{"id":3193,"date":"2015-04-05T17:03:57","date_gmt":"2015-04-05T15:03:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3193"},"modified":"2023-08-01T21:38:21","modified_gmt":"2023-08-01T19:38:21","slug":"piancavallo-5-4-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3193","title":{"rendered":"Piancavallo, 5.4.2015"},"content":{"rendered":"

Friaul-Osterwochenende, Teil 1: Anfahrt, 5.4.2015<\/strong><\/p>\n

Osterwochenende. 3 Tage Skifahren. Appennin, Febbio + sonst mal schauen, evtl. noch Frabosa in den S\u00fcdalpen. So mein Plan seit einigen Wochen.<\/p>\n

Eine Woche vor Ostern waren die Vorhersagen zumindest noch f\u00fcr Samstag im Appennin brauchbar, in den S\u00fcdalpen waren alle 3 Tage sonnig gemeldet. Und Frabosa und andere Skigebiete (u.a. Sangiacomo, Lurisia) noch mit (quasi) Vollbetrieb, super!<\/p>\n

Im Laufe der Woche war dann aber nur noch 1 von 4 konsultierten Wettersites f\u00fcr Sa+So auf halbwegs bisschen Sonne eingestellt, der Rest meldete eher schlecht und bisschen Schneefall. In Frankreich nicht viel besser, evtl. am SA im S\u00fcden und am SO im Norden halbwegs brauchbar, aber auch hier meldeten andere Seiten schlechter. Macht also nicht wirklich Sinn das Ganze. Dennoch packte ich am Donnerstag noch meine Koffer und hoffte auf die Vorhersagen am Freitag, denn Freitag Nachmittag nach der Arbeit m\u00fcsste ich fahren, wenn ich am SA in den S\u00fcdalpen oder in Frankreich sein wollte.<\/p>\n

Aber die Wettervorhersagen blieben schlecht. Eine Alternative tat sich pl\u00f6tzlich auf, im Friaul sollte es wenigstens am Sonntag schon sonnig werden. Montag sowieso. So blieb ich am Ostersamstag ein bisschen in der Gegend auf der Saisonkarte, Elfer und Bergeralm. Sicht war zumeist ok, geschneit hatte es aber die ganze Zeit mehr oder weniger.<\/p>\n

Nun war ich im Friaul bisher erst einmal, n\u00e4mlich in der Sella Nevea, die anderen Skigebiete schob ich laufend vor mich hin. Die 2-Tageskarte kostet jetzt in der Nachsaison nur noch 44,- \u00a4 (also 22,- pro Tag!) und w\u00e4re in allen 5 Skigebieten g\u00fcltig, so dass ich jeden Tag zumindest 2 Skigebiete machen k\u00f6nnte. Dies auch deshalb, weil nur noch Piancavallo und Zoncolan (und Sella Nevea) quasi Vollbetrieb hatten, Forni di Sopra + Tarvisio hatten schon einiges schneemangelsbedingt zu.<\/p>\n

Die Entscheidung, welche Gebiete ich kombinieren wollte, war also nicht einfach. Am Sonntag war viel Wind gemeldet, insb. in den n\u00f6rdlicheren Gebieten, am Montag vormittag w\u00e4re aber in Piancavallo und Venedig mehr Sonne. Dann entdeckte ich, dass in Piancavallo am Montag ein Event mit irgendeinem Rennen ist – was evtl. zu einer geschlossenen Piste f\u00fchren k\u00f6nnte, also entschied ich mich f\u00fcr Piancavallo am Sonntag.<\/p>\n

Da die H\u00e4nge \u00f6stlich und s\u00fcdlich ausgerichtet sind, kam hier auch nur der Vormittag in Frage. Die anderen 4 Skigebiete sind jeweils mit ca. 2 Stunden Fahrzeit zu erreichen, weshalb also nur eines der kleinen bzw. mit geringer \u00d6ffnung in Frage k\u00e4me. Hier entschied ich mich f\u00fcr Tarvisio mit der Option auf Sella Nevea, falls es windbedingt zu Problemen kommen sollte. F\u00fcr Montag bliebe dann Zoncolan + X, Forni di Sopra (die aber die Talabfahrt nicht mehr offen hatten) oder Sella Nevea (das man ja auch in Zukufnt mal fahren k\u00f6nnte, wenn die slowenische Seite endlich wieder aufmachen w\u00fcrde).<\/p>\n

