{"id":3140,"date":"2015-03-08T00:12:41","date_gmt":"2015-03-07T23:12:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3140"},"modified":"2023-07-31T18:41:29","modified_gmt":"2023-07-31T16:41:29","slug":"bakuriani-und-fahrt-turkei-georgien-armenien-8-3-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3140","title":{"rendered":"Bakuriani und Fahrt T\u00fcrkei-Georgien-Armenien, 8.3.2015"},"content":{"rendered":"

So, 8.3.2015 – Tag 9, Bakuriani und Fahrt T\u00fcrkei-Georgien-Armenien, ca. km 6.495 (\u2206 675 km)<\/strong><\/p>\n

(Sorry f\u00fcr die vielen Fotos, auch dieser Tag war wieder in gewisser Hinsicht ein Highlight-Tag, wenn auch nicht (nur) im positiven Sinn, es war der krasseste und abenteuerlichste Tag dieser Tour und vmtl. all meiner bisherigen Touren mit mehreren \u00e4u\u00dferst einpr\u00e4genden Geschehnissen!)<\/em><\/p>\n

Was f\u00fcr ein krasser Tag!<\/p>\n

Um 5:30 sind wir in Kars, T\u00fcrkei, los, damit wir zeitig in Bakuriani, Georgien, ankommen w\u00fcrden. Gegen 7:30\/7:45 waren wir an der t\u00fcrkisch-georgischen Grenze, die lt. Internet seit letztem April egtl. h\u00e4tte 24h offen sein sollen. War sie aber nicht, nur im Sommer. In den Wintermonaten ist sie nur von 9-21 Uhr (t\u00fcrkische) Zeit ge\u00f6ffnet. Was’n Schei\u00df. Bei der Gelegenheit auch nochmal der Hinweis, dass der Zeitunterschied zwischen der T\u00fcrkei und Georgien 2 Stunden ist (UTC+4, von uns +3), d.h. von georgischer Seite aus ist die Grenze von 11-23 Uhr ge\u00f6ffnet. Die korrekte Zeitzone f\u00fcr diese Gegend w\u00e4re vmtl. genau dazwischen, korrekterweise m\u00fcsste die T\u00fcrkei aufgrund ihrer Breite wohl 2 Zeitzonen haben. <\/p>\n

Immerhin war der Grenzer sehr nett und lie\u00df uns auch auf’s Gel\u00e4nde zum WC. Womit ich endlich kurz das WC-Thema in der T\u00fcrkei ansprechen kann. Generell sind viele \u00f6ffentliche Toiletten in der T\u00fcrkei noch Steh-WCs, je h\u00e4ufiger, desto weiter man im Osten ist. Allerdings in Summe seltener als in Italien, die neuen Tankstellen mit Shop haben auch Sitz-WCs. Generell haben in der ganzen T\u00fcrkei Sitz-WCs auch eine optionale Wassersp\u00fclung f\u00fcr das A-Loch, was auch f\u00fcr Steh-WCs gilt, wobei es hier soweit geht, dass es manchmal nicht mal WC-Papier gibt, sondern nur ein St\u00fcck Schlauch und ein Eimerchen o.\u00e4. irgendwo rumliegt. Aber auf \u00f6ffentlichen WCs findet man ja auch bei uns nicht immer WC-Papier, insofern ist das alles halb so tragisch und man nimmt sich einfach im Hotel ein paar Blatt zur Vorsorge mit und fertig.<\/p>\n

Die Formalit\u00e4ten auf beiden Grenzseiten waren dann halbwegs fix (in der T\u00fcrkei gab’s wieder Passkontrolle bei Einfahrt, dann aussteigen, Stempel im gro\u00dfen Geb\u00e4ude holen, Passkontrolle bei Ausfahrt; in Georgien darf man sitzen bleiben, alle Personen werden fotografiert, zus\u00e4tzlich zu den Fotokopien der P\u00e4sse und KFZ-Zulassung (“Car Passport!”); wobei das Lesen derselbigen immer kompliziert ist – aber die internationale Zulassung mit den \u00dcbersetzungen wollen die Grenzer komischerweise alle nicht..). <\/p>\n

