{"id":3028,"date":"2015-02-07T23:46:16","date_gmt":"2015-02-07T22:46:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3028"},"modified":"2023-08-05T20:52:18","modified_gmt":"2023-08-05T18:52:18","slug":"nostalschi-am-wolfgangsee-iii-zwolferhorn-7-2-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3028","title":{"rendered":"Nostalschi am Wolfgangsee III: Zw\u00f6lferhorn, 7.2.2015"},"content":{"rendered":"

Leider sind die Tage der nostalgischen Gondelbahn aufs Zw\u00f6lferhorn gez\u00e4hlt, 2016 oder 2017 soll es wohl einen Neubau geben. Grund genug, nochmal zum Skifahren her zu fahren – wer wei\u00df, wie der n\u00e4chste Winter wird. Dass ich einen Tag vorher am Elfer (in Neustift) war und jetzt am Zw\u00f6lfer(horn), ist auch irgendwie witzig.<\/p>\n

Die Anfahrt war mit Ausnahme eines Unfalls bei Kiefersfelden problemlos, daher Kufstein raus, zum McDonalds und via Aschau zum Chiemsee und dann weiter auf der A8 bis hinter Salzburg. Gegen 9:30 Uhr kam ich an, 4,- \u20ac Parkticket und 27,50 f\u00fcr die Tagskarte. Bei 250 p\/h m\u00fcssen nicht viele Leute hier sein, damit es zu Wartezeiten kommt, leer war’s nur bei meiner 2. und meiner letzten Fahrt, am vollsten kurz nach 12 und um 14:30 Uhr. Eine Runde mit Fotografieren usw. dauert aber ja eine Stunde, insofern ist das bisschen Warten in der Talstation nicht schlimm. Mag fr\u00fcher anders gewesen sein …<\/p>\n

Die H\u00e4nge oben waren wieder gut zu fahren, wenn auch nicht mehr so pulvrig, und unten das Waldst\u00fcck war wie fast \u00fcblich grausig, weil viele Steine und anderes Zeug. M.E. w\u00fcrde die Abfahrt besser gehen, wenn sie unten nicht pr\u00e4pariert werden w\u00fcrde – dann w\u00fcrden sich leichte Buckel einfahren, aber bei weitem nicht so viel Dreck und Steine auf der Piste liegen.<\/p>\n

Da ich ja die letzten beiden Male ausgiebig fotografiert hatte (und insb. letztes Mal auch etliche Zoomfotos gemacht hab), hab ich heute nicht all zu viel Bilder gemacht, daf\u00fcr aber auch viel gefilmt, die Abfahrt komplett plus eine zweite Variante im oberen Bereich, sowie etliche Szenen der Gondelbahn, beide Filme sind geschnitten nun ca. 15 Minuten lang! Wird ja evtl. das letzte Mal sein, dass ich die Bahn gefahren bin – und wenn der Neubau nicht eine Mittelstation an der Sausteigalm erh\u00e4lt – wohl auch mein letzter Skitag gewesen sein. So sch\u00f6n das Pano ins Flachland und zu den Seen ist, aber die Gondelbahn tr\u00e4gt auch einen wichtigen Faktor bei. Bei Bau einer Mittelstation, die das Befahren der oberen H\u00e4nge h\u00e4ufiger m\u00f6glich macht, w\u00fcrde ich allerdings wieder herkommen – und ich bin mir sicher, dass sich das Sommer wie Winters lohnen w\u00fcrde. Wie gesagt, die Bahn fuhr heute nahezu voll den ganzen Tag (und mehrheitlich Skifahrer), und wenn man nicht immer das grausige St\u00fcck ins Tal h\u00e4tte, w\u00fcrden sicher noch mehr noch h\u00e4ufiger zum Skifahren kommen.<\/p>\n

Zum Schluss hab ich noch eine neue Abfahrt f\u00fcr mich entdeckt, da ich mir zuvor das Gel\u00e4nde in GE angesehen hatte, nahm ich die fr\u00fcher als Skiroute ausgewiesene Au\u00dfenrumabfahrt, die zwar gro\u00dffl\u00e4chig nur aus Skiwegen besteht, aber auch ein nettes H\u00e4ngchen hat, allerdings muss man am Schluss etwas aufsteigen.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Weites Spannfeld von der Talstation zur 1. St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ 4ZUB und Abfahrten<\/p>\n

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\n^ 4ZUB-Pano in IR<\/p>\n

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\n^ Abfahrt, ZUB und See<\/p>\n

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\n^ Die Waldst\u00fccke im unteren Bereich waren wieder einmal sehr dreckig und steinig<\/p>\n

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\n^ St. Gilgen<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Ende der Abfahrt (die Stra\u00dfe hinunter) und 4ZUB Strecke<\/p>\n

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\n^ St. Gilgen<\/p>\n

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\n^ 4ZUB Talblick<\/p>\n

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\n^ Pano von der Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation und Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ IR-Talblick<\/p>\n

