{"id":2828,"date":"2014-08-20T17:49:12","date_gmt":"2014-08-20T15:49:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2828"},"modified":"2024-06-21T21:23:35","modified_gmt":"2024-06-21T19:23:35","slug":"dudley-ironbridge-gloucester-20-8-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2828","title":{"rendered":"Dudley + Ironbridge + Gloucester, 20.8.2014"},"content":{"rendered":"

Mi, 20.8.2014 – Tag 12 – km. 95.970 (\u2206 375km)<\/strong><\/p>\n

\u00dcbernachtet hatte ich heute am Stadtrand in einem ruhigen Wohnviertel, Parkplatz an der Stra\u00dfe, was zwischen 0 und 7 Uhr folglich recht ruhig ist. Da das Caf\u00e9 am nahegelegenen Tesco erst ab 8 Uhr mit Fr\u00fcst\u00fcck offen war, bin ich eben wieder zu einem McDonalds, der war direkt nebendran.<\/p>\n

Erstes Ziel war heute der Kanaltunnel in Dudley, die 40-45min-Tour. Das sind hier aber keine reinen Kanal-Tunnel, sondern es war hier auch eine Mine (vmtl. Kohle), daher mehrere Tunnel und H\u00f6hlen. Einge Tunnel sind aber erst vor ca. 15-20 Jahren entstanden. Filmforf\u00fchrung und Lightshow in der hintersten H\u00f6hle, dazu bl\u00f6de Boote (man sitzt seitlich R\u00fccken an R\u00fccken und sieht somit immer nur die eine H\u00e4lfte) – da war die Kanaltunneldurchfahrt in Standedge wesentlich interessanter. Wobei es hier in Dudley eine 6-Stunden-Rundfahrt durch 2 lange Tunnel + Schleusen gibt, die allerdings bei meinen Vorarbeiten bereits ausgebucht war. Werd ich wohl das n\u00e4chste Mal machen.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\nG) Dudley (Kanaltunnel)
\nH) Ironbridge \/ Blister Hill
\nI) Gloucester (Ski)<\/font><\/p>\n

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\n^ Schiff und Einfahrt in den ersten Tunnel<\/p>\n

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\n^ Erster Tunnel<\/p>\n

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\n^ Erster Tunnel<\/p>\n

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\n^ .. von hier aus zweigen gleich mal mehrere Tunnels ab ..<\/p>\n

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\n^ Ein kurzer Film \u00fcber die Entstehung der Erde. Daf\u00fcr hab ich aber nicht bezahlen wollen, das kann ich mir daheim auch anschauen, so ein Krampf.<\/p>\n

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\n^ Neuer Tunnel, modern und steril.<\/p>\n

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\n^ Wieder diverse Abzweigungen. Grund f\u00fcr die vielen Tunnels hier ist, da es sich hier nicht nur um Kanaltunnel handelt, sondern auch um Bergwerktunnel.<\/p>\n

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\n^ Wieder eine Abzweigung und ein altes Schiff bzw. Kahn<\/p>\n

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\n^ 2 Besucher durften das Boot ein St\u00fcck lang mit dem urspr\u00fcnglichen “legging” (siehe Bericht Standedge-Tunnel) fortbewegen.<\/p>\n

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\n^ Tunnelende bzw. Kanal bzw. Besucherzentrum<\/p>\n

Zweites Ziel heute war Ironbridge und dort das Blists Hill Victorian Museum, ein Freilichtmuseum bzw. Museumsdorf, das Ort und Leben zur viktorianischen Zeit darstellt. Der Tageseintritt ist mit 16,50 GBP recht teuer (zus\u00e4tzlich 1,50 Parken), zumal man auf dem Gel\u00e4nde ja auch nochmal genug Geld ausgeben kann, da einige Shops auch Produkte herstellen und verkaufen (Tante-Emma-Laden, Drogerie, Photograph, Drucker, Fish & Chips, Sweets-Shop, Gusseisen, Holz, etc. etc.) – g\u00fcnstiger ist das Jahresticket um 27,-, das sich also bereits ab 2 Tagen rechnet.<\/p>\n

