{"id":3678,"date":"2016-01-12T23:57:46","date_gmt":"2016-01-12T22:57:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3678"},"modified":"2023-08-04T21:15:13","modified_gmt":"2023-08-04T19:15:13","slug":"dombaj-12-1-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3678","title":{"rendered":"Dombaj, 12.1.2016"},"content":{"rendered":"

\u2206 56\u00b0 – Sehnsucht Russland: Tag 13
\nDi, 12.1.2016 – Dombaj
\n<\/strong><\/p>\n

Mein heutiger russischer Musik-Tipp, “\u0424\u0430\u0438\u043d\u0430” von \u041d\u0430-\u041d\u0430 (kyrillisch, also Na-Na):
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Das Fr\u00fchst\u00fccksbuffet war per se gro\u00df, verschiedene Mayonnaise-Salate, Wurst, K\u00e4se, Spiegeleier, hei\u00dfe W\u00fcrstchen, Pfannkuchen, Kartoffeln .. aber wieder nur Tee, Kaffee und Milch. Kein Saft, kein Wasser. Sollte mir echt mal eine Packung Kakao im Supermarkt kaufen …<\/p>\n

Beim Check-Out gab es leider ein Problem, da wir angeblich 2 Snickers und eine Packung Chips aus der Minibar genommen haben sollten. Ich musste mit auf’s Zimmer, hab aber beteuert (in sehr br\u00fcchigem Russisch), dass wir nichts genommen h\u00e4tten. Irgendwann haben sie’s dann akzeptiert, nachdem sie glaub ich noch die M\u00fcllbeh\u00e4lter \u00fcberpr\u00fcft hatten. Im Zimmer, das wir gestern Abend f\u00fcr ein paar Minuten erst hatten, war die Minibar ja komplett leer …<\/p>\n

Wie in manchen Skigebieten Russlands – und nicht nur in Russland, das gibt’s ja z.B. auch in Rum\u00e4nien \u00f6fters mal – hat man in Dombaj mehrere Liftbetrieber, die keinen gemeinsamen Skipass anbieten. Es gibt die alte Sessel-Linie mit 2 ESL (wobei der 2. ESL derzeit geschlossen ist) und 3 DSBs, dann die neue 8EUB-6KSB-4SB-Linie, wobei ich nicht wei\u00df, ob die alle mit einem gemeinsamen Skipass befahren werden k\u00f6nnen, dann wird vmtl. zus\u00e4tzlich noch die Pendelbahn einzeln sein und noch eine zus\u00e4tzliche DSB am Berg, die aber zumindest heute nicht in Betrieb war. Wie es mit den zahlreichen \u00dcbungs-\/Seil-\/Pony-Liften an den verschiedenen Stationen ausschaut, wei\u00df ich nicht. <\/p>\n

F\u00fcr uns war die Sache jedenfalls klar, wir wollten nat\u00fcrlich die alten Sessellifte fahren. Wir fuhren zum ESL, der erst nicht zu fahren schien, um 9:30 aber gerade rechtzeitig f\u00fcr uns in Betrieb genommen wurde. Der Kauf des Skipasses war interessant, zwei H\u00e4user unterhalb geht man quasi in eine Art B\u00fcro-Wohnzimmer, wo man den Skipass (eine Art Visitenkarte und ein Kassenbon, einget\u00fctet) um 1.200,- Rubel (ca. 14,50 \u20ac) kaufen kann. Dieser gilt f\u00fcr den ESL und die weiteren 3 Sektionen DSB. Die linke obere DSB (Jugoslawskaja) war geschlossen, die 6KSB fuhren wir nicht (h\u00e4tte ja auch extra gekostet) und f\u00fcr die Gipfel-4SB zahlten wir einfach 200,- Rubel extra. Ob das der Normalpreis war und ob der Liftler das in die Kasse getan oder selbst behalten hat, wissen wir nat\u00fcrlich auch nicht :)<\/p>\n

