{"id":3652,"date":"2016-01-06T22:30:17","date_gmt":"2016-01-06T21:30:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3652"},"modified":"2023-08-04T21:16:24","modified_gmt":"2023-08-04T19:16:24","slug":"tsey-6-1-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3652","title":{"rendered":"Tsey, 6.1.2016"},"content":{"rendered":"

\u2206 56\u00b0 – Sehnsucht Russland: Tag 7
\nMi, 6.1.2016 – \u0426\u0435\u0439 \/ Tsey \/ Tsej (Nord-Ossetia-Alanija)
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Mein heutiger Musik-Tipp, “\u041c\u043e\u043b\u043e\u0434\u043e\u0439 \u0446\u044b\u0433\u0430\u043d” von \u041c\u0430\u0440\u0438\u044f \u0415\u0447\u0438\u043d\u0430 (\u041c\u0430\u0448\u0430 \u0411\u0430\u0440\u0442\u043e\u043d):
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck und weiteren \u00dcberlegungen kamen wir wieder einmal etwas sp\u00e4t weg und entschieden uns f\u00fcr ein bisschen Skifahren in Tsej \/ Tsey und in Folge vermutlich Weiterfahrt nach Georgien. Obwohl die Angaben hinsichtlich der Stra\u00dfe nach Georgien einige zweifelhafte Suchergebnisse brachte: Demnach w\u00e4re die Grenze zwar offen, nicht aber der Pass in Georgien zwischen Grenze und Gudauri, wg. Lawinengefahr oder so. Wobei anderen Berichten nach die Stra\u00dfe seit gestern wieder ge\u00f6ffnet sein k\u00f6nnte (mit Schneeketten und einem Zwischenteil, den man aufgrund der Lawinengefahr ohne Anhalten durchfahren muss). Daf\u00fcr sollen auch ein paar Stra\u00dfen in Armenien gesperrt sein (wg. Glatteis), davon angeblich alle Verbindungen nach Georgien …<\/p>\n

Kurz gesagt, auch keine optimale Ausgangslage, um nach Georgien und Armenien zu fahren (ohne Armenien macht Georgien wetterm\u00e4\u00dfig auch keinen Sinn), um dann in ein paar Tagen wieder nach Russland zur\u00fcck zu fahren – zwangsl\u00e4ufig \u00fcber die gleiche Strecke, so sie wg. Lawinengefahr nicht weiterhin gesperrt ist (heute sollte es in Gudauri besseres Wetter geben, die n\u00e4chsten 2 Tage soll es aber wieder schneien) – und das wollen wir doch egtl. auch nicht riskieren, nicht mehr nach Russland zu kommen…<\/p>\n

Tsey war dazu ein ziemlicher Unsicherheitsfaktor. Einerseits wollten wir aufgrund des alten ESLs und der Tatsache, dass es sich in Nordossetien-Alanien befindet (Wortspiel: Alagna in Italien, Alanya in der T\u00fcrkei, Alanija\/Alanien in Russland), hin. Auf der offiziellen (?) Website von Tsej steht jedoch, dass man f\u00fcr die Gegend hier 2 Wochen im Vorhinein einen Passierschein einholen m\u00fcsste. Aber das stand auch tats\u00e4chlich nur auf dieser Seite, nirgends sonst war im Web eine Info darob zu finden. Eine EMail-Anfrage im Skigebiet meinerseits vor einigen Wochen blieb leider unbeantwortet. Anhand einer Webcam wussten wir aber immerhin, dass zumindest ein Lift prinzipiell in Betrieb sein sollte.<\/p>\n

Auf dem Weg nach Tsey hatten wir diesmal mehrere Polizeikontrollen, wobei es an der Grenze zur Republik Nordossetien-Alanien sogar eine richtige Grenzstation gab und wir unsere P\u00e4sse im Haus registrieren lassen mussten.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Fahrstrecke 6.1.2016
\nB) Skigebiet Tsej
\nC) PB Pjatigorsk
\nA\/I) Skigebiet Tscheget\/Elbrus<\/p>\n

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\n^ Naltschik \/ Blick zum Kaukasus<\/p>\n

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\n^ Naltschik – Elchotowo<\/p>\n

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\n^ Naltschik – Elchotowo<\/p>\n

