{"id":2772,"date":"2014-07-06T23:59:15","date_gmt":"2014-07-06T21:59:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2772"},"modified":"2023-07-31T18:32:35","modified_gmt":"2023-07-31T16:32:35","slug":"alpe-dhuez-6-7-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2772","title":{"rendered":"Alpe d’Huez, 6.7.2014 (+Iseran)"},"content":{"rendered":"

6.7.2014<\/strong> (2. Tag: Alpe d’Huez + Iseran)<\/p>\n

Alpe d’Huez bot (wie Macugnaga gestern) das zweite Jahr in Folge Sommerski an, wobei hier gestern der erste Skitag war. Im Gegensatz zum letzten Jahr ist aber nur die obere 4SB ge\u00f6ffnet – aber da noch genug Schnee liegt, hat man unz\u00e4hlige Variantenm\u00f6glichkeiten, zus\u00e4tzlich zu den plusminus 4 ge\u00f6ffneten Abfahrten.<\/p>\n

Um 7:15 war ich skibereit an der Kasse in Alpe d’Huez, die um 7:25 aufgemacht hat. Skipass um 25,- \u20ac gekauft und kurz nachgefragt – diese Woche ist mal offen, wie es dann ab n\u00e4chstem WE ausschaut, ist noch offen.<\/p>\n

Um 7:28 war ich der Erste in der DMC, wodurch ich um 7:48 an deren Bergstation war. Dann hie\u00df es aber leider warten, denn die erste PB fuhr heute erst um 8:10 Uhr – allerdings nicht \u00f6ffentlich. Wir durften dann erst um 8:22 Uhr fahren. Einerseits nervig, aber da diverse Wetterberichte Sturmspitzen jenseits der 50 km\/h angek\u00fcndigt hatten, lie\u00df man sich wohl etwas Zeit mit der Entscheidung, ob man heute f\u00e4hrt oder nicht. Den Tagesverlauf \u00fcber war es an der 4SB windm\u00e4\u00dfig kein Problem, man fuhr wie vorgesehen bis ca. 12 Uhr. <\/p>\n

Ge\u00f6ffnet waren etliche Abfahrten, sogar die unpr\u00e4parierte schwarze unter der 4SB wurde im Laufe des Vormittags offiziell ge\u00f6ffnet. Hat aber auch zuvor keinen gest\u00f6rt, unter der Absperrung durchzufahren :-) Die \u00f6stlich ausgerichteten H\u00e4nge waren bereits von der Fr\u00fch weg sch\u00f6n firnig (die wurden dann ab 11 etwas pappig), so dass ich auch bald mal abseits fuhr. <\/p>\n

Die Offpiste-Varianten sind ja der gro\u00dfe Vorteil hier, zumindest wenn noch Schnee liegt, denn man kann im Laufe des Vormittags eigentlich gar nicht alle Varianten fahren! \u00dcberhaupt war der Schnee heute Offpiste so gut wie schon lange nicht mehr – denn es gab keinerlei “Eierkartonschnee” (war vor 2 Wochen in L2A und am Pissaillas anders) und er war auch sch\u00f6n fest, so dass man nicht einsank.<\/p>\n

Eine Variante h\u00e4tte ich aber nicht fahren sollen … <\/p>\n

Meine letzten beide Skitage am Fedaia, mit Kaliningrad bzw. Kris, hatten ja ein paar Stellen, wo ich an meine Grenzen kam, aber das sollte nur die Vorbereitung f\u00fcr das sein, was mir heute gebl\u00fcht ist! Vom Skiweg der Abfahrt her kommend in Verl\u00e4ngerung richtung Herpie-4SB hatte ich schon am Morgen einige Spuren gesehen. Im Laufe des Tages kamen dann einige Leute von der “anderen Seite” zur Talstation der 4SB (Skiweg von der Herpie-4SB). Als m\u00fcsste es dort hintenrum einen Hang geben, den man fahren kann. Zudem waren die beiden (ein Paar, \u00e4lter als ich), die ich an der Talstation von dort kommen sah, sp\u00e4ter wieder oben an der Zufahrt (und sp\u00e4ter sah ich noch ein Paar unten rumkommen) – also bin ich auch gefahren.<\/p>\n