Um 4:10 Uhr stand ich am Ostersonntag auf, um 4:35 kam ich weg. Eines meiner Navis hatte dabei eine andere Route als das andere, das sich an die Route von Google Maps hielt. Komisch … Ich hielt mich an die Google Maps Route, auch in meiner Italienkarte war die direkte Verbindung von Barcis nach Piancavallo als normale Stra\u00dfe eingezeichnet…<\/p>\n

Auf dem Weg kam ich aber erst mal am Vajont-Stausee vorbei, wo ich einen kurzen Fotostopp einlegte.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Auffahrt von Longarone zur Vajont-Stauseemauer<\/p>\n

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\n^ Gedenkst\u00e4tte am Vajont-Ex-Stausee<\/p>\n

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\n^ Gedenkbanner<\/p>\n

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\n^ Ex-Vajont-Stausee. Der Hang rechts sollte fr\u00fcher also weiter oben gewesen sein, bevor er in den See rutschte…<\/p>\n

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\n^ Nur noch die Staumauer erinnert an den ehemaligen Stausee<\/p>\n

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\n^ Im Sat-Bild betrachtend kaum vorstellbar, dass der kleine See in Bildmitte mal als Stausee bis zur Staumauer vorging – bevor der Hang links in den See gerutscht ist.<\/p>\n

Ein Referat von Dachstein zur Vajont-Geschichte gibt’s hier:
\nhttp:\/\/www.sommerschi.com\/forum\/viewtopic.php?f=8&t=1894<\/a><\/p>\n

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\n^ Erto-Cimolais<\/p>\n

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\n^ Cimolais-Barcis<\/p>\n

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\n^ Krass schmale Br\u00fccke vor Barcis. Konnte aber noch ohne eingeklappte Au\u00dfenspiegel dr\u00fcberfahren :)<\/p>\n

Auch die Stra\u00dfenschilder lie\u00dfen keine Zweifel: Skifahrer + Piancavallo = hier k\u00e4me man ins Skigebiet. Die Schilder, dass die Stra\u00dfe bei Schneefall und 24h danach geschlossen sei, nahm ich zur Kenntnis – aber keine Ahnung, ob das hier nun gestern geschneit hatte oder nicht.<\/p>\n

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\n^ Die Stra\u00dfe von Barcis-Piancavallo ist bei Regen, Schnee und 24h danach gesperrt. Auf anderen Tafeln war Piancavallo mit einem Skifahrer-Symbol erg\u00e4nzt, d.h. die Stra\u00dfe sollte im Winter also generell offen sein?!<\/p>\n

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\n^ Barcis-Piancavallo<\/p>\n

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\n^ Also eindeutig ge\u00f6ffnet, w\u00fcrd ich mal sagen…<\/p>\n

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\n^ Barcis-Piancavallo<\/p>\n

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\n^ Barcis-Piancavallo. Vor der Gallerie war schon ein hakeliges Schneefeld, aber nach der Kehre war dann Schluss mit lustig.<\/p>\n

Einige H\u00f6henmeter schon zur\u00fcckgelegt kam pl\u00f6tzlich eine unger\u00e4umte Stelle, wo einige gefahren sind, zwei aber umgekehrt hatten. Mist. Vor dem Schneefeld umkehren ging sich ob der geringen Breite nicht aus. Der Schnee an der Umkehrstelle sah weich aus, die Spuren waren tief, also fuhr ich ein St\u00fcck die etwas eisig ausschauenden Spuren hinauf und schlug zur\u00fcck ein – und das war’s dann. Der Schnee war hart, insb. die R\u00e4nder der Spuren waren gefroren und ich, jetzt halb quer in der Stra\u00dfe stehend, kam nicht mehr vor und nicht mehr zur\u00fcck. So ein Scheiss!<\/p>\n

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\n^ Na super, das hab ich jetzt gebraucht. Wollte noch vor dem Schnee umkehren, war mir aber zu schmal, also dachte ich, kehrste wie die anderen im Schnee um …<\/p>\n

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\n^ .. hatte aber nicht damit gerechnet, dass der Schnee 1. noch hart gefroren ist und 2. der Untergrund eisig ist – und steckte fest. Das Hinzuf\u00fcgen von Schnee und Stroh und kleinen Steinchen vom Stra\u00dfenrand brachten auch keine Besserung.<\/p>\n

