{"id":3189,"date":"2015-03-29T16:58:25","date_gmt":"2015-03-29T14:58:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3189"},"modified":"2023-08-03T21:25:02","modified_gmt":"2023-08-03T19:25:02","slug":"lizzola-29-3-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3189","title":{"rendered":"Lizzola, 29.3.2015"},"content":{"rendered":"

Teil 2 von 3: Lizzola, 29.3.2015<\/strong><\/p>\n

Lizzola ist eines der Skigebiete, die fr\u00fcher keine allzuhohe Pirorit\u00e4t auf meiner Liste hatten. Letztes Jahr wollte ich es dann aber doch endlich mal gefahren sein – und just, als ich fahren wollte, war der Betreiber pl\u00f6tzlich pleite und das Skigebiet geschlossen. Mittlerweile gibt es neue Betreiber und so war das Skigebiet heuer auch wieder ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

Ankunft um 9:30 Uhr und erst mal \u00fcberrascht ob der eigenartigen Parkplatz- und Liftsituation, da die DSB (Sacif, mit den alten Rundrohrst\u00fctzen!) ein sch\u00f6nes St\u00fcck oberhalb losgeht – der Korblift ging damals von unten los, auch der SL oder ESL oder DSB was es damals (nicht sehr) parallel zum Korblift gab. Vormittagskarte kostete 22,- (+2,- Pfand), die Talabfahrt war nur noch auf Schneeresten m\u00f6glich (aber problemlos).<\/p>\n

Oben im Anschluss gibt’s derzeit eine 3SB (Leitner), die den Anf\u00e4ngerhang (inkl. Nachtski und heute Rennstrecke) erschlie\u00dft, sowie eine DSB (alte MEB). St\u00fctzen eines stillgelegten SL stehen ebenfalls noch rum. Die DSB Sektion 2 geht bis hinauf zu einem Pass, auf dessen andere Seite eine weitere DSB l\u00e4uft (vom Pass aus komplett versteckt!), die zumindest jetzt in der Nachsaison jedoch nur noch am Wochenende in Betrieb ist. Panoram\u00e4\u00dfig kann man von hier oben etwas in die Po-Ebene und in den Appennin schauen, wenn auch wenig, so h\u00e4tte ich auch das nicht erwartet.<\/p>\n

Erwartet hatte ich von Lizzola \u00fcberhaupt nicht viel – die modellierten Pisten auf Google Earth fand ich eher abschreckend. Umso positiver wurde ich heute \u00fcberrascht, landschaflich genial, die Modellierungen zwangsl\u00e4ufig (aufgrund der Landschaft) und zumeist nicht wirklich st\u00f6rend bemerkbar, auch die S\u00fcdhang-DSB samt ihrer Abfahrt ist sehr sch\u00f6n. Schnee war auch besser als gestern, auch offpiste ging hier und da was. Die im Plan als Route bzw. geplante eingezeichnete Abfahrt von der Bergstation der s\u00fcdseitigen DSB bis runter nach Lizzola wurde zwar von vielen Tourengehern zumindest bergwerts genommen, hab sie mich aber nicht fahren trauen – da man sie nicht 100%-ig einsehen konnte und sie an einigen Stellen sehr schwierig aussah. W\u00e4re jedenfalls sch\u00f6n, wenn man die Abfahrt hier irgendwann mal noch hin bek\u00e4me, selbst wenn man unten durch den Ort laufen m\u00fcsste, w\u00fcrde sie das Skigebiet nochmal sch\u00f6n aufwerten. Projektiert w\u00e4re das ja nach manchen Pl\u00e4nen.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Keine Ahnung, warum man am Ortsanfang (oder f\u00fcr mich: Ortsende) von Cerete so eine (religi\u00f6se) Durchfahrt hat…<\/p>\n

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\n^ Fahrt richtung Valbondione<\/p>\n

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\n^ Oberhalb von Valbondione, rechts unten die PB-St\u00fctze (zum Stausee) links dagegen eine (ehemalige?) Standseilbahn (Oder doch nur eine Wasserleitung vom Stausee?)<\/p>\n

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\n^ Blick ins Skigebiet<\/p>\n

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\n^ Parkplatz und Friedhof, die DSB startet dahinter<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB, keine Ahnung, warum die so hoch gebaut wurde…<\/p>\n