Wenn man in England Urlaub macht, wird man zwangsl\u00e4ufig mit dem Begriff “victorian”, also viktorianische \u00c4ra, konfrontiert werden. Queen Victoria regierte von 1837 bis 1901 (64 Jahre!), eine lange Zeit, in der sich die Welt und das Leben durch die industrielle Revolution und die technischen Entwicklungen stark ver\u00e4ndert hat und f\u00fcr die Engl\u00e4nder wohl die wichtigste Zeit in der Vergangenheit, wenn man sieht, wie h\u00e4ufig man \u00fcber den Begriff “victorian” stolpert. Allerdings hab ich hin und wieder das Gef\u00fchl, dass man die Zeitspanne nicht so ganz genau abgrenzt und auch ein paar Jahre danach, zumindest bis zum 1. WK, noch OK sind ;)<\/p>\n

Das Areal des Blists Hill Museumsdorfs ist riesig. Und es ist ein lebendes Museum, es gibt immer wieder “Bewohner” in den H\u00e4usern, die etwas erz\u00e4hlen, arbeiten, herstellen oder F\u00fchrungen machen, wobei man dann halt zur rechten Zeit dort sein muss. Die (nachgebaute und inszenierte) Minen-Railway kostet 2,-, die anderen Touren d\u00fcrften wohl gratis sein. Au\u00dfer der Minen-Tour hab ich aber nichts mitgenommen, was im Nachhinein wohl etwas ein Fehler war, aber man braucht auch gut 2-3 Stunden, bis man sich von allem ein Bild gemacht hat. Da ich nichts verpassen wollte konnte ich mich vor Ort auch nicht wirklich entscheiden und war auch nicht immer zur rechten Zeit dort. Dazu kam, dass ich nur noch 20 Pfund hatte und somit auch nicht wirklich viel einkaufen konnte. Mehr als Fish & Chips, eine panierte Kugel mit Bratwurst und rundem Ei, sowie ein paar Naschsachen sind’s dann auch nicht geworden. Wobei ich egtl. auch von den andern Sachen nicht wirklich was brauchen konnte. <\/p>\n

Am Besten haben mir 2 Sachen gefallen: Der dauernd pr\u00e4sente, nostalgische Kohle-Duft von den Kohle\u00f6fen, Dampfmaschinen und Dampfwalzen, sowie die 1911er Jahrmarkts-Orgel (fairground organ), inkl. Xylophon und mehreren Trommeln – faszinierende Technik (ging damals ja meist mit Lochstreifen o.\u00e4.) und mir gefiel auch der Klang. Glaub da muss ich mir mal eine Jahrmarktsorgel-CD kaufen ;)<\/p>\n

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\n^ Eingang Blists Hill Victorian Town. Zwischen dem Eingang und den Obergeschoss befindet sich die Zeitmaschine …<\/p>\n

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\n^ Heute ….<\/p>\n

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\n^ Plan<\/p>\n

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\n^ … und gestern<\/p>\n

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\n^ Drogerie<\/p>\n

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\n^ Stra\u00dfen<\/p>\n

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\n^ Viele der Gegenst\u00e4nde werden handwerklich hier erzeugt und auch verkauft (aber nicht hier)<\/p>\n

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\n^ Kleidungsgesch\u00e4ft, komplett ge\u00f6ffnet<\/p>\n

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\n^ Kanal und alte Fabriksgeb\u00e4ude<\/p>\n

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\n^ Kutsche<\/p>\n

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\n^ Bergwerksaufzug<\/p>\n

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\n^ Gospel Car. Warum auch immer …<\/p>\n

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\n^ Nichts gegen einen Cliff Lift, SSB, Schr\u00e4gaufzug, gabs fr\u00fcher ja in England auch zu hauf. Nur gibt’s aktuell noch einige in England, die wesentlich originalgetruer sind, denn das …<\/p>\n

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\n^ … passt mal gar nicht hier rein. Umsetzung Incline Lift = mangelhaft.<\/p>\n

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\n^ Der Schein tr\u00fcgt…<\/p>\n

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\n^ Fairground \/ Jahrmarkt einige Wochen lang im Sommer.<\/p>\n

