{"id":3502,"date":"2015-09-14T23:27:30","date_gmt":"2015-09-14T21:27:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3502"},"modified":"2018-05-25T17:34:52","modified_gmt":"2018-05-25T15:34:52","slug":"nordkapp-14-9-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3502","title":{"rendered":"Nordkapp, 14.9.2015"},"content":{"rendered":"

Mo, 14.9.2015 – Tag 11 – km 6.945 (Diff. 611 km)<\/strong> – Nordkapp<\/p>\n

Der Tag begann erst mal nervig, weil auf dem Parkplatz, wo ich \u00fcbernachtete, pl\u00f6tzlich ein LKW-K\u00fchlanh\u00e4nger stand. Und K\u00fchlaggregate sind so ziemlich das nervigste, was man beim Schlafen im Auto haben kann, da sie recht laut, aber nicht durchg\u00e4ngig in Betrieb sind.<\/p>\n

Wettervorhersagenm\u00e4\u00dfig w\u00fcrde ich wohl zu sp\u00e4t f\u00fcr Sonnenschein am Nordkapp kommen, aber den Wettervorhersagen der letzten Wochen nach ist Sonne am Nordkapp wohl eh recht selten zu dieser Jahreszeit, muss man halt nehmen, wie’s kommt. W\u00e4hrend der Fahrt den Porsangerfjord hinauf war jedenfalls bester Sonnenschein und die Stra\u00dfe hier war super, also selbst wenn das Nordkapp total bl\u00f6d w\u00e4re, die Stra\u00dfe hier rauf ist jedenfalls lohnenswert. Allerdings mit um oder \u00fcber 100 km auch eine recht langwierige Angelegenheit, die man auch wieder zur\u00fcck fahren muss. <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

<\/a>
\nFahrstrecke heute: T\u00fcrkis mit
\nT) Nordkapp<\/p>\n

<\/a>
\n^ E6 n\u00e4he Skaidi<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Porsangerfjord. Bis zum Nordkapp muss man selbigen gut 100 km entlang fahren<\/p>\n

<\/a>
\n^ ^ E69 \/ Porsangerfjord, sehr genial. Obwohl ich mittlerweile K\u00fcstenstra\u00dfen lieber fahre als Fjordstra\u00dfen, ist der Fjord hier so breit, dass man Meer-Feeling hat.<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Porsangerfjord. Sehr interessante Gesteinsschichten, was war da denn los?<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Porsangerfjord. Sehr interessante Gesteinsschichten, wie in einem Gletschereis helle und dunkle Schichten ..<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Porsangerfjord<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Porsangerfjord<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Porsangerfjord<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Zur Abwechslung mal ein St\u00fcck nicht an der K\u00fcste<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nordkapptunnelen auf die Insel Mager\u00f8ya, 6.870m lang und geht runter bis auf 212 m unter dem (bzw. das) Meer. Wei\u00df gar nicht, ob ich schon jemals so tief unten war?!<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nordkapptunnelen, tiefste Stelle<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Mager\u00f8ya. Zum Nordkapp sind’s noch \u00fcber 40 km.<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Abzweig Kam\u00f8yv\u00e6r<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Die letzten 19 km zum Nordkapp<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Ziel in Sicht (rechts der Bildmitte)<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Anstieg Nordkapp<\/p>\n

<\/a>
\n^ Hier auf der Insel gab’s ein paar Rentiere – ansonsten verlief die Tour heuer wieder einmal sehr ruhig, Schade.<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ nur noch wenige Kilometer zum Nordkapp<\/p>\n