Diese alten Lifte brauchen nat\u00fcrlich ihre Zeit. Die Fahrzeiten f\u00fcr die 4 Sektionen (1400 hm) liegen – je nach Website – zwischen 41 und 54 Minuten (wir haben mit etwas Fotopausen an den Stationen jedenfalls eine Stunde gebraucht), dazu k\u00e4men noch ca. 5-7 Minuten f\u00fcr die separate (neuere) Gipfel-4SB dazu. Da wird man mit EUB und KSB schon bissl schneller sein :)<\/p>\n

Leider waren die Sessellifte (St\u00fctzen + Sessel) mittlerweile (fast) alle in langweiligem Grau gestrichen :-( Ansonsten aber schon sehr urig alles hier oben – zig Verkaufsst\u00e4nde und Caf\u00e9s. Hier kann man auch sehr g\u00fcnstig kaufen – hab mir ein Stirnband um 100,- Rubel (also ca. 1,20 \u20ac) mitgenommen, einen dieser russischen Sitzpolster zum Umschnallen (zumindest hier im Kaukasus \u00fcblich, ein brettf\u00f6rmiges Schaumstoffteil mit Gurt, damit man auf den harten alten Sesseln bequemer und trockener sitzt, das haben echt viele Skifahrer und Snowboarder im Kaukasus den ganzen Tag umgeschnallt, was anfangs doch etwas befremdlich aussieht, 150,- Rubel) und an einem Stand hab ich mir noch 3 K\u00fchlschrankmagnete um 50,- Rubel “andrehen” lassen – weils halt so g\u00fcnstig war.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern – Achtung, 100 Fotos.)<\/p>\n

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\n^ Pistenplan; die 1. Sektion ESL fehlt, Gelb die DSB-DSB-DSB-Linie, Magenta die EUB-KSB-4SB-Linie (letztere geht aber auf den Berg dahinter und weiter hinauf), Orange die PB, Blau die geschlossene Jugoslawskaja DSB.<\/p>\n

Die Talstationen (Ort) liegen auf ca. 1600m, die Bergstation der neuen Gipfel-4SB lt. GPS auf 3.150m.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track. Orange die PB, Blau die EUB-4SB, Magenta die geschlossene Jugoslawskaya DSB, Rot unten der geschlossene ESL, Rot oben die beiden teil-abgebauten SL.<\/p>\n

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\n^ Blick aus dem Hotel-Zimmer<\/p>\n

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\n^ Blick aus dem Hotel-Zimmer ins Skigebiet, zu PB und EUB<\/p>\n

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\n^ PB (f\u00fcr die hatten wir leider keine Zeit mehr)<\/p>\n

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\n^ Ausblick vom ESL-Parkplatz<\/p>\n

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\n^ Ungew\u00f6hnlicher Skipassverkauf unterhalb des ESL f\u00fcr die ESL-DSB – Linie. (Die Verkaufsh\u00e4uschen am ESL sind geschlossen)<\/p>\n

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\n^ Skipass. Kurioserweise ist die Gipfel-4SB abgebildet, obwohl der Skipass ja auf der ESL-DSB-Linie gilt. An dieser Gipfel-4SB galt er jedenfalls nicht, der Liftler tat so, als ob er diese Art von Skipass noch nie gesehen h\u00e4tte…<\/p>\n

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\n^ Skipass R\u00fcckseite, der Teil ist wichtiger als die Vorderseite…<\/p>\n

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\n^ ESL Talstation (links die 8EUB)<\/p>\n

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\n^ ESL Talstation<\/p>\n

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\n^ Im ESL. Leider wurden St\u00fctzen und Sessel silber gestrichen. Schade, bunt war das doch viel sch\u00f6ner.<\/p>\n

So sah er fr\u00fcher aus:<\/p>\n

http:\/\/www.dombai.org\/wp-content\/gallery\/kkd-dombai\/1-kres.jpg<\/a><\/p>\n

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\n^ Im ESL (Sektion 1)<\/p>\n

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\n^ ESL Bergstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 mit ESL Sektion 1 und dem stillgelegten ESL in Verl\u00e4ngerung, sowie oben die PB-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 Talstation<\/p>\n

