{"id":3101,"date":"2015-03-02T23:55:52","date_gmt":"2015-03-02T22:55:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3101"},"modified":"2023-07-31T18:43:13","modified_gmt":"2023-07-31T16:43:13","slug":"pisoderi-greece-fahrt-nach-istanbul-2-3-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3101","title":{"rendered":"Pisoderi (Greece) + Fahrt nach Istanbul, 2.3.2015"},"content":{"rendered":"

Mo, 2.3.2015 – Tag 3, Pisoderi (Griechenland) + Fahrt in die T\u00fcrkei, km 3.025 (\u2206 1.065)<\/strong><\/p>\n

Das (wie sich sp\u00e4ter herausstellen sollte: zum Gl\u00fcck) sehr ausgiebige Fr\u00fchst\u00fcck war vorbei, ich konnte mir ja Zeit lassen, da die DSB erst um 9 Uhr in Betrieb gehen sollte. Bl\u00f6derweise hatte ich vergessen, meinen Vermieter zu fragen, wo es die Skip\u00e4sse gibt. Da mein Parkplatz nicht zum Stehenbleiben geeignet war, fuhr ich die paar Meter zum liftnahen Parkplatz und zog meine Schuhe an. Ein Kassenh\u00e4uschen an der DSB war nicht zusehen.<\/p>\n

Als ich fertig angezogen war, kamen die beiden M\u00e4nner von einem der Fahrzeuge neben mir auf mich zu und baten mich, ein Foto von ihnen mit ihrem Tablet zu machen. Bei der Gelegenheit kamen wir ins Gespr\u00e4ch, der eine von denen ist auch \u00f6fters mal in \u00d6sterreich Skifahren und war die letzten Wochen in der T\u00fcrkei (glaub als Skitrainer?) und freute sich, dass ein Gast aus \u00d6sterreich in diesem bescheidenen H\u00fcgel-Skigebiet in seiner Heimat ist :)<\/p>\n

So erfuhr ich, dass es die Skip\u00e4sse im Restaurant gab, und so kaufte ich mir dort die Tageskarte um g\u00fcnstige 13,- \u20ac. Nein, nach einem Halbtagespass hab ich bei dem Preis erst gar nicht gefragt. Es war noch ein zweiter Skifahrer da, so dass nach kurzem Warten um 9:15 die DSB in Betrieb genommen wurde. Ich glaub im Laufe des Vormittags waren dann so um die 5-20 Skifahrer da. In Betrieb war daher unter der Woche nur die obere, k\u00fcrzere Graffer-DSB, aber immerhin diese, die war mir ja eh wichtiger. Obwohl lt. Schneebericht alles h\u00e4tte offen sein sollen, die Abfahrten an der Leitner-DSB waren aber nicht pr\u00e4pariert. Naja. Bis Mittag reichte das Angebot, hier und da ganz nett. Schnee war onpiste eher zu hart, offpiste \/ im Wald bruch-papp-harsch, also dort ziemlich zu vergessen, das Wetter war immerhin ganz gut.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\nC) Pisoderi (Griechenland)
\n-> Fahrt zum Atat\u00fcrk-Flughafen in Istanbul
\n-> und bis D) Bursa\/Uludag<\/p>\n

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\n^ Blick aus dem Fenster meiner heutigen \u00dcbernachtung<\/p>\n

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\n^ Die k\u00fcrzere (Graffer-) DSB mit direkter (roter) Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Die beiden linken Abfahrten an der Graffer-DSB<\/p>\n

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\n^ GPS-Track; dunkelblau die heute geschlossenen Lifte.<\/p>\n

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\n^ Talstationsbereich<\/p>\n

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\n^ Grafffer-DSB; die direkte Abfahrt ist doch recht modelliert, der obere Hang durchaus steil.<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckblick zur DSB-Talstation bzw. weiter ins Tal<\/p>\n

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\n^ Gipfel<\/p>\n

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\n^ DSB-Bergstation und R\u00fcckseiten-Pano<\/p>\n

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\n^ DSB-Bergstation in IR<\/p>\n

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\n^ Pano vorderseitig (IR)<\/p>\n

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\n^ Pano vorderseitig<\/p>\n

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\n^ Start der linken (blauen) Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Starthang der linken Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt, sehr appenninisch, gefiel mir.<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt und DSB Talstation<\/p>\n