Versicherung konnte ich in Georgien auch nicht kaufen, also gings eben ohne Versicherung weiter. Darf halt nix passieren. Gleich nach der Grenze 2 Tankstellen (sehr g\u00fcnstig) mit Wechselstube. Finito war ab der Grenze auch mit meinen beiden Navis, da beide weder in Georgien noch Armenien Stra\u00dfen hatten. Aber ich hatte mir ja im Vorhinein eine kostenlose Offline-Routing-App auf’s iPhone geladen mit OpenStreetMap-Karten, und somit top-aktuell, und sogar etliche POIs waren dabei.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n-> Fahrt von Kars (T\u00fcrkei) nach Georgien
\nJ) Bakuriani
\n-> Fahrt von Bakuriani (Georgien) nach Armenien bis zum Sewansee (L) und Tsaghkadzor (K)<\/p>\n

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\n^ Morgend\u00e4mmerung bei Kars<\/p>\n

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\n^ Sonnenaufgang um 5:35 Uhr kurz nach Kars<\/p>\n

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\n^ E691, kurz nach Kars – Landschaft wie in Lappland<\/p>\n

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\n^ Morgend\u00e4mmerung mit Fast-Vollmond<\/p>\n

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\n^ E691, n\u00f6rdlich von Kars<\/p>\n

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\n^ E691, Bei Mezrea<\/p>\n

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\n^ E691, Kars-Ardahan<\/p>\n

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\n^ E691, Kars-Ardahan<\/p>\n

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\n^ E691, Kars-Ardahan<\/p>\n

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\n^ E691 Kars-Ardahan, Sakaltutan Pass, 2.212m<\/p>\n

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\n^ E691 Kars-Ardahan. Georgien hei\u00dft auf t\u00fcrkisch: G\u00fcrcistan (“G\u00fcrdschistan”)<\/p>\n

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\n^ E691 Ardahan-Posof<\/p>\n

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\n^ E691 Ardahan-Posof<\/p>\n

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\n^ E691 Ardahan-Posof<\/p>\n

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\n^ E691, gibt noch ein paar Baustellen<\/p>\n

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\n^ E691 Ardahan-Posof<\/p>\n

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\n^ E691 Ardahan-Posof<\/p>\n

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\n^ E691, Ilgar Dagi Pass, 2.550m.<\/p>\n

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\n^ E691 Ardahan-Posof<\/p>\n

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\n^ E691 Ardahan-Posof<\/p>\n

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\n^ E691 Ardahan-Posof<\/p>\n

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\n^ E691 Posof-Grenze<\/p>\n

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\n^ Grenze T\u00fcrkei-Georgien, leider nur im Sommer 24h ge\u00f6ffnet – im Winter nur von 9-21 t\u00fcrkische Zeit :-(<\/p>\n

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\n^ Wegweiser sind in Georgien meist zus\u00e4tzlich auch in lateinischen Buchstaben geschrieben; Transporter sind fast ausschlie\u00dflich Ford Transit, und egal welche Farbe sie sind, haben sie sehr h\u00e4ufig eine schwarze Motorhaube!?!<\/p>\n

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\n^ Burgen und Burgruinen sieht man in Georgien einige<\/p>\n

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\n^ Ampelcountdown auch in Georgien, allredings h\u00e4ufig mit gr\u00f6\u00dferen Ziffern. Ob gr\u00fcn blinkt wie bei uns und h\u00e4ufig in der T\u00fcrkei – wei\u00df ich aber nicht mehr.<\/p>\n

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\n^ In Georgien<\/p>\n

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\n^ Auch Ortsschilder sind in Georgien meist zus\u00e4tzlich in lateinischen Buchstaben geschrieben (ganz selten in kyrillischen, was allerdings f\u00fcr die Aussprache sinnvoller w\u00e4re, da es im lateinischen Alphabet ja keine einheitlichen Buchstaben f\u00fcr “sch” und “ch” und dergleichen gibt. Glaub die Transkription im Georgischen und Armenischen war sogar unterschiedlich und in einem von beiden sogar am Deutschen orientiert, also tats\u00e4chlich “ch” f\u00fcr den ch-Laut geschrieben, w\u00e4hrend man z.B. in Bulgarien ein transkripiert geschriebenes “ch” ja englische ausspricht (“tsch”)<\/p>\n