Der erste Hang war ja toll, aber dann … Dann! Eine steile, lange, schmale Rinne. W\u00e4hrend die Frau vorsichtig abrutschte, hat der Mann sogar noch ein paar kurze Stemmschw\u00fcnge gemacht. Und ich hatte entweder die M\u00f6glichkeit, wieder rauf zu gehen (was mich mind. eine Viertelstunde gekostet h\u00e4tte) oder es zu probieren. Bin dann in die Rinne eingefahren, allerdings hab ich mich nicht abrutschen trauen (war inzwischen doch recht abgerutscht, zudem ist der Kantenhalt mit den Allmountains eben nicht so toll) – also bin ich eben vorsichtig abgestiegen.<\/p>\n

In der Mitte gab es eine breitere Stelle, wo ich etwas ausruhen konnte, leider wurde die Rinne weiter unten noch schm\u00e4ler. Allerdings dachte ich, ich k\u00f6nnte das untere St\u00fcck in Schuss runter und dann unterhalb der Rinne abbremsen. Ein bisschen bin ich oben noch abgerutscht, dann probierte ich es. Bl\u00f6derweise wurde ich sehr schnell sehr schnell (ja, kein Rechtschreibfehler), so dass ich – so ich mich noch recht erinnern kann – ein paar kurze Schw\u00fcnge in der Rinne machte und dann unten im freieren Bereich 4 Schw\u00fcnge brauchte, bis ich zum Halten kam (was durch unruhigen Schnee + Steinen in der Piste auch nicht sooo einfach war – hatte teilweise echt bef\u00fcrchtet, dass es mich da noch irgendwo hinhaut). <\/p>\n

F\u00fcr den Rest des Skitages (ca. 2-3 Abfahrten) musste ich dann mit den weichen Knien und Oberschenkeln etwas langsamer fahren…<\/p>\n

Richtig \u00e4rgerlich war aber meine Entdeckung im Zuge der Nachbearbeitung, also beim Betrachten der Fotos. Ich hatte n\u00e4mlich vor dem Befahren der Rinne von gegen\u00fcber den Hang links der 4SB gut fotografiert. Und es w\u00e4re (bergw\u00e4rts) links der Rinne ein super Hang gewesen, man h\u00e4tte nur ein St\u00fcck \u00fcber Felsen steigen m\u00fcssen oder einen Hang auf Schnee hinauf. Und ich entdeckte auf meinem Bild vmtl. die besagten 2 Skifahrer, wie sie auf der hinteren Abfahrt gefahren sind. Also sind sie die Rinne vmtl. gar nicht 2x gefahren! Nun, f\u00fcr’s n\u00e4chste Mal Sommerski in Alpe d’Huez wei\u00df ich es: Von gegen\u00fcber hinschauen + dann auf den hinteren Hang wechseln.<\/p>\n

Die Tunnelpiste war leider nicht m\u00f6glich; obwohl man unten einige Spuren sah, hatte ich morgens aus der PB betrachtend nicht das Gef\u00fchl, dass man aus dem Tunnel rausk\u00e4me – und als ich dann auch noch sah, dass das Tor am Eingang soweit unten war, dass man am Boden h\u00e4tte durchkriechen m\u00fcssen – hab ich drauf verzichtet, es zu probieren …<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ \u00d6ffnungsstatus der Lifte momentan<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 6.7.2014 (blau, 13 Abfahrten) und im Vgl. 2013 (orange, 2 Tage)<\/p>\n

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\n^ Irgendwann muss ich endlich mal im Winter hier her – damit ich den Korblift mal fahren kann :)<\/p>\n

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\n^ PB Pic Blanc; Spuren waren bis zur H\u00e4lfte zu sehen (ob die gestern durch den Tunnel konnten?)<\/p>\n

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\n^ Blick von der PB-Bergstation zur untern 4SB Herpie, die letztes Jahr im Betrieb war – heuer aber wohl etwas weniger Schnee und daher nicht offen.<\/p>\n

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\n^ Die leicht zerst\u00f6rte Plattform an der PB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Starthang<\/p>\n

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\n^ Oberer Teil 4SB und PB-Bergstation; die rechts zu sehende schwarze (unpr\u00e4parierte) Abfahrt war im Laufe des Vormittags sogar offiziell ge\u00f6ffnet. Na, sind auch zuvor schon genug runter ;-)<\/p>\n

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\n^ 4SB. Einst wohl alles eine gleichm\u00e4\u00dfige Gletscherfl\u00e4che – heute durch die vielen Varianten durch die Felsen wesentlich interessanter.<\/p>\n

