{"id":3497,"date":"2015-09-13T22:57:15","date_gmt":"2015-09-13T20:57:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3497"},"modified":"2023-08-04T20:51:00","modified_gmt":"2023-08-04T18:51:00","slug":"tromso-lyngen-alta-13-9-2015-scn2015-10","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3497","title":{"rendered":"Troms\u00f8-Lyngen-Alta, 13.9.2015"},"content":{"rendered":"

So, 13.9.2015 – Tag 10 – km 6.334 (Diff. 594 km)<\/strong> – Troms\u00f8-Lyngen-Alta<\/p>\n

Einzeln betrachtet hat auch der heutige Tag wieder viele sch\u00f6ne Fotos gebracht. Im Gesamten betrachtet dagegen – \u00e4hnliche Fotos wie an den Vortagen und den n\u00e4chsten Tagen. Das tausendste Bild von einer Stra\u00dfe am Fjord oder am Meer. Das f\u00fcnfhundertste Bild von ein paar gr\u00fcnen Streifen am Himmel. Der Anteil an Fotos, die ich mache und online stelle, wird durch diese Betrachtungsweise immer geringer. Schaffe es aber dann doch lange nicht mich zu entscheiden, welches ich nun drin lass und welches nicht. Einerseits sind die Szenen \u00e4hnlich, andererseits \u00e4ndert sich die Perspektive auf den Stra\u00dfen immer schon nach nur wenigen Metern. Und trotz aller \u00c4hnlichkeiten und einem gewissen S\u00e4ttigungsgef\u00fchl scheint es laufend Motive zu geben, bei denen man sich denkt “och, sch\u00f6n” – und den Ausl\u00f6ser dr\u00fcckt. 10 Meter weiter. “och, sch\u00f6ner”. Klick. 10 Meter weiter. “och, auch nicht viel schlechter”. Klick. 1 Monat sp\u00e4ter. “Warum genau hab ich das Foto jetzt eigentlich gemacht?” Rot markiert, wird sp\u00e4ter gel\u00f6scht. “Welches von den beiden ist nun sch\u00e4rfer? Welches von den beiden sch\u00f6ner? Welches behalt ich, welches stell ich online, welches l\u00f6sch ich? Was, nur 150 von den 300 im ersten Durchgang entfernt? Das ist noch zu viel.” Zweiter Durchgang. Alle bearbeiten. Dritter Durchgang, es m\u00fcssen noch weniger werden. Vierter Durchgang, Beschreibung, mit Google-Earth-Unterst\u00fctzung: “Wo ist der Standort jedes Fotos?” Und vielleicht noch ein paar l\u00f6schen… 65? Ja, das passt. Glaub ich hab jetzt alle langweiligen gel\u00f6scht und nicht mehr zu viel eint\u00f6nige Fotos dabei :) <\/em><\/p>\n

Der Tag fing etwas vernebelt an – und es dauerte einige Zeit, bis ich auf der E6 eine ge\u00f6ffnete Tankstelle fand. Zur Abwechslung mal nur ein normales Hotdog … aber so langsam hab ich genug von Hotdogs und Hamburgern. Glaub ich werd n\u00e4chstes Mal einen Chickenburger nehmen :) H\u00e4tte Lust auf eine britische Portion Fish ‘n’ Chips …<\/p>\n

Da der Wetterbericht recht sonnig meldete, fuhr ich heute also \u00fcber Troms\u00f8, nicht \u00fcber Finnland. Und wenn lt. Wetterbericht schon einer der seltenen Sonnentage in Troms\u00f8 sein soll (ca. 1 pro Woche im September, danach noch weniger), wollte ich die PB halt mal wieder fahren. Lt. Website sei sie ab 21.8. von 10 bis 22 Uhr in Betrieb. In Troms\u00f8 war erst mal alles nebelig (nur ein paar Meter \u00fcber dem Meer) – also sonnig ist das nicht. Egal, am Berg oben herrscht sicher sch\u00f6nster Sonnenschein. An der PB angekommen – viele Bauteile. Und ein Geschlossen-Schild von September bis M\u00e4rz. Na so ein Schei\u00df. H\u00e4tte man das nicht schon auf der Website bekannt machen k\u00f6nnen, als ich mir vor 2-3 Wochen die Betriebszeiten angeschaut hatte?!!<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\nFahrstrecke heute: Rot mit
\nR) Troms\u00f8
\n(F\u00e4hre)
\n(dazwischen die Lyngen Alps)
\n(F\u00e4hre)
\nS) Altafjord<\/p>\n