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\n^ Atskuri<\/p>\n

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\n^ Atskuri-Bordschomi<\/p>\n

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\n^ Atskuri-Bordschomi; Tankstellen sind in Georgien meist kleiner und ohne Shops<\/p>\n

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\n^ Die H\u00e4user sind in Georgien leider nicht mehr so sch\u00f6n wie in der T\u00fcrkei<\/p>\n

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\n^ Borjomi\/Bordschomi<\/p>\n

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\n^ Eisenbahndenkmal in Borjomi<\/p>\n

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\n^ Dass auf der R\u00fcckseite eine PB zu diesem Riesenrad geht, hatten wir leider nicht am Schirm und \u00fcbersehen :-(<\/p>\n

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\n^ Borjomi\/Bordschomi, fast alle Balkone wurden zugemauert<\/p>\n

In Bakuriani kamen wir durch die versp\u00e4tete Grenz\u00f6ffnung erst nach 13 Uhr an. Die alte DSB fuhr nicht (war aber auch in letzter Zeit immer auf Rot auf der Schneeberichts-Seite im Internet), die \u00dcbungs-Tallifte waren etwas schwierig zu erreichen, also ging’s erst mal ins neue Skigebiet mit der 8EUB, 4KSB, SL und Schr\u00e4gaufzug, wobei wir dann nicht all zu viel gefahren sind, da weder das Wetter sonderlich gut war noch der Schnee offpiste. Zuvor waren wir noch kurz an einem der Imbissst\u00e4nde, wo ich ein Hotdog und Trinc zwei Caf\u00e9 nahm und wir von einer georgischen Sch\u00fclerin\/Studentin bedient wurden, die ganz gut Deutsch konnte.<\/p>\n

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\n^ Bakuriani, nettes Ortsschild mit eindeutig sowjetischen Wurzeln ;)<\/p>\n

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\n^ Hellblau: GPS-Track von heute; Orange: Lifte nicht gefahren (Betrieb ungewiss), T\u00fcrkis: Die geschlossene DSB, Rosa: Eine St\u00fctze gesehen (L\u00e4nge unbekannt), Rot: St\u00fctzen stehen aber Lift nicht mehr im Plan, Magenta: KSSL (als wir dort waren, war er schon zu)<\/p>\n

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\n^ In Bakuriani sah man mehrere Reiter – vielleicht die bessere Wahl bei so manchen Wegen hier …<\/p>\n

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\n^ \u00dcbungsgel\u00e4nde, hier gibt’s auch 2 ESL<\/p>\n

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\n^ Die alte rote DSB (Kokhta 1, t\u00fcrkis im GPS-Track) ist zwar im Plan eingezeichnet, war aber im Schneebericht immer auf rot und lief auch heute nicht :-( und in Bildmitte steht eine SL-St\u00fctze im Wald (rosa im GPS-Track eingezeichnet)<\/p>\n

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\n^ Blick zum KSSL (Kokhta 2 oder kurz K2), dieser lief sp\u00e4ter leider nicht mehr; der Lift links davon ist nicht mehr im Plan eingezeichnet<\/p>\n

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\n^ Geschichtstafel an der Kasse der neuen Lifte (Didveli). Wie man erkennen kann, kennt das georgische Alphabet keine Gro\u00df-Kleinschreibung!<\/p>\n

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\n^ Das Skigebiet Didveli besteht aus einer 8EUB (flach), anschlie\u00dfend eine 4KSB (links) und SL (rechts) und zum Gipfel ein Schr\u00e4gaufzug<\/p>\n

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\n^ Abfahrten an der 8EUB<\/p>\n

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\n^ Pistenplan Didveli<\/p>\n

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\n^ An den Liften stehen diese Schilder mit den Betriebszeiten und anderen Infos; die Lifte laufen hier erst ab 10 Uhr, sind daf\u00fcr nachmittags bis 17 Uhr oder sogar bis 19 oder 20 Uhr ge\u00f6ffnet<\/p>\n

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\n^ Schr\u00e4gaufzug zum Gipfel, ABS\/Doppelmayr<\/p>\n

