{"id":365,"date":"2009-05-24T23:59:20","date_gmt":"2009-05-24T21:59:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=365"},"modified":"2023-02-12T21:02:25","modified_gmt":"2023-02-12T20:02:25","slug":"prali-vollbetrieb-am-24-5-2009","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=365","title":{"rendered":"Prali – Vollbetrieb am 24.5.2009"},"content":{"rendered":"

[_de]Bilder anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern[\/_de]\u2028[_en]Click photos to enlarge[\/_en]<\/em><\/p>\n

Samstag, 23.5., 23 Uhr<\/p>\n

An einem Parkplatz kurz unterhalb von Sestriere, abseits der Hauptstra\u00dfe, schlage ich auf einem Parkplatz mein Bett auf.<\/p>\n

Wie inzwischen \u00fcblich – ist die erste Auto-Nacht des Jahres wieder die schlimmste und k\u00fcrzeste. Zuerst zu warm im Schlafsack, dann zu kalt, an die 2h fast nicht einschlafen k\u00f6nnen und auch danach immer wieder wach gewesen und um 6:15 endg\u00fcltig aufgewacht und durch die fehlende Decke nicht mehr einschlafen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Um 6:45 hatte ich’s dann aufgegeben und bin die etwas mehr als 1-st\u00fcndige Fahrt nach Prali rauf.<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Unweit neben der Talstation liegt noch eine alte ESL-St\u00fctze rum ..<\/p>\n

Als ich gegen 8:30 die Tageskarte um 18,- \u20ac kaufte, wurde mir erkl\u00e4rt, dass die DSB erst in ca. 15 Minuten f\u00e4hrt. Au\u00dfer mir warteten auch einige andere Ski- und Snowboardfahrer, die meisten \u00e4lter als ich. \u00dcberhaupt waren durchaus etliche unterwegs, mehr als ich gedacht h\u00e4tte. Da hab ich im Winter schon wesentlich weniger Leute in Skigebieten gesehen, oder auch im Mai auf manch Gletscher ist’s oft gef\u00fchlt leerer.<\/p>\n

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\n^ Pistenplan<\/p>\n

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\n^ GPS-Track Parli, Sonntag, 24. Mai 2009<\/p>\n

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\n^ .. man darf sogar mit angeschnallten Skiern bergw\u00e4rts fahren!<\/p>\n

Das h\u00e4tte ich mir im Februar auch nicht tr\u00e4umen lassen, als ich in Prali kein Zimmer bekam und somit am n\u00e4chsten Tag dort nicht skigefahren bin – dass ich heuer noch dort hinkomm und das Ende Mai, und dann sogar noch den alten SL Ciatlet fahren darf! Marchisio ist das wohl keiner, evtl. ein MEB oder Sacif?<\/p>\n

Ja richtig, die Abfahrt zum SL Ciatlet war pr\u00e4pariert. Um 9:30 wurde er dann eingeschaltet. Cool. Somit hatte Prali Vollbetrieb!! Alle Anlagen ge\u00f6ffnet!! Ende Mai!! Skibetrieb von 2.060 bis 2.470m!!<\/p>\n

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\n^ Unterer Teil der Abfahrt am SL Ciatlet<\/p>\n

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\n^ Unterer Teil der Abfahrt am SL Ciatlet, war ab 9:30 in Betrieb<\/p>\n

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\n^ SL Ciatlet und DSB Bric Rond<\/p>\n

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\n^ DSB Bric Rond mit 2 Abfahrten<\/p>\n

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\n^ Pano hinter der DSB (zu den Seen)<\/p>\n

Leider war der Schnee ab der ersten Abfahrt sehr bremsig – wie sich sp\u00e4ter herausgestellt hat, weil meine Skier unten total verdreckt waren, eine richtige klebrige Schicht. Was und warum, ist mir noch nicht klar und bleibt kurios.<\/p>\n

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\n^ Bergstation DSB Bric Rond<\/p>\n

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\n^ Pano mit DSB Bric Rond<\/p>\n

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\n^ Rote Abfahrt an der DSB Bric Rond<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der DSB Bric Rond mit Blick zur Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Die rote Abfahrt an der DSB<\/p>\n

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\n^ Schneeh\u00f6hen-Check an der DSB: Ausreichend!<\/p>\n

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\n^ Verbindungsweg von der DSB zum SL<\/p>\n

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\n^ Abfahrten zwischen DSB und SL<\/p>\n

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\n^ Sogar der SL Ciatlet war ab 9:30 in Betrieb!<\/p>\n

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\n^ Oberer Teil der Abfahrt am SL Ciatlet<\/p>\n

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\n^ Unterer Teil der Abfahrt am SL Ciatlet. Hier ging’s am besten vom Schnee her.<\/p>\n

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\n^ Einstieg SL Ciatlet<\/p>\n

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\n^ Pano links hinter dem SL Ciatlet<\/p>\n

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\n^ Im SL Ciatlet, unten ganz sch\u00f6n steil.<\/p>\n

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\n^ Im SL Ciatlet, hier musste man etwas aufpassen :-)<\/p>\n

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\n^ Bergstation SL Ciatlet<\/p>\n

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\n^ Kuriose Belagaufl\u00f6sung – oder Kleber\u00fcckst\u00e4nde auf meinen Skiern bremsten mich heute stark ein ….<\/p>\n

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\n^ Komische Kleber\u00fcckst\u00e4nde auf meinen Skiern …<\/p>\n

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\n^ Komische Kleber\u00fcckst\u00e4nde auf meinen Skiern …<\/p>\n