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\n^ 2. ESL (stillgelegt)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2. Wei\u00df nicht mehr, ob die St\u00fctze tats\u00e4chlich so krumm war oder ob das am Objektiv lag :)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2. Es lagen einige St\u00fctzen neben der DSB, evtl. gab es hier mal noch einen parallelen ESL oder so?!<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2. Immerhin hat man hier noch nicht alle St\u00fctzen silber angemalt :)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, St\u00fctzendetail<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 mit Blick runter nach Dombaj<\/p>\n

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\n^ eine weitere ex-St\u00fctze neben der DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 mit Blick zur Talstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2. St\u00fctze zweifarbig in Silber + Rot, das schaut auch cool aus :)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 und PB-Bergstation und 8EUB<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 Bergstation, rechts die KSB und das Ufo<\/p>\n

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\n^ Blick zur Abfahrt an der DSB Sektion 2; weiter unten dann breiter modelliert.<\/p>\n

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\n^ Die PB samt St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 3 und 6KSB (sind wir nicht gefahren, unser Skipass h\u00e4tte dort sicher eh nicht gegolten)<\/p>\n

Au\u00dferdem hat man mit der ESL-DSB-Tageskarte den Vorteil, dass man nicht immer bis hier runter fahren muss, sondern die Sektion IV wiederholen kann. Und dass man zur Talstation der DSB Sektion 2 bzw. sogar zur Talstation ESL fahren kann. <\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2-3<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 3, in Verl\u00e4ngerung DSB Sektion 4, rechts die direkte 6KSB<\/p>\n

.. und so sch\u00f6n bunt sah der Lift bis vor kurzem aus:
\nhttp:\/\/www.dombai.org\/wp-content\/gallery\/kkd-dombai\/2-kres-2.jpg<\/a>
\n.. wobei die Fu\u00dfraster schon bequemer sind …<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 3 Bergstation, links ehemalige SL, dar\u00fcber die zumindest heute geschlossene Jugoslawskaya-DSB, rechts die DSB Sektion 4<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 3 mit interessantem Hausbau. Dar\u00fcber die Offpiste-H\u00e4nge, die wir auch abgefahren sind.<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 4, hier gibt’s wieder etliche Verkaufsst\u00e4nde und Restaurants. Das schaut doch alles viel netter aus als diese hochgez\u00fcchteten, modernen “sterilen” Skigebiete in zB. \u00d6sterreich …<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 3 Bergstation und Restaurants<\/p>\n

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\n^ Die \u00dcbungs-Seillifte sind wir nicht gefahren, die beiden SL dahinter sind schon halb abgebaut, dar\u00fcber die heute geschlossene Jugo-DSB<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 3-4<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 4 und Seillifte<\/p>\n

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\n^ An den DSBs gibt’s verschiedene Sessel. Nicht nur die \u00dcberkopfb\u00fcgel, die an den meisten Sesseln angebracht wurden (zus\u00e4tzlich zu den Schlie\u00dfketten), auch die Lehnenseite ist etwas anders…<\/p>\n

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\n^ Einige, wenige Sessel sind noch in Rot und ohne \u00dcberkopfb\u00fcgel und nur mit Schlie\u00dfkette.<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 4, links die Jugoslawskaya-DSB, rechts die 6KSB<\/p>\n

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\n^ Gletscher-Pano mit 6KSB. Mit Skigebietserweiterung schaut’s hier eher schlecht aus :)<\/p>\n

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\n^ Weitere Gletscher links und rechts der Bildmitte …<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Pano mit 6KSB. Leider ein sehr geiles Foto, trotz KSB ;)<\/p>\n

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\n^ Gipfel-H\u00e4user an der Bergstation DSB Sektion 4 (Verleih und Caf\u00e9s)<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Berg-Tal-Berg-4SB. Die Kosten f\u00fcr eine Fahrt g\u00f6nnten wir uns sp\u00e4ter.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der DSB Sektion 4 und Jugo-DSB<\/p>\n

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\n^ Trincerone vs. Gipfel-Pano<\/p>\n