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\n^ Kaukasus<\/p>\n

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\n^ Respublika Sewernaja Osetija-Alanija, also Republik Nord Ossetien – Alanien<\/p>\n

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\n^ Ardon-Alagir<\/p>\n

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\n^ Kaukasus<\/p>\n

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\n^ WW2-Denkmal<\/p>\n

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\n^ Kreisverkehr bei Alagir<\/p>\n

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\n^ Alagir-Mizur<\/p>\n

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\n^ Alagir-Mizur<\/p>\n

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\n^ Mizur mit Lawinen(?)schutzw\u00e4llen<\/p>\n

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\n^ Mizur-Buron<\/p>\n

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\n^ Na, wer sieht die Stromleitungen?<\/p>\n

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\n^ Tiefh\u00e4ngende Stromleitungen ohne Mast<\/p>\n

Gegen 13 Uhr waren wir in Tsey – nach einer etwas abenteuerlichen Stra\u00dfe – und hatten Gl\u00fcck, da auch der ESL in Betrieb war. Parallel zum ESL gibt’s ja eine DSB, und wie so \u00fcblich, sind beide unterschiedliche Gesellschaften, so dass man sich f\u00fcr gew\u00f6hnlich entweder f\u00fcr die Tageskarte am ESL oder f\u00fcr die (l\u00e4ngere) DSB entscheidet. Die Tageskarte am ESL h\u00e4tte 800,- Rubel gekostet, Einzelfahrt 150,- Rubel (ca. 1,70 \u20ac) und allein da wir nicht genug Geld hatten, entschieden wir uns f\u00fcr eine Einzelfahrt und danach noch f\u00fcr eine Zweite. Leider lag auch hier recht wenig Schnee und es war zudem recht steinig. Trincerone belie\u00df es nach 2 Fahrten, ich wollte dann wenigstens einmal auch die DSB mitnehmen.<\/p>\n

Auch an der DSB kostet die Einzelfahrt 150,- allerdings h\u00e4tte man noch 150,- f\u00fcr eine Keycard zahlen m\u00fcssen, fremde Keycards wurden nicht akzeptiert, worauf ich ja mal wieder gar keine Lust hatte. Man h\u00e4tte sie zwar zur\u00fcck geben k\u00f6nnen, aber unser Auto stand ja oben am ESL. Alles mal wieder moooordsm\u00e4\u00dfig umst\u00e4ndlich, nur f\u00fcr eine Fahrt. (Mir geht’s da ums Prinzip.)<\/p>\n

Als ich mir \u00fcberlegte, nun \u00e4rgernd die Keycard zu kaufen oder doch wieder zum ESL raufzulaufen, kam ein Einheimischer daher und lud mich auf eine Fahrt ein, er war mit seiner Nichte Sofia hier Ski fahren und hatte eine Mehrfahrtenkarte, so dass er seine Keycard zweimal hintereinander abstempeln lassen konnte. Ich war dann auch neben ihr im Sessellift und wir unterhielten uns etwas auf Englisch, wobei sie nur bis zur Mittelstation gefahren ist. Wenn ich das alles richtig kapiert hab, ist sie in Georgien geboren, hier in der Gegend aufgewachsen, studiert in Sibieren, war letzes Jahr 1 Jahr in London und ist derzeit in den Ferien hier in der Gegend, um Ski fahren zu lernen (es sei heute ihr zweiter Skitag). Sie war nat\u00fcrlich sehr \u00fcberrascht, dass wir mit dem eigenen Auto da sind, wo wir hinfahren wollten und wo wir noch \u00fcberall hinfahren wollen bzw. wir es nicht wissen usw.. Und w\u00e4hrend ich die DSB fuhr, wurde Trinc von anderen Einheimischen am Parkplatz zum Barbecue eingeladen :)<\/p>\n

Nach der DSB-Fahrt lie\u00df auch ich es sein bei dem steinigen Untergrund und wir fuhren wieder talausw\u00e4rts. <\/p>\n

Pistenpl\u00e4ne:
\nhttp:\/\/www.marshruty.ru\/MapFiles\/3\/a\/5\/1\/3a511f2d64ec4280af547c7bed783c9f\/large\/%D0%A6%D0%B5%D0%B9.jpg<\/a><\/p>\n

http:\/\/skigu.ru\/upload\/iblock\/85c\/85c1a9cf17638d9624c628f8d5e8927f.jpg<\/a>
\n^ Eingezeichnet ist die DSB. Leider waren nicht alle Abfahrten heute m\u00f6glich.<\/p>\n

