{"id":3158,"date":"2015-03-12T23:57:00","date_gmt":"2015-03-12T22:57:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3158"},"modified":"2023-08-05T16:26:56","modified_gmt":"2023-08-05T14:26:56","slug":"ergan-bolkar-12-3-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3158","title":{"rendered":"Ergan + Bolkar, 12.3.2015"},"content":{"rendered":"

Do, 12.3.2015 – Tag 13, Skilos in Ergan + Bolkar, km 8.260 (\u2206 553 km)<\/strong><\/p>\n

Tja, das war dann heute leider der zweite skilose Tag der Reise. Wetter war morgens zwar etwas besser als gemeldet, aber wir merkten schon den starken Sturm im Hotel. An der EUB am Skigebiet Ergan Dagi angekommen – alles tote Hose, aber 3 Liftler sa\u00dfen an der Gondelstation. Wir hatten zwar keine gemeinsame Sprache au\u00dfer H\u00e4nde, F\u00fc\u00dfe und Google Translate und ein paar Brocken Englisch von ihnen, aber was ich verstand: Wind. Tja. Aber Samstag w\u00e4re wieder offen (\u00e4h? und morgen?!) – aber wir k\u00f6nnten ja mal auf der Stra\u00dfe bis zur 2. Sektion rauffahren. <\/p>\n

Oben an der 4KSB Sektion 1 angekommen – auch tote Hose. Aber diesmal 4 oder 5 Liftler in der Station. Trinc hatte kurz gefragt und auch die Antwort bekommen, dass am Samstag wieder offen sei. Verstehe wer will. Mist, dieses relativ neue Skigebiet hier war eigentlich eines meiner h\u00f6chstpriorisierten Ziele.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\nP) Ergan Dagi
\nQ) Bolkar
\n-> und Fahrt nach Kayseri (R)<\/p>\n

Nachtrag:
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\n^ Skipass und alter Pistenplan von Paland\u00f6ken
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\n^ Bei den gro\u00dfen Fr\u00fchst\u00fccksbuffets in der T\u00fcrkei gibt es h\u00e4ufig frischen Honig direkt von der Wabe. Schade, dass ich kein Fan von Honig bin.<\/p>\n

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\n^ Pistenplan Ergan Dagi<\/p>\n

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\n^ Fahrt richtung Skigebiet, das sich etwas rechts der Bildmitte befindet.<\/p>\n

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\n^ 2×2-spurige Stra\u00dfe ins Skigebiet. In ein Skigebiet mit 3 Liften! Liebes Zillertal, SO geht das.<\/p>\n

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\n^ Talstation EUB<\/p>\n

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\n^ 2×2-spurige Auffahrt von der Talstation EUB zur Bergstation EUB, also zur KSB.<\/p>\n

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\n^ Untere KSB<\/p>\n

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\n^ Untere KSB, wieder die t\u00fcrkische Wopfnervariante<\/p>\n

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\n^ Untere KSB<\/p>\n

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\n^ Gegen\u00fcber: Die Bergstation der EUB<\/p>\n

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\n^ Dann wird das wohl ein Beschneiungssee sein?<\/p>\n

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\n^ Untere KSB. Gel\u00e4nde schaut sehr nett aus.<\/p>\n

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\n^ Sat-Bild der 3 Sektionen EUB (ca. 1,8km \/ 350hm, ohne Abfahrt) – KSB (ca. 2,6 km \/ 610 hm) – KSB (ca. 2,4 km \/ 630 hm)<\/p>\n

D.h. 2 KSBs in Folge, 5 km mit ca. 1200 hm, inkl. einigen Varianten im Gel\u00e4nde, da kann man es problemlos einen ganzen Tag aushalten.<\/p>\n

Alternatives Ziel, der 40-60km entfernte SL Bolkar. Dort angekommen die herbe Entt\u00e4uschung: Keine B\u00fcgel montiert. Entweder schon Saisonende oder heuer gar nicht offen. Schade. <\/p>\n

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\n^ D100\/E80 Erzincan-Sakaltutan<\/p>\n

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\n^ D100\/E80 Erzincan-Sakaltutan<\/p>\n

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\n^ D100\/E80 Erzincan-Sakaltutan<\/p>\n

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\n^ D100\/E80 Erzincan-Sakaltutan<\/p>\n

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\n^ D100\/E80 Erzincan-Sakaltutan<\/p>\n

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\n^ D100\/E80 – Blick ins Skigebiet Bolkar<\/p>\n