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\n^ Improvisierte Holzlatten-Sessel der Jugoslawskaya-DSB<\/p>\n

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\n^ Jugoslawskaya-DSB, fuhr leider nicht, evtl. wg. Schneemangel<\/p>\n

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\n^ Jugoslawskaya-DSB und Abfahrt zur Sektion 4. Der Off-Piste-Bereich rechts ging heute sehr gut.<\/p>\n

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\n^ Bereich Seillifte, die beiden Ex-SL und die Jugo-DSB<\/p>\n

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\n^ Talblick nach Dombaj<\/p>\n

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\n^ Offpiste, ging teils besser, teils schlechter<\/p>\n

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\n^ Schneesch\u00fcssel an der Gipfel-4SB<\/p>\n

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\n^ Die Fahrt mit der Gipfel-4SB hat sich Pano-m\u00e4\u00dfig jedenfalls gelohnt. Man kann sogar ins Flachland schauen …<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Pano richtung Elbrus<\/p>\n

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\n^ Blick zum Elbrus. Sollte leider das einzige Mal in diesem Urlaub bleiben, dass wir ihn gesehen haben :-(<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Pano<\/p>\n

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\n^ Gipfel- und Gletscher-Pano<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Pano, unten in Bildmitte die gerade gefahrene Gipfel-Berg-Tal-Berg-4SB, man kommt aber \u00fcber den Grat links zu den H\u00e4usern und der 6KSB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ 6KSB<\/p>\n

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\n^ 6KSB-Abfahrt, etwas modellierter<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2+3, PB Bergstation, sowie 8EUB+6KSB, zwischen DSB und PB gibt’s haufenweise Verkaufsst\u00e4ndchen<\/p>\n

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\n^ Das bekannteste Geb\u00e4ude von Dombaj ist diese UFO, in dem man glaub ich auch \u00fcbernachten kann. Dahinter DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ (Tal-)Abfahrt DSB Sektion 2. Etwas steinig hier und vor kurzem wohl mal ausgebaut worden.<\/p>\n

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\n^ (Tal-)Abfahrt DSB Sektion 2, im Waldst\u00fcck etwas interessanter<\/p>\n

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\n^ (Tal-)Abfahrt DSB Sektion 2, es folgt ein Skiweg zur Talstation<\/p>\n

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\n^ Derzeit geschlossener 2. ESL<\/p>\n

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\n^ Derzeit geschlossener 2. ESL<\/p>\n

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\n^ \u00dcbungslift im Bereich der Talstation DSB Sektion 2 mit farbigen B\u00fcgeln<\/p>\n

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\n^ ESL Sektion 1 und Talstation geschlossener 2. ESL<\/p>\n

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\n^ Wof\u00fcr k\u00f6nnten diese 3 Betonfundamente unter der DSB Sektion 2 denn gewesen sein?<\/p>\n

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\n^ Geb\u00e4ude an der Bergstation DSB Sektion 2. Der mittige Anbau h\u00e4ngt rechts ja ziemlich extrem runter …<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 4 Talstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 3 Bergstation. Irgendwie schaut das so unwirklich aus, wie ein Film-Set …<\/p>\n

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\n^ Zum Mittagessen eine Portion Manty um 250,- Rubel (ca. 3,- \u0080)<\/p>\n

Das Mittagessen war etwas ein Reinfall, da ich das zweite bestellte Gericht (um 200,- Rubel) nicht bekam und es kein Wifi gab – wg. des Aufklebers sind wir genau in dieses Caf\u00e9. Lang rumdiskutieren und beschweren und weiter warten wollte ich dann aber auch nicht mehr – gab dann halt kein Trinkgeld.<\/p>\n

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\n^ Bergstation Jugoslawskaya-DSB<\/p>\n

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\n^ Abzweig Abfahrt Jugoslawskaya-DSB. Sind zwar viel gefahren, aber die Schilder und das Nichtwissen des Schneezustandes (und Schneemenge) und wie genau man wieder zur\u00fcck kommt, haben uns von einer Befahrung absehen lassen.<\/p>\n