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\n^ Auffahrt nach Tsey, teils ungeteert<\/p>\n

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\n^ Unterhalb von Tsey<\/p>\n

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\n^ Es kommt hin und wieder vor, dass man in Russland Portraits von Stalin (bzw. auch Lenin) zu Gesicht bekommt.<\/p>\n

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\n^ Auffahrt ins Skigebiet<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum ESL<\/p>\n

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\n^ ESL. Es ist \u00fcbrigens nicht n\u00f6tig, dass man die Skier in der Hand tr\u00e4gt. Hilft aber beim aktuell steinigen Ausstieg …<\/p>\n

Leider sind alle Sessel nun gr\u00fcn lackiert. Fr\u00fcher waren auch sie farbig:
\nhttp:\/\/it.tourbina.ru\/photos.3\/3\/8\/382386\/big.photo\/Tsey-Fiagdon.jpg<\/a><\/p>\n

Immerhin hat man die St\u00fctzen wieder farbig nachgestrichen! Macht doch gleich viel mehr Spa\u00df als in der grauen DSB…<\/p>\n

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\n^ ESL Talstation<\/p>\n

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\n^ Einstieg DSB<\/p>\n

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\n^ ESL Strecke vs. Gletscher<\/p>\n

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\n^ Parkplatz am ESL<\/p>\n

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\n^ ESL Strecke, rechts noch ein kleiner Seillift, der aber dzt. nicht in Betrieb ist<\/p>\n

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\n^ ESL bergw\u00e4rts und Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Farbige ESL St\u00fctzen-Kombi mit Portalniederhalter<\/p>\n

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\n^ ESL Seitw\u00e4rtspano<\/p>\n

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\n^ ESL, DSB (h\u00f6he Mittelstation) und Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Im ESL<\/p>\n

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\n^ Zwischenausstieg DSB<\/p>\n

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\n^ ESL und DSB und Abfahrt<\/p>\n

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\n^ ESL+DSB<\/p>\n

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\n^ ESL-St\u00fctze von unten<\/p>\n

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\n^ ESL-St\u00fctzen in blau, gr\u00fcn, rot\/orange und gelb. Dagegen die langweiligen grauen DSB-St\u00fctzen …. Ok, dank Rost und Marchisio-Zigarren-Style haben sie ja schon was.<\/p>\n

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\n^ Liftkreuzung<\/p>\n

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\n^ Liftkreuzung und alte Fundamente. Die DSB hatte also schon eine Vorg\u00e4ngerbahn? Oder zus\u00e4tzliche bzw. anders platzierte St\u00fczen?<\/p>\n

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\n^ ESL-DSB<\/p>\n

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\n^ DSB – ESL<\/p>\n

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\n^ ESL-DSB<\/p>\n

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\n^ DSB-ESL talw\u00e4rts von der ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ ESL Bergstation<\/p>\n

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\n^ ESL Bergstation, Trincerone und Gletscher<\/p>\n

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\n^ Kriegsrelikt – oder aktive Abwehr?<\/p>\n

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\n^ Der Abfahrtsstart vom ESL war etwas schneearm. Alternative: Bissl aufsteigen zur DSB-Bergstation.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt, hier und da bissl steinig<\/p>\n

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\n^ Abfahrt (links und rechts der Felsen)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt, links die ESL-Talstation, die DSB geht etwas weiter runter<\/p>\n

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\n^ Einzelticket am ESL – komischerweise ist da die DSB abgebildet… 150 Rubel, ca. 1,70 \u20ac\u0080.<\/p>\n

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\n^ Bergstationen DSB und ESL<\/p>\n

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\n^ Gletscher-Bereich oberhalb der DSB-Bergstation. Es scheint, als h\u00e4tte man an der linken Seitenmor\u00e4ne einen SL gebaut, der durch eine Lawine besch\u00e4digt wurde?<\/p>\n

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\n^ Eventuelle Talstation des besagten SL?<\/p>\n

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\n^ Eventuelle Talstation des besagten SL? K\u00f6nnte nat\u00fcrlich auch was anderes gewesen sein, z.B. Materialseilbahn<\/p>\n