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\n^ SL Bolkar, leider ohne Geh\u00e4nge, also geschlossen. Schon Saisonende? Oder nicht mehr offen?<\/p>\n

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\n^ SL Bolkar, nettes abwechslungsreiches Gel\u00e4nde, da h\u00e4tten wir’s ein paar Stunden ausgehalten<\/p>\n

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\n^ SL Bolkar<\/p>\n

Ich hatte keine Lust, die einspurige (ungeteerte) Stra\u00dfe zum Hotel zu fahren, da ich nicht wusste, wie sich der Weg entwickelt und wie man da wieder umkehren kann usw – keine Lust auf Experimente. Da es kein sinnvoll erreichbares Gebiet mehr gab, mussten wir heute also auf Skifahren verzichten und ich fuhr Trincerone wieder zu seinem Hotel in Erzincan zur\u00fcck, wo er allerdings erst \u00fcbermorgen, Samstag, wieder heim nach Hannover fliegen wird. Da h\u00e4tten wir mal den Flug ab Kayseri buchen k\u00f6nnen – oder gleich von weiter \u00f6stlich und einen zweiten Tag in Gudauri einelgen k\u00f6nnen – oder die Seilbahnstadt Tschiatura in Georgien mitnehmen k\u00f6nnen. Mist, der heutige und gestrige Tag blieb leider komplett hinter den Erwartungen.<\/p>\n

Da ich also noch Zeit hatte, ging’s auf dem Weg nach Erzincan in einen Migros-Supermarkt, der mal etwas gr\u00f6\u00dfer war als die von uns \u00fcblicherweise besuchten Tankstellenshops oder Mini-L\u00e4den an der Stra\u00dfe, und deckte mich mit diversen S\u00fc\u00dfigkeiten ein. Die Kassiererin hatte etwas belustigt gekuckt, aber im Vgl. zu meinem letzten Einkauf in Bulgarien war das vielleicht die H\u00e4lfte :) <\/p>\n

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\n^ D100\/E80 Sakaltutan – Erzincan<\/p>\n

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\n^ 82? 82 km\/h? Das ist nicht euer ernst, oder?<\/p>\n

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\n^ 82? 82 km\/h? Das ist nicht euer ernst, oder?<\/p>\n

F\u00fcr mich ging’s ab jetzt also wieder alleine weiter, was ich in dieser Reihenfolge gar nicht mag. Ich hab absolut kein Problem, 2-3 Wochen alleine unterwegs zu sein, aber wenn man ein paar Tage lang eine Begleitung hat, fehlt danach ‘was. Erst recht noch bei so einem skilosen Tag und dem d\u00fcsteren Wetter auf der Fahrt weiter nach Kayseri, wo ich mir ein Hotel am Stadteingang um ca. 45,- \u20ac reserviert hatte und wo ich vor 18 Uhr ankam und endlich auch mal etas mehr Zeit hatte. Das Restaurant war dann nur f\u00fcr mich ge\u00f6ffnet und keine Ahnung wo er das Essen schlussendlich her hatte (das meiste von der Karte war eh nicht verf\u00fcgbar) – aber das Pfannenkebap (inkl. angebratenem Gemm\u00fcse wie Paprika usw), Reis und Pommes war sehr lecker.<\/p>\n

Nachts hat mich der Muezzin allerdings mal wieder 1-2x geweckt. Also wenn mich eins an der T\u00fcrkei st\u00f6rt, dann diese lauten Muezzin-Wehklagen in der Nacht.<\/p>\n

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\n^ Vor so gut wie jeder Stadt (oder gr\u00f6\u00dferem Dorf?) in der T\u00fcrkei steht eine LKW-Kontrollstelle. Muss auch nervig sein, wenn man alle halbe Stunde kontrolliert wird.<\/p>\n

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\n^ D100\/E80<\/p>\n

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\n^ Es gibt in der T\u00fcrkei sehr viele verschiedene Tankstellenfirmen. Am g\u00fcnstigsten sind die mit den gro\u00dfen, roten, blinkenden, animierten LED-Displays. Aber ob da die Qualit\u00e4t auch so gut ist? Ich hab’s meist nicht probiert. 3,49 TRY sind ca. 1,20 \u20ac, normalpreis war meist knapp unter 4 TRY, was also weniger als 1,40 \u20ac sind – und somit weniger, als es zu der Zeit \u00fcblicherweise in Italien gekostet hatte.<\/p>\n

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\n^ Abzweig D100-D200. Man beachte jedenfalls die Bodenmarkierung im Vordergrund :)<\/p>\n

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\n^ D200 zum Kizildag-Pass<\/p>\n

