan erst ab 9:30 fahren soll. Die Entscheidung f\u00fcr diesen Parkplatz war, weil ich immer noch nicht wei\u00df (oder es mir nicht gemerkt hab), ob man oben in Sestriere irgendwo einen gratis Parkplatz hat bzw. wo man zahlen muss und wo nicht. Weil das Gelaufe von diesem Parkplatz zur Kasse ist schon nervig, sofern man nicht ganz fr\u00fch dran ist und einen der ganz wenigen Parkpl\u00e4tze diekt an der Stra\u00dfe weiter oben erhascht. Gleiches gilt aber wohl f\u00fcr Pragelato, wobei da eben noch dazu kommt, dass man nachmittags noch die eine KSB nehmen muss, um dort runter zu kommen. Jedenfalls, als ich kurz vor der Kasse war, bin ich wieder umgedreht. Bei den Wartezeiten dort, was in IT (oder FR) ja sicher ne halbe Stunde bedeutet?! Neee, nicht mit mir.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Meine 3 verl\u00e4ngerten Italien-Wochenenden (\u00e0 4 Tage) im M\u00e4rz 2016 (mit kleinem Frankreich-Abstecher)
\nMagenta: WE 18.-21.3.2016
\nK) Vialattea
\nI) Pragelato
\nJ) Rucas
\nL) Crissolo
\nH) Pian Mun\u00e9<\/p>\n

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\n^ Blick ins Skigebiet von Pragelato. Pisten pr\u00e4pariert, gut, dann k\u00f6nnte ich ja vielleicht morgen oder \u00fcbermorgen hier skifahren.<\/p>\n

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\n^ \u00c4h, n\u00f6. Da stell ich mich jetzt nicht an. In Italien und Frankreich dauert das bekanntlich immer noch l\u00e4nger an den Kassen.<\/p>\n

Auf dem Weg hier rauf hab ich gesehen, dass im kleinen Skigebiet von Pragelato nicht nur die Talabfahrt, sondern auch die Abfahrten am SL pr\u00e4pariert waren. H\u00e4tte heute Nachmittag vorbei fahren und fragen wollen, ob sie am Montag in Betrieb w\u00e4ren, aber so entschied ich mich halt, gleich heute hin zu fahren.<\/p>\n

Mein letzter Besuch in Pragelato war am 24.1.2010, es wurde ja der rechte Kurven-SL stillgelegt, und ich glaub sogar mal das ganze Skigebiet f\u00fcr das eine oder andere Jahr, und seit ein paar Jahren ist man im sog. “Freeride-Modus” mit der DSB und dem linken SL ge\u00f6ffnet, so dass man also nicht darauf vertrauen kann, dass die Abfahrten pr\u00e4pariert werden. Zudem wurde der gratis Skibus von der Ex-ESL-Talstation gestrichen und diese Abfahrt vmtl. auch nicht mehr pr\u00e4pariert (am oberen SL war ein Aushang von letztem Wochenende, dass es einen Skibus um 3,- \u20ac gibt, aber eben keine Info \u00fcber dieses WE).<\/p>\n

Die Tageskarte kostete heute 15,- \u20ac, wobei das mal wieder ein komplettes Kuriosum war: Es werden Alfi-Keycards verkauft, man hat aber weder Leseger\u00e4te an den Liften noch anscheinend an der Kasse (keine Ahnung), wobei die Keycards mit 2,- \u20ac auf der Preisliste standen (keine Info, ob Kaution oder Kauf). Ich hatte jedenfalls keine Lust, sp\u00e4ter nochmal an die Kasse zu m\u00fcssen – also fragte ich, ob man auch fremde Keycards akzeptieren w\u00fcrde. Die erste Alfi-Karte wollte sie nicht akzeptieren, aber die zweite. Obwohl sie mit der Keycard nichts gemacht hatte, keine Ladung oder \u00c4nderung der Aufschrift. Stattdessen griff sie zu einem Papier-Skipass-Block f\u00fcr reduzierte Nachmittagskarten (obwohl es 10 Uhr morgens war und ich eine Tageskarte kaufte) und schrieb vorne Datum und r\u00fcckseitig “Ricarica” drauf, wollte dies auf meine Keycard kleben, aber ihr gelang es wohl nicht, den Tesafilm abzuspielen, so dass sie mir meine Keycard und die Pappkarte so \u00fcbergab. Warum nun die andere Keycard nicht akzeptiert wurde, warum man \u00fcberhaupt Keycards verwendet? Keine Ahnung…<\/p>\n

