{"id":3123,"date":"2015-03-06T00:45:16","date_gmt":"2015-03-05T23:45:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3123"},"modified":"2023-08-05T16:29:12","modified_gmt":"2023-08-05T14:29:12","slug":"hazarbaba-6-3-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3123","title":{"rendered":"Hazarbaba, 6.3.2015"},"content":{"rendered":"

Fr, 6.3.2015 – Tag 7, Hazerbaba, km 5.250 (\u2206 965 km)<\/strong><\/p>\n

(Zum dritten Mal in Folge: sorry f\u00fcr die vielen Fotos, wieder ein Highlight-Tag gewesen ;) Ich hab auch wieder extra viel Fotos von der Fahrt dringelassen.)<\/em><\/p>\n

Heute Nacht fuhren wir ja – wie bereites gesagt – durch. Nach Saklikent schlief Trinc etwas (er kann echt bei jedem L\u00e4rm und jeder Stra\u00dfe schlafen), nach Side \u00fcbernahm Trinc das Steuer, bei Kayseri war ich dran, danach nochmal Trinc. Leider hatte das nicht so geklappt, wie gehofft, ich bin das Beim-Autofahren-Schlafen leider nicht (mehr) gewohnt, so dass ich – auch aufgrund der unruhigen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse – nicht das Gef\u00fchl hatte, irgendwann \u00fcberhaupt mal geschlafen zu haben. Bissl ausgeruhter war ich zwar hin und wieder, blieb aber den Tag \u00fcber eher m\u00fcde und \u00fcbern\u00e4chtigt. Die eventuell angedachte Nachtfahrt \u00fcbermorgen lassen wir somit sausen – lieber ins Hotel, und wenn’s nur 5 Stunden sind… <\/p>\n

Wie schon in z.B. Serbien wird auch in den meisten T\u00fcrkischen Orten mit Kohle geheizt, was einen “nostalgischen” Durft verbreitet – auf Dauer dann aber auch zu Hustreiz f\u00fchrt. Das Tanken war w\u00e4hrend der Nachtfahrt – wie auch in den Folgetagen kein Problem, es gab immer ausreichend Tankstellen, die auch nachts ge\u00f6ffnet hatten. Das Tanken in der T\u00fcrkei ist mit Bedienung, vor dem Tanken muss das Personal das Kennzeichen des Autos eingeben! Die meisten Tankstellen haben auch kleine Shops, wo wir uns mit Wasser und kleineren Naschereien eindeckten.<\/p>\n

Mittlerweile befinden wir uns im kurdischen Teil der T\u00fcrkei – oder dem t\u00fcrkischen Teil Kurdistans, wie man will. <\/p>\n

Deutsches, ausw\u00e4rtiges Amt:<\/p>\n

In den Provinzen Hatay, Kilis, Gaziantep, Sanliurfa, Diyarbakir, Mardin, Batman, Bitlis, Bing\u00f6l, Siirt, Mus, Tunceli, Sirnak, Hakkari und Van besteht ein erh\u00f6htes Risiko f\u00fcr Reisende.<\/p><\/blockquote>\n

Bei Reisen in den S\u00fcdosten des Landes ist mit starken Behinderungen aufgrund von Stra\u00dfenkontrollen und Milit\u00e4rbewegungen zu rechnen.<\/p><\/blockquote>\n

Es wird jedoch weiterhin bei Reisen in den S\u00fcdosten des Landes zu gr\u00f6\u00dfter Vorsicht geraten. Von \u00dcberlandfahrten sollte dort nach M\u00f6glichkeit abgesehen werden.<\/p><\/blockquote>\n

\u00d6sterreichisches Au\u00dfenministerium:<\/p>\n

Fahrten nach Einbruch der Dunkelheit, auch auf gr\u00f6\u00dferen Verbindungsstra\u00dfen, sind mit erh\u00f6hten Gefahren verbunden und sollten vermieden werden.<\/p><\/blockquote>\n

In den Provinzen Kilis, Diyarbakir, Mardin, Batman, Bitlis, Bing\u00f6l, Siirt, Tunceli, \u015e\u0131rnak, Hakkari und Van besteht grunds\u00e4tzlich ein hohes Sicherheitsrisiko f\u00fcr Reisende. Von Reisen in diese Provinzen wird sowohl wegen innenpolitischer Spannungen als auch aufgrund der kriegerischen Auseinandersetzungen in den Nachbarstaaten Irak und Syrien dringend abgeraten.<\/p><\/blockquote>\n

