{"id":2803,"date":"2014-08-12T23:49:46","date_gmt":"2014-08-12T21:49:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2803"},"modified":"2014-09-04T23:54:07","modified_gmt":"2014-09-04T21:54:07","slug":"slea-head-cliffs-of-moher-kusten-passe-fahre-12-8-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2803","title":{"rendered":"Slea Head, Cliffs of Moher, K\u00fcsten, P\u00e4sse, F\u00e4hre, 12.8.2014"},"content":{"rendered":"

Di, 12.8.2014 – Tag 4 – km. 92.378 (\u2206 445km)<\/strong><\/p>\n

Der 4. Tag und schon die 3. F\u00e4hre! Als erstes ging’s zur Westk\u00fcste in Dingle, Slea Head, der westlichste Punkt Irlands. Sehr nette K\u00fcstenstra\u00dfe, kann man in einer Runde fahren, wobei es oberhalb des Strandes einen (gr\u00f6\u00dferen) Parkplatz gab. <\/p>\n

Bin dort etwas rumgegangen und hab gesehen, dass die Stra\u00dfe bis runter zum Strand ging – und als zuf\u00e4llig gerade einer runter fuhr, dachte ich, dass muss ich jetzt auch machen. Allerdings braucht man schon etwas Nerven f\u00fcr die Stra\u00dfe – steil, nass, unten nicht geteert sondern nur aus dem Fels gehauen, kaum Wende- und Parkm\u00f6glichkeit (au\u00dfer man kann auf den Sand fahren??) – und warum man \u00fcberhaupt die Stra\u00dfe dort runter gebaut hat??<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\nI) Slea Head
\nJ) Connar Pass
\nF\u00e4hre Tarbert-Killimer
\nK) Cliffs of Moher<\/font><\/p>\n

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\n^ Kleines Passstr\u00e4sschen auf der Halbinsel Dingle (Aughils-Camp)<\/p>\n

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\n^ Viele Schauer erh\u00f6hen die Chance auf einen Regenbogen<\/p>\n

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\n^ Regenbogen<\/p>\n

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\n^ R559 Slea Head<\/p>\n

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\n^ R559 Slea Head<\/p>\n

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\n^ R559 Slea Head<\/p>\n

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\n^ Naja, ein bissl wilder k\u00f6nnte der Wild Atlantic ja schon sein ;)<\/p>\n

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\n^ R559 Slea Head<\/p>\n

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\n^ R559 Slea Head<\/p>\n

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\n^ R559 Slea Head<\/p>\n

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\n^ R559 Slea Head, R\u00fcckblick zu der zuletzt gefahrenen (und fotografierten) Strecke ..<\/p>\n

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\n^ Slea Head, Coumeenoole Beach<\/p>\n

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\n^ Slea Head, Coumeenoole Beach<\/p>\n

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\n^ Slea Head, Stra\u00dfe runter zum Coumeenoole Beach. Als ich sah, dass einer mit dem Auto runter fuhr, hab ich mich auch getraut ;)<\/p>\n

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\n^ Wild Atlantic Wellen<\/p>\n

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\n^ Wild Atlantic Wellen<\/p>\n

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\n^ Felsk\u00fcste<\/p>\n

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\n^ Kleiner Parkplatz am Strand – also die Stra\u00dfe hier runter und der Parkplatz ist absolut nichts f\u00fcr schwache Nerven!<\/p>\n

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\n^ Coumeenoole Beach<\/p>\n

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\n^ Coumeenoole Beach<\/p>\n

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\n^ R559 Slea Head – Runde, weiter n\u00f6rdlich<\/p>\n

Auf dem R\u00fcckweg, unweit vom Slea Head und noch auf der Halbinsel Dingle, nahm ich noch den Connar Pass mit:<\/p>\n

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\n^ Connar Pass, Auffahrt S\u00fcdwestrampe. Die maximale Breite von 1,8m sollte m.E. nicht ganz soo eng genommen werden….<\/p>\n

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\n^ Connar Pass, S\u00fcdwestrampe.<\/p>\n

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\n^ Connar Pass, Parkplatz am Scheitel mit Nord-Pano. Bis hier her k\u00f6nnen breitere Fahrzeuge problemlos fahren.<\/p>\n

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\n^ Connar Pass, Nordseite<\/p>\n

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\n^ Connar Pass, Nordost-Rampe. Hinter der n\u00e4chsten Kurve wird’s f\u00fcr ein paar hundert Meter dann schmal<\/p>\n

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\n^ Connar Pass, Nordost-Rampe, schmales St\u00fcck mit wenigen Ausweichen<\/p>\n

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\n^ Connar Pass, Nordost-Rampe, R\u00fcckblick auf das schmale St\u00fcck<\/p>\n