Die linke Abfahrt am SL war sehr hart, die beiden rechten gingen super, DSB-Abfahrt abschnittsweise. Trassiert sind die Abfahrten ja eh alle toll.<\/p>\n

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\n^ DSB in Pragelato, Talabfahrt und Parkplatz (der ja auch f\u00fcr die PB verwendet wird)<\/p>\n

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\n^ DSB St\u00fctze 7. Die Sitze sind ja vor wenigen Jahren wei\u00df gemacht worden.<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze 8. Wei\u00dfe Sitze und orangene St\u00fctzen. Eine Kombination, die .. vielleicht sogar einzigartig ist?<\/p>\n

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\n^ DSB Strecke<\/p>\n

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\n^ Der noch in Betrieb befindliche, linke SL<\/p>\n

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\n^ DSB Bergstation. Das sch\u00f6ne Piemonte-Funivie-Schild wurde leider entfernt :-(<\/p>\n

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\n^ SL, oberes Mittelst\u00fcck. Es waren beide bzw. alle 3 Abfahrten pr\u00e4pariert, wobei die linke recht hart war, die rechten dagegen waren toll.<\/p>\n

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\n^ SL, oberes St\u00fcck<\/p>\n

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\n^ SL Bergstation<\/p>\n

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\n^ Wehm\u00fctiger Blick zum rechten SL<\/p>\n

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\n^ Abfahrt SL links bzw. Verl\u00e4ngerung Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt SL rechts<\/p>\n

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\n^ Ex-SL rechts oben<\/p>\n

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\n^ Beide stillgelegten SL auf der rechten Seite. Am oberen SL wurden mal eben 2 ESL-Sessel eingeh\u00e4ngt. Die Abfahrt von hier ins Tal wurde leider nicht pr\u00e4pariert<\/p>\n

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\n^ Beide stillgelegten SL auf der rechten Seite.<\/p>\n

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\n^ Beide stillgelegten SL auf der rechten Seite. Am oberen SL wurden mal eben 2 ESL-Sessel eingeh\u00e4ngt.<\/p>\n

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\n^ Ex-SL rechts oben<\/p>\n

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\n^ Nette Waldabfahrt<\/p>\n

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\n^ Nette Waldabfahrt (rechts am SL)<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Ungew\u00f6hnlicher Sessel<\/p>\n

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\n^ DSB<\/p>\n

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\n^ Ehemaliger paralleler SL im oberen Bereich des linken SL. Skilift Aperto ? Das glaub ich ja nicht ;-)<\/p>\n

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\n^ DSB Talstation<\/p>\n

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\n^ Am Ausstieg der DSB muss man durch so eine T\u00fcr. Weil offiziell gibt’s hier ja keine Pisten mehr, sondern es ist alles Freeride. Also w\u00fcrde man Freeride-Ausr\u00fcstung ben\u00f6tigen, wir sind ja im Piemont. Lawinenschaufel, Piepser usw. Woran sich zumindest die Pistenskifahrer heute sicher nicht gehalten haben. Den Vogel abgeschossen hat in der Hinsicht ein Skischulkurs mit kleinen Kindern :) Ganz ehrlich, ich kapiers nicht, was soll dieser Krampf? Blo\u00df weil sie vielleicht nicht t\u00e4glich die Pisten pr\u00e4parieren wollen? Schlussendlich war aber genau das, dieses Theater hinsichtlich offiziell n\u00f6tiger Lawinenausr\u00fcstung, die Unsicherheit, ob nun hin und wieder (bei schlechtem Schnee) pr\u00e4pariert wird oder nie, das hat mich die letzten Jahre von einem Besuch hier abgehalten. Bei gutem Schnee w\u00e4r’s ja noch OK, aber manchmal k\u00f6nnen unpr\u00e4parierte Abfahrten auch unfahrbar sein.<\/p>\n