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\n^ Trincerone, farblich angepasst zur Mittelstation der Jugoslawskaya-DSB; dahinter ein Gletscher<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2+3, 6KSB+8EUB, sowie PB, von einem recht steilen Offpiste-Hang<\/p>\n

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\n^ Talblick nach Dombaj mit PB und EUB<\/p>\n

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\n^ PB-Bergstation. Die Zeit f\u00fcr eine Tal- und Bergfahrt wollten wir uns dann aber nicht nehmen ..<\/p>\n

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\n^ Um von der Talstation der 6KSB wieder zu den DSBs zu kommen, ist es etwas umst\u00e4ndlich, da man erst mal die Treppen runter muss und dann an den vielen St\u00e4nden vorbei wieder ein St\u00fcck hinauf.<\/p>\n

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\n^ Typisch Russisch – Verkaufsst\u00e4nde im Skigebiet<\/p>\n

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\n^ Shopping-Meile an der DSB ;-)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 mit ordentlich Schnee<\/p>\n

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\n^ Verkaufsst\u00e4nde um die DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Verkaufsst\u00e4nde um die DSB Sektion 2. Zum Einstieg der 3. Sektion muss man dann vorne noch durch’s Haus gehen…<\/p>\n

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\n^ Jugslawskaya-DSB und die beiden stillgelegten SL. W\u00e4r heute eh nicht genug Schnee gewesen, trotzdem schade.<\/p>\n

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\n^ ESL Sektion 1. Wir h\u00e4tten auch den kombinierten Ski- und Auto-Weg zur Talstation fahren k\u00f6nnen, aber eine ESL-Fahrt erschien uns interessanter ;)<\/p>\n

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\n^ ESL Sektion 1<\/p>\n

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\n^ ESL Sektion 1<\/p>\n

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\n^ ESL Sektion 1. Die Rollen sind nicht ganz optimal ausgerichtet (z.B. rechts) und die Gummis selbst sind teils auch schon total spr\u00f6de (links)<\/p>\n

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\n^ ESL Sektion 1 vs. 8EUB<\/p>\n

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\n^ ESL Sektion 1 mit ein paar ausgemusterten Sesseln. So sch\u00f6n bunt einst, jetzt so bl\u00f6d silber gestrichen.<\/p>\n

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\n^ Der Aufgang zur ESL Talstation war morgens schon recht eisig, nachmittags etwas aufgetaut, aber immer noch rutschig.<\/p>\n

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\n^ Eine kleine Moschee Irgendwo auf dem Weg<\/p>\n

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\n^ Mitbringsel des heutigen Tages, ein blaues Stirnband, 3 K\u00fchlschrankmagnetfotos und das typisch-russische Sitzpolster zum Umschnallen<\/p>\n

Noch ein paar bewegte Bilder zu den ESL+DSBs:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Fazit: Dombaj war f\u00fcr mich im Vorhinein zusammen mit Tscheget das wichtigste Skigebiet im Kaukasus, das Grau-Streichen der alten Lifte, die geschlossene Jugoslawskaya-DSB, die etwas magere Schneelage sorgte leider daf\u00fcr, dass ich nur 3 anstatt 5 Sterne vergeben w\u00fcrde. Daf\u00fcr gab es aber einige Sachen, die ich so genial fand, Pano (diese steilen Felsenberge), diese ganzen Verkaufsst\u00e4nde usw. – dass es doch wieder 4 Sterne geworden sind und es f\u00fcr mich der beste Skitag dieses Urlaubs war. Hier h\u00e4tte ich’s auch noch einen zweiten Tag ausgehalten.<\/p>\n

Zur\u00fcck gings nach Elbrus, Luftlinie nur 70-80km, aber per Auto \u00fcber 300 km und 7 Stunden. Erst gegen 23:30 hatten wir unser Hotel erreicht (und gefunden). <\/p>\n

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\n^ Blau: Fahrstrecke 12.1.2016, Lila 13.1.2016<\/p>\n