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\n^ Segelschiff (Warentransport)<\/p>\n

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\n^ Schule – gab auch Unterricht.<\/p>\n

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\n^ Karussell, mit Dampfmaschine angetrieben!<\/p>\n

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\n^ .. und eine tolle Jahrmarktsorgel inkl. Trommel – ich liebe diesen Sound.<\/p>\n

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\n^ Man sieht wohl auch hier, “victorian” wird in England museal betrachtet auch gerne mal bis in die 1920er ausgedeht. <\/p>\n

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\n^ Keine Ahnung, ob die Maschinen auch vorgef\u00fchrt werden. W\u00e4re praktisch, wenn man einen Flyer bek\u00e4me, welche Attraktionen \/ Vorf\u00fchrungen am Besuchstag um welche Uhrzeit starten.<\/p>\n

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\n^ Schmelz\u00f6fen<\/p>\n

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\n^ Weg vom unteren Teil, wo der Jahrmarkt ist, wieder hinauf in den Ort<\/p>\n

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\n^ B\u00e4cker. Hatte dann leider nur noch Rosinenbr\u00f6tchen, und da ich Rosinen nicht mag ..<\/p>\n

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\n^ Die Kerzen beim Kerzenmacher w\u00e4ren g\u00fcnstig gewesen – aber was soll ich mit Kerzen, also auch wieder nichts gekauft.<\/p>\n

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\n^ Die Maschinen h\u00e4tte ich auch ganz gerne in Betrieb gesehen…<\/p>\n

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\n^ Eine gro\u00dfe Dampfmaschine setzte \u00fcber die B\u00e4nder alle n\u00f6tigen Maschinen in Bewegung, durch unterschiedlichen Rollengr\u00f6\u00dfen auch in verschiedenen Geschwindigkeiten. Technik zum Anfassen.<\/p>\n

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\n^ .. auch beim Schl\u00fcsselmacher<\/p>\n

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\n^ Die Dampfwalze fuhr auch immer wieder herum und str\u00f6mte einen nostalgischen Kohleduft aus<\/p>\n

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\n^ Nanu, das scheint mal noch nicht restauriert zu sein …<\/p>\n

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\n^ .. umso interessanter ;)<\/p>\n

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\n^ Druckerei<\/p>\n

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(Wobei man sagen muss, dass man so ein viktorianisches Stra\u00dfenbild in sehr vielen englischen Ortschaften noch vorfindet.)<\/p>\n

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\n^ Klassisch-victorianische Fish’n’Chips (zum 5. Mal F&C in diesem Urlaub). Ohne Gabel in der Verpackung aber nicht so einfach zu essen.<\/p>\n

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\n^ Eine der wenigen Attraktionen, die zus\u00e4tzlich kostet – die nachgebaute Mine Railway, f\u00fcr die ich dann doch noch 2,- oder so ausgegeben hatte. Schlussendlich f\u00e4hrt man nach ein paar Kurven in eine dunkle, nachgebaute H\u00f6hle und zwar wirklich stockdunkel, auch wenn hier und da weit entfernt ein paar orangene Mini-LEDs geflackert haben – man sah gar nichts, weder seine Hand noch den Zug. Kann mich nicht erinnern, dass ich schon jemals in so einem dunklen Raum war. Nach einiger Zeit fing dann ein Film, der auf Felsen projeziert wurde, an, der die Geschichte von Minenarbeitern mit Kindern erz\u00e4hlte – bin zwar mit der Story nicht ganz mitgekommen. Vmtl. w\u00e4re es interessanter gewesen, mit dem alten Dampfmaschinen-Minenaufzug mitten im Ort (der echt und von hier sein soll) in die alte Mine runter zu fahren …<\/p>\n

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\n^ So schauen dann die Kan\u00e4le aus, nachdem sie stillgelegt wurden …<\/p>\n

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\n^ Kanal. Der Weg hier rum ist ziemlich lang, aber irgendwann kommt man:<\/p>\n

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\n^ zur Hay Inclined Plane, womit der obere Kanal von den vorherigen Fotos mit dem Fluss im Tal verbunden wurde<\/p>\n