(Und heute fand ich’s offpiste auch nicht toll, wobei ichs 1x oben und 1x weiter unten am Pistenrand\/Wald mal kurz probiert hatte)<\/p>\n

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\n^ SL Start der Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Nette Abfahrt rechts des SL<\/p>\n

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\n^ Abfahrt rechts am SL<\/p>\n

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\n^ \u00dcberblick in Pragelato, links der Parkplatz, rechts die DSB und in der Mitte ganz hinten die PB, die ins Skigebiet Vialattea Sestriere f\u00fchrt.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 19.3.2016 in Gelb. Rot die stillgelegten Lifte (links der ESL), hellblau meine alten GPS-Tracks der vergangenen Besuche<\/p>\n

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\n^ Glaub die linke Alfi-Karte wurde nicht akzeptiert, wohl aber die rechte, wobei ich eh dann nur eine Pappkarte bekam (wobei ich aber ja eine Tagerskarte hatte, keine reduzierte Nachmittagskarte), also wozu dann das mit den Keycards, man wei\u00df es nicht :)<\/p>\n

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\n^ .. auf der R\u00fcckseite der Pappkarte wurde dann noch Ricarica, also Wiederaufladung, vermerkt :) Was’n Bl\u00f6dsinn.<\/p>\n

Ohne den rechten SL bzw. die ESL-Abfahrt wollte ich doch keinen ganzen Tag hier verbringen. Welche M\u00f6glichkeiten hatte ich?<\/p>\n

– Nachmittagskarte Vialattea: Gilt aber erst ab 13 Uhr, macht somit von hier in Pragelato keinen Sinn, da ich damit nicht vern\u00fcnftig bis zu den interessanten SL in Oulx und retour komm. M\u00fcsste man also besser direkt in Sestriere einsteigen. Womit wir wieder beim Parkplatzproblem w\u00e4ren, das hier nachmittags sicher nicht einfacher sein wird. Allerdings k\u00f6nnte ich somit problemlos morgen wie geplant Crissolo besuchen.<\/p>\n

– Crissolo heute noch: Lt. Navi ca. 2 Stunden Fahrt, d.h. ich h\u00e4tte sowohl hier in Pragelato wie auch in Crissolo zu wenig Zeit, also auch bl\u00f6d. Wenn ich morgen Vialattea (dann p\u00fcnktlich um 8:45 Uhr in Pragelato an der PB, die ab 9 in Betrieb sein soll) fahre, m\u00fcsste ich also Crissolo auf Montag verschieben. San Giacomo m\u00fcsste ich damit leider auslassen, aber die hatten im gestrigen Schneebericht eh bei der Werktags-\u00d6ffnung 0\/9 stehen, also wer wei\u00df, ob die am Montag offen w\u00e4ren.)<\/p>\n

Ein kurzer Halt vormittags am Auto und ein freies Wlan gesucht und (ein sehr lahmes) gefunden; kurzer Check auf der Facebook-Seite von Crissolo: Explizit ist dort geschrieben, dass dieses WE am SA+SO+MO ge\u00f6ffnet ist. Trotzdem bleibt hier ein Risiko, denn es ist ja nicht gesagt, dass am Montag auch der obere SL und auch die DSB-Mittelstation ge\u00f6ffnet sein wird?! Wetter soll jedenfalls nun doch recht sonnig werden; das war vor ein paar Tagen noch anders vorhergesagt.<\/p>\n

