{"id":3018,"date":"2015-02-01T22:56:08","date_gmt":"2015-02-01T21:56:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3018"},"modified":"2023-08-06T09:09:40","modified_gmt":"2023-08-06T07:09:40","slug":"kellerjochglungezer-1-2-2015","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3018","title":{"rendered":"Kellerjoch+Glungezer, 1.2.2015"},"content":{"rendered":"

Erstes Gebiet heute war das Kellerjoch, nat\u00fcrlich wg. des ESL und weil die Abfahrt, also die Skiroute, offen war – wenn auch etwas schneearm. Irgendwie gefiel’s mir heute aber besser wie sonst, weshalb ich fast den ganzen Tag blieb…<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ ESL Sektion 2 (Sektion 1 ist ja seit ein paar Jahren stillgelegt)<\/p>\n

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\n^ DSB und oberer SL<\/p>\n

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\n^ Eine der DSB-Abfahrten<\/p>\n

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\n^ \u00dcbungs-SL (Kurzb\u00fcgel mit Stahlseil)<\/p>\n

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\n^ Skiroute am ESL mit Inntal gen Innsbruck<\/p>\n

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\n^ Skiroute ESL<\/p>\n

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\n^ Skiroute ESL<\/p>\n

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\n^ SL und Inntal<\/p>\n

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\n^ DSB Bergstation, es flogen heute einige Flugzeuge genau hier dr\u00fcber im Landeanflug auf Innsbruck<\/p>\n

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\n^ Start der Abfahrt an der DSB<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt an der DSB, wie \u00fcblich ist der Steilhang (der wesentlich steiler ist als er am Foto ausschaut) hier unpr\u00e4pariert, ging heute aber gut<\/p>\n

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\n^ \u00dcbungs-SL (Kurzb\u00fcgel mit Stahlseil)<\/p>\n

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\n^ ESL Sektion 2 Talstation<\/p>\n

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\n^ IR-Pano ins Inntal nach Innsbruck, vorne die Kurve der Skiroute zum ESL<\/p>\n

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\n^ ESL Sektion 2, sehr schmal im Wald<\/p>\n

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\n^ Bergstation ESL Sektion 2 und Talstation DSB Grafenast<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 1.2.2015<\/p>\n

Noch ein kleines Filmchen der Abfahrt am ESL, zzgl. des \u00dcbungs-SL:<\/p>\n

<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

F\u00fcr den Glungezer war’s mir dann nachmittags egtl. doch schon zu sp\u00e4t, und von den Einzelliften hier in der Gegend, die ich mit meiner Saisonkarte fahren darf, d\u00fcrfte egtl. nur der H\u00fcttegglift interessant sein, der Rest sind doch eher kurze \u00dcbungslifte. Na jedenfalls fuhr ich dort hin, was doch eine weitere Fahrerei war als gedacht. Parkpl\u00e4tze sind kostenpflichtig, das wusste ich, aber ich h\u00e4tte gedacht, f\u00fcr 1 Stunde vielleicht 0,50 – 1 \u20ac zahlen zu m\u00fcssen. Nix da, es gibt nur Tagestickets um 2,- \u20ac. Was f\u00fcr 1 Stunde schon grenzwertig w\u00e4re, aber da ich nur noch 1,40 \u20ac in M\u00fcnzen hatte, fuhr ich halt wieder ab. Ein zweites Mal werd ich mir das hier aber nicht antun. Voll war’s eh von den Parkpl\u00e4tzen her, da haben andere Gebiete meinen Besuch also n\u00f6tiger.<\/p>\n

Also doch noch zum Glungezer, dort um 15:45 Uhr angekommen und wieder einmal \u00fcberrascht gewesen, dass die letzte Bergfahrt um 16:30 Uhr ist. Kann ich mir auch nie merken. Jedenfalls gingen sich dadurch sogar noch beide Talabfahrten aus, wobei sie schon noch recht schneearm waren (sind auch noch geschlossen). Ohne Bodenkontakt geht da nix.<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB, wie man an den Autos sieht, war es heute gut voll.<\/p>\n

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\n^ Rote Talabfahrt, sehr schneearm – hat schon seine Berechtigung, dass sie noch geschlossen ist.<\/p>\n

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\n^ Letzte Sonnenstrahlen an der blauen Talabfahrt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Erstes Gebiet heute war das Kellerjoch, nat\u00fcrlich wg. des ESL und weil die Abfahrt, also die Skiroute, offen war – wenn auch etwas schneearm. Irgendwie gefiel’s mir heute aber besser wie sonst, weshalb ich fast den ganzen Tag blieb…<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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