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\n^ Schr\u00e4gaufzug Talstation und 4KSB; Die Abfahrt am Schr\u00e4gaufzug war offiziell gesperrt, sind aber genug rauf.<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ Unpr\u00e4pariert ist die Abfahrt am Schr\u00e4gaufzug. Ok, war offiziell ja auch geschlossen.<\/p>\n

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\n^ Die schwarze Abfahrt Tsakadze schl\u00e4ngelt sich von der Bergstation des Schr\u00e4gaufzugs in einer Mulde bis zur Talstation der 4KSB hinab; leider war der Schnee etwas bruchharschig<\/p>\n

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\n^ Tsakadze-Abfahrt, generell allerdings genau mein Style<\/p>\n

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\n^ Tsakadze-Abfahrt mit Blick zur 4KSB Talstation und 8EUB Bergstation<\/p>\n

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\n^ SL, 4KSB und 8EUB<\/p>\n

Als weiteres Ziel wollte ich zum KSSL, der vorher fuhr, aber dessen Zufahrt wir verpasst hatten. Da mir aber wieder einfiel, dass der K2 hie\u00df, war das Schild eindeutig, nur: Die Zufahrt zum KSSL war katastrophalst und dann war der Lift auch noch geschlossen! Was’n Schei\u00df.<\/p>\n

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\n^ Der KSSL K2, leider um 16 Uhr schon au\u00dfer Betrieb<\/p>\n

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\n^ Zufahrt zum K2-KSSL (und dem K2-Appartmenthaus). Wenn ich gewusst h\u00e4tte, wie beschissen diese Zufahrt ist und dass der KSSL nicht lief, ich w\u00e4re hier nicht rauf!<\/p>\n

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\n^ Zufahrt zum KSSL K2 (wieder retour). Ohne das Fahrzeug da vorne als Vergleich w\u00fcrde einem die Stra\u00dfe auf dem Bild gar nicht so krass vorkommen, oder? Nein, macht keinen Spa\u00df<\/p>\n

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\n^ K2-Zufahrt; diese Betonplatten-Stra\u00dfe schaut abgesehen von den Kanten und L\u00f6chern ja gut aus – wenn nicht hier und da ein St\u00fcck Armierungseisen spitz ein paar cm rausschauen w\u00fcrde! Loch im Reifen garantiert, wenn man hier nicht aufpasst!<\/p>\n

Also wieder retour und zu den \u00dcbungsliften, den ESL dort wollte ich ja eh fahren. Die Zufahrt bis zum Parkplatz war ok, aber die Einfahrten zu den beiden Parkpl\u00e4tzen – nein Danke. Steile Kanten und Wasserpf\u00fctzen, bei denen man nicht wusste, wie tief die sind? Das brauch ich nicht. R\u00fcckw\u00e4rts wieder zur Hauptstra\u00dfe runter und dort abgestellt und zu Fu\u00df rauf.<\/p>\n

Die Lifte sind hier anscheinend allesamt eigenst\u00e4ndig und pro Fahrt zu bezahlen. Der kuriose ESL (noch nie einen so kuriosen Lift gefahren, vmtl. ein Selbstumbau eines SL!) kostet 1,- Lari pro Fahrt (ca. 0,40 \u20ac, 3x gefahren), der blaue SSL 0,50 Lari (ca. 0,20 \u20ac, 1x gefahren). Der ESL hat den Tag dann doch etwas gerettet…<\/p>\n

Bei der – ich glaub – 2. Fahrt am ESL bat mich einer der beiden Liftangestellten an der Bergstation zu warten, der zweite kam gerade mit Brot und was wei\u00df ich, also wartete ich, was wohl geschehen wird (will er mir was zum Essen anbieten?) -schlussendlich bot er mir ein Glas Vodka an, was ich mehrmals vehement ablehnen musste ;)<\/p>\n

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\n^ Parkplatz am \u00dcbungsareal. Ich bin von Bildmitte rechts gekommen, hab die 2 Pf\u00fctzen gesehen und bin r\u00fcckw\u00e4rts wieder runter und hab mich an der Haupstra\u00dfe hingestellt. Haben dann sp\u00e4ter eine Mercedes-Limousine beobachtet, ging vorsichtig gerade so gut… \u00dcberhaupt unglaublich, was hier f\u00fcr Nobelkarossen (meist wohl Russen) rumfahren, auf solchen Stra\u00dfen w\u00fcrde wohl kein deutscher Mercedes- oder BMW-Limousinen-Fahrer fahren ;)<\/p>\n