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\n^ 4SB, Abfahrten und die mittigen Varianten. Jede Schneise zwischen den Felsen kann man an einem Vormittag gar nicht fahren ,-)<\/p>\n

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\n^ Tunnel(piste) – das Rolltor an der Seite ist doch etwas arg weit unten – ich verzichte heuer auf eine Befahrung.<\/p>\n

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\n^ Vorne Fundamente vmtl. der Vorg\u00e4nger-DSB. Den Hang dahinter sind heute ein paar gefahren (war mir dann aber zu schmal der \u00dcbergang) – letztes Jahr war das problemloser.<\/p>\n

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\n^ Der Starthang – mit tollem Gr\u00fcn-Wei\u00df-Panorama, morgens super firnig, im Laufe des Vormittags dann aber schneequalitativ der schlechteste Hang.<\/p>\n

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\n^ Fundamente unterhalb des Tunneleingangs. Auch wieder interessant, h\u00e4tte gedacht, dass zu Zeiten des Lifts hier noch Gletscher war. Dann fuhr man also auch in fr\u00fcheren Sommern hier eher auf Restschnee denn auf Gletscher?<\/p>\n

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\n^ Das Skiweg-St\u00fcck der Standard-Abfahrt. Noch genug Schnee.<\/p>\n

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\n^ Panorama-Starthang; gegen\u00fcber Les 2 Alpes und La Grave<\/p>\n

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\n^ Oberer Teil; die H\u00e4nge links der 4SB sind sch\u00f6n steil, und genau diese steilen, s\u00fcdlichen Offpisteh\u00e4nge sind das gro\u00dfe Plus f\u00fcr einen Sommerskitag in Alpe d’Huez.<\/p>\n

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\n^ Fundament – in Bildmitte, fotografiert von der 4SB<\/p>\n

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\n^ 4SB und Hauptabfahrt<\/p>\n

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\n^ Offpiste links der 4SB; der Schnee war heute generell sehr gut, eine d\u00fcnne weiche Schicht auf hartem Untergrund und keinerlei st\u00f6rende Mulden oder Rinnen.<\/p>\n

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\n^ Von den rechten Abfahrten retour (Bildmitte) muss man trotz Schussfahren ein sch\u00f6nes St\u00fcck bergauf laufen. Hier fehlt mittlerweile der Gletscher …<\/p>\n

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\n^ 4SB gen Talstation. Unten im Becken war ja zum Bau der 4SB noch Gletscher, mittlerweile k\u00f6nnte man die 4SB mal ein St\u00fcck runter verl\u00e4ngern<\/p>\n

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\n^ Auf der rechten – leicht au\u00dfenrum – Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Auf der rechten – leicht au\u00dfenrum – Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Auf der rechten – leicht au\u00dfenrum – Abfahrt, von hier aus kommt ma wie gesagt nur noch mit einem Fu\u00dfweg bergauf zur 4SB. Noja, ein St\u00fcck k\u00f6nnte man sie ja schon nach unten verl\u00e4ngern.<\/p>\n

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\n^ 4SB oberer Teil mit den steilen Varianten<\/p>\n

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\n^ 4SB mittlerer Teil<\/p>\n

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\n^ Ich bin ein paar Spuren gefolgt, um auf der anderen Seite der 4SB (bergw\u00e4rts gesehen links) runter zu fahren. Bis hier schaut’s ja super aus…<\/p>\n

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\n^ … aber dann entpuppte sich diese Variante als steile, schmale Rinne. Autsch!<\/p>\n

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\n^ Im oberen Teil abgestiegen, im unteren Teil im Beinahe-Schuss runter – hab’s ohne Sturz \u00fcberlebt.<\/p>\n

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\n^ Die Rinne von unten, schaut nat\u00fcrlich wieder viel flacher aus im Bild. In der Mitte war das besagte breitere St\u00fcck, von wo ich ein bisschen unterhalb dann in Schuss fahren wollte.<\/p>\n

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\n^ Rinne von unten. F\u00fcr mich zu steil und zu schmal. (Steil + breit = ok, flach + schmal = ok, aber steil + schmal = nicht ok)<\/p>\n

