{"id":282,"date":"2009-08-10T23:59:34","date_gmt":"2009-08-10T21:59:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=282"},"modified":"2022-11-05T14:34:09","modified_gmt":"2022-11-05T13:34:09","slug":"sssss-2009-tag-3-10-8-2009sssss-2009-day-3-20090810","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=282","title":{"rendered":"SSSSS 2009 \u2013 Tag 3: 10.8.2009|SSSSS 2009 \u2013 Day 3: 2009\/08\/10"},"content":{"rendered":"

[_de]Bilder anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern[\/_de]\u2028[_en]Click photos to enlarge[\/_en]<\/em><\/p>\n

Mo, 10.8.2009 – 3.Tag<\/strong><\/p>\n

Heute stand die F\u00e4hr-\u00dcberfahrt am Plan. H\u00e4tte ich oben bei der Vorbereitung schreiben sollen, nun dann hol ich eben jetzt weiter aus.<\/p>\n

Um von Frankreich schnell nach England zu kommen, gibt’s 3 M\u00f6glichkeiten<\/p>\n

1. Der Zug durch den Tunnel unterm Meer (ca. 30 Minuten)
\n2. Die “klassischen” kurzen F\u00e4hren von Calais nach Dover (2 oder 3 F\u00e4hrunternehmen, ca. 1,5h)
\n3. Die etwas l\u00e4ngere F\u00e4hre von D\u00fcnkirchen\/Dunkerque nach Dover (Nur ein F\u00e4hrunternehmen, Norfolk, 2h)<\/p>\n

Alle drei haben eine Preisgestaltung je nach Zeit und Auslastung. Dazu kommen noch einige Sondertarife, so dass es sein kann, dass wenn man sich die Preise f\u00fcr eine bestimmte Abfahrtszeit anschaut, jeden Tag einen anderen Tarif zu Gesicht bekommt. Hei\u00dft nat\u00fcrlich auch, dass man nicht pauschal sagen kann, wer g\u00fcnstiger ist. Und ob das Buchen via Internet g\u00fcnstiger ist, oder ob so wenig gebucht haben, dass man vielleicht sogar am Hafen vor Ort die g\u00fcnstigsten Tarife bek\u00e4me.<\/p>\n

Die Preise bewegen sich f\u00fcr die einfache Fahrt (bei Buchen einer R\u00fcckfahrt) zwischen 30 (wenn man mitten in der Nacht f\u00e4hrt) und \u00fcber 150,-. <\/p>\n

Ca. 1 Woche vor Abreise hab ich eine g\u00fcnstige Verbindung von Sea France rausgesucht, h\u00e4tte 128,- gekostet. Das Buchen via Internet ging aber nur mit Kreditkarten. Also bin ich mal zum \u00d6AMTC.<\/p>\n

.. dort gleich gesehen, dass einem selbst als \u00d6AMTC-Mitglied mal eben 20,- daf\u00fcr abgenommen werden. Hallo? 20,- f\u00fcr das Buchen einer F\u00e4hrfahrt in H\u00f6he von 128,-? Bissl \u00fcbertrieben? V.a. bei den ganzen anderen Leistungen, die man beim \u00d6AMTC kostenlos bekommt? Nun, ich hab drauf verzichtet. Und einen Stra\u00dfenatlas von Gro\u00dfbritannien hatten’s auch nicht da. Pf.<\/p>\n

Gegen\u00fcber meiner Wohnung hab ich noch in einem Reiseb\u00fcro nachgefragt, da h\u00e4tte es gleich 25,- gekostet.<\/p>\n

Also doch am Hafen zahlen?<\/p>\n

Mal kurz bei der Bank nachfragen, wie lang das Ausstellen einer Kreditkarte dauern w\u00fcrde. Ach doch ein paar Wochen? Gut, hat sich erledigt.<\/p>\n

Nun, es gibt noch eine Alternative: Wirecard bietet virtuelle Kreditkarten an. D.h. du \u00fcberweist was, und dann kriegst deine virtuelle Kreditkartennummer, mit der du im Internet zahlen kannst.<\/p>\n

Joh, dann richt ich mir so einen Account ein, und \u00fcberweis das Geld, vorsorglich mal 138,- falls es etwas teurer wird. Klar, nach Deutschland. Klar, das dauert wieder. War also erst 2 Tage vor der Abreise soweit, als ich die virtuelle Kreditkartennummer hatte. Tjo, Seafrance hatte keine so tollen Angebote mehr, daf\u00fcr hatte nun Norfolk g\u00fcnstigere Tarife. He, g\u00fcnstiger zahlen und daf\u00fcr auch noch l\u00e4nger Schiff fahren? Genial :)<\/p>\n