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\n^ 851 \/ See n\u00e4he Stj\u00f8vegan<\/p>\n

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\n^ Herbststimmung an der E6 vor Heia<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Balsfjorden<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Northern Lights Route<\/p>\n

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\n^ E8 \/ Balsfjorden<\/p>\n

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\n^ Jaja, soviel mal wieder zum Thema Wetterbericht – sehr sonnig in Troms\u00f8 …<\/p>\n

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\n^ Talstation PB. Wo soll ich da jetzt parken …<\/p>\n

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\n^ Alles voller Seilbahnteile. Die wollen die PB erneuern? Na gut, dass ich noch mal da bin ..<\/p>\n

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\n^ Wie jetzt .. geschlossen von September bis M\u00e4rz? So ein Mist! W\u00e4r ich mal vor 2 Jahren gefahren! <\/p>\n

Immerhin bin ich sie 2006 gefahren:
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\nweitere Fotos von 2006:
\nhttp:\/\/ski.inmontanis.info\/main.php?g2_albumId=2186&g2_view=filterview.Filterview&g2_date1=2006-06-23&g2_date2=2006-06-24<\/a><\/p>\n

Um den Schlenker de E8\/E6 abzuk\u00fcrzen, schlugen meine Navis zwei F\u00e4hren vor (Siehe Fahrstrecke ganz oben). Fahrpl\u00e4ne hatte ich mir gestern schon runtergeladen, die erste F\u00e4hre war ohne viel Wartezeiten zu erreichen, die zweite w\u00fcrde dann gleich in Folge fahren. Bei der ersten war es leider komplett vernebelt (102,- NOK), die zweite (l\u00e4ngere, 134,- NOK) dagegen war schon sch\u00f6ner – vielleicht die letzte des Urlaubs? Zumindest die n\u00e4chsten Tage ist mal nichts mehr auf dem Weg. Weiter nach Alta, wobei ich erst – wenn ich in Troms\u00f8 mit der PB h\u00e4tte fahren k\u00f6nnen – \u00d8ksfjord als Nachtziel auserkoren hatte. Da ich aber ja nun fr\u00fcher dran war und ich auf der Karte eine Stra\u00dfe mit besserem, offenerem Pano gefunden hatte .. eben dort hin.<\/p>\n

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\n^ 91 \/ vor Breivikeidet<\/p>\n

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\n^ 91 \/ vor Breivikeidet. Br\u00fccken mit Holzboden sind doch immer eine nette Abwechslung – au\u00dfer in L\u00e4ndern wie z.B. Russland, wo dann die H\u00e4lfte des Bodens fehlt :)<\/p>\n

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\n^ 91 \/ F\u00e4hre Breidvik-Svensby – mit so viel Spuren h\u00e4tte ich hier nicht gerechnet.<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Breidvik-Svensby. Nebel. Na die F\u00e4he bringt’s jetzt…<\/p>\n

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\n^ 91 \/ Kjosen<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Lyngseidet -Olderdalen<\/p>\n

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\n^ Selten, dass man auf einer F\u00e4hre so nah beim Kapit\u00e4n sein kann.<\/p>\n

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\n^ Lyngen \/ F\u00e4hre Lyngseidet -Olderdalen<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Lyngseidet -Olderdalen<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Lyngseidet -Olderdalen<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Lyngseidet -Olderdalen<\/p>\n

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\n^ Lyngseidet -Olderdalen \/ Lyngfjellan – oder auch (v\u00f6llig zurecht) Lyngen Alps, einem beliebten Skitourengebiet und auch im Sommer optisch sehr ansprechend.<\/p>\n

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\n^ Kleine Gletscher in den Lyngen Alps (IR)<\/p>\n

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\n^ Lyngen Alps (IR). Skitouren im Winter bis runter zum Fjord und auf dem Schiff \u00fcbernachten. <\/p>\n

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\n^ Weitere “Gletscherchen” in den Lyngen Alps nur knapp \u00fcber dem Meer (Fjord)<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Lyngen<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Lyngen \/ Lyngen Alps<\/p>\n

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\n^ E6 \/ bei Djupvik \/ Lyngen \/ Lyngen Alps<\/p>\n

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\n^ E6 \/ bei Djupvik \/ Lyngen \/ Lyngen Alps<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Rotsundet<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Rotsundet<\/p>\n