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\n^ \u00dcbungsareal mit dem kuriosen ESL<\/p>\n

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\n^ Man hat einfach einen alten SL genommen und ihn zu einem ESL umgebastelt!<\/p>\n

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\n^ Als Sitzfl\u00e4che dienen 2 Bretter aus dem Baumarkt :)<\/p>\n

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\n^ Rechts, talw\u00e4rts, gibt’s nur noch eine Rolle, weil man bergw\u00e4rts 3 gebraucht hat :)<\/p>\n

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\n^ Rechts hat man einen weiteren \u00dcbungslift zusammengebastelt<\/p>\n

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\n^ ESL Bergstation; der Ausstieg gestaltet sich derma\u00dfen, dass der Sessel quasi schr\u00e4g nach oben fast \u00fcber den Kopf gehalten wird<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am ESL<\/p>\n

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\n^ Fahrkarte des ESL, eine Fahrt kostet 1 Lari (ca. 0,40 \u0080\u20ac)<\/p>\n

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\n^ Fahrkarte des ESL, eine Fahrt kostet 1 Lari (ca. 0,40 \u0080\u20ac)<\/p>\n

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\n^ Der zweite, l\u00e4ngere ESL fuhr heute leider nicht<\/p>\n

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\n^ Der zweite ESL fuhr heute leider nicht<\/p>\n

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\n^ Wir sind dann noch 1x diesen \u00dcbungs-SSL gefahren, eine Fahrt kostete 0,5 Lari, also ca. 0,20 \u0080\u20ac.<\/p>\n

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\n^ Der blaue SSL, auch ein interessantes Gebastel<\/p>\n

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\n^ Links, talw\u00e4rts, gibt’s nur noch eine Rolle, weil man bergw\u00e4rts 3 gebraucht hat :)<\/p>\n

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\n^ Talstation des ESL und eines weiteren, stillgelegten SL<\/p>\n

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\n^ Capt’n Retro (alias Trincerone) vor dem Retro-Restaurant (leider hatten wir keine Zeit..)<\/p>\n

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\n^ Skiverleih<\/p>\n

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\n^ Mein Parkplatz an der Hauptstra\u00dfe vor dem \u00dcbungsareal, war dreckig genug.<\/p>\n

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\n^ Mittig unten das \u00dcbungsareal, links die Sprungschanzen und mittig oben das Didveli-Gebiet, wo wir zuvor waren<\/p>\n

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\n^ Ein weiterer Hang mit zwei Liften und einer Sprungschanze, schaut im Zoom evlt. stillgelegt aus<\/p>\n

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\n^ Blick zur Bergstation der leider geschlossenen roten DSB Kokhta 1, rechts am Rand das \u00dcbungsareal<\/p>\n

Und hier noch ein kurzes Video des ESL und des SSL:
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Als n\u00e4chstes stand die Fahrt nach Armenien auf dem Programm. Der Grund f\u00fcr den Umweg \u00fcber Georgien ist schnell erkl\u00e4rt: Grenzstreitigkeiten zwischen Armenien und Aserbaidschan f\u00fchrten dazu, dass die T\u00fcrkei aus Solidarit\u00e4t zu Aserbaidschan 1993 die Grenzen zu Armenien schloss. Armenien kann man derzeit auf dem Landweg nur von Georgien oder dem Iran besuchen und verlassen.<\/p>\n

Um heute Abend nicht die gleiche Strecke zum Sevan-See zu fahren wie morgen retour, entschieden wir uns f\u00fcr den westlichsten Grenz\u00fcbergang von Georgien nach Armenien. Was’n Schei\u00df! Der Stra\u00dfenzustand war katastrophalst, man musste immer wieder auf stehend abbremsen, es gab oft riesige L\u00f6cher im Asphalt, teilweise war die Stra\u00dfe ohne Asphaltschicht ein L\u00f6chergraben – grausig. In der Grenze ging’s dann genauso weiter, ein riesiges, unbenutztes, modernes Grenzgeb\u00e4ude (aus EU-Geldern finanziert?), stattdessen tiefe L\u00f6cher im Schnee, Spurrinnen, Furchen und wir mussten auch noch im tiefsten Loch stehen, da nat\u00fcrlich nur dort der optimale Platz ist f\u00fcr das Foto vom Kommandopult ist, bitte, dann soll uns der Grenzer halt rausschieben. Mit stinender Kupplung ging’s dann doch. Immerhin war die Grenze noch ge\u00f6ffnet, denn wir kamen erst gegen oder kurz nach 21 Uhr an.<\/p>\n