Gut, leg ich halt endlich mal die Centrax Ketten an, waren ja teuer genug und hatte ich noch nie ausprobiert. Beim Montieren der ersten stellte ich aber fest, dass der Festzurrmechanismus nicht funktionierte – es wurde nicht fest, die Kordel rutschte raus. Na super. Seil reingesteckt, gedreht, wurde nicht fest. Hab das Teil dann zerlegt (4 Schrauben, die eine ging kaum raus, Federmechanismus etc.), einen Knoten in das Seil gemacht und wieder zusammengebaut (was mit der Feder und den festen Schrauben alles nicht sehr einfach war) – es sah so aus, als ob es nun greifen w\u00fcrde, also versuchte ich die Ketten wieder zu montieren (diesmal auf der rechten Seite) – aber es wurde nicht fester. Immerhin hielt das Seil soweit, dass die Kette zwar nicht fest sa\u00df, aber wenigstens nicht ganz so locker. Montierte die andere, funktionierende Kette am linken (bergseitigen) Rad, da dieses dauernd durchdrehte.<\/p>\n

Ich ging ein paar Meter bergw\u00e4rts und sah, dass nach diesem kleinen Feld und der Kurve die Stra\u00dfe wieder frei w\u00e4re, somit h\u00e4tte ich also dieses St\u00fcck auch ganz ohne Ketten einfach dr\u00fcberfahren k\u00f6nnen, w\u00e4re mit ASR problemlos gewesen. Ob allerdings weiter oben im Stra\u00dfenverlauf eine noch schlimmere Stelle oder eine gar nicht mehr passierbare Stelle kommen w\u00fcrde, konnte man allerdings auch nicht wissen, lt. GPS kamen noch einige Kehren und das verhie\u00df nichts gutes.<\/p>\n

Half aber nichts, ich kam nicht mehr vorw\u00e4rts, auch mit Ketten drehte das Rad durch. Der Eisschnee in der Spur war zu weich, der Schnee am Rand der Spur geforen. Dass ich gerade erst tausende Kilometer in der T\u00fcrkei und die abtenteuerlichsten Stra\u00dfen in Georgien und Armenien ohne Ketten geschafft hatte und jetzt im April mal wieder (wie \u00fcblich!) in Italien auf einer Bergstra\u00dfe feststecke, ist nicht zu fassen.<\/p>\n

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\n^ Bl\u00f6derweise war ich mit Vorder- und Hinterrad in einer Spurrinne – und die Ketten halfen auch nichts mehr…<\/p>\n

Also suchte ich meine Klapp-Schaufel und macht den Schnee in Richtung R\u00fcckw\u00e4rts fahrbarer, entfernte die vereisten Stellen zwischen den Spuren, den etwas zu hohen Schnee am Hinterrad und unter dem Kofferraum (hier streifte es bereits!) und probierte es erneut.<\/p>\n

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\n^ Also dann eben freischaufeln ..<\/p>\n

Erstaunlicherweise kam w\u00e4hrend dieser 1,5h Tortur kein anderes Auto des Wegs, der h\u00e4tte zwar nicht durchfahren k\u00f6nnen, aber mir evtl. anschieben helfen k\u00f6nnen. War zwar der Meinung, ein paar mal was geh\u00f6rt zu haben, aber vielleicht haben die vor dem ersten Schneefeld vor der Gallerie schon kehrt gemacht – oder mich von unten schr\u00e4g drin stehen sehen ;)<\/p>\n

Das R\u00fcckw\u00e4rtsfahren gelang dann endlich und ich konnte umkehren – auf einen zweiten Versuch auf dieser Stra\u00dfe verzichtete ich, erstens, weil die eine Kette ja nicht fest sa\u00df, und zweitens, weil ich bef\u00fcrchtete, dass es noch ein schlimmeres St\u00fcck geben k\u00f6nnte. Immerhin wei\u00df ich jetzt, dass das Anlegen dieser Centrax-Ketten wirklich sehr einfach und schnell w\u00e4re – wenn nichts defekt ist – und dass sie auf eismatschigen Untergrund kein Allheilmittel sind.<\/p>\n

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\n^ Nachdem ich die Spurrinnen (und die Schneeh\u00f6he unter dem Auto) mit dem Schaufeln entsch\u00e4rft hatte, gelang es mir endlich, zu wenden. Zeitverlust 1,5h (weil ich ja die Schneeketten wg. eines Defektes auch noch reparieren musste.)<\/p>\n

Mit dieser Misere und den noch zu fahrenden Umweg kam ich leider erst um 10 Uhr in Piancvallo an, ein Skigebietswechel war nun aufgrund der 2-st\u00fcndigen Fahrt ins n\u00e4chste Skigebiet sinnlos …<\/p>\n