Die Stra\u00dfe war \u00fcber weite Teile sehr schlecht, auch da teilweise schneebedeckt, ein Pass, mit dem wir nicht gerechnet hatten, f\u00fchrte uns bis auf etwas \u00fcber 2000m hinauf. Hab inzwischen ein paar Fotos in GE angeschaut, sehr geniale Stra\u00dfe \/ Gegend, schade dass alles so dunkel war und wir nichts gesehen hatten :(<\/p>\n

Wobei ich auf der Stra\u00dfe im Dunkeln einen Wegweiser zu einem Skigebiet oder Skilift gesehen hatte, dieses Skigebiet fehlte mir in meinen Aufzeichnungen, es handelt sich um einen Kurven-SL in Mara, wie ich mittlerweile nachgeschaut hab:<\/p>\n

http:\/\/www.dombayinfo.ru\/genimage.php?name=trk_mara_11.jpg<\/a><\/p>\n

http:\/\/s19.radikal.ru\/i192\/1102\/ce\/eb404841a5ff.jpg<\/a><\/p>\n

http:\/\/i019.radikal.ru\/1102\/66\/27d2a7c005c5.jpg<\/a><\/p>\n

Ebenfalls hatten wir wieder mehrere Polizeikontrollen (in Summe lt. Dashcam ca. eine halbe Stunde Zeitverlust).<\/p>\n

Unser Zimmer befindet sich heute kurz vorm Skigebiet am Elbrus, um 3.000,- Rubel (37,- \u20ac), mit kleinem Du\/WC ohne F\u00f6hn und ohne Strom, nur ein Handtuch, keine Seifen und ohne Fr\u00fchst\u00fcck – aber die besseren Hotels hier in der Gegend w\u00e4ren dann alle gleich seeehr viel teurer gewesen.<\/p>\n

Ein erster Wettercheck im Internet bringt uns wieder unsere 3 Auswahlm\u00f6glichkeiten zu Tage:<\/p>\n

– in Kirovsk\/Murmansk meldet einer der drei konsultierten Wetterberichte nun f\u00fcr So\/Mo Temperaturen bis zu -36\u00b0 – gar nicht gut. Das w\u00e4re ja mittlerweile egtl. unsere erste Wahl gewesen …<\/p>\n

– oder sollten wir m\u00f6glichst schnell zur\u00fcck in die EU, f\u00fcr Anfang n\u00e4chster Woche soll es in Usbekistan recht sonnig werden (dann eben dort hin fliegen)<\/p>\n

– oder dann doch gem\u00fctlich die Route \u00fcber Georgien-T\u00fcrkei-Balkan?<\/p>\n

Und auch nicht gut: Das f\u00fcr morgen f\u00fcr Elbrus gemeldete sch\u00f6ne Wetter wurde nun kurzfristig mit einem Schlechtwettertag ersetzt. Na toll. Dann h\u00e4tten wir hier auch gleich vor einer Woche fahren k\u00f6nnen… :-(<\/p>\n

Noch ein paar Filmsequenzen von der Dashcam, allerdings vmtl. der uninteressanteste Dashcam-Zusammenschnitt dieser Reise:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2206 56\u00b0 – Sehnsucht Russland: Tag 13 Di, 12.1.2016 – Dombaj <\/p>\n

Mein heutiger russischer Musik-Tipp, “\u0424\u0430\u0438\u043d\u0430” von \u041d\u0430-\u041d\u0430 (kyrillisch, also Na-Na): <\/p>\n

Das Fr\u00fchst\u00fccksbuffet war per se gro\u00df, verschiedene Mayonnaise-Salate, Wurst, K\u00e4se, Spiegeleier, hei\u00dfe W\u00fcrstchen, Pfannkuchen, Kartoffeln .. aber wieder nur Tee, Kaffee und Milch. Kein Saft, kein Wasser. Sollte mir echt mal eine […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150,618,59,151,27],"tags":[49,56,53,38,35,52,47],"class_list":["post-3678","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2016-01-russland","category-dombaj","category-nostalgie","category-russlandrussia","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-4sb","tag-6sb","tag-8eub","tag-dsb","tag-esl","tag-pb","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3678"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3678\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3680,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3678\/revisions\/3680"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}