Schlussendlich blieb ich bis ca. 13:15 Uhr in Pragelato und entschied mich, noch in Rucas vorbei zu fahren, wo ich gegen 14:45 ankam. Hier reicht die restliche Zeit aber f\u00fcr das, was geboten wird. Halbtageskarte kostete 13,50 \u20ac, aber ich glaub nicht, dass ich hier noch ein drittes Mal (nach 2009 und jetzt 2016) vorbei fahren muss. Ist doch recht langweilig im Vgl. zu den anderen Skigebieten in der Gegend. Die Sache wird auch nicht besser, wenn man bei dem einzig interessanten SL oben nur eine Abfahrt hat, obwohl man problemlos mehr Abfahrten pr\u00e4parieren k\u00f6nnte – und fr\u00fcher auch gemacht hat. Und zuletzt wurde auch noch die au\u00dfer Betrieb befindliche Graffer-DSB abgebaut (Mist, da h\u00e4tte ich mir doch einen Sessel besorgen wollen). Ne, hier muss ich vorerst nicht mehr hin, Graffer-Kurven-SL hin oder her. Au\u00dfer, das DSB-Gel\u00e4nde w\u00fcrde mit irgendeinem Lift wieder erschlossen werden.<\/p>\n

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\n^ Auffahrt nach Rucas<\/p>\n

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\n^ Auffahrt nach Rucas<\/p>\n

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\n^ Hinten wieder die kuriose Neuschneeformation wie schon gestern in Pian Mune. Aber wichtiger: Die stillgelegte Graffer-DSB wurde abgebaut!! Och menno.<\/p>\n

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\n^ Ex-Talstation Graffer-DSB. Mist. Da h\u00e4tte ich mir doch egtl. mal einen DSB-Sessel mitnehmen wollen…<\/p>\n

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\n^ Das Restaurant am Skigebiets-Eingang ist mittlerweile auch geschlossen, Skipass gibt’s jetzt anderswo.<\/p>\n

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\n^ Die beiden SL, wobei der vordere mittlerweile neu gebaut wurde.<\/p>\n

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\n^ Graffer-Kurven-SL Bergstation, nun auch schon bald wieder 10 Jahre alt.<\/p>\n

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\n^ Ex-DSB-Bergstation und Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ Ex-DSB-Bergstation SL<\/p>\n

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\n^ IR-Pano<\/p>\n

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\n^ IR-Pano nach Turin<\/p>\n

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\n^ Leider gibt’s am Kurven-SL nur eine Abfahrt. Da k\u00f6nnte man mehr machen.<\/p>\n

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\n^ SL Talstation<\/p>\n

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\n^ Kurven-SL. Bei meinem letzten Besuch gab’s doch da noch eine weitere Diagonal-Abfahrt…<\/p>\n

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\n^ Graffer-Kurven-SL<\/p>\n

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\n^ Graffer-Kurven-SL<\/p>\n

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\n^ Der Graffer-Blaust\u00fctzen-\u00dcbungs-SL wurde jetzt mit einem neuen SL von CCM mit den rot-metallic-Stangen ersetzt<\/p>\n

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\n^ Flachland-Pano mit Mond. Mit der DSB h\u00e4tte man mehr Pano. Wobei man auch vom SL her ein St\u00fcck tiefer richtung Ex-DSB runter pr\u00e4parieren k\u00f6nnte.<\/p>\n

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\n^ CCM-SL mit den sch\u00f6nen rot-metallic-Tellerstangen<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde rechts des Kurven-SL. Auch hier k\u00f6nnte man noch eine Abfahrt machen, wenn man wollte. Tiefschnee leider sehr schwer heute, hab’s mir nur einmal im Bereich der ehemaligen Abfahrt angetan.<\/p>\n