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\n^ E6 \/ richtung Storslett \/ Tunnelbaustelle, ein kleiner Pass wird damit in Zukunft umfahren …<\/p>\n

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\n^ .. der kleine Pass (auf ca. 200m), der mit dem Tunnel dann \u00fcberfl\u00fcssig wird ..<\/p>\n

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\n^ .. das Pano fehlt einem dann, wenn der Tunnel mal fertig ist…<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Reisafjorden. Auch den Blick gibt’s nicht mehr, wenn der Tunnel fertig ist<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Straumfjorden<\/p>\n

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\n^ E6 \/ nach Oksfjordhamn, kleiner Pass bis auf ca. 380m<\/p>\n

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\n^ Und das Pano hinter dem Pass .. E6 \/ Kv\u00e6nangen<\/p>\n

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\n^ Kv\u00e6nangen und zwei kleine Gletscher (IR)<\/p>\n

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\n^ Kv\u00e6nangen und Gletscher (IR)<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Kv\u00e6nangen. Kann man blo\u00df hoffen, dass dieser Pass nicht auch durch einen Tunnel ersetzt wird.<\/p>\n

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\n^ E6 \/ n\u00e4he Burfjord<\/p>\n

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\n^ E6 \/ n\u00e4he Burfjord<\/p>\n

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\n^ E6 \/ n\u00e4he Burfjord<\/p>\n

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\n^ E6 \/ n\u00e4he Burfjord<\/p>\n

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\n^ E6 \/ n\u00e4he Ulvsv\u00e5g<\/p>\n

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\n^ Ein Teil der Neubaustrecke der E6 vor Alta ist mittlerweile fertig. Br\u00fccke und Tunnel zusammen 2,4 km lang vs. au\u00dfen um den Berg herum ca. 9,5 km … wenigstens muss man keine Maut zahlen.<\/p>\n

Die Fahrt durch Alta zog sich – auch, weil ich zum tanken und essen hielt. Weiter zum geplanten Ziel – verdammt geniales Gebiet hier, sternf\u00f6rmiger Fjord, wenn es da heute ein paar Nordlichter gibt, gibt das sicher ein paar tolle Bilder… \u00c4rger mich, diese Stra\u00dfe nicht im Winter 2011 gefahren zu sein – stattdessen bin ich damals richtung Finnland und aufgrund der vielen B\u00e4ume hatte ich kaum richtig Sicht zu den Nordlichtern. Jedenfalls musste ich heute wieder lange warten, bis was zu sehen war – und in Summe gab’s egtl. auch nur 2 st\u00e4rkere Aktivit\u00e4ten, wobei nur der zweite \u00fcber mich abging. Ich frag mch, ob man weiter im S\u00fcden heute mehr gesehen h\u00e4tte?! <\/p>\n

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\n^ E6 \/ Altafjord<\/p>\n

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\n^ 883 \/ Leirbotn \/ Altafjord usw.<\/p>\n

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\n^ Altafjord \/ Blick ins Zentrum von wo sich dann mehrere Fjorde sternf\u00f6rmig ausbreiten
\n(siehe dazu auch Karte \/ Sat-Bild am Anfang des heutigen Berichts)<\/p>\n

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\n^ 883 \/ Altafjord (oder vielleicht auch nicht) (5 sek)<\/p>\n

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\n^ Altafjord und die anderen ..fjorden und ..sundet, hier ist das Zentrum des Sterns (6 sek)<\/p>\n

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\n^ Korsfjorden (6 sek)<\/p>\n

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\n^ Altafjord \/ Sternsundet \/ Rognsundet (13 sek)<\/p>\n

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\n^ Storekorsnes. Leider noch kaum Gr\u00fcn im Himmel.. (13 sek)<\/p>\n

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\n^ 22:30 Uhr, etwas Nordlichtaktivit\u00e4t im Bereich Altafjord \/ Langfjorden\/Sternsundet \/ Rognsundet\/… Das Schiff k\u00f6nnte die Hurtigrute sein? H\u00e4tte ich dann vor ein paar Tagen schon mal nachts auf dem Bild gehabt … w\u00e4re ein ziemlicher Zufall, da die Schiffe pro Tag ja nur 1x in jede Richtung fahren. (20 sek)<\/p>\n

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\n^ 22:57 Uhr, endlich mehr Aktivit\u00e4t, Bereich Altafjord \/ Langfjorden \/ Sternsundet \/ Rognsundet (15 sek)<\/p>\n