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\n^ Staumauer bei Barcis, man f\u00e4hrt kurz in den Tunnel und dann \u00fcber die Mauer<\/p>\n

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\n^ Staumauer bei Barcis<\/p>\n

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\n^ Stausee bei Barcis<\/p>\n

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\n^ Stausee bei Montereale Valcellina<\/p>\n

Friaul-Osterwochenende, Teil 2: Piancavallo, 5.4.2015<\/strong><\/p>\n

Mit dieser Misere kam ich leider erst um 10 Uhr in Piancvallo an, ein Skigebitswechel war nun aufgrund der 2-st\u00fcndigen Fahrt ins n\u00e4chste Skigebiet sinnlos, also blieb ich bis 15:50 Uhr. Der vormittags aufgesulzte Schnee war Ost- wie S\u00fcdseitig aufgrund der kalten Temperaturen und der ge\u00e4nderten Sonneneinstrahlung nachmittags war dann irgendwann eklig gefroren und machte keinen Spa\u00df mehr. Generell h\u00e4tten mir hier 3 Stunden doch gereicht.<\/p>\n

Das Panorama ist unzweifelhaft genial, und aufgrund des steilen, felsigen Gel\u00e4ndes kann man die vielen Pistenmodellierungen auch etwas verstehen, es ist einfach kein nat\u00fcrlicher “Skiberg” hier. Auch die Fangz\u00e4une machten sehr h\u00e4ufig Sinn, h\u00e4ufig allerdings auch keinen. Durch die dunkelblaue Farbe waren sie immerhin optisch nicht ganz so st\u00f6rend wie die roten. (Meine Suche nach einem Panino con Salsiccia blieb leider erfolglos, also nahm ich mir mittags ein Panino con Wurstel – also ein HotDog.)<\/p>\n

(Foto anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern.)<\/p>\n

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\n^ Blick ins Skigebiet<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 4.5.2015 (Sat-Bild beinhaltet nicht die aktuellen Pistenbauten) mit ehemaligen Liften; ohne Gew\u00e4hr auf Richtigkeit und Vollst\u00e4ndigkeit. Magenta links unten in keinen alten Pl\u00e4nen gefunden, aber verr\u00e4terische Schneisen, evtl. auch Kurvenlift oder zwei SL<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol (rechts)<\/p>\n

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\n^ F\u00f6rderband Caprioli (war fr\u00fcher vmtl. auch mal ein SL) und Blick zum linken Skigebietsteil mit 4SB Sauc<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol und interessante Offpistevariante, leider zu wenig Schnee<\/p>\n

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\n^ Abfahrten an der 4KSB Tremol, oben die 4KSB Tremol 2<\/p>\n

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\n^ Einer der Beschneiungsseen mit Blick in die Po-Ebene und zum gl\u00e4nzenden Meer (Adria)<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol 2<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol 2 mit Blick r\u00fcber zur Verbindungsabfahrt der 4SB Sauc; Generell sind die Abfahrten hier sehr modelliert und verfangz\u00e4unt<\/p>\n

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\n^ Blick zur 4SB Busa Grande<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol 2 mit Abfahrt (erinnert mich optisch an Zahnplomben ;) )<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol 2 mit Pano in die Po-Ebene und dem gl\u00e4nzenden Meer (Adria) (und den beiden Beschneiungsseen)<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol 2, Bergstationsbereich. Der Vorg\u00e4ngerlift war endete hier, aber weiter rechts, in der Mulde waren dann (max.) 2 SL nach links und rechts.<\/p>\n

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\n^ Start der Abfahrt an der 4KSB Tremol 2 mit Blick zur Adria<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol 2, hier wo ich stehe sollte einer der beiden SL fr\u00fcher raufgegangen sein<\/p>\n

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\n^ Pano oberhalb der 4KSB Tremol 2 mit Blick zur Adria (links und rechts des Gipfelchens da vorne)<\/p>\n

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\n^ IR-Pano in die Ebene und zur Adria<\/p>\n

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\n^ 4KSB und Zoom in die Ebene und zur Adria (IR)<\/p>\n

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\n^ Hier gibt’s auch eine kleine Hochebene<\/p>\n

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\n^ Pano oberhalb der 4KSB Tremol richtung S\u00fcdwesten, rechts der Nevegal<\/p>\n

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\n^ S\u00fcd-West-Pano mit Nevegal (mitte\/rechts) (IR)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der 4KSB Tremol 2 mit Meerpano<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der 4KSB Tremol 2 mit Meerpano. Dank des tollen Panos ist auch die Modellierung ertr\u00e4glich ;)<\/p>\n