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\n^ Ein paar der L\u00e4den sind ge\u00f6ffnet, in einem davon ist auch die Skipass-Kasse untergebracht<\/p>\n

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\n^ Stra\u00dfe, gro\u00dfe L\u00f6cher inklusive.<\/p>\n

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\n^ Halbtageskarte, zur Abwechslung mal keine Klebe-Karte. Nachmittagskarte kostete 13,50 \u0080\u20ac.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 19.3.2016 (gelb) und 2009 (blau). Rot die Ex-DSB. F\u00f6rderband heute nicht gefahren.<\/p>\n

Und noch ein paar alte Fotos meiner fr\u00fcheren Berichte zur Erinnerung:<\/p>\n

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\n^ 23.2.2009<\/p>\n

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\n^ 23.2.2009<\/p>\n

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\n^ 23.2.2009<\/p>\n

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\n^ 23.2.2009<\/p>\n

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\n^ 18.8.2008<\/p>\n

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\n^ 18.8.2008<\/p>\n

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\n^ 5.3.2006<\/p>\n

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\n^ 5.3.2006<\/p>\n

\u00e4hm.. h\u00e4? Den alten Plan kapier ich grad gar nicht mehr. Der zweite Strich von links m\u00fcsste doch die DSB gewesen sein und die beiden Strichte daneben die Vorg\u00e4nger-SL vom jetzigen Kurven-SL. Das passt von den Abfahrten her genau zusammen. Nur WTF w\u00e4re dann der Strich ganz rechts, der noch dazu nicht bis ganz rauf geht, wo dann die Abfahrt startet? Sollte da einst noch ein weiterer Lift gewesen sein? Oder nur geplant? <\/p>\n

Hier der link zu einem alten Plan mit DSB, quasi gleiche Anordnung, ohne den rechten Strich und links die DSB:
\nhttp:\/\/www.sciitalia.it\/images\/cartine_impianti_piste\/183.jpg<\/a><\/p>\n

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\n^ Hier noch ein anderer alter Plan, hier ist rechts die DSB, so sind die SL auch richtig eingezeichnet, die linken unteren beiden wurden ja nun vom Kurven-SL ersetzt.<\/p>\n

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\n^ 5.3.2006<\/p>\n

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\n^ 5.3.2006<\/p>\n

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\n^ 5.3.2006<\/p>\n

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\n^ 5.3.2006<\/p>\n

Durch den nicht geplanten Besuch dieser beiden Skigebiete heute bleibe ich somit noch einen Tag l\u00e4nger hier im Hotel. Wollte erst an der Rezeption fragen, ob ich zum gleichen Preis verl\u00e4ngern kann, hab dann aber auf booking.com gecheckt und das Zimmer, das ich die letzten Tage um 44,10 hatte, kostet von SO auf MO nur 35,10 – und damit ich auch ja den Preis bekomme, hab ich halt \u00fcber booking.com reserviert. Etwas komisch, wenn man gerade in diesem Hotel sitzt, aber was solls :)
\n(Heutigs Men\u00fc: Gnocchi mit K\u00e4sesauce, gegrilltes Truthahnschnitzel mit Pommes und Ketchup. Heute war ich satt!)<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa, 19.3.2016 – Pragelato+Rucas<\/p>\n

K\u00f6nnte nicht mal ein Tag wie geplant verlaufen? H\u00e4tte heute Vialattea fahren wollen, mit Schwerpunkt der SL in Sauze d’Oulx, die bei meinen beiden Besuchen letztes Jahr noch nicht ge\u00f6ffnet waren. Weil da ein Ersatz mit einer Sesselbahn droht – oder gar komplett Stillegung des Sektors, w\u00e4re in der VL ja […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[152,15,59,419,409,27],"tags":[38,91,47],"class_list":["post-3789","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2016-03-italo-tripple","category-italienitaly","category-nostalgie","category-pragelato","category-rucas","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-dsb","tag-graffer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3789"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3791,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3789\/revisions\/3791"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}