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\n^ 23:02 Uhr, Bereich Altafjord \/ Langfjorden \/ Sternsundet \/ Rognsundet (25 sek)<\/p>\n

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\n^ 23:09 Uhr, Bereich Altafjord \/ Langfjorden \/ Sternsundet \/ Rognsundet (25 sek)<\/p>\n

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\n^ Bevor man gar nichts sieht, gibt’s dann doch oft noch so ein gr\u00fcnes, kaum sichtbares Band (25 sek)<\/p>\n

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\n^ 23:43 Uhr, endlich noch ein gr\u00f6\u00dferer Ausbruch, blo\u00df nicht gerade \u00fcber den vielen Fjorden… (15 sek)<\/p>\n

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\n^ 23:47 Uhr, war dann bald wieder vorbei. (15 sek)<\/p>\n

Gegen Mitternacht war ich dann wieder einmal zu m\u00fcde und fuhr noch zur\u00fcck zur E6 und selbige ein paar km weiter gen Norden bis zu einem Parkplatz mit WC (seit einigen Tagen aber ohne “w”, also nur Plumpsklos). Auf dem Weg gab’s zwar duchaus ein bisschen Nordlicht-Aktivit\u00e4t, war aber leider zu m\u00fcde, um nochmal gro\u00df zu fotografieren oder zu warten..<\/p>\n

Und das Essen heute? Viel! Auf die Gefahr hin, heute Abend nichts mehr zu bekommen, gab’s morgens – wie schon gesagt – erst mal ein Hotdog, dann in Troms\u00f8 an der Shell-Tankstelle so ein komisches Pita-Biffsnadder:<\/p>\n

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\n^ Curry-Biff-Snadder oder so. An sich gut, nur f\u00e4llt die H\u00e4lfte immer raus …<\/p>\n

5x fielen mir irgendwelche Fleischteile raus, einmal eine gr\u00f6\u00dfere Portion auf die Hose. Na super. Jetzt ist die blaue Jeans auch noch versaut. Die andere, braune Hose hab ich mir eh schon vor ein paar Tagen zerst\u00f6rt (abgewetzter Stoff im Schritt, bl\u00f6d mit dem Finger h\u00e4ngengeblieben und dann ein riesen Loch). Kurioserweise, wie schon 2006 bei einer anderen Hose, verschwand aber auch der Fleck nach ein paar Tagen von selbst. Ich frag mich, ob das an der salzigen Meeresluft liegt oder ob der Fettfleck einfach ausgeschwitzt wird, wenn man die Hose nur ein paar Tage lang anhat? Und ob das mit Hemden auch funktioniert? H\u00e4tte da ein paar Flecken, die mit normalen Waschen nicht rausgehen …. ;)<\/p>\n

Danach auf der ersten F\u00e4hre eine Braunk\u00e4sewaffel und abends in Alta hielt ich auch noch an einem (SB-) Grillcaf\u00e9 und hab minutenlang \u00fcberlegt, was ich nehmen soll – Pizza, Kebab oder irgendeinen Burger – oder doch was ganz anderes – und halt doch wieder bei einem Burger (Spesialburger) h\u00e4ngengeblieben.<\/p>\n

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\n^ Lecker Hamburger (mit Hamburger+Kebap) und Pommes, noch bevor ich das in Norwegen \u00fcbliche Paprika-Pulver dr\u00fcbergestreut hatte.<\/p>\n

(Fortsetzung folgt. Am n\u00e4chsten Tag ging’s ans Nordkapp. Mit 570 Fotos der fotoreichste Tag – und die ersten Zeilen des heutigen Berichts wiederholen sich…)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 13.9.2015 – Tag 10 – km 6.334 (Diff. 594 km) – Troms\u00f8-Lyngen-Alta<\/p>\n

Einzeln betrachtet hat auch der heutige Tag wieder viele sch\u00f6ne Fotos gebracht. Im Gesamten betrachtet dagegen – \u00e4hnliche Fotos wie an den Vortagen und den n\u00e4chsten Tagen. Das tausendste Bild von einer Stra\u00dfe am Fjord oder am Meer. Das f\u00fcnfhundertste Bild von […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[148,594,18],"tags":[90,100,37,52,96,45],"class_list":["post-3497","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2015-09-skandinavischer-spatsommer","category-alta","category-norwegennorway","tag-infrarot","tag-langzeitbelichtung","tag-meer","tag-pb","tag-polarlicht","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3497"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3497\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3500,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3497\/revisions\/3500"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}