Also hab ich mich durch die Abfahrtszeiten gew\u00fchlt und eine f\u00fcr mich sinnvolle Kombination von Preis und Zeitpunkt gew\u00e4hlt. Dass ich nicht mitten in der Nacht fahren wollte, war klar. Nun, so hab ich eben f\u00fcr Montag um 8 Uhr hin und Samstag 20 Uhr retour reserviert. Obwohl 18 Uhr sogar g\u00fcnstiger gewesen w\u00e4re, wollte ich mir f\u00fcr Samstag doch noch etwas mehr Zeit offen lassen. <\/p>\n

Ja, und das um \u20ac\u00a0123,92 – also um 4,- g\u00fcnstiger als die Seafrance-Verbindung und die 20,- beim \u00d6AMTC hab ich mir auch noch gespart! Perfekt!<\/p>\n

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Um 8 Uhr hatte ich also die F\u00e4hre reserviert – und man sollte 1-2h vor dem Check-In da sein, weil der brittische Zoll \/ Grenzaufsicht gem\u00e4chlich und hier am Kontinent arbeitet.<\/p>\n

Nun gut, dann eben bis ca. 6:30 in D\u00fcnkirchen \/ Dunkerke \/ Dunquerque. Daf\u00fcr, dass das Ding in Frankreich liegt, hat es ungew\u00f6hnlicher Weise 3 Namen…!?<\/p>\n

Das Versorgungsgeb\u00e4ude war ziemlich versifft, die Toiletten … \u00e4h, danke, nein, lieber auf dem Schiff.<\/p>\n

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\n^ Am Hafen in D\u00fcnkirchen (Dunkerque). Der Punkt da oben ist der Mond. Moment, ich Zoom den gleich mal rein.<\/p>\n

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\n^ Bitte sehr. Warum soll man den Mond immer nur anzoomen, wenn er gerade voll ist? <\/p>\n

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\n^ Auf der anderen Seite die aufgehende Sonne um kurz vor 7 Uhr.<\/p>\n

Das Verschiffen dauerte dann wirklich seine Zeit, aber ich h\u00e4tte auch locker eine halbe Stunde sp\u00e4ter kommen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Kurioserweise ists bei mir schon so, dass ich auf einem Schiff, das ruhig im Hafen steht, kaum unter Deck gehen kann – ein Gef\u00fchl wie eine stehende Rolltreppe raufzugehen – du willst das Schaukeln kompensieren, aber es schaukelt noch gar nicht. So ein Gehirn ist schon was komisches. Weil bei st\u00e4rkerem Seegang h\u00e4tte ich unter Deck ja auch Probleme. <\/p>\n

Die See war “wie \u00fcblich bei meinen Reisen” sehr ruhig – also es wr schon sehr windig am Schiff, aber praktisch kein Wellengang. <\/p>\n

Ein bisschen was Essen, ein bisschen Geld wechseln (bzw. vom Automaten abheben) und den Aufkleber f\u00fcr’s Licht kaufen, ansonsten blieb ich die meiste Zeit eh auf dem Deck und genoss die \u00dcberfahrt.<\/p>\n

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\n^ Hafen von D\u00fcnkirchen (Dunkerque)<\/p>\n

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\n^ Hafen von D\u00fcnkirchen (Dunkerque)<\/p>\n

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\n^ Container-Hafen von D\u00fcnkirchen (Dunkerque)<\/p>\n

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\n^ Tsch\u00fcss Festland, wir sehen uns in knapp 2 Wochen wieder.<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckblick zum Kontinent<\/p>\n

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\n^ Hafen-Ausfahrt<\/p>\n

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\n^ Auf See<\/p>\n

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\n^ Wasserfarben<\/p>\n

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\n^ Meer-Pano<\/p>\n

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\n^ Auf dem Schiff. Leider kommt man da \u00fcberall nicht rauf, man darf nur auf der hinteren Seite bleiben..<\/p>\n

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\n^ England zu sehen<\/p>\n

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\n^ Wir n\u00e4hern uns Dover<\/p>\n

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\n^ Zoom zu den Kreidefelsen mit einem Leuchtturm (?)<\/p>\n

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\n^ .. und mit etwas weniger Zoom<\/p>\n

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\n^ K\u00fcste n\u00f6rdlich von Dover<\/p>\n

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\n^ Zoom zu einer anderen Stelle – schaut ein bissl so aus, als ob da mal eine Standseilbahn gewesen sein k\u00f6nnte?<\/p>\n

