{"id":3197,"date":"2015-04-06T17:11:53","date_gmt":"2015-04-06T15:11:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3197"},"modified":"2023-07-31T19:52:09","modified_gmt":"2023-07-31T17:52:09","slug":"tarvisio-6-4-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3197","title":{"rendered":"Tarvisio, 6.4.2015"},"content":{"rendered":"

Friaul-Osterwochenende, Teil 4: Tarvisio, 6.4.2015<\/strong><\/p>\n

N\u00e4chstes und letztes Ziel war Tarvisio, wo zwar die ganzen unteren Lifte nicht mehr in Betrieb waren, aber mir ging’s ja um die verk\u00fcrzte Agudio-6EUB und die Location an der Bergstation, dem Monte Lussari. Au\u00dferdem blieb bisher fraglich, wie man denn nun von den beiden EUBs zur neuen 4SB und wieder zur\u00fcck kommen w\u00fcrde.<\/p>\n

Nach 2-maliger Fahrt mit der 6EUB nahm ich den Weg r\u00fcber zur 4SB in Angriff, man muss in beiden Richtungen etwas bergauf, von den EUBs zur 4SB etwas mehr, aber – diese Verbindung ist so kurios genial, dass ich die problemlos t\u00e4glich gehen wollte, w\u00e4re ich mehrere Tage hier :)<\/p>\n

Ansonsten sind nat\u00fcrlich auch hier wieder alle Pisten extrem modelliert, und im Gegensatz zu Piancavallo+Zoncolan auch vermehrt mit roten Z\u00e4unen versehen. Trotzdem fand ich die Ecke mit der neuen 4SB landschaftlich sehr nett, und mit der kuriosen Verbindung und der Agudio-EUB w\u00fcrde ich hier tats\u00e4chlich gerne nochmal herfahren wollen.<\/p>\n

Negativ dagegen, dass ich um 15:50 nicht noch einmal zur Agudio-6EUB fahren durfte, obwohl an der Talstation 16 Uhr letzte Bergfahrt stand. Und bevor’s wieder hei\u00dft, das ich das nicht erw\u00e4hnt h\u00e4tte: Ja, von der 8EUB Bergstation zur 6EUB Abfahrt muss man auch etwas aufsteigen. Was soll’s, wo anders muss man eben Treppen an der Talstation rauf und an der Bergstation wieder runter. Talabfahrt an der 8EUB war zwar ab der Mittelstation offiziell gesperrt und EXTREM abgesperrt, aber teils pr\u00e4pariert, von etlichen befahren und logischerweise die beste (Firn-) Piste des Tages.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Blick von der Autobahn zur ehemaligen Trasse der 1. Sektion der Agudio-6EUB<\/p>\n

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\n^ Pistenplan (rechts die 6EUB war ja fr\u00fcher der Zubringer, bevor die 8EUB gebaut wurde, seitdem l\u00e4uft sie nur noch ab Mittelstation, wobei ich gar nicht wei\u00df, ob die fr\u00fcher hier auch schon eine Mittelstation hatte)<\/p>\n

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\n^ 8EUB Lussari Talstation und Parkplatz<\/p>\n

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\n^ 8EUB Lussari und Talabfahrt (offiziell geschlossen)<\/p>\n

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\n^ 8EUB Lussari Mittelstation; die Talabfahrt war auf kompletter Breite mit einem Zaun abgesperrt, nur ganz links am Rand konnte man sich vorbeischl\u00e4ngeln (und das taten auch viele, nicht nur ich. Wobei heute nachmittag nicht mehr sehr viele unterwegs waren…)<\/p>\n

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\n^ 8EUB Lussari<\/p>\n

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\n^ Monte Lussari. Hinter dem Gipfel, auf einem zweiten Gipfel, endet die neue Verbindungs-4SB, wobei man eben durch Monte Lussari laufen muss (beidseitig). Lt. Pistenplan k\u00f6nnte man links (vornerum) fahren, ist aber keiner – alle gingen rechts (hintenrum)<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt an der 6EUB (links, wobei nur der Steilhang hier etwas steiler war) und Abfahrt zur 8EUB (mittig dahinter)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zur 6EUB Misconca<\/p>\n

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\n^ Verk\u00fcrzte 6EUB Misconca<\/p>\n

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\n^ 6EUB Misconca Talstation<\/p>\n

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\n^ 6EUB Misconca Daten<\/p>\n

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\n^ Agudio-6EUB Misconca Talstation<\/p>\n

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\n^ 6EUB Misconca Talstation<\/p>\n

