{"id":2721,"date":"2014-05-04T23:06:18","date_gmt":"2014-05-04T21:06:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2721"},"modified":"2023-07-31T18:22:12","modified_gmt":"2023-07-31T16:22:12","slug":"val-disere-4-5-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2721","title":{"rendered":"Val d’Isere, 4.5.2014"},"content":{"rendered":"

Eigentlich wollte ich nicht bis zur letzten Talstation in Val d’Isere fahren, aber die Parkpl\u00e4tze davor schienen alle kostenpflichtig zu sein – also fuhr ich bis zur PB Fornet hinter, wo ich um ca. 8:30 Uhr ankam.<\/p>\n

Musste noch kurz warten, bis die Kasse aufmachte, dann kaufte ich mir die Tageskarte um 48,50 \u20ac – nur f\u00fcr Val d’Isere, ohne Tignes, die gro\u00dfe Karte h\u00e4tte noch ein bisschen mehr gekostet. Im Gegensatz zu Val d’Isere h\u00e4tte Tignes an diesem Wochenende bereits den verg\u00fcnstigten Tarif gehabt, trotzdem aber auch noch fast alles offen gewesen. Allerdings ist Val d’Isere ja gro\u00df genug f\u00fcr einen Tag und irgendwann fahr ich mal das restliche Gebiet von Tignes mit der Tageskarte f\u00fcr Tignes ab.<\/p>\n

Eigentlich sind 48,50 \u20ac ein Preis, den ich nicht bereit bin, zu bezahlen, noch dazu Vollpreis am letzten Betriebstag. Allerdings ist hier auch noch Quasi-Vollbetrieb, ich wollte schon lange im Winterskigebiet von Val d’Isere Ski fahren und schlie\u00dflich hatte ich mir ja die Hotelkosten gespart. Dann geht das schon mal…<\/p>\n

Nach der PB fuhr ich gleich mit der Agudio-6EUB, die ich leider doch kein zweites Mal geschafft hatte, da ich mich die anderen Male f\u00fcr die KSSL entschieden hatte. Agudio-6EUB hab ich n\u00e4chste Woche in Livigno auch noch, KSSL dagegen nicht mehr, so war heute meine Devise.<\/p>\n

Nach der Agudio-6KSB kurz den KSSL Col mitgenommen und \u00fcber die 6KSB Leissiers weiter gezogen und nach und nach das Skigebiet abgeklappert.<\/p>\n

Nachteil an der fehlenden Sesselgaragierung bei den KSBs: Die Sitze waren am Morgen mit einer Eisschicht \u00fcberzogen.<\/p>\n

Meine Bef\u00fcrchtungen, dass das Skigebiet heute am letzten Tag wie so viele in \u00d6sterreich (teilweise) fr\u00fcher schlie\u00dft, wurde dankenswerterweise nicht wahr. Selbst so abgelegene Lifte wie der KSSL Signal fuhr gem\u00e4\u00df Fahrplan bis 17 Uhr. Zumindest bin ich noch ca. 5 vor 5 damit gefahren. <\/p>\n

Nat\u00fcrlich werden am sp\u00e4ten Nachmittag auch hier diverse Sachen zusammengepackt, Seile am Lifteinstieg entfernt, Sessel schon eine halbe Stunde fr\u00fcher umgeklappt oder die Zutrittsleser verpackt (aber was solls, die funktionieren ja eh mit Funk). Pistenmarkierungen etc. blieben dagegen – im Gegensatz zu manch \u00f6sterreichischem Gebiet, wo man damit schon 1-2 Tage vor Betriebsschluss zum Aufr\u00e4umen anf\u00e4ngt.<\/p>\n

Im Gegensatz zu den meisten Gebieten in \u00d6sterreich war hier aber auch noch gen\u00fcgend los, nichts von wegen Privatskigebiet, auch nachmittags noch nicht, zumindest nicht am Gletscher.<\/p>\n

Das Skigebiet von Val d’Isere besteht ja aus mehreren Gel\u00e4ndekammern, die ich allesamt recht nett fand und die allesamt eine Gemeinsamkeit haben: im oberen Bereich recht flach, oft h\u00fcgelig, keine breit-modellierten Abfahrten, die steilsten Abfahrten sind dann die Talabfahrten. Die Schneeverh\u00e4ltnisse waren heute trotz des Neuschnees ganz gut, da wohl generell eine Kaltfront \u00fcber den Alpen lag, Pappschnee gab’s heute keinen (bzw. erst zum Schluss an wenigen Stellen). Unter normalen Fr\u00fchjahrsumst\u00e4nden (wie letztes Jahr eine Woche sp\u00e4ter in Tignes) k\u00f6nnte es in den flacheren oberen Skigebietsteilen aber gr\u00f6\u00dftenteils unfahrbar werden, wenn der Schnee auch nur leicht pappig wird.<\/p>\n