Am Nordkapp angekommen schien weiterhin die Sonne, noch f\u00fcr ca. 2-3 Stunden, perfekt. Der Parkplatz\/Eintritt kostete 165,- NOK, aber immerhin muss man ja seit 2013 die Tunnelmaut nicht mehr bezahlen – er ist mittlerweile abbezahlt dank der hohen Mautgeb\u00fchren ;) Diese Kosten sind f\u00fcr 1 Eintritt und 12h Parkdauer. Es g\u00e4be dan noch die 255,- Karte mit beliebigen Ein\/Ausfahrten innerhalb 24 Stunden, sowie Film und irgendeine Ausstellung . Aber ich bin ja nicht zum Kinoschauen hier :) Wobei es mir sp\u00e4ter nicht ganz klar war, ob man nun die ganzen “Ausstellungen” in diesem Geb\u00e4ude anschauen darf oder nicht – kontrolliert wurde jedenfalls nirgends. Und auf dem Ticketbeleg steht eigentlich auch nur “ohne Film” und im Folder wird zu den unterschiedlichen Tickets gar nix erw\u00e4hnt. Also hab ich nur den Film auslassen und bin schnell durch die unteren Stockwerke gegangen – ehrlich gesagt, wenn ich das mit meinem Ticket nicht h\u00e4tte anschauen d\u00fcrfen, h\u00e4tte ich auch nichts wichtiges verpasst.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Check direkte Heimfahrt vom Nordkapp nach Innsbruck: 3523 km schnellste Route. Zum Vergleich, die schnellste Route von Ibk nach Gudauri im Kaukausus in Georgien, wo ich im Winter war: 3516 km, also fast exakt gleich lang.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Kurioserweise war auch meine jetzige Skandinavien-Sommerreise fast exakt gleich lang wie meine Hauptreise im letzten Winter (Balkan-T\u00fcrkei-Kaukasus), jeweils ca. 12.400 km<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nordkapp<\/p>\n

<\/a>
\n^ Der Globus, das Symbol vom Nordkapp. Luftlinie von hier zum Nordpol sind \u00fcbrigens noch ca. 2.100 km, nach Berlin ca. 2.160 km, nach Innsbruck ca. 2.760 km<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die Wolken hielten sich zum Gl\u00fcck noch einige Zeit zur\u00fcck<\/p>\n

<\/a>
\n^ <\/p>\n

<\/a>
\n^ <\/p>\n

<\/a>
\n^ (IR)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Muss man ausn\u00fctzen, wenn gerade mal keiner hier rumsteht :)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nervigerweise ist das Areal weitr\u00e4umig eingez\u00e4unt, und der Zaun steht soweit von den Klippen weg, dass man von den Klippen egtl. gar nichts sieht.<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. aber zum Gl\u00fcck h\u00f6rt der Zaun irgendwann auf und man kann die Klippen besser fotografieren.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Steilklippen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nordpano<\/p>\n

<\/a>
\n^ Plateau am Nordkapp<\/p>\n

Wem das Plateau so untypisch norwegisch vorkommt und die Trolle \/ Steinm\u00e4nnchen vermisst: die sind hier explizit verboten!<\/p>\n

Lt. Info-Folder mit 5 Regeln: “1. Der Bau von Steinm\u00e4nnchen zerst\u00f6rt den Boden und die Vegetation und richtet somit gro\u00dfen Schaden an. Bitte, bauen Sie keine Steinm\u00e4nnchen”. Also, das hab ich ja noch nie geh\u00f6rt.<\/p>\n

Etwas fraglich ist auch die 5. Regel: “Wir raten dringend davon ab, die Nordkapklippe zu erklettern …. Es ist generell verboten, sich au\u00dferhalb des eingez\u00e4unten Gebiets aufzuhalten”. Nun geht der Zaun aber ja nicht rundherum, also denke ich, dass da nur der Bereich auf der direkten anderen Seite des Zauns gemeint ist, und dort, wo der Zaun endet, darf man dann schon ungehindert sein?!<\/p>\n

<\/a>
\n^ Klippen und Meer sind sch\u00f6ner ;)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Fast an der Kante<\/p>\n

<\/a>
\n^ <\/p>\n

<\/a>
\n^ Ostpano<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ostpano (IR)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Links das Besucherzentrum und der Globus.<\/p>\n

<\/a>
\n^ <\/p>\n

<\/a>
\n^ Nachdem ein paar Busse gekommen sind, war etwas mehr los<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nordpano<\/p>\n