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\n^ Dieser Teil d\u00fcrfte im Wasser gewesen sein.<\/p>\n

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\n^ .. und hier geht’s abw\u00e4rts zum Fluss<\/p>\n

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\n^ Hay Inclined Plane<\/p>\n

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\n^ .. und das Nebengeb\u00e4ude.<\/p>\n

Dann war die Zeit aber auch schon um und das Museum wurde nun bald geschlossen. Falls jemand dort hin will und tiefer eintauchen m\u00f6chte, empfehle ich also entweder einen ganzen Tag oder eineinhalb Tage dort zu verbringen. <\/p>\n

Auch wenn ich wahrlich nicht vor 100-150 Jahren h\u00e4tte leben wollen, aber eine richtige Zeitreise w\u00e4r in diese Zeit schon ganz nett und ein wenig vermisst hab ich dieses “Dorf” ein paar Stunden sp\u00e4ter auch irgendwie. Lebendige Vergangenheit und mit der ganzen Technik und Industriegeschichte m.E. interessanter ist als diese Bauern-Freilichtmuseen in DE\/AT.<\/p>\n

Danach hab ich noch an der namensgebenden Iron Bridge vorbei geschaut:<\/p>\n

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\n^ Die Iron Bridge, die erste Eisenbr\u00fccke (nicht “Eisenbahnbr\u00fccke”!) der Welt, BJ 1777-1779.<\/p>\n

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\n^ Infotafel<\/p>\n

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\n^ Iron Bridge. Nunja, sonderlich sch\u00f6n find ich sie jetzt nicht gerade.<\/p>\n

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\n^ unter der Br\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Detail<\/p>\n

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\n^ Auf der Br\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Fluss<\/p>\n

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\n^ Br\u00fccke und altes Zollhaus<\/p>\n

Danach gings noch f\u00fcr ne Stunde nach Gloucester (glaub das spricht man “Gloster” aus) skifahren, was mit 15,- GBP auch nicht gerade g\u00fcnstig ist. Die linke Piste war nur noch Funpark, beleuchtet und bew\u00e4sssert, aber keiner fuhr. Auf der Hauptpiste, die ja seit meinem letzten Besuch nach oben hin wieder reaktiviert wurde, waren einige Skikurse und andere Leute da. Die Matten im oberen Teil waren noch recht neu und die Piste stark bew\u00e4ssert, war mir in Summe diesmal schon fast zu rutschig, aber man konnte noch ganz gut kurzschwingen.<\/p>\n

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\n^ Linker SL (heute nicht in Betrieb) und Funpark<\/p>\n

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\n^ Mittlerer und rechter SL (nur der rechte war heute Abend in Betrieb)<\/p>\n

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\n^ Rechter SL und Hauptabfahrt, die seit meinem letzten Besuch wieder nach oben verl\u00e4ngert wurde.<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze und Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Verbindung zum Funpark und die anderen beiden SL<\/p>\n

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\n^ Die 3 Bergstationen<\/p>\n

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\n^ Flutlicht<\/p>\n

Am Parkplatz hie\u00df es dann mal wieder, den morgigen Tag und die morgigen Ziele zu planen …<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mi, 20.8.2014 – Tag 12 – km. 95.970 (\u2206 375km)<\/p>\n

\u00dcbernachtet hatte ich heute am Stadtrand in einem ruhigen Wohnviertel, Parkplatz an der Stra\u00dfe, was zwischen 0 und 7 Uhr folglich recht ruhig ist. Da das Caf\u00e9 am nahegelegenen Tesco erst ab 8 Uhr mit Fr\u00fcst\u00fcck offen war, bin ich eben wieder zu einem McDonalds, […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131,929,369,21,930,59,33,32],"tags":[51,50,133],"class_list":["post-2828","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2014-08-englandirland","category-dudley","category-gloucester","category-britain","category-ironbridge","category-nostalgie","category-skifahren-mattenskiing-dry-slopes","category-lostplaces","tag-architektur","tag-bergbau","tag-kanalcanal","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2828"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2829,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2828\/revisions\/2829"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}