Naja, ganz ehrlich, ernst genommen hab ich das schon bei den Reisevorbereitungen nicht. Vor Nachtfahrten warnt man in fast jedem zweiten Land Europas – und schlie\u00dflich d\u00fcrfte die T\u00fcrkei doch wohl bei weitem nicht so unsicher sein wie ein Besuch im Irak, Syrien, Iran, Pakistan, und selbst dort wird man nicht gleich entf\u00fchrt oder erschossen. Klar, die Warnungen f\u00fcr die syrische und irakische Grenze haben wir ernst genommen, daher fuhren wir ja auch nicht die s\u00fcdliche Route, unser s\u00fcdlichster Punkt war Diyarbakir, knapp 100 km von der syrischen Grenze entfernt. Aber den Vansee auslassen kam gar nicht in Frage. Und in einer Zeit, wo man in Deutschland\/\u00d6sterreich bereits bei 5cm Neuschneevorhersage eine Wetterwarnung ausspricht, darf man wohl auch nicht alles so ernst sehen. <\/p>\n

Jedenfalls, was erwartet man bei solchen Warnmeldungen? Heruntergekommene, zerbombte Gegenden, unfreundliche, unzvilisierte, reservierte Menschen mit MGs am Stra\u00dfenrand, Schotterstra\u00dfen und Lehmh\u00e4user, bedr\u00fcckende, d\u00fcstere Stimmung!? Ach, Bl\u00f6dsinn! Genau in diesen Regionen kamen uns die Menschen noch freundlicher vor, D\u00f6rfer und St\u00e4dte waren ebenso sauber und vielerorts neu, die Autofahrer auch nicht krasser wie im Rest des Landes etc. – alles in allem fanden wir das wesentlich weniger d\u00fcster als sp\u00e4ter so manche Gegend im Nordosten der T\u00fcrkei!<\/p>\n

Worauf mich Trinc im Laufe des Nachmittags aufmerksam gemacht hatte, dass wir uns im Zweistromland von Euphrat und Tigris befinden. Dass diese beiden Fl\u00fcsse in der T\u00fcrkei entspringen, hatte ich jedenfalls nicht auf dem Schirm. Dass das Skigebiet Hazarbaba, das wir heute besuchen wollten, samt des Hazar-Sees sogar genau am Tigris liegt, hatte er mir aber nicht verraten :)<\/p>\n

Gegen ca. 10:30 Uhr kamen wir im Skigebiet oberhalb von Sivrice an. Klar, es war nur ein SL, aber der interessanteste weit und breit, zudem war dies eines der wenigen Skigebiete, die auf der nationalen Schneewebsite mit den aktuellen Schneeh\u00f6hen gelistet wurde – ich ging also fest davon aus, dass der Lift heute am Freitag in Betrieb sein m\u00fcsse (zudem ich auch vom Skigebiet am Vansee eine R\u00fcckmeldung erhielt, dass man t\u00e4glich offen sei).<\/p>\n

Nun, oben angekommen, der SL lief nicht, es war auch niemand da, man sah keine Spuren, keine Pisten, es machte einen geschlossenen Eindruck. Es gab zwar eine Telefonnummer an einer der T\u00fcren f\u00fcr irgendwas, konnten uns aber nicht vorstellen, wir wir hier auf t\u00fcrkisch unser Anliegen kundtun und die Antwort h\u00e4tten verstehen sollen. Wir blieben etwas oben, fotografierten, checkten die Fahrzeit zum n\u00e4chsten SL (von dem wir ebenfalls nicht wussten, ob er liefe) und fuhren wieder runter. <\/p>\n

Gleich an der ersten Kurve kam uns dann ein Auto entgegen, 3-4 junge M\u00e4nner aus Elazig, die ebenfalls h\u00e4tten skifahren wollen (aber zumindest der eine war noch nie da) und dann annahmen, dass der Lift wohl nur am WE in Betrieb sei. Auch sie kehrten wieder um und fuhren runter, ich lies sie vorbeifahren (weil ich die Cam mal wieder im Rucksack und nicht vorne am Scho\u00df hatte)<\/p>\n