<\/a>
\n^ Klippen vs. Globus<\/p>\n

<\/a>
\n^ Gro\u00dfer Souvenier-Shop<\/p>\n

<\/a>
\n^ Das Restaurant hat im Winterhalbjahr wohl nicht ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ohne ein paar Tafeln zum 2. Weltkrieg geht’s in Norwegen nat\u00fcrlich nicht<\/p>\n

<\/a>
\n^ V\u00f6gel-Ausstellung<\/p>\n

<\/a>
\n^ <\/p>\n

<\/a>
\n^ <\/p>\n

<\/a>
\n^ <\/p>\n

<\/a>
\n^ <\/p>\n

<\/a>
\n^ kurz rein, wieder raus und f\u00fcr \u00fcberfl\u00fcssig empfunden<\/p>\n

<\/a>
\n^ <\/p>\n

Ich verbrachte noch ca. 1 Stunde im riesigen Souveniershop und nahm auch ein paar kleinere Sachen mit. H\u00e4tte auch ein paar Socken mitgenommen, aber die gab’s leider nicht in meiner Gr\u00f6\u00dfe. Es gab 2 Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr ca. 5 Gr\u00f6\u00dfen. Also 36-40 und 41-45 oder so \u00e4hnlich. Was soll man da denn kaufen, wenn man Gr\u00f6\u00dfe 40-41 hat? Die einen werden zu klein, die anderen zu gro\u00df sein. Also dann keine. (Str\u00fcmpfe mit 3 Gr\u00f6\u00dfen sind ja schon nervig unpassend, aber 4-5 ??)<\/p>\n

Das Restaurant war leider nicht offen, nur das Cafe mit Kuchen, also gab’s leider erst sp\u00e4ter nach 16 Uhr in Honningsvag etwas kleines zu essen. Na zum Gl\u00fcck hatte ich gestern genug :)<\/p>\n

Bin dann noch die Abstecher-Stra\u00dfen nach G. und K. gefahren, auch nicht schlecht. <\/p>\n

<\/a>
\n^ Stra\u00dfe nach Gjesv\u00e6r<\/p>\n

<\/a>
\n^ Stra\u00dfe nach Gjesv\u00e6r, hat sich dann doch noch gelohnt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Stra\u00dfe nach Gjesv\u00e6r<\/p>\n

<\/a>
\n^ Stra\u00dfe nach Gjesv\u00e6r (IR) – brauchte mal ein bisschen Farbe bei dem mittlerweile eint\u00f6nigen Wetter<\/p>\n

<\/a>
\n^ Stra\u00dfe nach Gjesv\u00e6r<\/p>\n

<\/a>
\n^ Gjesv\u00e6r – da kann man einmal rundherum fahren<\/p>\n

<\/a>
\n^ Stra\u00dfe nach Gjesv\u00e6r<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bei Kam\u00f8yv\u00e6r<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bei Kam\u00f8yv\u00e6r<\/p>\n

Danach den Porsangerfjord wieder runter bis Lakselv, das zieht sich so ewig, war echt m\u00fchselig. \u00dcberhaupt wird die Fahrerei so langsam anstrengend, auch sind die norwegischen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse immer recht zweifelhaft. Am Balkan sieht man die L\u00f6cher wenigstens, in Norwegen sind es dagegen Mulden, die man h\u00e4ufig zu sp\u00e4t sieht und st\u00e4rker bremst – denn die sind nicht weniger unsch\u00f6n als Schlagl\u00f6cher.<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Porsangerfjord<\/p>\n

<\/a>
\n^ E69 \/ Porsangerfjord<\/p>\n

<\/a>
\n^ E6 \/ Porsangerfjord<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nach den ca. 100 km, die ich am Porsanger ja schon zur\u00fcck fahren musste (und die ich vormittags raufw\u00e4rts fuhr), folgten noch weitere ca. 100 km um den unteren Teil herum – gibt leider keine F\u00e4hre. Das zieht sich …<\/p>\n