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\n^ Schaut aber schon bissl nach SL-Trasse aus …<\/p>\n

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\n^ Bergstationen DSB und ESL und Talblick<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ DSB Talstation<\/p>\n

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\n^ DSB und ESL<\/p>\n

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\n^ ESL vs. steile Berge (bis ca. 3700m hoch)<\/p>\n

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\n^ DSB<\/p>\n

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\n^ Blaue ESL-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Blaue ESL-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Gr\u00fcne ESL-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Liftkreuzung DSB-ESL<\/p>\n

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\n^ Rotorangene und gelbe ESL-St\u00fctze vs. DSB-St\u00fctze vs. Fundamente<\/p>\n

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\n^ Rot-orangene ESL-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ ESL-St\u00fctze von oben<\/p>\n

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\n^ Gelbe ESL-St\u00fctze und irgendein rostiges Metall links der DSB-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Gelbe ESL-St\u00fctze von oben<\/p>\n

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\n^ ESL-DSB<\/p>\n

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\n^ ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ DSB-Bergstation vs. Gletscher<\/p>\n

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\n^ ESL-Abfahrt und Gletscherblick. Der Gipfel rechts ist ca. 4.370m hoch, weiter rechts gibts noch ein paar h\u00f6here.<\/p>\n

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\n^ Ehemalige, abgeknickte St\u00fctze – evtl. Lawinenschaden?<\/p>\n

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\n^ GPS-Track Skigebiet Tsey, 6.1.2016, 2x ESL und 1x DSB.<\/p>\n

Mein Video zum ESL:
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Die Variante \u00fcber Georgien-Armenien-Georgien-Russland schien uns nun doch etwas zweifelhaft aufgrund der Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse und da Trinc noch nie in Nordskandinavien war (oder zumindest nicht im Winter), gewann erstmals die R\u00fcckfahrvariante \u00fcber Kirovsk\/Murmansk.<\/p>\n

Womit wir aber trotzdem wieder zwei M\u00f6glichkeiten hatten:<\/p>\n

– noch ein paar Tage im Kaukasus bleiben (evtl. ESL in Naltschik und PB in Pjatigorsk), in der Hoffnung, dass es in ein paar Tagen besseres Wetter geben w\u00fcrde (die meisten Wetterberichte sahen das gestern aber eher nicht so) oder die Skigebiete bei Sochi eben bei Schneefall mitnehmen, dann entweder weiter nach Kirovsk via Skandinavien retour (oder doch nochmal \u00e4ndern und wie zuerst geplant via Georgien, T\u00fcrkei und Balkan retour)<\/p>\n

– fr\u00fcher, evtl. heute noch, Richtung Moskau-Kirovsk zu fahren, evtl. mit kurzem Zwischenhalt in Moskau, um fr\u00fcher in Skandinavien zu sein, um dann von Oslo noch mit dem Flieger nach Usbekistan (Ausnutzung Visakosten) oder Kirgisistan (interessantere Skigebiete, aber die interessanten kleinen sind egtl. nur am WE offen, somit schwerer zu schaffen) zu kommen, wobei man in Usbekistan noch die Frage nach Mietwagen oder Transfer hat, denn via booking.com kann nur ein einziges, sehr teures Hotel im Skigebiet gebucht werden, viel mehr als 3-4 gibts auch anderweitig nicht. Alternativ ein Hotel in der Hauptstadt Taschkent, und dann mit dem Taxi oder so? Noch dazu wissen wir nicht 100%ig, ob die Skigebiete unter der Woche offen sein werden… <\/p>\n

Prinzipiell entschieden wir uns dann doch f\u00fcr die zweite Option. In Pjatigorsk, eine der gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dte vor dem Kaukasus, haben wir ein Hotel (Bristol) angefahren, um zu essen und im Gratis-Wifi nochmals die Wettervorhersagen zu checken, bevor wir uns weiter vom Kaukasus entfernen. Die Wettervorhersagen sind wieder alles andere als toll: die n\u00e4chsten 3 Tage mehr oder weniger starker Schneefall im Kaukasus. Dann also klar, wir fahren in den Norden. Oder? Kurzer Wetter-Check in Finnland, als Weiterreise von Kirovsk\/Murmansk: Die n\u00e4chsten Tage bis unter -25\u00b0, -28\u00b0, dann bissl w\u00e4rmer, ok, geht. In Kirovsk selbst zwar wenig Sonne, aber kein Schneefall und angenehmere Temperaturen, also w\u00e4rmer als -20\u00b0. Dann spasseshalber nach St. Petersburg geschaut: die n\u00e4chsten Tage auch bis zu -30\u00b0. Trincs Audi sprang schon bei -20\u00b0 extrem schlecht an, deshalb wollen wir solche Temperaturen eigentlich m\u00f6glichst vermeiden, hach, ist aber auch alles verhext!<\/p>\n

