{"id":3427,"date":"2015-08-09T23:02:49","date_gmt":"2015-08-09T21:02:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3427"},"modified":"2023-07-01T20:58:47","modified_gmt":"2023-07-01T18:58:47","slug":"hintertuxer-gletscher-9-8-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3427","title":{"rendered":"Hintertuxer Gletscher, 9.8.2015"},"content":{"rendered":"

So, 9.8.2015<\/strong><\/p>\n

Im Gegensatz zum letzten Jahr funktioniert das heuer wetterbedingt mit dem 2-Wochen-Rhythmus. Blieb sogar trocken (Bergfex meldete ab Mittag Regen). Nachttemperaturen waren lt. Bergfex-Vorhersage 6-7\u00b0C, trotzdem war die Gefrorene Wand morgens noch sehr hart. Auf der Verbindung von der 10EUB zu den SL r\u00fcber ruppiges Blankeis mit Steinen, das hab ich mir in Folge dann gespart.<\/p>\n

Olperer dagegen nat\u00fcrlich von der fr\u00fch weg tiefer weich, was mit den Racecarvern auch nicht gerade angenehm war. Die konnten daf\u00fcr auf den Blankeisstellen punkten, denn sp\u00e4ter im Laufe des Tages war ich stellenweise lieber auf dem Eis als im Matsch unterwegs. Waren auch einige Skikurse oben, d\u00fcrften diesmal nicht nur Skilehrerkurse gewesen sein. Bei der DSB muss man mittlerweile die Ski abschnallen, daher nur 1x gefahren. Abfahrt oben war nachmittags eh nicht mehr besser als die untere. \u00dcberhaupt war die GW heute schon zu Mittag nicht mehr so besonders, daher bin ich von 12-13:30 nur noch am SL Olperer gefahren, wo es stellenweise sogar wieder etwas besser wurde. Danach abwechselnd GB3 und 10EUB gefahren, bis 15:45. Die letzte Fahrt hab ich mir heute geschenkt :)<\/p>\n

Abschlie\u00dfend betrachtet: Es geht noch. Wenn man nicht will, muss man nur selten \u00fcber Firneis oder Blankeis fahren, auch Dreckschnee \/ Steine kann man zumeist problemlos umfahren. Tiefe Wasserl\u00e4ufe und Schmeeatsch sind dagegen kaum bzw. nur morgens zu umschiffen.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Status Talabfahrt Zell<\/p>\n

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\n^ Sektion 2-3. Zwischen GB3 und 10EUB gibt’s auch immer mehr Felsen …<\/p>\n

Vgl. 5.8.2012:
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\n^ 5.8.2012<\/p>\n

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\n^ Kaserer<\/p>\n

Vgl. 15.8.2013:
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\n^ 15.8.2013<\/p>\n

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\n^ Ende Abfahrt TFH und Kasererweg<\/p>\n

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\n^ Offpiste-Bereich zwischen GB3 und 10EUB<\/p>\n

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\n^ Vermattung vs. Schmelzwasser<\/p>\n

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\n^ TFH-Abfahrt. Glaub, das h\u00e4tte anders laufen sollen, ohne den Graben zwischen Abfahrt und Vermattung :)<\/p>\n

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\n^ TFH-Abfahrt, die Depots oben wurden angegraben, daher hatte es diesmal mehr Schnee in diesem Bereich. Wobei ich nachmittags das Blankeis rechts bevorzugt hab – links war halt schwerer, tiefer Wasserpf\u00fctzen-Schnee.<\/p>\n

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\n^ TFH (Tuxerferner Haus) und TFH-Hang<\/p>\n

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\n^ Blick ri. Kaserer \/ Baustelle Talstation 6KSB<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt vom Kaserer. Ui, viele b\u00f6se Felsen …<\/p>\n

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\n^ Standard-Bild zu den Olperer-H\u00e4ngen<\/p>\n

Vergleichsfoto 5.8.2012:
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\n^ 5.8.2012<\/p>\n

Vergleichsfoto 9.8.2003, noch ist es besser als 2003:
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\n^ 9.8.2003<\/p>\n

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\n^ Diese GW-Abfahrt hatte morgens mehr Schnee und weniger Eis als vor 2 Wochen, wurde sogar morgens pr\u00e4pariert, dass es nicht so eisig ist. Sp\u00e4ter war die rechte Seite dann Schnee-Wasser-Matsch. Immer wieder faszinierend, wie aus dem Wassermatsch dann \u00fcber Nacht wieder Schnee wird :)<\/p>\n

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\n^ Standard-Bild zur Gefrorenen Wand. Die Abfahrt links der GW-SL war in der unteren H\u00e4lfte hartes Blankeis; die Querung von der 10EUB r\u00fcber hartes Blankeis mit vielen Steinen. Die schwarze rechts der SL ist au\u00dfer mir heute keiner gefahren. Da so wenig fahren, ging sie entsprechend schlecht.<\/p>\n

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\n^ Blick zu den Pisten an der Gefrorenen Wand, aber 2 Stunden sp\u00e4ter. Den Unterschied zwischen wassermatschigem Firneis und ruppigen Blankeis kann man kaum erkennen, am ehesten durch die Spuren der Trainingsl\u00e4ufe.<\/p>\n