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\n^ Einfahrt in den Hafen von Dover<\/p>\n

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\n^ Leuchtturm der Hafenmauer von Dover<\/p>\n

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\n^ Im Hafen von Dover<\/p>\n

Nach 2h minus 1h Zeitverschiebung (meine erste Reise in eine ander Zeitzone!) kam ich in Dover an – von nun an hie\u00df es LINKS FAHREN! Vom Hafen zur Autobahn war das alles noch ziemlich problemlos. \u00dcberhaupt geht das hier alles sch\u00f6n geregelt seine Bahnen an. Also 180\u00b0 im Vergleich zu meiner winterlichen Sizilien-\u00dcberfahrt….<\/p>\n

Bissl komplizierter sind da am Anfang schon Kreisverkehre, da sie nicht dem italienischen Chaos folgen (3 offizielle Fahrspuren -> 4-5 reelle Fahrspuren kreuz\/quer), sondern sich eher an strikte Regeln halten, v.a. wenn sie 3-spurig sind: Prinzipiell geht die \u00e4u\u00dfere Fahrspur immer an der n\u00e4chsten Ausfahrt wieder raus. D.h. wenn du in den Kreisverkehr in die innerste, 3. Spur gehst, kommst du automatisch an der 3. Ausfahrt raus. Vorausgesetzt, du wei\u00dft, wo du rausmusst – und das ist dank Navi ja meist klar. Ansonsten muss man eben ans Schild schauen, wo die linke und wo die rechte Spur im Kreisverkehr rausl\u00e4uft.<\/p>\n

Die Autobahnrastst\u00e4tten sind ebenfalls vorbildlich und \u00e4hnlich aufgebaut. SB-Restaurant, Fastfood-Restaurant, Supermarkt (wo ich mir gleich mal einen Stra\u00dfenatlas gekaufte, dummerweise hab ich nur darauf geachtet, dass die Mattenskigebiete drauf sind und nicht, ob Campingpl\u00e4tze eingezeichnet sind), Spielhalle und kostenlose (und trotzdem saubere!) Toiletten, meist sogar mit kostenlosen Duschen. Parkpl\u00e4tze an der Autobahnrastst\u00e4tte sind nur 2h kostenlos, danach muss man zahlen.<\/p>\n

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\n^ Linksverkehr auf der Autobahn.<\/p>\n

Mein erstes Fastfood-Restaurant auf der Rastst\u00e4tte war Wimpy. Ob diese Kette mit diesem Comic-W(h)impy zu tun haben? Jedenfalls lecker Auswahl, ich hab mir ein BBQ Pork Rib bestellt – ein Schweinehack mit \u00e4u\u00dferst leckerer BBQ-Zwiebel-Sauce. Mit Pommes und 0,33er Cola allerdings 6,50 Pfund oder so heftig. (Im weiteren Verlauf der Reise kam ich zur Erkenntnis, dass Wimpy mit Abstand die teuerste Burgerkette auf den Rastst\u00e4tten ist, daf\u00fcr werden die Burger alle frisch gemacht, also ohne Mikrowelle. Das dauert dann halt ein paar Minuten l\u00e4nger als beim BK.<\/p>\n

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\n^ Zuf\u00e4llig kam ich an Stonehenge vorbei, lie\u00df es aber rechts liegen – durch den vielen Stau war ich eh schon viel zu sp\u00e4t, und was soll da jetzt so besonderes sein an so einem Steinhaufen? :-)<\/p>\n

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\n^ Stonehenge<\/p>\n

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\n^ Kurioser fand ich diese riesige Schweinefarm – an so was bin ich auch noch nie vorbei gefahren.<\/p>\n

Leider war der Verkehr recht stark und tw. Stau und so wirklich konnt ich mich nicht f\u00fcr was entscheiden, so bin ich erst um 16 Uhr (statt geplanten 13 Uhr !) an meinem ersten Ziel Seaton Tramway in Colyton angekommen: Eine Art “gro\u00dfe Modell-Trambahn” – historische Stra\u00dfenbahnen im Kleinformat, meist doppelst\u00f6ckig, und 2 Personen pro Reihe zu sitzen – geht’s von Colyton nach Seaton und wieder retour. Irgendwie cool das ganze. <\/p>\n

Das “Boat” hab ich leider nicht geschafft, aber vielleicht kann ich eins der Originalen noch fahren demn\u00e4chst. Hin&Retourfahrt kostete ca. \u00a3 8,35, also ca. \u20ac 9,60. \u00dcbrigens, um \u00a3 95,- darf man einen halben Tag selbst Stra\u00dfenbahn fahren!<\/p>\n