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\n^ M\u00f6gliche Alternativ-Route. Das Navi muss zum Darstellen der Route soweit rauszommen, dass die Erdkugel sichtbar wird :) (Kirovsk 3.600km, Narvik 4.800km)<\/p>\n

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\n^ Talausw\u00e4rts<\/p>\n

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\n^ Mizur mit dem Lawinen- oder Murenschutzwall (?)<\/p>\n

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\n^ Ein Bergwerk gab’s hier wohl auch mal (oder gibts noch). Die Tankstelle da hinten hei\u00dft Poma. Wobei das kyrillsiche P ja ein lateinisches R ist. Also Roma.<\/p>\n

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\n^ Reiter-Skulptur. Und am Fluss ein eigenartiger Gestank (so faulig, richtung Gas, hatten wir \u00f6fters mal diese Woche)<\/p>\n

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\n^ Ardon, Blick zum Kaukasus<\/p>\n

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\n^ Kleiner Abstecher nach Kuba? Nur 8km entfernt.<\/p>\n

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\n^ Hotel Bristol<\/p>\n

Ein Hotelzimmer war hier leider keines frei, wir a\u00dfen aber trotzdem im Restaurant und buchten ein anderes Hotel via booking.com, bekamen nach dem Essen doch die Meldung, dass hier ein Zimmer frei sei, fuhren aber nat\u00fcrlich ins andere Hotel, die hatten aber doch kein freies Zimmer mehr (angeblich Fehler bei booking.com), somit wieder zur\u00fcck zum vorherigen Hotel und Gl\u00fcck gehabt, dass es ein Zweibettzimmer um 3600,- Rubel war (diesmal allerdings ohne Fr\u00fchst\u00fcck, ca. 40,- \u20ac). Zwischendrin noch an einer Bank etwas Geld besorgt, \u00fcbrigens problemlos in Russland.<\/p>\n

Weitere Wetter-Checks ergaben, dass es auch richtung Kirvosk, H\u00f6he Wei\u00dfes Meer, samstags ganztags Temperaturen um die -29 bis -30\u00b0 haben soll, zumindest einem Wetterbericht nach. Andere sehen eher Kirovsk als K\u00e4ltepol ab Montag\/Dienstag mit -28\u00b0 …<\/p>\n

H\u00e4tten wir uns heute also doch f\u00fcr die Fahrt nach Georgien entscheiden sollen? Und was bleibt uns jetzt noch \u00fcbrig?! Auf unserer zuerst geplanten Route \u00fcber Kasachstan w\u00e4r die K\u00e4lte jetzt vorbei und auch in Usbekistan\/Kirgisistan sollte es in n\u00e4chster Zeit mehr Sonne geben als hier in der Gegend – nur hat Trinc aktuell keine Lust mehr auf diese weite Fahrt ob des fehlenden Buffers hintenraus… (da d\u00fcrfte dann auf der Heimfahrt nicht mehr viel schief laufen) <\/p>\n

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\n^ Talstation der PB in Pjatigorsk. Leider erst sp\u00e4ter auf der Homepage gesehen, dass sie heute Abend sogar noch in Betrieb gewesen w\u00e4re. Fuhren wir dann morgen.<\/p>\n

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\n^ Keine Tiere, V\u00f6gel und Reptilien im Zimmer bitte!<\/p>\n

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\n^ Ok, so etwas hab ich jetzt auch noch nicht in einem Hotelzimmer gelesen.<\/p>\n

Noch ein paar Filmsequenzen von der Dashcam, haupts\u00e4chlich von der morgendlichen Fahrt nach Tsey, inkl. der Auffahrt zum ESL:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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