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\n^ 6EUB Misconca, wie geil ist das bitte, 3 Agudio-Portalst\u00fctzen-Niederhalter hintereinander!!<\/p>\n

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\n^ 6EUB Misconca. Anscheinend waren die St\u00fctzen einst gelb.<\/p>\n

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\n^ 6EUB Misconca<\/p>\n

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\n^ 6EUB Misconca. Ich frag mich, ob bei den neuen Pininfarina-3S-Kabinen nach 20-30 Jahren auch die Schiebet\u00fcren nicht mehr zugehen werden :-)<\/p>\n

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\n^ 6EUB Misconca Bergstation<\/p>\n

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\n^ Neben der Bergstation gibt’s dies hier zu sehen (was stand hier mal?)<\/p>\n

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\n^ Agudio-6EUB Misconca Bergstation<\/p>\n

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\n^ Agudio-6EUB Misconca Bergstation<\/p>\n

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\n^ Wenn man von der 6EUB (links; rechts ist die 8EUB) aus in Schuss f\u00e4hrt, komm man ungef\u00e4hr bis knapp hier rauf – wenn einem nichts im Weg steht. Sp\u00e4ter kann man nat\u00fcrlich wieder hier abfahren.<\/p>\n

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\n^ Geniale Verbindung \u00fcber den (bzw. durch) Monte Lussari<\/p>\n

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\n^ Geniale Verbindung am Monte Lussari. Wobei von oben kommend f\u00fcr diesen Weg egtl. ein Privatgrundst\u00fcck – Verbotsschild ist (h\u00e4lt sich aber doch keiner dran). Man k\u00f6nnte via Treppen links auch den Hauptweg nehmen, w\u00e4r aber nicht so urig und liegt auch weniger Schnee, hier kann man eben abfahren, zumindest retour.<\/p>\n

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\n^ Geniale Verbindung am Monte Lussari<\/p>\n

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\n^ Geniale Verbindung am Monte Lussari. In diese Richtung muss man etwas mehr zu Fu\u00df, retour kann man dann l\u00e4nger abfahren.<\/p>\n

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\n^ Retour muss man dieses St\u00fcck bergauf gehen.<\/p>\n

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\n^ Ankunft an der Abfahrt von der 4SB Prasnig<\/p>\n

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\n^ Blick zu den Lussari-Verbindungen von der 4SB Prasnig Bergstation aus; wie gesagt, alle – auch ich – gingen in beiden Richtungen links (hinten) herum, die rechte (vorneherum) Variante nahm kaum einer.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der 4SB Prasnig<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der 4SB Prasnig. Ja, ich kenn die Sommerfotos, aber bei Promotur ist eh alles extrem modelliert – mir hat diese Abfahrt hier am besten gefallen, vielleicht weil am schmalsten und so versteckt.<\/p>\n

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\n^ Alm an der 4SB Prasnig Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Links (au\u00dferhalb des Bildes) ist die Talstation der 4SB Prasnig, vor mir die Verbindungs-DSB H\u00fctte (!!). Vom Plan her dachte ich egtl, ich m\u00fcsste die DSB von der anderen Richtung hier herauf fahren – aber nein, man muss von hier aus wieder ein St\u00fcck hinauf!<\/p>\n

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\n^ 4SB Prasnig<\/p>\n

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\n^ DSB H\u00fctte (R\u00fcckblick)<\/p>\n

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\n^ DSB H\u00fctte und Bergstation 4KSB Florianca<\/p>\n

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\n^ DSB H\u00fctte und Blick r\u00fcber zu: Bergstation 4SB Prasnig (linker Gipfel), Monte Lussari (mitte) und 6EUB\/8EUB (rechter Gipfel)<\/p>\n

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\n^ 4KSB Florianca mit Gratabfahrt<\/p>\n

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\n^ Schwarze Talabfahrt an der 4KSB Priesnig<\/p>\n

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\n^ Schwarze Talabfahrt an der 4KSB Priesnig<\/p>\n

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\n^ Schwarze Talabfahrt an der 4KSB Priesnig<\/p>\n

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\n^ Die unteren Lifte, waren alle au\u00dfer Betrieb.<\/p>\n

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\n^ 4KSB Priesnig<\/p>\n

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\n^ 4KSB Priesnig<\/p>\n

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\n^ Tolles Fels-Pano hatte man im Florianca-Bereich<\/p>\n

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\n^ 4KSB Florianca und 4KSB Priesnig (rechts)<\/p>\n

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\n^ Von der Bergstation 4KSB Florianca zur Talstation der DSB H\u00fctte kann man nicht direkt fahren, man muss ein kurzes F\u00f6rderband nehmen. Kurios, kurios.<\/p>\n