Und jetzt noch mal ein Ausschnitt aus dem Foto 8 Bilder weiter oben:<\/p>\n

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\n^ Bl\u00f6derweise hab ich mir vor der Rinnenvariante die Gegend nicht genau angesehen – und ich h\u00e4tte sogar ein Foto zuvor gemacht! Pink der Startpunkt bzw. der Verlauf der Abfahrt, die zur Rinne wurde. W\u00e4re man ein St\u00fcck \u00fcber die Felsen r\u00fcber, wo gr\u00fcn markiert auf dem Bild sogar die 2 Skifahrer zu sehen sind, h\u00e4tte man hinten einen wunderbaren Hang gehabt, wie man unschwer sehen kann :-(<\/p>\n

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\n^ Die Sarenne-Piste war von der fr\u00fch bis 11:30 f\u00fcr einen Rennkurs reserviert. Na zum Gl\u00fcck gibt’s genug Offpistevarianten.<\/p>\n

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\n^ .. wie z.B. die Variante, die auch ganz nett war. Man konnte unten auch noch problemlos zur 4SB r\u00fcber ohne aufsteigen zu m\u00fcssen. Mittlerweile k\u00f6nnte man die 4SB tats\u00e4chlich bis runter verl\u00e4ngern. Ja ist denn im Becken gar kein Gletscher mehr? (Vgl. GPS-Track mit dem Sat-Bild, damals unter der 4SB noch keine Felsen gewesen)<\/p>\n

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\n^ Weitere Fundamente ehemaliger Gletscher-SL<\/p>\n

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\n^ Selbige Fundamente. Ob der Lift oben knapp am Refuge GUC vorbei ist? Interessant jedenfalls, dass diese Fundamente damals schon auf Stein gebaut werden konnten – hier war also auch kein Gletscher.<\/p>\n

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\n^ PB-Strecke<\/p>\n

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\n^ Zoom L2A von AdH<\/p>\n

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\n^ Zoom L2A von AdH<\/p>\n

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\n^ Sch\u00f6ner See (aus der PB fotografiert)<\/p>\n

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\n^ \u00dcberreste der winterlichen Grotte de Glace<\/p>\n

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\n^ Grotte de Glace<\/p>\n

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\n^ Station 2700 mit der PB Pic Blanc und der DMC Sektion II<\/p>\n

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\n^ DMC Sektion II + I + Alpe d’Huez Ort<\/p>\n

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\n^ Neue Kombibahn Les Jeux, ersetzte im vergangenen Winter 3 parallele KSSL. B\u00e4h.<\/p>\n

Wieder im Tal schrieb ich die oberen Zeilen und hatte es nicht sonderlich eilig, bekam einen Anruf von Marius, dass sie wohl erst gegen 18:30 in L2A ankommen werden – weshalb sich ein Warten meinerseits dann auch nicht auszahlte, da ich ja morgen in Tignes skifahren wollte.<\/p>\n

Nachdem die anderen Lifte auch bei der Tagskarte dabei sind, ich die Bahn von der DMC-Mittelstation runter nach Oz aber schon letztes Jahr fuhr, wollte ich diesmal die 2 Sektionen PB von Vaujany mitnehmen. War dann dort, es wirkte alles wie ausgestorben. Um 14:50 Uhr fuhr die PB (statt lt. Plan um 15 Uhr). Das elektronische Zugangsdrehkreuz abgesperrt, ein anderer Zugang evtl. offen, aber keiner da, nur die PB inzwischen wieder. <\/p>\n

Lt. Aushang f\u00e4hrt die PB alle 30min, 15:00, 15:30. Hmpf. Bissl rumgschaut, fotografiert, aufs Klo gegangen, und was war – f\u00e4hrt die PB schon wieder, um 15:05 Uhr. Ja was jetzt? Nix los, aber Fahrplan nicht einhalten? Drehkreuz immer gesperrt (wie wollen die dann die Karten von AdH lesen, steht ja kein Datum drauf?) oder l\u00e4sst man wg. Sturm grad doch keinen mehr rauf? Mir war das jetzt jedenfalls alles zu bl\u00f6d. Saftladen.<\/p>\n

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\n^ Vaujany mit Gruppenbahn und PB und Schr\u00e4gaufzug (Mittelstation, der geht unter der Stra\u00dfe noch ein St\u00fcck weiter!)<\/p>\n

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\n^ GUB und PB in Vaujany<\/p>\n

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\n^ Doppel-Schr\u00e4gaufzug; momentan nur der rechte in Betrieb<\/p>\n

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\n^ PB Vaujany Sektion I<\/p>\n

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\n^ Schr\u00e4gaufzug<\/p>\n