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\n^ 4SB Sauc (vorne), 4SB Busa Grande (links), 3SB Sole (hinten, geht zur 4KSB Tremol)<\/p>\n

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\n^ 4SB Sauc mit schwarzer Abfahrt (wow, da sind noch Wellen drin, die ist noch gar nicht 100% modelliert!)<\/p>\n

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\n^ Blick zur 4SB Busa Grande und der ehemaligen Vorg\u00e4nger-SL-Schneise. Die blauen Fangz\u00e4une sind zumindest optisch wesentlich dezenter und angenehmer als rote.<\/p>\n

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\n^ Blick von der 4SB Sauc zur 4KSB Tremol 2 samt Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Bergstation 4SB Sauc<\/p>\n

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\n^ IR-Pano (Zoom)<\/p>\n

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\n^ Piancavallo von schwarzer Abfahrt an der 4SB Sauc<\/p>\n

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\n^ 4SB Sauc (Poma, aber Agudio gelabelt)<\/p>\n

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\n^ Nottreppe an der 4SB Sauc<\/p>\n

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\n^ Nottreppe an der 4SB Sauc<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol mit Ebene\/Meer-Pano<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der 4KSB Tremol mit Blick r\u00fcber zur 4SB Sauc samt schwarzer Abfahrt (fr\u00fcher war dort ein SL links + ein SL rechts + ein SL weiter hinauf), links die Ebene samt Meer<\/p>\n

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\n^ 4SB Busa Grande mit stark modellierter Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Eine der vorher angesprochenen SL-Schneisen an der schwarzen Sauc-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der 4KSB Tremol mit Blick in den Ort; im Tal ist noch ein weiterer Beschneiungssee<\/p>\n

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\n^ Blick zum mittlerweile stillgelegten SL Collalto<\/p>\n

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\n^ 4SB Busa Grande; es gibt sogar welche, die hier den Fu\u00dfweg runtergingen, um da ein bisschen Offpiste zu fahren :) (Das Gel\u00e4nde ist hier generell offpistefeindlich)<\/p>\n

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\n^ 4SB Sauc, schwarze Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt an der 4SB Sauc mit Blick in die Ebene<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom von ebendort in die Ebene bzw. zur Adria (Trieste links; die Berge sind in Slowenien und\/oder Kroatien)<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol 2; in der Mulde in Bildmitte gab es fr\u00fcher einen SL<\/p>\n

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\n^ 4KSB Tremol 2 und Abfahrt und Ebene und jetzt blau die Adria (IR)<\/p>\n

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\n^ Bissl offpiste im oberen Teil der 4KSB Tremol 2<\/p>\n

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\n^ H\u00e4nge unter der 4SB Sauc, evtl. kann man hier von rechts kommend ein bisschen offpiste fahren, aber generell gibt’s aufgrund der vielen Steine wohl doch sehr wenig M\u00f6glichkeiten<\/p>\n

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\n^ IR-Pano in die Ebene<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom in die Ebene und Adria (Venezia \/ Venedig)<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom mit 4KSB Tremol 2 in die Ebene und zur blauen Adria<\/p>\n

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\n^ Pano zur Adria (IR) auch von fast ganz unten<\/p>\n

Fazit: Trotz des Panos und des Meerblicks glaub ich kaum, dass ich hier nochmal hin muss.<\/p>\n

Auch f\u00fcr die Hotelsuche brauchte ich gestern 1-2 Stunden, bis ich mich f\u00fcr eines entscheiden konnte – und zwar f\u00fcr das g\u00fcnstigste zwischen Zoncolan und Tarvisio, f\u00fcr 36,- \u00dcF, das aber leider noch keine Bewertungen auf booking.com hatte. Um 40,- h\u00e4tte man auch in Tarvisio zwei Hotels bekommen, die etliche gute Bewertungen und Fr\u00fchs\u00fccksbuffets (allerdings erst ab 8 Uhr – zu sp\u00e4t) hatten, aber da ich heute Nachmittag ja Skifahren in Tarvisio geplant h\u00e4tte, w\u00e4re das auch bl\u00f6d gewesen. Den Hinweis, dass das gratis Wlan nur in den \u00f6ffentlichen Bereichen funktionierte, akzeptierte ich, da ich annahm, dass ich mit meiner gro\u00dfen Antenne schon einen Empfang haben werden w\u00fcrde – war aber nix, insb. nicht, wenn man quasi mal wieder das letzte Zimmer am anderen Ende des Hauses bekommt. Egal, beim Essen konnte ich ja die wichtigsten Sachen nachschauen und bemerkte, dass Tarvisio heute 0 Lifte offen hatte – wohl doch zuviel Wind dort gewesen.<\/p>\n