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\n^ F\u00f6rderband Florianca, zur Verbindung<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der DSB H\u00fctte, rechts zu sehen die 4SB Prasnig<\/p>\n

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\n^ Am mittleren Seil der 4SB Prasnig hingen lauter Drehschildchen, wo auf einer Seite ein roter, auf der anderen Seite ein gr\u00fcner Kleber war – dient das zur optischen Windmessung?<\/p>\n

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\n^ 4SB Prasnig<\/p>\n

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\n^ Gesperrte Talabfahrt 8EUB — h\u00e4tte man problemlos noch offen lassen k\u00f6nnen.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 18.5.2015<\/p>\n

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\n^ Tarvisio Ort<\/p>\n

Sonderlich sonnig war’s heute nachmittag auch nicht mehr, aber verglichen zu Tirol waren die beiden Ostertage hier in Italien sicherlich wesentlich sonniger.<\/p>\n

Nach Hause gab’s einige Variante, die schnellste w\u00e4re \u00fcber die Tauernautobahn und Deutschland, aber bei der teuren Tauernmaut und wegen des kilometerm\u00e4\u00dfig starken Umwegs hab ich diese Variante als erstes gecancelt. Da ich dringend tanken musste, war aber auf jeden Fall eine Fahrt nach \u00d6sterreich vorgesehen. Vom Dreil\u00e4ndereck gab es kilometer- und zeitm\u00e4\u00dfig zwei ziemlich idente Varianten: Entweder durch’s Pustertal \u00fcbern Brenner, oder \u00fcber’n Felbertauern. Da ich mir nicht sicher war, ob heute am Ostermontag nach 19 Uhr das Pustertal talausw\u00e4rts und der Brenner schon ohne Stau fahrbar w\u00e4re, entschied ich mich f\u00fcr die teurere Maut und fuhr \u00fcber’n Felbertauern. Womit ich allerdings nicht gerechnet h\u00e4tte, dass es dort oben starken Schneefall gab. Auch weiter, \u00fcber den Pass Thurn, lag einiges an Schnee auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n

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\n^ Routenvarianten
\nVariante 1: via Tauern und Deutschland
\nVariante 2: via Osttirol-Pustertal-Brenner
\nVariante 3: via Felbertauern<\/p>\n

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\n^ Leichter Schneefall in Osttirol<\/p>\n

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\n^ Starker Schneefall am Felbertauern, man musste noch \u00fcber die Ersatzstra\u00dfe<\/p>\n

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\n^ Schneefall auch am Pass Thurn<\/p>\n

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\n^ Sogar in Kitzb\u00fchel hat’s geschneit.<\/p>\n

Richtig starken und dichten Schneefall hatte ich dann allerdings vor und in Innbruck. Trotzdem und inklusive eines kurzen Tankaufenthalts war ich exakt wie die beide Navis gemeldet hatten um kurz nach 20:30 daheim.<\/p>\n

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\n^ Starker Schneefall auf der A12 vor Hall\/Innsbruck<\/p>\n

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\n^ Starker Schneefall auf der A12 vor Hall\/Innsbruck<\/p>\n

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\n^ Starker Schneefall in Hall am Ostermontagabend<\/p>\n

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\n^ Starker Schneefall in Rum\/Innsbruck am Ostermontagabend<\/p>\n

Daheim noch ein kurzer R\u00fcckblick auf die Webcams in Frabosa – Samstag erst nachmittags halbwegs, Sonntags egtl. ganztags zu vergessen, heute am Montag auch erst nachmittags, aber daf\u00fcr sehr sonnig. In Summe hatte ich im Friaul wohl doch das bessere Wetter.<\/p>\n

## Ende ##<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Friaul-Osterwochenende, Teil 4: Tarvisio, 6.4.2015<\/p>\n

N\u00e4chstes und letztes Ziel war Tarvisio, wo zwar die ganzen unteren Lifte nicht mehr in Betrieb waren, aber mir ging’s ja um die verk\u00fcrzte Agudio-6EUB und die Location an der Bergstation, dem Monte Lussari. Au\u00dferdem blieb bisher fraglich, wie man denn nun von den beiden EUBs zur neuen 4SB und […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,13,27,385,81],"tags":[49,39,53,79,38],"class_list":["post-3197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-italienitaly","category-austria","category-skifahren-winterskiing-winter","category-tarvisio","category-kurztrips","tag-4sb","tag-6eub","tag-8eub","tag-agudio","tag-dsb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3197"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3198,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3197\/revisions\/3198"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}