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\n^ \u00dcberblick der Strecke<\/p>\n

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\n^ \u00dcberblick der Strecke<\/p>\n

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\n^ Colyton Station (zum Betriebsschlu\u00df um 18:30)<\/p>\n

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\n^ Fahrplan. Es gibt also Spezialfahrten zu Weihnachten, Halloween, dazu Vogelbeobachter-Z\u00fcge, …<\/p>\n

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\n^ Zwei der Retro-W\u00e4gen, vorne der Wagen 10<\/p>\n

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\n^ Wagen 10, mit diesem werde ich gleich fahren ..<\/p>\n

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\n^ .. allerdings nat\u00fcrlich oben sitzend :-)<\/p>\n

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\n^ W\u00e4re aber lieber mit dieser hier gefahren, dem Nachbau des lassischen "Boat" aus Blackpool.<\/p>\n

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\n^ Blick zum Wagen 2<\/p>\n

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\n^ Klassische Stra\u00dfenbahn-Steuerung<\/p>\n

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\n^ Stromabnehmer (Trolley Pole)<\/p>\n

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\n^ Pano aus dem fahrenden Zug, pardon, aus der fahrenden Stra\u00dfenbahn … <\/p>\n

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\n^ Wagen 9 f\u00e4hrt gleich vorbei<\/p>\n

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\n^ Einfahrt Bahnhof Colyford Station<\/p>\n

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\n^ Pano auf der Fahrt<\/p>\n

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\n^ Auf der Fahrt. Da vorne kommt gleich wieder eine Ausweichstelle<\/p>\n

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\n^ Alle V\u00f6gel sind zum Futtern da. Das Wasser hier d\u00fcrfte vom Meer kommen und den Gezeiten unterliegen, daher werden hier wohl haufenweise Fische angesp\u00fclt.<\/p>\n

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\n^ .. hab mal wahllos einen der V\u00f6gel reingezoomt ..<\/p>\n

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\n^ Depot, leider nicht \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich<\/p>\n

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\n^ Zoom ins Depot<\/p>\n

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\n^ Ankunft in Seaton. Leider war ich so sp\u00e4t dran, dass ich gerade mal 20min bis zur letzten Abfahrt Zeit hatte.<\/p>\n

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\n^ Wagen 10 vor Seaton Station<\/p>\n

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\n^ Seaton Station. Wie gesagt, leider hatte ich keine Zeit zum Meer zu gehen, d\u00fcrfte nur 1-2 Stra\u00dfen entfernt gewesen sein.<\/p>\n

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\n^ Es gibt hier etliche Souveniers zu kaufen, am ungew\u00f6hnlichsten fand ich die pinke Mini-Tram – in England d\u00fcrfen auch kleine M\u00e4dchen mit Stra\u00dfenbahnen spielen :-)<\/p>\n

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\n^ Geschichtliches<\/p>\n

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\n^ Wagen 11 in Seaton<\/p>\n

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\n^ .. es f\u00e4hrt noch ein Wagen herein – die 9 – na, diese Niederflur-Einrichtung ist aber nicht ganz Original :-)<\/p>\n

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\n^ .. aber einen Preis hat der hier gewonnen.<\/p>\n

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\n^ Und noch einer kam – k\u00f6nnte die 2 sein. Fast jeder Wagen hat so 2 Abteile f\u00fcr Kinderw\u00e4gen bzw. Rollst\u00fchle<\/p>\n

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\n^ Im Inneren des 2er (?) Wagens. Die 2 und 9 fahren ins Depot.<\/p>\n

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\n^ F\u00fcr mich gehts im Wagen 11 zur\u00fcck, da es oben etwas nass war, blieb ich diesmal unten.<\/p>\n

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\n^ Wagen 11 am Bach entlang<\/p>\n

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\n^ Schafe sind in Gro\u00dfbritannien allgegenw\u00e4rtig.<\/p>\n

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\n^ Tja, w\u00e4re ich fr\u00fcher da gewesen, h\u00e4tte ich irgendwann mal auf diesen Boot-Wagen gewartet – leider wieder verpasst.<\/p>\n