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\nG) Hazarbaba (Elazig)
\n-> und Fahrt nach Tatvan (bei H)<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ D300 vor Darende<\/p>\n

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\n^ D300 vor Darende<\/p>\n

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\n^ D300 vor Darende<\/p>\n

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\n^ Darende<\/p>\n

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\n^ D300 nach Darende<\/p>\n

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\n^ D300 Darende-Malatya<\/p>\n

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\n^ D300 Darende-Malatya<\/p>\n

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\n^ D300 Darende-Malatya<\/p>\n

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\n^ D300 Darende-Malatya<\/p>\n

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\n^ D300 bei Malatya<\/p>\n

Wenn gerade nichts los ist, kann’s schon mal vorkommen, dass man in einer 3. Spur, also im Mittelstreifen, \u00fcberholt ;)<\/p>\n

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\n^ D300 Malatya-Elazig<\/p>\n

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\n^ D300 Malatya-Elazig<\/p>\n

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\n^ Karakaya Baraji; der bei uns unter dem Namen Euphrat bekannte Fluss wird mehrfach gestaut; weiter s\u00fcdlich ist es dann der Atat\u00fcrk Stausee, der ca. 1,5x gr\u00f6\u00dfer als der Bodensee ist.<\/p>\n

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\n^ D300, Br\u00fccke \u00fcber den Euphrat \/ Karakaya Baraji; es werden hier neue Stra\u00dfentunnel gebaut<\/p>\n

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\n^ Fjord-Feeling am Euphrat \/ Karakaya Baraji ;)<\/p>\n

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\n^ Fjord-Feeling am Euphrat \/ Karakaya Baraji, in Richtung Atat\u00fcrk Stausee <\/p>\n

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\n^ D300 Euphrat \/ Karakaya Baraji<\/p>\n

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\n^ D300 vor Elazig, eine Fata Morgana (die Stra\u00dfe da vorne war trocken)<\/p>\n

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\n^ D300 vor Elazig<\/p>\n

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\n^ D300 vor Elazig<\/p>\n

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\n^ D300 \/ Elazig,diese Umgehungsstra\u00dfe kannte mein Navi noch nicht – daher sch\u00f6ne Zeitersparnis<\/p>\n

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\n^ D300 \/ Elazig<\/p>\n

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\n^ D885 Elazig-Sivrice<\/p>\n

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\n^ D885 Elazig-Sivrice<\/p>\n

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\n^ Sivrice<\/p>\n

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\n^ Auffahrt ins Skigebiet Hazarbaba<\/p>\n

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\n^ Auffahrt ins Skigebiet; die H\u00e4user links der Bildmitte haben nichts mit dem Skigebiet zu tun, sondern weiter oben rechts ist das Haus am Parkplatz des SL.<\/p>\n

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\n^ Der SL in fast kompletter L\u00e4nge, leider nicht in Betrieb<\/p>\n

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\n^ SL und linksseitiges Gel\u00e4nde. Keine Pisten, keine Spuren, kein Betrieb.<\/p>\n

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\n^ SL Hazarbaba und mein Qubo<\/p>\n

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\n^ Hazar G\u00f6l\u00fc (Hazarsee), durch diesen See flie\u00dft (etwas holprig ausgedr\u00fcckt) ein weiterer uns bekannter Fluss: Der Tigris<\/p>\n

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\n^ Hazar G\u00f6l\u00fc (IR)<\/p>\n

Trinc hatte seinen UV-(pass)-Filter dabei, so machte ich noch ein paar Testfotos mit den verschiedenen Filtern …<\/p>\n

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\n^ Hazar G\u00f6l\u00fc (IR, Tiffen Blau)<\/p>\n

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\n^ Hazar G\u00f6l\u00fc (UV)<\/p>\n

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\n^ Hazar G\u00f6l\u00fc (Flaschfarb-IR)<\/p>\n

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\n^ Sivrice und Hazar G\u00f6l\u00fc<\/p>\n

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\n^ Sivrice und Hazar G\u00f6l\u00fc (UV)<\/p>\n

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\n^ Tal-Pano (Falschfarb-IR)<\/p>\n

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\n^ Zufahrtsstra\u00dfe mit Sivrice und HazarSee<\/p>\n

