<\/a>\n^ GPS-Track, Gelb: 10.5.2014. Blau: Vorjahre. Gab anscheinend wieder einige neue Offpistevarianten f\u00fcr mich diesmal ;-)<\/p>\n
Fazit: Der Besuch in Livigno im Mai ist immer einer der sch\u00f6nsten Tage der Saison, so auch heuer, auch wenn das Wetter nicht so sonnig wie gemeldet war. Und mit 500 Minuten nach Val d’Isere der zweitl\u00e4ngste Skitag dieser Saison. Allerdings mit weniger km (111 statt 131 km), nicht nur wg. den Fu\u00dfwegen, auch weil ich mir (wie vor 2 Wochen in Madesimo) mittags die Salsiccia mit Pommes nicht entgehen lie\u00df.<\/p>\n Wie schon am Morgen fuhr ich auch nachmittags wieder durch den Maut-Tunnel, da ich keine Lust auf 2 Stunden Umweg hatte. Und egtl. auch keine Zeit, da ich p\u00fcnktlich zum ESC daheim sein wollte ;-)<\/p>\n<\/a>
\n^ Polvere – Standardabfahrt an der 6EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ Mittelstation der Agudio-6EUB, die dankenswerterweise immer noch nicht ersetzt wurde.<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Sektion II<\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB, dahinter 6KSB Federia<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Federia<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Federia mit den \u00fcblichen Abfahrten. So leer war’s aber nur um 8:30 Uhr ;-)<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste neben der Polvere mit Blick zur 6EUB. Hier sollte man gleich in der Fr\u00fch fahren, lieber der Schnee gefroren als br\u00fcchig und bremsig.<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste mit Blick zur Polvere-Abfahrt. \u00c4rgerlich: Dr\u00fcben an der Mottolino-Seite k\u00e4me man noch super bis ins Tal.<\/p>\n<\/a>
\n^ Firn auf den geschlossenen Abfahrten rechts der 6EUB bzw. hier sogar rechts der 3SB<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste links der 6EUB, also zwischen Funpark und 6EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ Wie \u00fcblich wurde die Stra\u00dfe auf der Abfahrt rechts der 6EUB aufgefahren, so dass sie leider nur noch schwierig (besser: an den R\u00e4ndern) fahrbar war<\/p>\n<\/a>
\n^ Intressante Technik zum Kleben kaputter Scheiben<\/p>\n<\/a>
\n^ Auf dieser Randseite ging die geschlossene Abfahrt zur Mittelstation ganz gut zu fahren, hier st\u00f6rte auch die aufgefahrene Stra\u00dfe nicht. Nebenbei gab’s hier im oberen Bereich nachmittags den besten Schnee, weiter unten war er dann bremsig.<\/p>\n<\/a>
\n^ Wanderung von der 6EUB-Bergstation zur Bergstation der 4KSB Blesaccia II. War doch anstrengender und weiter als ich zuerst dachte.<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB Blesaccia, dr\u00fcben sieht man sch\u00f6n, wo noch neuer Schnee liegt und wo wieder die Saharasand-Schicht offen liegt.<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt an der geschlossenen 4KSB Blesaccia<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt an der geschlossenen 4KSB Blesaccia<\/p>\n<\/a>
\n^ Talabfahrt, die Spuren gingen ein bissl tief, aber unproblematisch.<\/p>\n<\/a>
\n^ Auf dieser Talabfahrt kam man noch recht weit hinunter, ohne laufen zu m\u00fcssen (da kenn ich die Abfahrt rechts daneben schon anders)<\/p>\n<\/a>
\n^ Erst hier gab es eine kleine Rasen\u00fcberquerung (ohne Abschnallen)<\/p>\n<\/a>
\n^ sieht schlimmer aus als es war :)<\/p>\n<\/a>
\n^ Dann jedoch ging bis zu den \u00dcbungsliften im Tal kaum mehr was, der Skiweg (links au\u00dferhalb des Bildes) hatte nur noch am Rand einen steilen Schneewall, wo man nicht mehr fahren konnte – Fu\u00dfweg. Erst in der Kurve nochmal ein kurzes St\u00fcck, dann ein weiter Fu\u00dfweg bis zur Bergstation der DSB rechts im Bild.<\/p>\n<\/a>
\n^ Besagte Kurve, wo sich noch ein paar Schw\u00fcnge ausgingen. Da h\u00e4tte ich wohl im Wald fahren sollen, da lag noch mehr Schnee ;)<\/p>\n<\/a>
\n^ Nach dem Fu\u00dfmarsch \u00fcber die Wiese waren hier an der DSB noch ein paar Schw\u00fcnge drin, bevor es \u00fcber einen Feldweg wieder zur 6EUB zur\u00fcckging.<\/p>\n