Und im Film:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Das Links-Fahren hier au\u00dferhalb der Autobahn ist doch schon um einiges anstrengender. Sp\u00e4testens an Kreuzungen und beim Rechtsabbiegen muss man sehr konzentriet vorgehen. Und dann das Tempolimit hier! Auf der Autobahn gem\u00fctliche 70 mph = ca. 112 km\/h. Auf 2×2-Spurigen Landstra\u00dfen h\u00f6chster Priorit\u00e4t (als A… gekennzeichnet) aber gleichviel sind schon grenzwertig, wenn mal eben ein Schild “Fu\u00dfg\u00e4nger kreuzen” kommt, oder Stra\u00dfen einfach quer \u00fcber die Autobahn gehen. Ja, Br\u00fccken gibt’s an diesen Stra\u00dfen fast nirgends, entweder es hat einen Kreisverkehr oder man muss die Gegenfahrbahn queren :-) Und nat\u00fcrlich d\u00fcrfen an solchen Stra\u00dfen auch Traktoren und Radfahrer fahren. Kurios.<\/p>\n

Auf einspurigen Landstra\u00dfen darf man schlie\u00dflich 60 mph = ca. 96 km\/h fahren. Eigentlich ok, aber es gibt au\u00dferhalb gr\u00f6\u00dferer Ortschaften nur selten eine Beschr\u00e4nkung! Also mal eben eine schlecht einsehbare Einfahrt, eine scharfe Ausfahrt oder ein paar H\u00e4user – 60 mph \/ 96 km\/h! Oder schmale Stra\u00dfen, wo mittig gar keine Linie ist. Beschr\u00e4nkug? N\u00f6. Dazu schlechter Stra\u00dfenbelag. Also mir haben da 50-70 km\/h gereicht. Irgendwie das komplette Gegenteil zu italien :-)<\/p>\n

Etwas undurchsichtiger sind die Stra\u00dfenmarkierungen – eine gestrichelte Linie gibt’s in mehrere Ausf\u00fchrugen (normal, kurz dick, lang dick, d\u00fcnn kurz gestrichelt, mit strich (wie bei uns) und doppelt mit diagonalen Zusatzstrichen) – keine Ahnung was da immer der Unterschied ist…<\/p>\n

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\n^ Einspurige Br\u00fccke irgendwo in England :-)<\/p>\n

Zweites Ziel h\u00e4tte eigentlich das Mattenskigebiet Avon sein sollen, aber kurz vor Schlu\u00df hatte ich’s aufgegeben – ankunfszeit 19:10 macht wenig Sinn, wenns offiziell nur bis 20 Uhr offen hat und somit fraglich ist, ob man dann noch rein darf…. auch f\u00fcr eine der Cliff-Railways w\u00e4r’s zu eng gewesen, also dann halt zur n\u00e4chsten Autobahnrastst\u00e4tte, ein Burgerking mit ebenfalls gro\u00dfer Auswahl und teuren Preisen. Von der Auswahl k\u00f6nnten die unsirgen da einige Scheiben abschneiden. F\u00fcr mich gab es einen Angus Cheddar-Bacon und Cheese-Onion-Fingers. <\/p>\n

Und jetzt? Camping Platz suchen. Hatte da vorhin ein paar Schilder gesehen … das erste sah mir doch recht exklusiv und voll aus, das n\u00e4chste .. Farm? Wird wohl ein Bauernhof sein… na, knapp vorbei: Ein riesiger Campingplatz mit Clubhouse und Swimming-Pool (und Fitness-Center) – aber hoffentlich extra zu zahlen, das will ich nicht mitfinanieren m\u00fcssen.<\/p>\n

Ja, das war dann ein bissl kompliziert. Reception bis 19 Uhr offen. Schild: Sp\u00e4tankommer sollen an die Bar. Also zum Clubhouse. Haben sie einen Pass? N\u00f6, ich wollte ja nur einen Stellplatz … einer der kr\u00e4ftigen T\u00fcrsteher geht f\u00fcr ein paar Minuten nachfragen – danach folgte ich ihm zum Security-Mann, der an den beiden Einfahrten wacht. <\/p>\n

Anscheinend kommt das sehr selten vor, dass jemand sp\u00e4t kommt, er wusste nicht, wie das ging – es m\u00fcsste ein Reception-Buch geben, und da muss er mich eintragen und dann 10,- kassieren. Dass diese 10,- als “Deposit” angef\u00fchrt wird, wird mich hoffentlich morgen nicht vor einem noch teureren Preis bringen…<\/p>\n

Immerhin, Duschen und WCs sauber (wenn auch ewig weit weg) und mit Toilettenpapier. Irgendwie scheinen die Engl\u00e4nder generell recht sauber zu sein, die Toiletten bisher waren alle sehr sauber und es scheint sich wirklich jeder die H\u00e4nde nach dem Toilettengang zu waschen – oder liegt’s an der Schweinegrippe, die ja hier in England momentan recht w\u00fctet?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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