Wenige Meter weiter unten kam uns pl\u00f6tzlich ein Kleinbus entgegen, dann das wieder gewendeten Auto mit den 3-4 jungen T\u00fcrken, die uns zu erkennen gaben, dass die beiden im Kleinbus die Liftbediensteten w\u00e4ren und wir wieder rauffahren sollten! Ob nun irgendwer im Ort hier stille Post spielte, ob man uns oben durch eine \u00dcberwachungscam sah oder ob die 3 Jungs anriefen, wussten wir nicht, aber der Lift sollte f\u00fcr uns in Betrieb gehen, wie geil ist das bitte? Tageskarte kostete \u00fcbrigens TL 30,- (also ca. 11,-, wie in Davraz). Nat\u00fcrlich wurden wir ausgefragt, sp\u00e4ter bekamen wir noch gratis Tee zu drinken (ich fand ihn selbst mit 4 Portionen Zucker noch zu bitter), einer der beiden (der mich optisch unheimlich an (den j\u00fcngeren) Karel Gott erinnerte) war (glaub ich?) der Inhaber des Hotels, dem der Lift geh\u00f6rte (und surfte dann gleich mal auf unsere Websites, deren Adressen ja prominent auf meinem Auto kleben :) ), er freute sich unheimlich, G\u00e4ste aus Deutschland und \u00d6sterreich in seinem Skigebiet begr\u00fc\u00dfen zu d\u00fcrfen.<\/p>\n

Als die Anf\u00e4nger vom anderen Auto bald weg waren (der Schnee war stellenweise windgepresst und schwierig zu fahren), fuhren die beiden Liftler mit uns mit und zeigten uns ihre Lieblingsabfahrten. Wie geil ist das bitte? Ausgesteckte oder gar pr\u00e4parierte Pisten gibt’s hier keine – es ist einfach nur ein 1 km langer SL mit 300 hm in einem wieder einmal sehr abwechslungsreichem Gel\u00e4nde mit tollem See-Pano, wo man es bei gutem Schnee problemlos einen Tag aushalten kann. Leider blieb ich einmal bei einer Fahrt mit dem Ski an einem nicht sichtbaren Felsen h\u00e4ngen und es schmiss mich – aber nichts passiert, jedenfalls mir weniger als meinem Skibelag ;)<\/p>\n

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\n^ Im SL<\/p>\n

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\n^ SL Bergstation; in diesem Bereich lag sehr wenig Schnee, daher sind wir nicht oft bis rauf gefahren<\/p>\n

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\n^ SL talw\u00e4rts<\/p>\n

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\n^ SL mit tollem Panorama<\/p>\n

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\n^ SL und Seen (IR)<\/p>\n

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\n^ Querfahrt mit dauernden Seeblick, sch\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Abfahrt mit See-Pano (IR)<\/p>\n

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\n^ SL, Sivrice und HazarSee (IR)<\/p>\n

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\n^ SL und Hazarsee (IR)<\/p>\n

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\n^ SL und Hazarsee (IR)<\/p>\n

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\n^ Teilweise gab es eine leichte Pulverschicht, aber zumeist war der Schnee leider sehr hartgepresst<\/p>\n

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\n^ Abfahrt mit See-Pano; Aufpassen musste man auch auf die Felsen und Steine<\/p>\n

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\n^ SL, Sivrice und Hazar G\u00f6l\u00fc, im Hintergrund (die gr\u00f6\u00dfere Stadt) Elazig<\/p>\n

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\n^ Varianten rechts des SL<\/p>\n

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\n^ SL und See<\/p>\n

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\n^ SL Talstation und Restaurant mit Parkplatz (Bildmitte)<\/p>\n

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\n^ SL und HazarSee<\/p>\n

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\n^ Im SL, vor uns die beiden Liftler, die uns dann Gesellschaft leisteten und uns ein paar Varianten zeigten<\/p>\n

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\n^ Rinnen-Variante<\/p>\n

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\n^ Rinnen-Variante<\/p>\n

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\n^ Auf der anderen Seite …<\/p>\n

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\n^ Pano mit SL mal in die andere Richtung ohne See ;-)<\/p>\n

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\n^ SL und Gel\u00e4nde links<\/p>\n

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\n^ Durch die vielen Felsen gibt es auch sehr viele Varianten<\/p>\n

