<\/a>\n^ Ok, die Talabfahrt nach Itter ist auch inoffiziell noch nicht machbar…<\/p>\n
Das w\u00e4r perfekt gewesen, weil: Ach, und weil Skiwelt doch immer mit “irrsinnig gro\u00df” wirbt – ein besserer Spruch w\u00e4re m.E. “irsinnig kompliziert” – was die Verbindungen zwischen den Liften und Skigebietsteilen angeht. Immerhin gibt’s jetzt am Pistenplanprospekt 4 Ausschnitte, wo die kompliziertesten Stellen nochmal vergr\u00f6\u00dfert sind und man mit Pfeilen die Abfahrtsrichtung signalisiert hat…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Endlich wieder Sonne und warme Temperaturen, endlich wieder fr\u00fchlingshafte Schneeverh\u00e4ltnisse, endlich wieder mal Kilometerfressen in einem gro\u00dfen Skigebiet ohne immer die gleichen Abfahrten fahren zu m\u00fcssen …<\/p>\n Von den “interessanten” Liften war heute nur die 4EUB aus Itter offen, die interessanten SL sind nat\u00fcrlich schneemangelsbedingt noch geschlossen. \u00dcberhaupt ginge ohne Kunstschnee gar nix. Dank Kunstschnee […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25,13,27,898],"tags":[72,42,49,39,56,53,57,38,46],"class_list":["post-3572","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noreport","category-austria","category-skifahren-winterskiing-winter","category-skiwelt-wilder-kaiser","tag-10eub","tag-4eub","tag-4sb","tag-6eub","tag-6sb","tag-8eub","tag-8sb","tag-dsb","tag-ssb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3572"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9258,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3572\/revisions\/9258"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\n^ 4EUB Salvista<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Salvenmoos – die ersten Sonnenstrahlen im Skigebietsteil von S\u00f6ll. (Heute war eindeutig ein Racecarver-Skitag.) <\/p>\n<\/a>
\n^ S\u00f6ll \/ Hohe Salve. Wird wohl schon allein vom Schatten her immer mein unbeliebtester Skiwelt-Teil bleiben. Dazu die Steilheit in Kombination mit zu viel F\u00f6rderleistung f\u00fcr zu wenig Pisten, was zumeist f\u00fcr volle und harte Pisten sorgt … Die einzige wirklich n\u00f6tige Bahn ist f\u00fcr mich hier nur die Gipfel-8EUB zur Hohen Salve, weil man nur mit dieser ganz rauf kommt.<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano Hohe Salve – richtung Skigebietsteile Brixen und Scheffau<\/p>\n<\/a>
\n^ Hohe Salve \/ Inntal-Pano<\/p>\n<\/a>
\n^ Hohe Salve \/ Bayern-Pano<\/p>\n<\/a>
\n^ Neue Schernthann-6KSB. Bergstation wie gehabt, somit weiterhin keine direkte Verbindung nach Brixen m\u00f6glich. Chance vertan :-(<\/p>\n<\/a>
\n^ 8KSB Foisching<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB K\u00e4lbersalve<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt und Talstation neue 8KSB Jochbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Neue 8KSB Jochbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Neue 8KSB Jochbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Neue 8KSB Jochbahn, ver\u00e4nderte (und stark verl\u00e4ngerte) Trasse statt der bisherigen Poma-4SB<\/p>\n<\/a>