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\n^ Connar Pass, Talblick<\/p>\n

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\n^ Connar Pass, Nordost-Rampe, die Passh\u00f6he in Bildmitte<\/p>\n

Ganz nett, aber nicht so alpin wie der Healy Pass gestern.<\/p>\n

Entweder gestern Abend oder doch erst beim Essen eines kleinen Snacks von der Tankstelle heute Vormittag merkte ich beim Kartenstudium, dass ich eine F\u00e4hre fahren konnte, um ein sch\u00f6nes St\u00fcck Stra\u00dfe (und eine Stadtdurchfahrt durch Limerick) zu sparen. Das Angebot nehm ich gerne an. Die F\u00e4hre fuhr halbst\u00fcndig und kostete 18,- \u20ac <\/p>\n

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\n^ Leider viel zu wenig bekommen diesen Urlaub (glaub nur 2): Warme, mit Fleisch gef\u00fcllte Bl\u00e4tterteigtaschen. So lecker.<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Tarbert-Killimer<\/p>\n

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\n^ Hafen Tarbert<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Tarbert-Killimer, mit 18,- Euro f\u00fcr eine einfache Fahrt nicht sooo g\u00fcnstig<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Tarbert-Killimer<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Tarbert-Killimer<\/p>\n

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\n^ Shannon<\/p>\n

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\n^ Shannon<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Tarbert-Killimer, Hafen Killimer. Und was hab ich bitte f\u00fcr einen haufen wei\u00dfe Vogelkacke auf meinem Dach!?<\/p>\n

Weiter zu den Cliffs of Moher …<\/p>\n

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\n^ Wenn man mal eine Abfahrt verpasst, jagt einem das Navi halt ein paar km \u00fcber so schmale Stra\u00dfen – sind in Irland, wie auch in Gro\u00dfbritannien, nicht un\u00fcblich.<\/p>\n

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\n^ N67, n\u00e4he Spanish Point<\/p>\n

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\n^ Der \\\/\\\/\\\/\\\/, Wild Atlantic Way, ist durchgehend gut angeschrieben und f\u00fchrt einen h\u00e4ufig \u00fcber die kleinsten K\u00fcstenstra\u00dfen, wie z.B. hinter mir \u00fcber die R482<\/p>\n

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\n^ N67 vor Lahinch<\/p>\n

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\n^ N67 vor Lahinch, hier gab’s mal eine Eisenbahnbr\u00fccke; kurz vorher fuhr man unter einer durch, die noch stand.<\/p>\n

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\n^ Lahinch; irische (wie auch britische) D\u00f6rfer sind meist wesentlich sch\u00f6ner als ein Gro\u00dfteil der typisch deutschen D\u00f6rfer am Land…<\/p>\n

Am Parkplatz an den Cliffs of Moher angekommen – Schock, komplett \u00fcberlaufen. Wie ich sp\u00e4ter las, bei 1 Mio Besucher im Jahr (und die vmtl. haupts\u00e4chlich im Sommer) wohl nicht weiter verwunderlich. Da ich aber nun schon 6,- \u20ac Parkgeb\u00fchren bezahlt hatte, musste ich halt ein paar mal im Kreis fahren, bis ich endlich einen hatte und so nahm ich das \u00dcbel halt an und gesellte mich zu hunderten oder tausenden anderer Touristen. <\/p>\n

Hinter dem Eingang gab es einige Handwerksl\u00e4den, die ich aber rechts liegen lag (die machen sicher genug Geld), auch das Besucherzentrum mit Caf\u00e9 und Ausstellung ging ich schnell durch (nur wg. WC). Auf dem Weg zu den Cliffs bzw. an deren entlang gab’s einige lokale Stra\u00dfenmusiker, einen mit Fl\u00f6te, eine Harfespielerin (die aber nie spielte, als ich vorbei ging) und einen mit Akkordeon. Bekannte St\u00fccke spielten wohl alle nicht, aber w\u00e4hrend man beim Akkordeonspieler eher Lust hatte, von den Klippen zu springen, waren die irischen Fl\u00f6tenlaute wenigstens schnell und munter.<\/p>\n

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\n^ Die Cliffs of Moher sind eine der am meisten besuchten Touristenattraktionen Irlands mit angeblich ca. 1 Mio Besuchern pro Jahr – und der Gro\u00dfteil vmtl. im Sommer – folglich ist es im August brechend voll.<\/p>\n