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\n^ Letzte St\u00fctze an der Bergstation<\/p>\n

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\n^ Morgens war das Seepano nicht ungest\u00f6rt<\/p>\n

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\n^ Winterlandschaft<\/p>\n

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\n^ Im S-Kurven-Gem\u00fcse mit Blick r\u00fcber zu den Hauptabfahrtsh\u00e4ngen<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ Bergstations-Pano<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze, ab hier ist die Abfahrt dann eher schlecht<\/p>\n

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\n^ Seen und Flachland (IR)<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze an der Bergstation<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze an der Bergstation<\/p>\n

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\n^ Unter der St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Unter der St\u00fctze, 4ZUB und Flachland<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze an der Bergstation<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze an der Bergstation<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze an der Bergstation<\/p>\n

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\n^ ZUB und Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ ZUB ins Tal<\/p>\n

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\n^ ZUB und Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ Via Laimerlift war die Abfahrt angenehmer, da weniger steinig, daf\u00fcr musste man etwas l\u00e4nger zur Talstation gehen.<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano<\/p>\n

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\n^ Wolfgangsee<\/p>\n

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\n^ Wolfgangsee in IR<\/p>\n

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\n^ Gesamte Strecke von unten<\/p>\n

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\n^ Zum Schluss bin ich die Au\u00dfenrum-Skiroute gefahren, nach dem ersten Wegst\u00fcck kam man hier an …<\/p>\n

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\n^ … von hier aus hatte man ein sch\u00f6nes Pano in die Berge<\/p>\n

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\n^ … danach f\u00e4hrt man den Weg weiter …<\/p>\n

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\n^ .. und kann – je nach Wunsch – entweder in noch gr\u00f6\u00dferem Bogen kehren oder einen von mehreren steileren H\u00e4ngen nehmen …<\/p>\n

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\n^ Au\u00dfenrum-H\u00e4nge<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckblick, sch\u00f6ne H\u00e4nge hier, auch zur anderen Talseite hin, h\u00e4tte man hier noch sch\u00f6n erweitern k\u00f6nnen<\/p>\n

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\n^ Danach geht’s auf einem weiten Skiweg ohne Schieben zur\u00fcck …<\/p>\n

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\n^ Hier angekommen muss man dann zu dem Haus oben links aufsteigen, was auf einem Weg aber problemlos machbar ist. Manche fahren auch hier links ins Tal, aber keine Ahnung wie die dann weiterkommen<\/p>\n

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\n^ Rechts am Baum h\u00e4ngt noch ein Skirouten-Zeichen, die eben gefahrene Au\u00dfenrum-Route war fr\u00fcher mal als Skiroute ausgezeichnet.<\/p>\n

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\n^ In manchen Pl\u00e4nen ist unterhalb der parallelen ESL-SL noch ein kurzer Lift eingezeichnet, gut m\u00f6glich, dass der hier stand und auch als R\u00fcckbringer von der Skiroute gedient hat.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt bis fast zum See<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 7.2.2015
\nRot vlnr: SL, ESL, SL
\nMagenta: Eventuelle Trasse des R\u00fcckbringer-SL von der Skiroute (in einigen alten Pl\u00e4nen eingezeichnet, evtl. wurde ja auch der linke obere SL dort hin versetzt?)
\nLetzte (Au\u00dfenrum-) Abfahrt h\u00e4ndisch ungef\u00e4hr nachgezeichnet (da Akku leer)<\/p>\n

Hier noch mein Film zur Seilbahn:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Den Film von den Abfahrten muss ich erst noch uploaden.<\/p>\n

Und noch ein Link zu meinem vorherigen Bericht vom Zw\u00f6lferhorn mit zumeist wohl besseren Fotos, da auch das Wetter vormittags besser war:
\nhttp:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2207&lang=de<\/a><\/p>\n

Retour ging’s wieder \u00fcber Aschau anstatt \u00fcber’s Inntaldreieck, da kilometerm\u00e4\u00dfig k\u00fcrzer und nur wenige Minuten l\u00e4nger, zuvor allerdings noch auf ein McRib zum McDonalds, gegen 20 Uhr war ich wieder daheim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leider sind die Tage der nostalgischen Gondelbahn aufs Zw\u00f6lferhorn gez\u00e4hlt, 2016 oder 2017 soll es wohl einen Neubau geben. Grund genug, nochmal zum Skifahren her zu fahren – wer wei\u00df, wie der n\u00e4chste Winter wird. Dass ich einen Tag vorher am Elfer (in Neustift) war und jetzt am Zw\u00f6lfer(horn), ist auch irgendwie witzig.<\/p>\n

Die Anfahrt […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,59,13,27,829],"tags":[60,90,45],"class_list":["post-3028","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tagestour","category-nostalgie","category-austria","category-skifahren-winterskiing-winter","category-zwolferhorn","tag-4zub","tag-infrarot","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3028"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3028\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3030,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3028\/revisions\/3030"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}