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\n^ GPS-Track; mit mehr Schnee kann man die linken Varianten auch von oben fahren, und generell sind wir auch viele anderen Varianten nicht gefahren.<\/p>\n

Ein kleines Filmchen hab ich auch noch gemacht:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Link zum Skigebiet: http:\/\/www.hazarbabakayak.com\/<\/a><\/p>\n

Um 14:30 Uhr lie\u00dfen wir es sein und verabschiedeten uns, der Schnee machte keine anstalten, aufzufirnen und wir hatten noch 5,5h Fahrzeit nach Tatvan vor uns und wollten nicht gar so sp\u00e4t im Hotel Crater dort ankommen.<\/p>\n

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\n^ Sivrice am Hazarsee<\/p>\n

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\n^ HazarSee \/ Hazar G\u00f6l\u00fc<\/p>\n

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\n^ HazarSee \/ Hazar G\u00f6l\u00fc<\/p>\n

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\n^ Sivrice<\/p>\n

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\n^ Hazar G\u00f6l\u00fc, Sivrice, Hazar Dagi; das Skigebiet befindet sich im rechten Teil …<\/p>\n

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\n^ Sivrice und Zoom zum SL (Bildmitte)<\/p>\n

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\n^ Ferienhaussiedlung<\/p>\n

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\n^ D885 Hazarsee<\/p>\n

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\n^ mavig\u00f6l, der SL geh\u00f6rt zu diesem Hotel.<\/p>\n

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\n^ D885 Hazarsee (Tigris)<\/p>\n

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\n^ D885, interessanter Stra\u00dfenbelag und auch interessante Hausbemalung links<\/p>\n

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\n^ D885 Hazar-Maden<\/p>\n

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\n^ D885 mit Blick zur Bahnlinie und interessantem Gestein<\/p>\n

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\n^ D885 Hazar-Maden; die Stra\u00dfe verl\u00e4uft dem Verlauf des Tigris, der rechts unten im Tal flie\u00dft (und nicht wirklich zu sehen ist)<\/p>\n

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\n^ D885 in Maden, Br\u00fccke \u00fcber den Tigris<\/p>\n

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\n^ D885 Hazar-Maden<\/p>\n

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\n^ Moschee im Industriegebiet :)<\/p>\n

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\n^ D885, Ergani<\/p>\n

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\n^ D885 Ergani-Diyarbakir; wir waren \u00fcberrascht, hier so gr\u00fcne Wiesen zu sehen, kommen jetzt aber ja auch in die Gegend des “fruchtbaren Halbmondes”<\/a><\/p>\n

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\n^ D885 Ergani-Diyarbakir<\/p>\n

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\n^ Noch sind nicht alle Verbindungsstra\u00dfen 2×2-spurig ausgebaut, es wird aber daran gearbeitet. Auch sieht man in der T\u00fcrkei sehr viele verschiedene Tankstellenmarken<\/p>\n

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\n^ D885 Ergani-Diyarbakir<\/p>\n

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\n^ Blick ins S\u00fcd-Ost-Taurusgebirge von nahe Diyarbakir<\/p>\n

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\n^ Diyarbakir mit knapp 1 Mio Einwohner<\/p>\n

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\n^ Berge gl\u00fchen nicht nur in den Alpen zum Sonnenuntergang ;)<\/p>\n

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\n^ Neubausiedlung in Diyarbakir<\/p>\n

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\n^ D360 (E99), Diyarbakir<\/p>\n

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\n^ \u00d6stlich von Diyarbakir gibt es tats\u00e4chlich eine Stadt mit dem sch\u00f6nen Namen Batman :-)<\/p>\n

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\n^ D360 (E99)<\/p>\n

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\n^ Lieblingsplatz der V\u00f6gel<\/p>\n

Mittlerweile sind wir ja wieder in den Bergen, der Vansee liegt auf 1650m, und hier lag etwas mehr Schnee auch im Tal. Als wir in Bitlis vorbeifuhren, kam mir die n\u00e4chtliche Fahrt pl\u00f6tzlich vor wie in Lappland. Au\u00dferdem war’s aaarschkalt, -9\u00b0C zeigte mein Autoau\u00dfenthermometer. Vor Tatvan tankten wir nochmal und wurden wiedereinmal \u00fcberrascht von der Freundlichkeit der Menschen. Als wir den gratis Tee ablehnten, schenkte uns der Tankwart eine Packung “Kleenex”-T\u00fccher :) Dass “jeder” fragt, wo wir herkommen, ist eh klar. Ausl\u00e4ndische Fahrzeuge sind in der T\u00fcrkei so selten, dass wir auf unserer ganzen Reise nur im Osten ein paar LKWs und 1 oder 2 PKWs mit arabischen Kennzeichen gesehen haben. <\/p>\n

