{"id":3640,"date":"2016-01-03T23:05:03","date_gmt":"2016-01-03T22:05:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3640"},"modified":"2016-02-03T23:12:03","modified_gmt":"2016-02-03T22:12:03","slug":"kursk-saratow-generatorreparatur-3-1-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3640","title":{"rendered":"Kursk-Saratow (Generatorreparatur), 3.1.2016"},"content":{"rendered":"

\u2206 56\u00b0 – Sehnsucht Russland: Tag 4
\nSo, 3.1.2016 – Kursk-Saratow (Generatorreparatur)
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Mein heutiger Musik-Tipp ist eine Filmmusik einer russischen Kinder-Sci-Fi-Serie aus den 80ern, \u043f\u0440\u0435\u043a\u0440\u0430\u0441\u043d\u043e\u0435 \u0434\u0430\u043b\u0435\u043a\u043e aus “\u0413\u043e\u0441\u0442\u044c\u044f \u0438\u0437 \u0431\u0443\u0434\u0443\u0449\u0435\u0433\u043e<\/a>“:
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Heute gab es (im Gegensatz zu gestern) ein Fr\u00fchst\u00fccksbuffet im Hotel. Bis aber alles aufgebaut war, dauerte es eine halbe Stunde, da war ich dann auch fertig damit, jedenfalls genug zur Auswahl. Wir deponierten einige Gep\u00e4ckst\u00fccke im Hotel in einem Hinterraum und machten uns auf den Weg zum nahen VW-Center, der – wie gesagt – auch sonntags ge\u00f6ffnet hat. (War allerdings sehr leer, nix los, zum Gl\u00fcck f\u00fcr uns.)<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Kursk, Ausblick vom Hotelzimmer<\/p>\n

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\n^ Zapfige -19\u00b0 morgens am Hotelparkplatz. Trinc musste \u00fcber eine Minute lang seinen Anlasser bet\u00e4tigen, bis sein Motor endlich lief.<\/p>\n

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\n^ Kursk<\/p>\n

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\n^ Volkswagen Center Kursk<\/p>\n

Die Mechaniker ma\u00dfen und werkten ein bisschen und der Meister (oder KDB?) telefonierte einige Zeit, fand aber niemand, der heute arbeitet und die Lichtmaschine reparieren k\u00f6nnte. Ersatzteile gab’s heute wohl auch keine – so genau hatte ich das alles nicht verstanden und die sprechen ja alle nur russisch. Gl\u00fccklicherweise hatte ich noch den Zettel samt Kontaktnummer von gestern, von Viktor, der uns den Generator ja heute reparieren k\u00f6nnen sollte, und gab sie dem Meister (oder KDB). Nach einem Telefonat seinerseits und etwas Wartezeit f\u00fcr den Ausbau wurden wir gebeten, dass einer von uns beiden mit dem Mechaniker zu Viktor fahren sollten, was dann aufgrund meiner besseren Russisch-Kenntnisse ich \u00fcbernahm… <\/p>\n

Wir fuhren einige km ans andere Ende der Stadt, wobei der Mechaniker mehrmals Viktor anrief und nach dem Weg fragte. Viktor entpuppte sich dann als Pension\u00e4r, der in einem kleinen Schuppen neben seinem Haus eben Lichtmaschinen und andere Motoren\/Generatoren reparierte. Er zerlegte den Generator, wobei er recht schnell sagte, dass das Problem nicht das von Trinc vermutete Teil ist. Relativ z\u00fcgig ersetzte er das Innenteil des Generators, von dem er ein neues Teil auf Lager hatte (!) und hantierte mit Werkzeugen, wo ich schon bef\u00fcrchtete, er w\u00fcrde das komplett zerst\u00f6ren. Nach ca. einer halben Stunde war alles wieder zusammengebaut und der Test verlief erfolgreich.<\/p>\n

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\n^ Generator-Reparatur.<\/p>\n

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\n^ Generator-Reparatur. Schleifkohlen seien in Ordnung, das Innenleben des Generators selbst sei defekt.<\/p>\n

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\n^ Zerlegter Generator<\/p>\n

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\n^ Diverse Maschinen standen in der kleinen Werkstatt<\/p>\n

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\n^ Medaillen<\/p>\n

Die ganze Aktion samt Ersatzteil kostete dann 8.000,- Rubel, die ich aber nicht dabei hatte. Er fragte, wieviel ich dabei h\u00e4tte, vmtl. h\u00e4tte er sich dann auch mit weniger begn\u00fcgt. Hatte aber nur 800,- dabei. Erst wollte er keine Euro nehmen, so dass ich zum Mechaniker sagte, dass wir eine Bank finden m\u00fcssten. Schlussendlich zeigte ich ihm, dass lt. W\u00e4hrungsrechnerapp 8.000,- Rubel 100,- \u20ac sein sollen, nach einer R\u00fccksprache seinerseits mit dem Mechaniker, um den Wert zu \u00fcberpr\u00fcfen, willigte er ein und ich gab ihm die 100,- \u20ac. <\/p>\n