Nach einigen Stunden in Lakselv angekommen wollte ich erst in einem Pizza-Grill-Caf\u00e9 essen, aber die waren hier wesentlich teurer als in den anderen Orten (Kebabtellerken 199,- oder so, also wohl noch nicht mal Meny mit Getr\u00e4nk), die eine Pizza, f\u00fcr die ich mich schlie\u00dflich entschied (160 Nok) gab’s nicht, also bin ich zur Statoil Tankstelle, Burger mit allem drum und dran und Pommes um 81,- Nok, das geht in Ordnung, viel g\u00fcnstiger kommt man bei uns beim McD\/BK\/KFC ja auch nicht mehr weg.<\/p>\n

Egtl. wollte ich noch ein sch\u00f6nes St\u00fcck weiter nach Osten fahren, aber da es hier doch halbwegs klar war und es heute evtl. die letzte klare Nacht geben k\u00f6nnte, blieb ich erst mal einige Zeit lang hier um auf Nordlichtschau zu gehen… Dauert halt immer recht lang hier oben, bis es dunkel wird, 2 Stunden nach Sonnenuntergang ist’s immer noch zu hell…<\/p>\n

<\/a>
\n^ 19:55 Uhr \/ N\u00e4he Lakselv bzw. Nyby, s\u00fcdliches Ende des Porsangerfjord<\/p>\n

<\/a>
\n^ 20:52 Uhr (also fast eine Stunde sp\u00e4ter zum vorherigen Foto!) an der 98 \/ Porsangerfjord (die andere Seite) (5 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Porsanger (8sek)<\/p>\n

Bin dann doch wieder weiter gefahren, da ich keine Lust hatte, noch eine Stunde zu warten, bs es Richtung Westen dunkel genug war. Sp\u00e4ter gab es noch ein bisschen mehr und st\u00e4rkere Nordlichtaktivit\u00e4t als in den letzten Tagen, hab’s dann aber doch nicht mehr so weit geschafft wie egtl. gewollt.<\/p>\n

<\/a>
\n^ 21:03 Uhr. An der 98 am Porsangerfjord, der Himmel ist noch zu hell, aber man konnte hier einen leichten gr\u00fcnen Nordlicht-Schleier erkennen. (8sek)<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/a>
\n^ 22:11 Uhr – endlich dunkel und endlich etwas mehr Aktivit\u00e4t an der 98 (13 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 22:33 Uhr (15 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 22:39 Uhr \/ Laksefjorden (15 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 22:49 Uhr \/ 98 \/ Laksefjorden (20 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 22:57 Uhr \/ Laksefjorden (13 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 23:03 Uhr – heute fast mehr Lila als Gr\u00fcn (13 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 23:43 Uhr \/ 98 \/ nach Ifjord \/ es geht los (25sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 23:44 Uhr (15 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 23:55 Uhr – alles gr\u00fcn (10 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 0:33 Uhr \/ Vestertana (15 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 0:35 Uhr \/ Vestertana (15 sek)<\/p>\n

<\/a>
\n^ 0:43 Uhr (15 sek)<\/p>\n

Gegen 1:30 Uhr war ich mal wieder hundem\u00fcde und hielt an einem Rastparkplatz (leider diesmal weder mit WC noch PC (Plumps-Clo :) ).<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mo, 14.9.2015 – Tag 11 – km 6.945 (Diff. 611 km) – Nordkapp<\/p>\n

Der Tag begann erst mal nervig, weil auf dem Parkplatz, wo ich \u00fcbernachtete, pl\u00f6tzlich ein LKW-K\u00fchlanh\u00e4nger stand. Und K\u00fchlaggregate sind so ziemlich das nervigste, was man beim Schlafen im Auto haben kann, da sie recht laut, aber nicht durchg\u00e4ngig in Betrieb sind.<\/p>\n

[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[148,18],"tags":[90,100,37,96,45],"class_list":["post-3502","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2015-09-skandinavischer-spatsommer","category-norwegennorway","tag-infrarot","tag-langzeitbelichtung","tag-meer","tag-polarlicht","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3502"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5014,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3502\/revisions\/5014"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}