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\n^ Das war der Skipass heute – ein einfaches, einfarbiges Armband. Keine nervigen Keycards, die man zur\u00fcckgeben muss, keine Zutrittsschranken … nur den Handschuh muss man hin und wieder ausziehen, also auch nicht optimal.<\/p>\n

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\n^ Die schwarze Abfahrt, rechts der DSB, war unpr\u00e4pariert, leider mit nervig bruchharschigen Verh\u00e4ltnissen<\/p>\n

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\n^ Am Ende der schwarzen Abfahrt kommt man am blauen Leitner-Tellerlift raus; rechts der Bildmitte der Skiweg retour zur DSB<\/p>\n

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\n^ Leitner-SL, heute nicht in Betrieb<\/p>\n

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\n^ Leitner-SL mit blauen Portalst\u00fctzen, nett, nur bissl flach.<\/p>\n

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\n^ Leitner-SL mit blauen Portalst\u00fctzen; rechts der Skiweg retour zur DSB<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseiten-Pano<\/p>\n

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\n^ Die rechte, l\u00e4ngere DSB (Leitner) war heute nicht in Betrieb und hat eine Mittelstation. Die halbe Abfahrt kann man fahren, dann kann man auf dem Skiweg r\u00fcber zur Graffer-DSB<\/p>\n

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\n^ Blick vom besagten Retour-Skiweg zur unpr\u00e4parierten schwarzen Abfahrt.<\/p>\n

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\n^ Diagonal-Abfahrt von der rechten DSB-Abfahrt zur Bergstation des Leitner-SL; bin ich wg. des Bruchharsches auf der schwarzen und der kuriosen Raupenspur in der Mitte erst gar nicht gefahren<\/p>\n

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\n^ Talstation, die Busse brachten Schulkinder, die sich aber ausschlie\u00dflich auf Rodel etc. vergn\u00fcgten.<\/p>\n

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\n^ Der Ausstieg an der Graffer-DSB war sehr flach<\/p>\n

Fazit: Wie gesagt, in Summe mit der Graffer-DSB, dem Appennin-Feeling und der positiven Erfahrung in der Unterkunft war’s ganz nett hier.<\/p>\n

Um 12 Uhr musste ich allerdings aufh\u00f6ren, denn ich hatte noch 9-10 Stunden Autofahrt vor mir bis zum Flughafen in Istanbul, wo ich Trinc abholen sollte, bzw. dann noch 3-4 Stunden zum gebuchten Hotel Ibis in Bursa. Trincerone an Flugh\u00e4fen und Bahnh\u00f6fen abzuholen und abzuladen hat mittlerweile schon fast Tradition. Ob \u00d6sterreich (Innsbruck), Italien (n\u00e4he Rom), Kroatien-Bulgarien (Zagreb-Sofia), hier haben wir schon einges an Erfahrung. So nahm ich auch an, dass das in Istanbul recht problemlos laufen w\u00fcrde…<\/p>\n

… allerdings hatte ich nat\u00fcrlich nicht die Gr\u00f6\u00dfe des Atat\u00fcrk-Flughafens in Istanbul bedacht!<\/p>\n

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\n^ Restliche Fahrt ab heute Nachmittag; wobei ich die beiden Bank-Zwischenhalte ausgelassen hatte. Trotzdem, 1.065 km und 13 Stunden Autofahrt – auch nicht ohne.<\/p>\n

Um 12.15 Uhr kam ich los, so sch\u00f6ne Autobahn-Rastst\u00e4tten\/Tankstellen wie in Mazedonien\/Serbien\/Ungarn gibt’s in Griechenland leider nicht (glaub es war auf der ganzen Strecke nur eine einzige), so dass ich mir erst an der Grenze etwas kleines zum Essen (mitnehmen) kaufte. Im Gegensatz zu den letzten beiden Tagen ist Griechenland dank Euro ja wieder “ein St\u00fcckerl dahoam”, wenngleich nun keine deutschen oder \u00f6sterreichen Kennzeichen mehr zu sehen waren (das st\u00f6rt mich an den Ex-Jugoslawien-Staaten ja schon immer ein wenig :) )<\/p>\n

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\n^ Kurz nach Florina<\/p>\n

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\n^ Auf der 3, n\u00e4he Aminteo<\/p>\n

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\n^ 3, n\u00e4he Ptolemaida<\/p>\n