Interessant, im Sommer 2008 war hier noch ein F\u00f6rderband:
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\n^ August 2008<\/p>\n

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\n^ Pistenplan, Sommer 2008<\/p>\n

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\n^ Alter Plan, Sommer 2008 irgendwo abfotografiert
\n27+29 sind jetzt die beiden Sektionen DSB,
\n30 die 3SB
\n28+32 die beiden SL, deren \u00dcberreste noch rumstehen
\nS\u00fcdhang-DSB fehlte noch und war auch irgendwie anders projektiert…<\/p>\n

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\n^ Blick zur\u00fcck zur Talstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1 (Sacif)<\/p>\n

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\n^ Bergstation DSB Sektion 1 (Sacif) und DSB Sektion 2 (MEB)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, eine alte MEB-DSB mit Spinnenstation und Beton-Portalst\u00fctzenniederhalter!!<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 Talstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, rechts der aufgelassene SL<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 und deren linke (rote) Abfahrt<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 mit Blick zur 3SB<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, anscheinend ist diese fr\u00fcher oder deren Vorg\u00e4nger-Bahn nur bis hierhin gelaufen.<\/p>\n

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\n^ Pano von der DSB aus<\/p>\n

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\n^ Verbindungswege zur s\u00fcdseitigen DSB<\/p>\n

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\n^ Verbindungsweg zur s\u00fcdseitigen DSB<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB; glaub in den Bereich in Bildmitte w\u00e4re eine weitere Bahn projektiert<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB, aufgrund des hohen Berges links aber doch recht schattig (insb. im Winter, vmtl.)<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt an der s\u00fcdseitigen DSB mit netter Felsdurchfahrt<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB mit Portalst\u00fctzenniederhalter<\/p>\n

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\n^ Blick in die seitliche Gel\u00e4ndekammer, wo evtl. noch ein Lift gebaut werden soll<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB, MEB<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der s\u00fcdseitigen DSB (rechts rum); geradeaus befindet sich das Freeride-Areal runter nach Lizzola, wo viele Tourengeher raufkamen<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der s\u00fcdseitigen DSB<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB Bergstation. Da an der Talstation keine Zutrittsleser sind, muss man zeitweise anschienend hier oben durchgehen<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der s\u00fcdseitigen DSB<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB. Man beachte auch die Flugzeugspuren<\/p>\n

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\n^ Verbindungsweg von der s\u00fcdseitigen DSB wieder zur\u00fcck ins Hauptgebiet<\/p>\n

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\n^ Verbindungswege<\/p>\n

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\n^ Start der Abfahrt an der DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Imposant: Die H\u00f6hendifferenz der steilen Berge auf der anderen Talseite bis runter ins Tal betr\u00e4gt \u00fcbrigens ca. 2.000 m<\/p>\n

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\n^ Eine der St\u00fctzen des seit wenigen Jahren stillgelegten SL …<\/p>\n

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\n^ .. nochmal im Ausschnitt, eine sehr ungew\u00f6hnliche(?) Bauweise, insb. im Hinblick auf die Wartungspodeste<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt rechts des SL<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt rechts des SL<\/p>\n

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\n^ Mittelstation, hinten die 3SB, an der es auch Nachtski gibt<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, von der 3SB aus gesehen<\/p>\n

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\n^ 3SB<\/p>\n

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\n^ Offpiste-Areal. Da sollte man sich schon gut auskennen …<\/p>\n

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\n^ Offpiste-Areal. Da sollte man sich schon gut auskennen …<\/p>\n

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\n^ Zoom zu einer der Engstellen im Offpiste-Bereich, wobei dieser Weg durch die Tourengeher heute viel begangen wurde<\/p>\n

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\n^ Zoom zu einer der Engstellen im Offpiste-Bereich<\/p>\n

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\n^ Mittelstation, bzw. Talstation DSB Sektion 2 (MEB), mit Spinnenstation und Portalst\u00fctzenniederhalter.<\/p>\n

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\n^ Trotz des alten Beton-Portalst\u00fctzenniederhalters, trotz Portalst\u00fctzenniederhalter auf der S\u00fcd-DSB, trotz der vielen Portalst\u00fctzeniederhalter von DSBs aus dieser Zeit – ist der Niederhalter an St\u00fctze 2 genau keine Portalst\u00fctze. Fand ich doch sehr ungew\u00f6hnlich!<\/p>\n