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\n^ Auch an der Mittelstation liegt irgendwie noch verdammt viel Schnee….<\/p>\n

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\n^ Zugang zur oberen Terrasse am Restaurant. Noch genug Schnee.<\/p>\n

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\n^ Schneemassen am Ex-SL Gigante<\/p>\n

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\n^ Standard-Bild von der unteren Terrasse zur DSB Sektion II<\/p>\n

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\n^ Namen an einem der Sockel der DSB Bric Rond<\/p>\n

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\n^ Restaurant<\/p>\n

Das Restaurant war um 12:30 endlich offen und ich hab mir einen Nudelauflauf und 1\/2l Mineralwasser um 5,50 gekauft. W\u00e4hrend die Lifte wohl auch nachmittags noch in Betrieb waren und weiter fuhren, machte ich mich gegen kurz nach 13 Uhr auf den Weg zur Talabfahrt.<\/p>\n

Jawohl, richtig gelesen, die Talabfahrt auf ca. 1500m. Weil ich von der DSB aus sah, dass die Restschneestreifen recht weit runter gingen.<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, mittlerer-oberer Teil<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, mittlerer Teil<\/p>\n

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\n^ .. ab hier musste man dann stellenweise abschnallen und k\u00fcrzere und l\u00e4ngere Wege zu Fu\u00df gehen.<\/p>\n

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\n^ .. aber zwischendrin waren immer wieder Schneehaufen, auf denen man fahren konnte.<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt – mal wieder abschnallen und anschnallen .. 1-2 Kurven ging’s noch weiter, dann war endg\u00fcltig Schluss.<\/p>\n

Gegen 14 Uhr war ich wieder im Tal, geschwitzt wie Sau nach dieser Abfahrt und den Sommertemperaturen :)<\/p>\n

Bei der Wahl der Heimfahrt w\u00e4hlte ich die Strecke \u00fcber den San Bernardino. Erstens, weil sie nur unwesentlich l\u00e4nger ist als die schnellste\/k\u00fcrzeste \u00fcber die Po-Ebene und den Brenner (ca. 1h l\u00e4nger). Zweitens, weil ich seit letztem Jahr 2 oder 3x r\u00fcber bin und nie verkehr hatte. Drittens, weil es g\u00fcnstiger ist als \u00fcbern Brenner (nur ca. 11,- ital. Maut).<\/p>\n

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\n^ Ok, das wird ‘ne l\u00e4ngere Heimfahrt. Dummerweise \u00fcber den San Bernardino, bei dem – wie sp\u00e4ter sich herausstellte – etliches Stau war. W\u00e4r ich mal die teurere, k\u00fcrzere Variante \u00fcbern Brenner gefahren ..<\/p>\n

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\n^ Stau an der San Bernardino – Autobahn. Lag wohl am f\u00fcr viele verl\u00e4ngerten Wochenende.<\/p>\n

Tja – nachdem sich einige Zeit hier gar nix bewegt hat, bin ich einfach umgekehrt und die n\u00e4chste Ausfahrt raus und \u00fcber die Landstra\u00dfe nach San Bernardino. Weil ja, aufgepasst: An der Autobahn vor Bellinzona am \u00dcberkopfwegweiser stand, dass der Pass ge\u00f6ffnet sei (Schleuder-Symbol). <\/p>\n

Immer wieder zur Autobahn r\u00fcbergeschaut – die meiste Zeit ging’s problemlos. Da hatten’s wohl extrem lang Blockabfertigung aktiviert…<\/p>\n

In San Bernardino angekommen: Pass doch noch Wintergesperrt! Also wieder auf die Autobahn eingeordnet, viel \u00fcberholt werd ich wohl nicht haben, und ab durch den Tunnel. Auch auf der weiteren Strecke gab es immer wieder Stau und starke Regeng\u00fcsse, gegen 22:45 war ich endlich daheim, von den Pausen abgesehen also ca. 8:15 Fahrzeit – und damit war eins der verr\u00fccktesten Wochenenden und weitesten Wochenendreisen (ca. 1.300 km Autofahrt!) vorbei.<\/p>\n

Fazit: Danke, Prali! W\u00e4ren doch nur ein paar mehr Skigebiete am Saisonende so cool wie ihr!<\/p>\n

\u00dcbrigens: N\u00e4chstes Wochenende, Pfingsten, ist nochmal skibetrieb, 4 Tage, vom 30.5.-2.6.2009. Allerdings lt. Homepage wird der SL Ciatlet wohl nicht mehr offen haben. Gut, Abfahrtsm\u00e4\u00dfig kann man von der DSB eh fast alles fahren, vielleicht 15% betr\u00e4gt das untere St\u00fcck zum SL.<\/p>\n

Mir ist da noch was eingefallen ..<\/p>\n

.. an der Talstation musste man \u00fcber Matten gehen und auch auf dem F\u00f6rderband musste man r\u00fcbergehen – vielleicht hat ja da irgendwer was klebriges dr\u00fcbergesch\u00fcttet, Limo, Bier, Kleister, irgendsowas, was ich dann an den Skiern hatte? K\u00f6nnte auch sein, oder? Immerhin war ich der 3., der rauf fuhr.<\/p>\n

Was mir n\u00e4mlich noch eingefallen ist: Mittags hab ich einen Snowboarder am Restaurant gesehen, der hatte auch irgendwie einen dreckigen Belag und ist mit irgendwas dr\u00fcber gezogen – k\u00f6nnte ein Wachs-Klotz gewesen sein, k\u00f6nnte aber auch sein Handy gewesen sein, mit dem er versucht haben k\u00f6nnte, das Board sauber zu machen …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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