Damit steht f\u00fcr morgen also Zoncolan + Tarvisio fest. Erst Zoncolan, dann Tarviso mit Option auf Nevea? Oder erst Tarvisio, dann Zoncolan mit Option auf Forni di Sopra? Aufgrund der heutigen Erfahrung mit dem Osthang und der Tatsache, dass Zoncolan bis auf die nordseitige PB nur Osth\u00e4nge hat, w\u00e4hrend es in Tarvisio an der Agudio-EUB immerhin einen Westhang g\u00e4be, wird es mich morgen aber wohl erst nach Zoncolan bringen.<\/p>\n

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\n^ Zufahrtsstra\u00dfe talw\u00e4rts mit Blick zur Adria<\/p>\n

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\n^ Ausgetrocknete Fl\u00fcsse (wg. den Stauseen?)<\/p>\n

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\n^ Br\u00fccke (Tagliamento)<\/p>\n

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\n^ Bew\u00e4sserungskanal<\/p>\n

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\n^ Venzone<\/p>\n

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\n^ Venzone<\/p>\n

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\n^ Ausgetrocknete Fl\u00fcsse<\/p>\n

Zur\u00fcck zum Hotel, auf booking.com wurde es mit 3 Sternen angegeben – der Aushang im Zimmer (von 2012) spricht nur von 1 Stern (es gibt auch keinen F\u00f6hn, kein Duschgel und italienuntypisch kein Bidet), dazu von einem Halbpensionspreis von 36,- und von einem \u00dcbernachtungspreis von 36,- (f\u00fcr das Mini-DZ f\u00fcr zwei Personen) – ich zahl leider die vollen 36,- ohne HP. Ist aber ne Pizzeria, somit nicht so teuer. Pizza 7,-, Tiramisu 3,50. 2 Pizzast\u00fccke hob ich mir f\u00fcr morgen auf, wobei der Teigboden hier f\u00fcr Italien \u00fcberdurchschnittlich dick war – mir fast zu dick und schon fast so dick wie Pizzen in Deutschland (und relativ trocken). Das Fr\u00fchst\u00fcck, so wurde mir gleich beim Kommen gesagt, best\u00fcnde nur aus einem Croissant und einem Hei\u00dfgetr\u00e4nk, daf\u00fcr zeitlich aber schon sehr fr\u00fch, 7 Uhr w\u00e4re kein Problem, vmtl. w\u00e4rs sogar noch fr\u00fcher m\u00f6glich, was mir dann wiederum recht gelegen kommt, da ich somit fr\u00fcher in Zoncolan w\u00e4re. Schlussendlich musste ich 50,30 zahlen, weil auch noch der Liter Mineralwasser mit f\u00fcr Italien sehr teure 2,80 (plus Gedeck 1,-) verrechnet wurde. Muss ich jetzt auch nicht nochmal her.<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmer, wohl recht neu eingerichtet und immerhin mit Schreibtisch und angenehmenen Sessel und vielen Steckdosen, auch die Beleuchtung ist gut, nur die Temperatur h\u00e4tte w\u00e4rmer sein k\u00f6nnen, die Heizung war um 7 noch kalt. Naja, stand vielleicht noch auf Winterzeit. Schon m\u00fchselig irgendwie, dass man die Sterne im Hotelzimmer oft auch an der Zimmertemperatur erahnen kann. Bei 4 Sternen ist es mir viel zu warm, bei 0-1 Sternen viel zu kalt :)<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Friaul-Osterwochenende, Teil 1: Anfahrt, 5.4.2015<\/p>\n

Osterwochenende. 3 Tage Skifahren. Appennin, Febbio + sonst mal schauen, evtl. noch Frabosa in den S\u00fcdalpen. So mein Plan seit einigen Wochen.<\/p>\n

Eine Woche vor Ostern waren die Vorhersagen zumindest noch f\u00fcr Samstag im Appennin brauchbar, in den S\u00fcdalpen waren alle 3 Tage sonnig gemeldet. Und Frabosa und andere Skigebiete […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,425,27,81],"tags":[49,90,37,45],"class_list":["post-3193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-italienitaly","category-piancavallo","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-4sb","tag-infrarot","tag-meer","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3193"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5016,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3193\/revisions\/5016"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}