\n^ Alte SSB monumental stehengelassen, nett.<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Almbahn, die linke Abfahrt war wg. schneearmen Einstieg noch gesperrt, wurde aber nicht nur von mir befahren. Ansonsten toller Firn auch an den restlichen ge\u00f6ffneten Abfahrten hier in dem Bereich. War Ellmau und insb. dieser Teil fr\u00fcher immer der Wackelkandidat, wenn es um die \u00d6ffnung und um Verbindungen geht, ist das dank (und auch: trotz) der Beschneiung eine der f\u00fcr mich sch\u00f6nsten Bereiche der Skiwelt. Im Gegensatz zum gegen\u00fcberliegenden Teil dieses Berges, also 6KSB Ellmis und 4SB Kaiserexpress, dort gefiel es mir fr\u00fcher, vor der Beschneiung, ohne die 6KSB, wesentlich besser. <\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-SSB vs. Kitzb\u00fcheler Horn<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation neue Hartkaiser-10EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ Neue Hartkaiser-10EUB, Skik\u00f6cher innen plus je 2 Snowboard- und Freeride-Skik\u00f6cher au\u00dfen. Wenigstens mal ‘was sinnvolles und nicht nur einfach “keine Skik\u00f6cher au\u00dfen und innen Ski in der Hand halten”.<\/p>\n<\/a>
\n^ Mittelstation Hartkaiser-10EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ Alle 4 Anlagen am Hartkaiser ge\u00f6ffnet (die 10EUB sieht man ja nicht)<\/p>\n<\/a>
\n^ Hartkaiser und Wilder Kaiser<\/p>\n<\/a>
\n^ Um nach Westendorf zu gelangen, musste man mit der 6EUB nach Brixen talw\u00e4rts. R\u00fcckw\u00e4rts war die Talabfahrt ja offen (wenn auch knollig bzw. eisig hart). Aber da reg ich mich jedes Mal auf, warum man das so beschissen l\u00f6sen musste. M.E. h\u00e4tte man die 6EUB hier gleich mit ersetzen m\u00fcssen und die Bahn wie folgt bauen:
\n– Bergstation bei aktueller 6EUB Bergstation
\n– Mittelstation 1 bei aktueller 6EUB Talstation
\n– Mittelstation 2 bei Ende Kandleralm-Talabfahrt
\n– Bergstation bei \/ n\u00e4he aktueller 8EUB Bergstation.<\/p>\n
\n– einfache und direkte Wiederholungsfahrt Talabfahrt Brixen (wie bisher)
\n– einfache und direkte Wiederholungsfahrt Talabfahrt Kandleralm
\n– direktes Einsteigen mit Durchfahrbetrieb am Ende der Talabfahrt Brixen von Mittelstation 1 \u00fcber Mittelstation 2 zu Westendorf\/Choralpe
\n– direktes Einsteigen mit Durchfahrbetrieb am Ende der Talabfahrt Kandleralm von Mittelstation 2 \u00fcber Mittelstation 1 nach Hochbrixen (ohne nerviges Geschiebe und Beschneien m\u00fcssen im Talboden)<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick von der Skiweltbahn zur 6EUB Hochbrixen, der Talabfahrt und der neuen 8KSB Jochbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Westendorf – Bergstationen Choralpe \/ Blick zu den ge\u00f6ffneten Abfahrten (Talabfahrt Alpenrosenbahn vorne und mitte; Abfahrt Talstation Choralmbahn links)<\/p>\n<\/a>
\n^ 8EUB Choralm vs. Hohe Salve vs. Inntal<\/p>\n<\/a>
\n^ Talabfahrt Westendorf<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt zur Talstation Choralm-8EUB. Toll aufgefirnt im oberen Bereich. Unten im Wald gabs ein paar schattigere knolligere\/eisigere St\u00fccke.<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick von der 6EUB Hochbrixen zur Talstation der neuen 8KSB Jochbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB Zinsberg, eine der ersten Bubble-4KSBs in \u00d6sterreich<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt 6KSB Filzboden<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Filzboden<\/p>\n<\/a>
\n^ Abend-Pano von der Hohen Salve<\/p>\n<\/a>
\n^ Das war nervig: Die Abfahrt vom Restaurant aus war oben breit pr\u00e4pariert, kein Sperrschild o.\u00e4., und h\u00f6rte dann pl\u00f6tzlich vor dem nicht einsehbaren schneefreien Hang auf und man musste wieder ein St\u00fcck rauflaufen.<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track 5.12.2015
\n(Bis auf die eine oder andere Verbindungsabfahrt oder Pistenvariante bin ich fast alles ge\u00f6ffnete gefahren)<\/p>\n