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\n^ Borjomi<\/p>\n

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\n^ In Borjomi; fast alle von den Hochh\u00e4usern haben einen oder mehrere Brandsch\u00e4den, L\u00f6cher im Dach etc. – ganz schlimm hier alles.<\/p>\n

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\n^ Eh klar, abends wird’s wieder sch\u00f6n. N\u00e4he Sakuneti<\/p>\n

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\n^ S11 Achalziche-Achalkalaki<\/p>\n

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\n^ E691\/S11 Achalziche-Achalkalaki. Noch waren wir froh ob der guten Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse, obschon es hier und da mal ein gr\u00f6\u00dferes Loch gab…<\/p>\n

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\n^ Der Himmel brennt<\/p>\n

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\n^ Sonnenuntergang gegen 19 Uhr Ortszeit. W\u00e4rend die T\u00fcrkei im Nordosten 1 Stunde zu fr\u00fch dran ist, ist man hier in Georgien 1 Stunde zu sp\u00e4t<\/p>\n

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\n^ E691\/S11 Ninozminda-Grenze. Schon die Ortsdurchfahrt war krass (inkl. der vielgenannten Gullideckell\u00f6cher, wenn sie auch wohl meist nicht fehlten, waren diese doch h\u00e4ufig so tiefergelegt, dass man nicht dr\u00fcber fahren sollte), aber danach wurde es nur noch krasser. Zwischen halbwegs geteerten St\u00fccken waren immer wieder krasse Lochpisten.<\/p>\n

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\n^ E691\/S11 Ninozminda-Grenze. Man muss sich halt im Schrittempo seinen Weg suchen …<\/p>\n

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\n^ E691\/S11 Ninozminda-Grenze. Hin und wieder muss man bei solchen Stra\u00dfen wieder ein paar Meter zur\u00fcck und auf die andere Seite fahren, wenn einem das n\u00e4chste Loch doch etwas zu gro\u00df vorkommt und man sich versch\u00e4tzt hat…<\/p>\n

Die Einfahrt in Armenien war dann mit viel Papierkram zu bew\u00e4ltigen: Aussteigen, zum Zoll, Passeingabe + Fotokopien, dann zum sog. “Broker Service” im Untergeschoss – das gleiche nochmal, dazu eine KFZ-Haftpflichtversicherung abschlie\u00dfen, 15 Tage minimum um 25.500 AMD (ca. 48,- \u20ac + noch irgendeine weitere Abgabe), dann wieder hinauf, dort in einem kleinen B\u00fcro bezahlen, wieder einen Wisch mit Stempel bekommen und unterschreiben, dann ins B\u00fcro nebendran die restlichen Bl\u00e4tter abgeben und endlich fahren k\u00f6nnen!! Zeitddauer f\u00fcr den ganzen Aufwand? 45-55 Minuten. Absolut witzlos.<\/p>\n

Die Stra\u00dfe in Armenien ging dann genauso beschissen weiter – mehr wie 30 km\/h Durchschnitt waren auf weiter Strecke nicht drin. In der n\u00e4chsten Stadt dann nach Osten nach Wanadsor abgebogen, teilweise waren die Stra\u00dfen mal etwas besser, dann wieder Vollbremsung f\u00fcr die Schlagl\u00f6cher. Dazu kam jetzt auch noch dichter Nebel und zeitweiser Schneefall bis inkl. der Passtra\u00dfe am Sevansee – und zwar teilweise extrem dicht, Sichtweiten unter 10 Meter.<\/p>\n

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\n^ M1, in Armenien, hinter der Grenze, auch nicht besser. <\/p>\n