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\n^ Mittelstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, ziemlich cooles Teil.<\/p>\n

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\n^ Vmtl. Ex-Bergstation Sektion 2. Ob das von dieser DSB war oder vom Vorg\u00e4ngerlift!?<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom \u00fcber die Po-Ebene, die Berge links d\u00fcrften zum ligurischen Appennin nahe Genua geh\u00f6ren. Vorne unten die Pistenschneise ist Gromo Spiazzi, allerdings evtl. die Abfahrt, die ich nachmittags nicht fahren konnte.<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB, Talstation, auch schon wieder interessant, die Mischung aus 1 Portalst\u00fctze und 1 halbseitiger Portalst\u00fctze (anstatt 2x ganz oder 2x halb)<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB. Auf das untere St\u00fcck h\u00e4tte ich aber gerne verzichten k\u00f6nnen, das lange flache St\u00fcck (+kurzer Hang + Flachst\u00fcck) verl\u00e4ngert die Fahrzeit ohne Mehrwert.<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdseitige DSB<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der s\u00fcdseitigen DSB, war dann doch halbwegs gut firnig<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der s\u00fcdseitigen DSB<\/p>\n

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\n^ Sommerschi vs. Fr\u00fchjahrsski<\/p>\n

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\n^ Sommerschi vs. Fr\u00fchjahrsski, fand ich grad recht passend<\/p>\n

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\n^ Die nette Abfahrt an der s\u00fcdseitigen DSB<\/p>\n

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\n^ Ex-SL, DSB Sektion 2, DSB Sektion 1, 3SB und Talblick nach Valbondione<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Talschluss; irgendwo da hinten bei den H\u00e4usern m\u00fcsste die Freeride-Abfahrt enden.<\/p>\n

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\n^ Talstation, Parkplatz und Lizzola; Gegen\u00fcber mitten am Hang gibt es noch einen stillgelegten SL<\/p>\n

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\n^ Zoom zum ehemaligen SL gegen\u00fcber. Ob es da noch einen Zubringer gab oder man wirklich so weit raufgehen musste, wei\u00df ich nicht. Eine St\u00fctze liegt im Gras.<\/p>\n

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\n^ August 2008 – damals lag die St\u00fctze auch schon im Gras :) Ein Graffer, wie man erkennt.<\/p>\n

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\n^ Steht in einer Linie mit der DSB und m\u00fcsste wohl die Korblift-Talstation gewesen sein.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 11.4.2015, fehlerhaftes Zick-Zack an der Talstation; rot vmtl. Verlauf ehemaliger Lifte (ohne Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit und Korrektheit); Magenta der stillgelegte obere SL neben der DSB.<\/p>\n

Fazit: Sehr gerne wieder! Wie schon das gestern besuchte Oga, das ich erst letztes Jahr erstmals besuchte, bedauere ich es auch hier, nicht schon fr\u00fcher nach Lizzola gekommen zu sein. Wobei die Nordwesth\u00e4nge im Hochwinter vmtl. sehr schattig und kalt sein werden, und auch auf der S\u00fcdhang-DSB im Hochwinter aufgrund der steilen Felsen nur wenig Sonne fallen wird.<\/p>\n

Ich h\u00e4tte es hier und heute auch den ganzen Tag ausgehalten, trotzdem bin ich nach 13 Uhr noch zu einem zweiten Skigebiet gefahren, wollte ich mir doch endlich auch mal Gromo Spiazzi anschauen …<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teil 2 von 3: Lizzola, 29.3.2015<\/p>\n

Lizzola ist eines der Skigebiete, die fr\u00fcher keine allzuhohe Pirorit\u00e4t auf meiner Liste hatten. Letztes Jahr wollte ich es dann aber doch endlich mal gefahren sein – und just, als ich fahren wollte, war der Betreiber pl\u00f6tzlich pleite und das Skigebiet geschlossen. Mittlerweile gibt es neue Betreiber und so […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,469,59,27,81],"tags":[55,38],"class_list":["post-3189","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-italienitaly","category-lizzola","category-nostalgie","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-3sb","tag-dsb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3189"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3190,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3189\/revisions\/3190"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}