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\n^ A27, n\u00e4he Pontokomi<\/p>\n

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\n^ Kraftwerk<\/p>\n

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\n^ A27, n\u00e4he Kozani<\/p>\n

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\n^ Verlassene H\u00e4user an der A2 n\u00e4he Veroia<\/p>\n

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\n^ ebendort<\/p>\n

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\n^ A2, vor Thessaloniki<\/p>\n

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\n^ A2, n\u00e4he Thessaloniki<\/p>\n

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\n^ A2, Limni Volvi (See)<\/p>\n

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\n^ A2, Meerblick, nahe Asprovalta<\/p>\n

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\n^ A2, vor Kavala, jetzt in den Bergen, aber noch mit Meerblick<\/p>\n

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\n^ A2, n\u00e4he Xanthi, vorbei war es nun mit der Sonne, es ging in die Schlechtwetterzone<\/p>\n

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\n^ A2, kurz vor der Grenze zur T\u00fcrkei.<\/p>\n

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\n^ Griechisch-T\u00fcrkische Grenze als Sat-Bild. Ein Fluss ist halt doch die einfachste M\u00f6glichkeit, eine Grenze zu ziehen.<\/p>\n

So, jetzt sollte es also in die T\u00fcrkei gehen, trotz aller Vorurteile und Bedenken, ob man auch wieder zur\u00fcckkommen w\u00fcrde (man h\u00f6rt ja immer so gewisse Horrorgeschichten). Die Grenze selbst war ein Erlebnis, nach der griechischen Seite geht’s \u00fcber eine lange Br\u00fccke, auf der mehrere milit\u00e4rische Posten stehen. In der T\u00fcrkei dann nicht die Stra\u00dfe geradeaus weiter, sonder links in das Zollareal, Passkontrolle zur Einfahrt, dann am n\u00e4chsten Geb\u00e4ude die Polizei, davor w\u00e4r das Servicegeb\u00e4ude gewesen, aber alle T\u00fcren zu. Fragte den Polizisten, wo ich denn die Versicherung kaufen k\u00f6nne. M\u00fcsste vorne durch das Zollgeb\u00e4ude durch und dann auf die andere Seite und dann wieder zur\u00fcck zu diesem Servicegeb\u00e4ude. Gesagt getan, dort an einem Bankomat Geld abgehoben, kurz auf’s Klo und in der Versicherungsagentur eie Zeit lang gewartet, bis die Versicherung (Haftpflicht, da die T\u00fcrkei in meiner gr\u00fcnen Karte ausgekreuzt ist) ausgstellt wurde. Mit umgerechnet ca. 50,- \u20ac f\u00fcr den Mindestzeitraum von 3 Monaten eine erneute Belastung f\u00fcr’s Reisebudget.<\/p>\n

Immerhin brauchte ich als Deutscher (im Gegensatz z.B. zu \u00d6sterreichern) ja kein Visa, das fand ich vor der Reise schon sehr eigenartig, wenndoch positiv. N\u00e4chster Halt war dann das Zollh\u00e4uschen – Passport, Versicherung, KFZ-Schein. Fahrzeug wird in den Reisepass eingetragen, paar Stempel und ein Barcode auf den Ausweis geklebt. Weiter zur n\u00e4chsten Station, die Ausfahrt, wo der Barcode gescannt und die Schranke ge\u00f6ffnet wird. Puh! Zeitdauer ca. 45 Minuten f\u00fcr alles. <\/p>\n

Leider hatte ich ab jetzt meine Cam nicht mehr griffbereit, so dass es keine weiteren Fotos von heute Abend mehr gibt – nur viel Text.<\/p>\n

Die Fahrt durch die T\u00fcrkei ging recht gut – alles zweispurig, aber die Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkungen f\u00fcr mich selten nachvollziehbar (das \u00e4nderte sich in den n\u00e4chsten Tagen auch nur bedingt, z.B. begriff ich, dass z.B. bei einem Kurven-Schild mit einem 50er kombiniert sp\u00e4ter der 50er nicht aufgehoben werden muss, bei den Ortsdurchfahrten dagegen oder auch bei den \u00dcberlandstra\u00dfen, kapierte ich es bis zum Schluss nicht).<\/p>\n