Direkt um den Zentrumsbereich sind die Wege gut ausgebaut und der Rand zu den Klippen weit abgesperrt und mit Schildern gegen Selbstm\u00f6rdern gesichert (“Du brauchst jemand zum reden? Nummer etc.”); aber gleich hinter den gut ausgebauten Wegen beginnt die Wildnis, wo zwar mittlerweile auch ein gesicherter Grabenweg gemacht wurde, man aber problemlos an mehreren Stellen dr\u00fcbersteigen kann um direkt am Klippenrand entlang zu gehen – nix f\u00fcr schwache Nerven!<\/p>\n

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\n^ Linke Seite der Cliffs; zur Fl\u00e4che in Bildmitte gleich vorne vor mir kommt man nicht mehr – die Klippen sind im Bereich um den Eingang abgesperrt und erst weiter weg kann man die Absperrungen leicht \u00fcberklettern.<\/p>\n

Altes Foto aus Wikipedia:
\nhttp:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/File:Cliffs_of_Moher_postcard_circa_1890%E2%80%931900.jpg<\/a><\/p>\n

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\n^ Blick zur rechten Seite der Cliffs mit dem Aussichtsturm und dem ausgebauten Fu\u00dfweg hinauf<\/p>\n

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\n^ Weitwinkel\/Fisheye<\/p>\n

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\n^ Hinter der Aussichtsplattform geht der normale Weg in einem schmalen Graben weiter, allerdings kann man an mehreren Stellen problemlos \u00fcber die Platten klettern und den alten Weg direkt an den Klippen entlang gehen, was auch von vielen gemacht wird.<\/p>\n

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\n^ Gef\u00e4hrlicher Weg direkt an den Klippen – dankenswerterweise hat man die M\u00f6glichkeit noch.<\/p>\n

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\n^ Quasi senkrecht gehen Klippen bis zu knapp \u00fcber 200m hinab. Schon imposant.<\/p>\n

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\n^ Branaunmore Sea Stack<\/p>\n

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\n^ O’Brien’s Tower mit Aussichtsterrasse, die allerdings extra kostet.<\/p>\n

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\n^ IR-Foto zum Turm und der Felss\u00e4ule<\/p>\n

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\n^ Zoom zum \u00fcberf\u00fcllten Parkplatz und dem Busparkplatz. Das Besucherzentrum ist nahezu unsichtbar direkt in den Berg gebaut.<\/p>\n

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\n^ Linke, s\u00fcdliche Seite der Cliffs, ich bin noch ein St\u00fcck weiter gegangen, aber nur noch bis zum n\u00e4chsten Anstieg<\/p>\n

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\n^ Bei Regen und somit nassen Wegverh\u00e4ltnissen sollte man den Pfad direkt an der Klippe besser nicht gehen – geht schon steil abw\u00e4rts hier.<\/p>\n

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\n^ Am Rand des Weges<\/p>\n

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\n^ Die mit schwachen Nerven bleiben im Graben, die anderen k\u00f6nnen direkt zum Rand der Klippe gehen.<\/p>\n

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\n^ Wenn man hier am Rand entlang geht, vertraut man nat\u00fcrlich darauf, dass man von keinem geschubbst wird…<\/p>\n

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\n^ Man h\u00e4tte nat\u00fcrlich noch weiter gehen k\u00f6nnen, allerdings zweifelte ich, ob man da noch viel neue Eindr\u00fccke bekommen w\u00fcrde, daher kehrte ich hier um.<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckblick von ebendort. Temperatur war \u00fcbrigens meist angenehm – au\u00dfer an einigen Stellen ein starker Sturm. Zumeist war ich aber doch einer der wenigen mit kurz\u00e4rmeligen T-Shirt und ausgezogener Jacke.<\/p>\n

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\n^ Auf der anderen Seite, direkt hinter mir ist der Aussichtsturm. Leider in dem Bereich der Rand der Klippen gro\u00dffl\u00e4chig abgesperrt, wobei die Erde bzw. das Gras hinter den Platten bis fast zum Plattenoberrand gehen, wodurch man nicht in die Tiefe sehen kann.<\/p>\n

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\n^ Blick weiter richtung Norden, wo der h\u00f6chste Punkt der Klippen ist; gleich hinter diesem Platz kann man wieder w\u00e4hlen, ob man im sicheren Graben l\u00e4uft oder direkter an der Klippe. Bin allerdings nicht weiter.<\/p>\n

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\n^ Aussicht weiter richtung Norden<\/p>\n

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\n^ ebendort, IR und leichter Zoom<\/p>\n

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\n^ Besucherzentrum, bin einmal kurz durch, hab mir die Schautafeln aber nicht weiter angsehen.<\/p>\n

Fazit: Ja, sollte man gesehen haben. Au\u00dfer man ist \u00e4ngstlich und will lieber den schmalen Weg im Graben gehen und traut sich nicht an den Klippen entlang. Dann kann man sich auch gleich nur die Bilder im Internet anschauen ;-)<\/p>\n