So fuhren wir wieder zur Werkstatt zur\u00fcck, mit einem kleinen Halt am Hotel, da Trinc die Schrauben und Zentrierringe f\u00fcr die Spikereifen-Felgen vergessen hatte. In der Werkstatt, wo Trinc wartete, wurde der Generator wieder eingebaut und die Reifen gewechselt, wobei die Schrauben der neuen Felgen nicht passten, weil sie wohl zu lang waren und somit die alten genommen werden mussten. Die Arbeiten in der Werkstatt waren dann mit umgerechnet ca. 30,- \u20ac sehr g\u00fcnstig. Bei der Ausfahrt aus dem Werkstattgel\u00e4nde musste Trinc an der Schranke einem Wachmann den Fahrzeugschein zeigen, wobei die Fahrgestellnummer kontrolliert wurde, dass wir auch ja mit unserem Fahrzeug aus dem Firmengel\u00e4nde fahren! Egal, wir waren gl\u00fccklich, dass das Auto doch so z\u00fcgig repariert werden konnte. Bei uns daheim in Westeuropa h\u00e4tten wir wohl kaum (oder kaum so schnell) eine offene Werkstatt gefunden und dann noch jemand, der uns eine Lichtmaschine h\u00e4tte reparieren k\u00f6nnen. Au\u00dfer vielleicht in Italien ;-)<\/p>\n

Hernach noch zum Hotel, die Reifen besser einpacken, das restliche Gep\u00e4ck aus dem Hotel nehmen und dank des dortigen WiFi f\u00fcr heute Abend ein Hotel in Saratow gebucht, das eine Tiefgarage haben sollte, damit wir morgen keine Probleme mit dem Anlassen des Fahrzeuges haben. Trincerones Vertrauen in sein Auto und seiner Routenplanung ist jedenfalls am Tiefpunkt, ihm kommen jetzt Zweifel, ob das so eine gute Idee sei, noch durch Kasachstan weiter zu fahren, wenn hier die Reparatur- und Ersatzteillage schon so kompliziert ist, zudem die sehr eisigen Temperaturen unter -20\u00b0 in den n\u00e4chsten Tagen in den einsamsten Gegenden Kasachstans…<\/p>\n

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\n^ Fahrstrecke 3.1.2016, ca. 740km ab Mittag nach der Autoreparatur<\/p>\n

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\n^ Kursk oder Vorstadt<\/p>\n

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\n^ Das war dann auch das einzige deutschsprachige Schild, das wir in Russland sahen.<\/p>\n

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\n^ A144 \/ Zwischen Kursk und Woronesch<\/p>\n

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\n^ A144 \/ Zwischen Kursk und Woronesch<\/p>\n

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\n^ A144 \/ Zwischen Kursk und Woronesch<\/p>\n

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\n^ A144 \/ Woronesch<\/p>\n

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\n^ A144 \/ vor Woronesch<\/p>\n

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\n^ Woronesch. So riesige Strommasten in der Mitte einer 4-bis-6-spurigen Stra\u00dfe, das ist auch ungew\u00f6hnlich.<\/p>\n

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\n^ Woronesch.<\/p>\n

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\n^ Zwischen Woronesch und Saratow. Der Schnee wurde durch jedes vorbeifahrende Auto aufgewirbelt, was bei vorausfahrenden und auch bei entgegenkommenden LKW zu einer kurzzeitigen Sichtbehinderung f\u00fchrte.<\/p>\n

Nebenbei sieht man auch eines der gr\u00f6\u00dften Nachteile russischer Stra\u00dfen: Der Stra\u00dfenrand ist nachts kaum sichtbar, da es keine (oder kaum) reflektierende Begrenzungspfosten gibt und auch die Stra\u00dfenmarkierungen durch den Schnee h\u00e4ufig nicht sichtbar sind, so dass man sich meistens eher in der Mitte aufh\u00e4lt, bis ein Fahrzeug entgegen kommt.<\/p>\n

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\n^ Saratow<\/p>\n

Als wir dann gegen Mitternacht in unserem Hotel in Saratow ankamen, besserte sich Trincerones Laune wieder, da die Stra\u00dfen f\u00fcr den Rest des Tages recht gut waren, wie bisher fast alle in Russland. Nur die K\u00e4lte lie\u00df ihn weiterhin zweifeln …<\/p>\n

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\n^ Unser Hotel in Saratow, riesig, g\u00fcnstig (46 \u20ac\u0080), Aussicht auf die Wolga – war aber zu dunkel, und eine viel zu kurze Nacht, aber davon berichte ich am n\u00e4chsten Tag.<\/p>\n

Einige ausgew\u00e4hlte Dashcam-Sequenzen von heute:
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(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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