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\n^ Die Landschaft d\u00fcrfte hier toll sein – viel sehen tun wir trotz des Mondes nicht, die Stra\u00dfe erfordert die volle Konzentration<\/p>\n

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\n^ Irgendwann nach Mitternacht kam dann in Armenien auch noch dichter Nebel dazu (Sichtweite keine 10m) – ausgerechnet als die Stra\u00dfen wieder etwas besser gewesen w\u00e4ren, konnte man nun auch wieder nur 30 km\/h fahren.<\/p>\n

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\n^ Und um 1:20 Uhr fing es auch noch an zu schneien. Sp\u00e4ter gabs dann auch noch beides, Schneefall und dichten Nebel unter 10m Sicht<\/p>\n

F\u00fcr die ca. 200 km von Georgien vor der Grenze bis zum Sevansee sollte man lt. Google 3:15 ben\u00f6tigen. Dank der schlechten Stra\u00dfe, den 45-55 Minuten Grenzformalit\u00e4ten, dem Nebel usw. waren wir um oder \u00fcber 6 Stunden (!!) unterwegs und kamen somit erst gegen 2:30 endlich am gebuchten Hotel Akhtamar an, das genau am Skigebiet am See (1x 4SB) liegt und ein riesiges Hotel samt Casino und 24h-Rezeption sein sollte. Nada, alles d\u00fcster. Na toll. Aber ist das das richtige Hotel? Denn auf der Zufahrt stand ein anderer Name. Wir fuhren noch etwas herum, suchten, fanden aber nichts anderes. Bissl rumgefragt mit meinen kleinen russisch-Kenntnissen, bei der Tankstelle vor der Abzweigung (leicht besoffene Autofahrer), ein paar hundert Meter weiter bei dem 24h-Shopp, aber nein, es ist schon das Hotel. Nochmal raufgefahren und nach einer Klingel gesucht – nix. Telefonnummer von der Booking.com-Seite angerufen – der Teilnehmer ist nicht erreichbar. Mittlerweile 3 Uhr. Was’n Schei\u00df.<\/p>\n

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Alternative Hotelsuche? Hatte ein paar Pois am See richtung Osten, aber da war auch alles zu. Also fuhren wir ins n\u00e4chste Skigebiet, Tsaghkadzor, wo es im ersten Hotel, in dem wir hielten, auch noch andere Probleme kommunikationstechnischer Hinsicht gab – es gab kein Zimmer mit 2 Einzelbetten (Trinc f\u00fchrte die Konversation, aber das M\u00e4del an der Rezeption verstand irgendwie laufend falsch und f\u00fchrte uns zu mehreren Zimmern mit Doppelbetten), es gab auch kein brauchbares 3-Bett-Zimmer (man h\u00e4tte die Couch umbauen m\u00fcssen) – und Einzelzimmer gab es auch nicht, also nahmen wir jeweils ein Doppelzimmer zum Vollpreis von ca. 60,- \u20ac, wobei sie es geschafft hat, einen Schl\u00fcsselkarte eines besetzten Zimmers mitzunehmen und dort mitten in der Nacht jemand zu st\u00f6ren! Mittlerweile war es 4:30 Uhr, bis wir endlich unsere Zimmer hatten und ins Bett kamen!! Was f\u00fcr ein krasser Abend.<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 8.3.2015 – Tag 9, Bakuriani und Fahrt T\u00fcrkei-Georgien-Armenien, ca. km 6.495 (\u2206 675 km)<\/p>\n

(Sorry f\u00fcr die vielen Fotos, auch dieser Tag war wieder in gewisser Hinsicht ein Highlight-Tag, wenn auch nicht (nur) im positiven Sinn, es war der krasseste und abenteuerlichste Tag dieser Tour und vmtl. all meiner bisherigen Touren mit mehreren \u00e4u\u00dferst […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[141,145,346,146,59,27,144,32],"tags":[49,53,51,35,48,47,46],"class_list":["post-3140","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2015-03-balkan-turkei-kaukasus","category-armenien","category-bakuriani","category-georgien","category-nostalgie","category-skifahren-winterskiing-winter","category-turkei","category-lostplaces","tag-4sb","tag-8eub","tag-architektur","tag-esl","tag-kssl","tag-sl","tag-ssb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3140"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3143,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3140\/revisions\/3143"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}