Nach den Klippen hab ich mir die Route f\u00fcr den Rest des Tages angesehen und die F\u00e4hre f\u00fcr Donnerstag Abend nach Schottland via Internet reserviert. Danach gings gr\u00f6\u00dftenteils am “\\\/\\\/\\\/\\\/”, WAW, am Wild Atlantic Way, weiter richtung Norden, mit einem kleinen Halt an einem Supermac’s bis nach Connemara, wo ich diesmal etwas fr\u00fcher zum Schlafen hielt, weil ganz nett und kein Verbotssschild. Leider tw. sehr starker Wind und wenn ich nicht wegen vorbeifahrender Autos oder Regen wach werde, dann weil der Wind mein Auto so schaukelt als w\u00e4re ich auf einem Schiff…<\/p>\n

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\n^ R478, etwas n\u00f6rdlich der Cliffs of Moher. Die normalen Landstra\u00dfen in Irland sind allesamt recht schmal (und schm\u00e4ler als in England), vergleichbar eher mit Baustellen auf der Autobahn bei uns – nur mit Gegenverkehr. Bei Gegenverkehr f\u00e4hrt man halt weit genug links, teilweise auch mal bissl auf der Erde, normalerweise geht das ohne Verlangsamen.<\/p>\n

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\n^ Auf der R477, hier mit einer sehr ungew\u00f6hnlichen Kalksteink\u00fcste<\/p>\n

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\n^ R477. Alternativ k\u00f6nnte man auch die N67 \u00fcber einen Pass fahren, den ich dann von Norden her noch fuhr, den ich aber eher unspektakul\u00e4r fand. (Sp\u00e4ter ein Bild davon)<\/p>\n

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\n^ Nachdem ich das Meer waagerecht ausgericht habe, fiel mir auf, dass die Wolken interessanterweise wie abgeschnitten auf einer schiefen Ebene liegen..<\/p>\n

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\n^ K\u00fcstenstra\u00dfe R477<\/p>\n

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\n^ Immer noch auf der R477 mit einem interessantem Kalksteinberg, leider nicht besser fotografiert.<\/p>\n

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\n^ Die besagte Alternative zur K\u00fcstenstra\u00dfe, die N67 \u00fcber einen kleinen Pass.<\/p>\n

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\n^ Zuf\u00e4llig war neben einer Tankstelle ein Supermac’s, wo ich mir einen Bacon Burger und eine Portion Coleslaw kaufte. Der Bacon Burger war ganz gut.<\/p>\n

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\n^ R336 n\u00e4he Doorath<\/p>\n

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\n^ R336 richtung R340<\/p>\n

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\n^ R340<\/p>\n

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\n^ R340, vor Kilkieran<\/p>\n

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\n^ R340, hinter Kilkieran, kurz vor Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ R340, n\u00e4he Glinsk; Bertraghboy Bay<\/p>\n

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\n^ R340, dichte Wolken und kurz vor Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Auf meinem heutigen \u00dcbernachtungsplatz, direkt an der N59<\/p>\n

Immerhin hatte ich heute Abend mal Zeit f\u00fcr eine kleine TV-Session am Notebook (\u00fcberspielte Serie\/Film), nachdem ich die Tour f\u00fcr morgen geplant hab. Mist, da gibts auf der Karte noch so viele scenic roads hier und weiter im Norden, da werd ich sehr viel auslassen m\u00fcssen. Was lass ich nun aber nicht aus, was will ich anfahren? Keine Ahnung… Einerseits sind 4-5 Tage echt zu kurz f\u00fcr Irlands Westk\u00fcste, aber 2 Wochen das Rumgekurve an den K\u00fcstenstra\u00dfen w\u00e4re mir auch zu viel.<\/p>\n

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\n^ N59 im Mondlicht (6 sec)<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di, 12.8.2014 – Tag 4 – km. 92.378 (\u2206 445km)<\/p>\n

Der 4. Tag und schon die 3. F\u00e4hre! Als erstes ging’s zur Westk\u00fcste in Dingle, Slea Head, der westlichste Punkt Irlands. Sehr nette K\u00fcstenstra\u00dfe, kann man in einer Runde fahren, wobei es oberhalb des Strandes einen (gr\u00f6\u00dferen) Parkplatz gab. <\/p>\n

Bin dort etwas rumgegangen und […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131,132,30],"tags":[90,100,37,45],"class_list":["post-2803","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2014-08-englandirland","category-irlandireland","category-wandern","tag-infrarot","tag-langzeitbelichtung","tag-meer","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2803"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2803\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2804,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2803\/revisions\/2804"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}