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\n^ Schr\u00e4gaufzug mit Mittel- und Talstation.<\/p>\n

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\n^ Hier am Seilbahnplatz in Vaujany gibt’s nicht nur die PB und die GUB, sondern da hinten sogar noch eine 6EUB mit B2B-Gondeln.<\/p>\n

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\n^ Talstation PB Vaujany Sektion I, gebaut von OMA :-)<\/p>\n

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\n^ PB Vaujany Sektion I und dar\u00fcber Sektion II<\/p>\n

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\n^ Die GUB braucht man, um von der Abfahrt wieder zur PB zu gelangen. Bissl kompliziert und zeitaufwendig….<\/p>\n

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\n^ Die 6EUB geht lt. Pistenplan erst mal Flach zur Mittelstation, bevor sie rechts den Berg hinauf f\u00fchrt. Der untere Bereich wird also in beiden Richtungen befahren. Eine Abfahrt zum zentralen Platz hier im Ort gibt es nicht. Kann also keine geplante Skistation hier sein ;-)<\/p>\n

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\n^ 6EUB Vaujany mit den alten B2B-Kabinen. Architektonisch ist dieses aufgest\u00e4nderte 3-Fach-Seilbahn-Bauwerk hier aber schon sehr nett, insb. so geisterhaft verlassen.<\/p>\n

Auf dem gleichen Weg wie gestern \u00fcber den Glandon ging’s wieder zur\u00fcck nach Albertville, dort heute beim Buffallo gegessen und weiter zum Col de l’Iseran. Einerseits war’s noch zu fr\u00fch zum Bett gehen, andererseits wollte ich etwas Schnee einpacken f\u00fcr meinen Einkauf morgen. <\/p>\n

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\n^ Assiette Texane. Bin zwar kein gro\u00dfer Fan von roten Bohnen, aber von Ribs und Wings. Und schlecht ist das Chili con carne auch nicht. 15,90 \u20ac gehen f\u00fcr die gro\u00dfe Portion absolut in Ordnung. (Nicht vergessen: Vorspeisensalat + Semmeln + Karaffe Wasser ist gratis)<\/p>\n

Am Iseran angekommen hab ich mir die Skier auf den Rucksack gebunden und bin ein paar Meter aufgestiegen, also ca. bis zur Mitte des Steilhangs an der 4KSB. Danach wurde mir das Wetter doch zu unsicher (es zogen dunkle, tiefe Wolken vom S\u00fcden rauf, leichter Nieselregen, es donnerte einige Male). Im Nachhinein h\u00e4tten sie sich aber doch noch verzogen. Schnee war leider nicht so toll, weich aber schwer zu fahren.<\/p>\n

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\n^ Die Abfahrt zur 4SB runter ist also noch ge\u00f6ffnet und sehr breit; der Offpistebereich an der 4SB dagegen w\u00e4re mittlerweile zu vergessen – prinzipiell gut, dass ich vor 2 Wochen da war (nur hatte ich halt etwas Pech, dass es nicht warm genug war)<\/p>\n

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\n^ Bis hier hin (bzw. noch ein St\u00fcck weiter) bin aufgestiegen, dann wurde mir das Wetter doch etwas zu zweifelhaft<\/p>\n

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\n^ … von Bonneval kamen n\u00e4mlich dunkle und tiefe Wolken herauf.<\/p>\n

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\n^ Der Schnee war um kurz vor 21 Uhr auch noch zu weich, d.h. die Spuren zu tief und die Kurven schwer zu drehen<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

6.7.2014 (2. Tag: Alpe d’Huez + Iseran)<\/p>\n

Alpe d’Huez bot (wie Macugnaga gestern) das zweite Jahr in Folge Sommerski an, wobei hier gestern der erste Skitag war. Im Gegensatz zum letzten Jahr ist aber nur die obere 4SB ge\u00f6ffnet – aber da noch genug Schnee liegt, hat man unz\u00e4hlige Variantenm\u00f6glichkeiten, zus\u00e4tzlich zu den plusminus 4 […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[288,16,28,341],"tags":[49,39,57,83,63,78,45,47],"class_list":["post-2772","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alpe-dhuez","category-france","category-skifahren-sommer","category-val-disere","tag-4sb","tag-6eub","tag-8sb","tag-gub","tag-korblift","tag-restschnee","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2772"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8950,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2772\/revisions\/8950"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}