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\n^ Den Ortsnamen find ich mal wieder witzig :)<\/p>\n

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\n^ D200 zum Kizildag-Pass<\/p>\n

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\n^ D200 zum Kizildag-Pass<\/p>\n

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\n^ Kurzer Check, schnellste Heimfahrt – ich werd wohl l\u00e4nger fahren, trotzdem – gar nicht mal sooo weit mehr weg :)<\/p>\n

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\n^ D200\/E88 Gemecik-Piredede<\/p>\n

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\n^ Kabelsalat<\/p>\n

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\n^ D200\/E88 richtung Zara<\/p>\n

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\n^ D200\/E88 richtung Zara<\/p>\n

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\n^ D200\/E88 richtung Zara<\/p>\n

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\n^ D200\/E88, Zara<\/p>\n

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\n^ D200\/E88, Zara-Sivas<\/p>\n

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\n^ D200\/E88, Zara-Sivas<\/p>\n

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\n^ D200\/E88, Zara-Sivas. Landschaftlich und Wetterm\u00e4\u00dfig komm ich mir mal wieder vor wie im Herbst n\u00f6rdlich des Polarkreises…<\/p>\n

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\n^ D200\/E88, Zara-Sivas.<\/p>\n

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\n^ D200\/E88, Zara-Sivas<\/p>\n

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\n^ D200\/E88, Zara-Sivas<\/p>\n

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\n^ D200\/E88, Sivas<\/p>\n

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\n^ T\u00dcV T\u00fcrk<\/p>\n

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\n^ D200\/E88, Sivas. Ok, jetzt glaub ich’s endg\u00fcltig. Die 82 km\/h Geschwindigkeitsbegrenzung sind tats\u00e4chlich ernst gemeint. Es fahren aber eh alle 90-130 ;)<\/p>\n

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\n^ D850 Sivas-Tecer<\/p>\n

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\n^ D260. Es ist einfach ein Wahnsinn, wie durchg\u00e4ngig 2×2-spurig die \u00dcberlandstra\u00dfen in der T\u00fcrkei sind. Mehr oder weniger h\u00e4ufig gibt es solche Mittelinseln zum Wenden<\/p>\n

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\n^ Sehr viele Busse und LKWs haben eine besondere Felge bzw. einen besonderen Anbau am Antriebsrad. Ich vermute, dass das zum schnelleren Aufziehen von Ketten dient?<\/p>\n

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\n^ Lass uns doch mal ein kleines Feuerchen mitten auf der Stra\u00dfe machen …<\/p>\n

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\n^ D260 Sivas-Kayseri<\/p>\n

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\n^ D260 Sivas-Kayseri<\/p>\n

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\n^ D260 Sivas-Kayseri<\/p>\n

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\n^ D260 Sivas-Kayseri<\/p>\n

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\n^ D260 Sivas-Kayseri.<\/p>\n

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\n^ Kayseri, ca. 1 Mio Einwohner. In der T\u00fcrkei ist eben alles etwas gr\u00f6\u00dfer. Das Land, die St\u00e4dte, die Berge.<\/p>\n

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\n^ Kayseri und Blick zum Erciyes, wo das Skigebiet ist.<\/p>\n

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\n^ Kayseri, Erciyes und Achterbahn<\/p>\n

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\n^ Moderne Stra\u00dfenbahn in Kayseri<\/p>\n

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\n^ Riesiges Hotelzimmer heute in Kayseri (ca. 45,- \u0080)<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmer<\/p>\n

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\n^ Das Thema WC in der T\u00fcrkei hatte ich ja schon kurz angesprochen – so schaut die \u00fcbliche Wassersp\u00fclung aus. Nettes Add-On, das man schnell sch\u00e4tzen lernt!<\/p>\n

(Fortsetzung folgt. Ob Freitag, der 13., allerdings besser werden wird, als heute, der 13. Tag der Reise – oh oh …)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Do, 12.3.2015 – Tag 13, Skilos in Ergan + Bolkar, km 8.260 (\u2206 553 km)<\/p>\n

Tja, das war dann heute leider der zweite skilose Tag der Reise. Wetter war morgens zwar etwas besser als gemeldet, aber wir merkten schon den starken Sturm im Hotel. An der EUB am Skigebiet Ergan Dagi angekommen – alles tote […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[141,811,144],"tags":[49,53,47],"class_list":["post-3158","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2015-03-balkan-turkei-kaukasus","category-ergan","category-turkei","tag-4sb","tag-8eub","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3158"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3161,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3158\/revisions\/3161"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}