Kurz vor der Einfahrt zur Autobahn an einer Tankstelle gehalten – der Mann verstand keine meiner Sprachen, verkaufte aber keine Maut. An der Einfahrt zur Autobahn meine Zweifel – soll ich mir jetzt eine kaufen oder kann ich so durch? OEAMTC schreibt, dass man an der Autobahnrastst\u00e4tte was kaufen k\u00f6nnte, schreibt aber nicht genau, ob die vor der Mautstation sein muss oder nicht. Ich stellte mich an den Stra\u00dfenrand, bem\u00fchte meine W\u00f6rterb\u00fccher am iPhone zwei Schilder betreffend, kam nicht wirklich weiter und folgte einfach einem Schild auf die andere Seite der Autobahn- vielleicht k\u00f6nnte man da ja was kaufen? Ja ging, aber Passport wird ben\u00f6tigt, nochmal zur\u00fcck zum Auto, dann die Vignette um 5,- TL und Mindestladung um 30,- TL gekauft. War wiederum ein ganz sch\u00f6ner Zeitverlust. Voraussichtliche Ankunftszeit am Flughafen w\u00e4re lt. Navi nun um 22:30-22:35, w\u00e4hrend Trincs Flugzeug 5-10 Minuten vor 22 Uhr landen sollte. Das passe aber ganz gut, meinte Trincerone, da die Ski als Sperrgut eh l\u00e4nger br\u00e4uchten.<\/p>\n

Istanbul hat \u00fcber 14 Mio Einwohner, und damit mehr als ganz \u00d6sterreich (8,5 Mio) oder ganz Griechenland (10,8 Mio). Damit ist sie lt. eines Wikipedia-Artikels die 4.-gr\u00f6\u00dfte Stadt der Welt – aber gleichzeitig lt. eines anderen Wikipedia-Artikels nur die 23. gr\u00f6\u00dfte Metrolpolregion der Welt (und in etwa gleich auf mit der Metropolregion London). Der Grund: Die Stadtgrenzen von Istanbul wurden zur gesamten Provinz vergr\u00f6\u00dfert, so dass die “Metropolregion Istanbul” und die “Stadt Istanbul” (zumindest ziemlich) ident sind. In einer Entfernung ausgedr\u00fcckt sind das von der West- bis zur Ostseite ca. 80-90 km, so dass man auf der Autobahn also rund eine Stunde unterwegs ist. Wenn kein Stau ist.<\/p>\n

Lt. Wikipedia \/ TomTom (2013) ist Istanbul weltweit auf Platz 2, was die Verkehrsdichte angeht, was auch ein Grund war, warum wir uns f\u00fcr die n\u00e4chtliche Durchfahrt entschieden hatten, da man das ja immer wieder h\u00f6rt, wie grauenhaft voll Istanbul verkehrstechnisch sein soll. Es gibt prinzipiell 2 Ringautobahnen, die auch beide mit einer Br\u00fccke \u00fcber den Bosporus f\u00fchren – aber leider kein elektronisches Leitsystem. Beidseitig wird man \u00fcber den n\u00f6rdlicheren, \u00e4u\u00dferen Autobahnring gelotst (ebenso meine Navis) – ob das nun immer die schnellste Variante ist, insb. wenn Stau ist, ist fraglich. Inwieweit derzeit F\u00e4hren als Alternative am Bosporus sinnvoll sind, wei\u00df ich nicht, muss man ja auch erst mal hinkommen. <\/p>\n

Eine andere Alternative, insb. wenn man in den S\u00fcdwesten will (und man noch dazu von Griechenland aus kommt), w\u00e4ren die F\u00e4hren bei Canakkale, aber selbst f\u00fcr Bursa\/Uludag rechnen die Routenplaner hier mit einiges an Mehrzeit, die man durch Stau in Istanbul auch erst mal einsparen muss. Stressfreier sollte es aber wohl sein.<\/p>\n

Allerdings wird lt. aktuellen Sat-Bildern n\u00f6rdlich von Istanbul, nahe des schwarzen Meeres, eine 3. Bosporusbr\u00fccke und somit ein 3. Autobahnring gebaut: https:\/\/www.google.at\/maps\/@41.1996093,29.0901138,8373m\/data=!3m1!1e3
\nFertigstellung ist lt. Wikipedia bereits f\u00fcr Ende 2015 geplant – aber ob nach den lediglich 2 Jahren Bauzeit ebenfalls auch die restliche Autobahn (ca. 115 km) schon fertig sein werden? Jedenfalls d\u00fcrfte das f\u00fcr meine n\u00e4chste Balkan-Skireise mit T\u00fcrkei auch tags\u00fcber eine stau- und stressfreiere Umfahrung bedeuten!<\/p>\n