Ich wei\u00df ja nicht mehr, ob es am heutigen Tag, an einem der vorherigen oder an einem der folgenden Tage war, aber einmal wurden wir sogar an einer Ampel angehupt, ich lie\u00df das Fenster runter, wollte der Fahrer neben uns wissen, wo wir her kommen – Austria! Alemanya! Ahh, Alemanya! :) Mittlerweile haben wir uns auch etwas an den Fahrstil hier angepasst – gewisse Geschwindigkeitsbegrenzungen werden einfach ignoriert oder gro\u00dfz\u00fcgig um 20-40 km\/h aufgerundet :) Bei Ortsein\/ausfahrten muss man aber etwas aufpassen, da stehen h\u00e4ufig Polizeikontrollen (aber wenn kontrolliert wird, dann entweder nur LKWs oder alle PKWs unabh\u00e4ngig der Geschwindigkeit, oder sie stehen einfach “nur rum”)<\/p>\n

Das Hotel in Tatvan war recht zentral, einen Parkplatz direkt am Hotel gab es keinen, aber das Hotel hatte sehr wohl einen Parkplatz. Nur kein Personal, das englisch sprechen konnte – sollen wir jetzt ausladen? Oder ist der Parkplatz gleich ums Eck? Aber ich war noch gar nicht fertig und wir standen mitten in der Stra\u00dfe, ich konnte jetzt nicht auspacken. Und der Bedienstete wollte meinen Autoschl\u00fcssel und mein Auto einparken fahren. Ob der sich \u00fcberhaupt mit meiner Schaltung auskennt? Wir entschieden uns f\u00fcr eine recht dumme Variante: Trinc stieg aus, lie\u00df sein Gep\u00e4ck aber drin, ich setzte mich auf den Beifahrersitz und lie\u00df den Portier zum Parkplatz fahren. Uh. Doch weiter weg, als gedacht. Der Portier nahm dann die schweren Sachen von uns, ich schleppte den Rest, er spurtete zur\u00fcck zum Hotel, das war uns doch etwas peinlich.<\/p>\n

Das Hotel ist sehr sch\u00f6n und wir konnten endlich mal Essen gehen, das Restaurant befand sich im 8. Stock und hatte gerade noch ein Tischchen f\u00fcr uns im Lounge-Bereich frei. Leider traute ich mich nicht, das eine zu Essen, das andere war glaub ich ausverkauft, aber was genau ich a\u00df, wei\u00df ich gar nicht mehr (Kebap?) – jedenfalls war es gut. <\/p>\n

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\n^ D965 Bitlis-Tatvan<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmer in Tatvan<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmer in Tatvan<\/p>\n

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\n^ Mini-Pizza, ohne Ketchup und Mayo geht’s bei Trinc nicht ;)<\/p>\n

Die tollen Landschaften auf der Stra\u00dfe und im Skigebiet, die vielen positiven Erlebnisse heute, lie\u00dfen nicht nur die schlaflose Nacht vergessen, sondern machten auch diesen Tag wieder zu einem eindrucksvollen Highlight. <\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fr, 6.3.2015 – Tag 7, Hazerbaba, km 5.250 (\u2206 965 km)<\/p>\n

(Zum dritten Mal in Folge: sorry f\u00fcr die vielen Fotos, wieder ein Highlight-Tag gewesen ;) Ich hab auch wieder extra viel Fotos von der Fahrt dringelassen.)<\/p>\n

Heute Nacht fuhren wir ja – wie bereites gesagt – durch. Nach Saklikent schlief Trinc etwas (er kann […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[141,810,27,144],"tags":[90,45,47],"class_list":["post-3123","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2015-03-balkan-turkei-kaukasus","category-hazarbaba","category-skifahren-winterskiing-winter","category-turkei","tag-infrarot","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3123"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3131,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3123\/revisions\/3131"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}