Vergleichsfoto 5.8.2012:
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\n^ 5.8.2012 – vor 3 Jahren war’s stellenweise noch schlechter.<\/p>\n

Vergleichsfoto 9.8.2003:
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\n^ 9.8.2003 – damals war der Funpark im Hochsommer noch ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

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\n^ Schaut gut aus, war mit den Racecarvern aber nicht so toll. Wurde im Tagesverlauf etwas bremsiger, war aber auch um nach 13 Uhr noch fahrbar.<\/p>\n

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\n^ Wie \u00fcblich apern in solchen Sommern diverse Dinge aus, wie z.B. verschiedene Seile …<\/p>\n

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\n^ .. oder dieses Teil, wo ich mich ja schon wieder frage, wieso das irgendwann mal verschollen ging …<\/p>\n

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\n^ .. und die vielen Baumst\u00e4mme …<\/p>\n

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\n^ … die Baumst\u00e4mme hat man gegen Mittag \u00fcbrigens abtransportiert. Dr\u00fcben die H\u00e4nge am GW-SL waren in der unteren H\u00e4lfte ruppiges Blankeis.<\/p>\n

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\n^ Diese Abfahrt unterhalb der DSB-Zufahrt hat sich im Tagesverlauf auch gewandelt, links war dann wei\u00dfer, bremsiger Schnee, rechts dagegen kaum Schnee bzw. dreckiger Altschnee, besser zu fahren. Rechts der Piste wurde auch etwas vermattet….<\/p>\n

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\n^ Endlich ist es mal soweit, das Depot der neuen, abgelegenen Beschneiung wird verwendet.<\/p>\n

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\n^ Die Vermattung bringt heuer ordentlich viel.<\/p>\n

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\n^ TFH-Abfahrt, wie \u00fcblich ging’s neben der ge\u00f6ffneten Piste besser.<\/p>\n

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\n^ TFH-Hang links<\/p>\n

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\n^ TFH-Hang rechts<\/p>\n

Vergleichsfoto 9.8.2003, also vor genau 12 Jahren:
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\n^ 9.8.2003<\/p>\n

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\n^ TFH-Hang<\/p>\n

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\n^ Offpiste-Bereich zwischen GB3 und 10EUB: Mehr Felsen, weniger Gletscher.<\/p>\n

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\n^ Am Ausstieg des GB3 ist noch heile Welt, ein gro\u00dfes Plateau zeugt noch von einem gro\u00dfen Depotbereich. Wir erinnern uns, in schlechten Jahren bzw. im Laufe des Sommers geht direkt nach dem Ausgang rechts bereits der Hang steil abw\u00e4rts.<\/p>\n

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\n^ Kaserer \/ Bergstation neue 6KSB<\/p>\n

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\n^ 3SB Schlegeis<\/p>\n

Vergleichsfoto vom 28.7.2007 – es d\u00fcrfte wohl fast der gleiche Standort gewesen sein (!)
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\n^ 28.7.2007<\/p>\n

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\n^ Auf der H\u00e4lfte des Depots wurden die Matten inzwischen entfernt, es wurde vormittags ein gro\u00dfer Schneehaufen aufgefahren, der wohl in K\u00fcrze verteilt wird.<\/p>\n

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\n^ Die DSB muss man inzwischen wieder mit abgeschnallten Skiern fahren – daher nur 1x gefahren – bleibt zu hoffen, dass die Vermattung rechts n\u00e4chstes Jahr etwas weiter hinauf verl\u00e4ngert wird.<\/p>\n

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\n^ Tja, hm, dank Beschneiung hat man hier noch kein Blankeis, sondern Schnee und Schnee\/Wasser-Matsch. Ich bin da in der Minderheit, aber da bevorzuge ich lieber ein bissl ruppiges Blankeis. Noja, in 2-3 Wochen dann :)<\/p>\n

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\n^ Ich hab dann rechts in Bildmitte den kleinen Hang neben der Piste bevorzugt, musste aber dann hier unten durch den tiefsten Matsch queren …<\/p>\n

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\n^ Ist schon l\u00e4nger her, dass ich solche Dieselpreise in Innsbruck gesehen hab. Erstaunlich aber auch der gro\u00dfe Unterschied zwischen Diesel und Super – normalerweise sind das in \u00d6stereich nur wenige Cent, oder manchmal auch gleich. <\/p>\n

So, dann wieder bis in 2-3 Wochen … <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 9.8.2015<\/p>\n

Im Gegensatz zum letzten Jahr funktioniert das heuer wetterbedingt mit dem 2-Wochen-Rhythmus. Blieb sogar trocken (Bergfex meldete ab Mittag Regen). Nachttemperaturen waren lt. Bergfex-Vorhersage 6-7\u00b0C, trotzdem war die Gefrorene Wand morgens noch sehr hart. Auf der Verbindung von der 10EUB zu den SL r\u00fcber ruppiges Blankeis mit Steinen, das hab ich mir in […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[246,25,13,28],"tags":[54],"class_list":["post-3427","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hintertux","category-noreport","category-austria","category-skifahren-sommer","tag-gletschervergleich","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3427"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3427\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3431,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3427\/revisions\/3431"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}