Ein Autobahnabzweig f\u00e4hrt direkt zum Atat\u00fcrk-Flughafen – und hier begann das Chaos. X spuren nebeneinander, Taxis, die links und rechts \u00fcberholen, um dann genau vor einem wieder in die andere Spur zu fahren, den Spuren “international Arrival” gefolgt, dort 4 KFZ-Spuren, alle mit dichtem Verkehr mit 50-70 km\/h befahren, 2 Busspuren, Taxi-Spur, Kreuzung rein, Kreuzung raus, gro\u00dfes Parkhaus, Halteverbot an der rechten Spur zuvor war ein Platz im Halteverbot hinter drei anderen Autos frei, stehen geblieben, Puls in der H\u00f6he, Trinc angerufen – wie zum Henker sollen wir uns hier finden??<\/p>\n

Nach einiger Zeit hatte er sich am Eingang am Ende des Parkhauses hingestellt, an der linken der 4 Spuren, dort, wo nie jemand h\u00e4lt – so konnte ich ihn dann gut finden, mich einfach hingestellt, Warnblinkanlage ein, Hupkonzert anderer Fahrzeuge ignoriert, schnell alles eingeladen und weiter gefahren. Dass ich dieses Chaos ohne Blechschaden durchstanden hatte, grenzte an ein Wunder. Und dass wir uns hier in der T\u00fcrkei, nach 3.000 km Autofahrt meinerseits und mit nur ca. 15 Minuten Zeitdifferenz getroffen haben, ja eigentlich auch. <\/p>\n

Die Fahrt durch Istanbul auf den Autobahnen war dann unproblematisch, ohne Stau jetzt in der Nacht, aber schon voll. Danach mussten wir noch etwas um einen Meerarm (Golf) rumfahren, wo aber auch schon eine Br\u00fccke gebaut wird. Generell waren alle Stra\u00dfen, auch dann nach den Autobahnen, 2-3 spurig pro Richtung ausgebaut und in mind. einer der Ortsdurchfahrten kamen wir an einem ordentlichen Unfall vorbei. Trinc schlief irgendwann mal die eine und andere Runde und wir kamen in Bursa am Hotel Ibis kurz nach 2 Uhr an.<\/p>\n

Das Zimmer war leider viel zu warm, die Klima aber noch nicht auf K\u00fchlung stellbar. Wieder ausgeschaltet, Fenster aufgemacht – Hundegebell. Fenster nach einiger Zeit wieder zugemacht und geschwitzt, konnte nur sehr schlecht einschlafen, auch da von einem anderen Zimmer ein tiefer, vibrierender L\u00fcfterton zu h\u00f6ren war. Irgendwann gegen 4:30 Uhr das Fenster wieder aufgemacht. Um 5:30 Uhr durch einen extrem lauten Muezzin aufgeweckt worden (spinnen die, die Moschee gegen\u00fcber und die Lautsprecher voll aufs Hotel und dann mit voller Lautst\u00e4rke mitten in der Nacht?), Fenster wieder zugemacht, Muezzin noch weitere 5 Minuten geh\u00f6rt, um kurz vor 8 dann aufgestanden. <\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mo, 2.3.2015 – Tag 3, Pisoderi (Griechenland) + Fahrt in die T\u00fcrkei, km 3.025 (\u2206 1.065)<\/p>\n

Das (wie sich sp\u00e4ter herausstellen sollte: zum Gl\u00fcck) sehr ausgiebige Fr\u00fchst\u00fcck war vorbei, ich konnte mir ja Zeit lassen, da die DSB erst um 9 Uhr in Betrieb gehen sollte. Bl\u00f6derweise hatte ich vergessen, meinen Vermieter zu fragen, wo […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[141,74,349,27],"tags":[38,91,90,37],"class_list":["post-3101","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2015-03-balkan-turkei-kaukasus","category-greece","category-pisoderi","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-dsb","tag-graffer","tag-infrarot","tag-meer","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3101"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3133,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3101\/revisions\/3133"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}