Recht privat ging’s nachmittags an der 4EUB Daille bzw. der U-SSB zu, hier waren auch die einzigen Abfahrten, an denen ich heute nette Firnverh\u00e4ltnisse hatte.<\/p>\n

Den Gletscher hob ich mir bis zum Schluss auf, wo ich nat\u00fcrlich auch im Offpistebereich rechts des Sommerskigebiets unterwegs war. Die Pisten, die ich im Sommer fahre, hab ich mir gro\u00dfteils gespart. Die meisten Offpistebereiche in den anderen Sektoren hab ich vorsichtshalber (mangels Kenntnisse und aufgrund gro\u00dffl\u00e4chiger Absperrungen) auch ausgelassen, denke aber, dass es da einige nette Ecken geben m\u00fcsste.<\/p>\n

In Summe fand ich’s heut sehr genial, sogar das Wetter hielt bis zum Schluss. Einer der besten Tage der Saison, der 5., den ich heuer mit 5 Sterne bewertet hatte. Mit 131 km (inkl. Lift) vmtl. auch der l\u00e4ngste. Der Umweg nach Val d’Isere hat sich gelohnt, und an Tagen wie heute kann ich Val d’Isere am letzten Betriebswochenende absolut empfehlen, und es wird auch nicht mein letztes Mal Anfang Mai gewesen sein. Evtl. n\u00e4chstes Mal 1 Tag Tignes + 1 Tag Val d’Isere.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern.) – Achtung, diesmal \u00fcber 100 Fotos.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 4.5.2014 (nicht alle Lifte, nicht alle Abfahrten, nur Val d’Isere – die komplette rechte Skigebietsh\u00e4lfte von Tignes bin ich nicht gefahren.)<\/p>\n

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\n^ Pistenplan<\/p>\n

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\n^ \u00d6ffnungszeiten im linken Teilgebiet, gelten auch heute am letzten Tag.<\/p>\n

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\n^ PB Fornet<\/p>\n

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\n^ PB Fornet<\/p>\n

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\n^ Agudio-6EUB Vallon und 4KSB Pyramides<\/p>\n

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\n^ 6EUB Vallon und KSSL Col<\/p>\n

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\n^ 6EUB Vallon und KSSL Col. Agudio-6EUB und KSSL in einem Bild gibt’s vmtl. auch nur noch hier – wie geil. Die Abfahrt an der 6EUB und auch am KSSL ist teilweise aber leider arg flach.<\/p>\n

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\n^ Bergstation 6EUB Vallon und 4SB Cema<\/p>\n

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\n^ 6EUB Vallon und KSSL Col<\/p>\n

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\n^ Blick ins Pissaillas-Gletschergebiet durch die Agudio-EUB-Scheibe fotografiert (und auf 2 Farben reduziert)<\/p>\n

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\n^ 4SB Cema, dahinter das Sommerskigebiet am Pissaillas mit der 4KSB Cascada<\/p>\n

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\n^ 6EUB Vallon und KSSL Col<\/p>\n

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\n^ 6KSB Leissieres, Verbindungsbahn in beide Richtungen (retour kann man aber auch untenrum), ein Ausstieg oben am Grat ist nicht m\u00f6glich. (oder sagen wir, nicht erlaubt)<\/p>\n

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\n^ KSSL Col und 6EUB Vallon<\/p>\n

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\n^ Doppel-KSSL Col und 6EUB Vallon. An der Kurvenst\u00fctze muss man etwas aufpassen, dass man durch’s richtige Portal f\u00e4hrt ;)<\/p>\n

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\n^ 6KSB Leissieres, dahinter KSSL Col, 6EUB Vallon und Gletscher mit 4KSB Cascade, SL Montet<\/p>\n

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\n^ 6KSB Leissieres<\/p>\n

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\n^ 6KSB Leissieres \u00fcber den Grat<\/p>\n

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\n^ 6KSB Leissieres \u00fcber den Grat – und dann steil abw\u00e4rts, nix f\u00fcr schwache Nerven!<\/p>\n

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\n^ Solaise-Ouilette-Sch\u00fcssel mit der 6KSB Glacier, die links noch ein St\u00fcck hinauf f\u00fchrt<\/p>\n

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\n^ 6KSB Glacier, 4SB Datcha, l’Ouillette, 4SB Lac zum Solaise-Gipfel, ich auf der sch\u00f6n geschwungenen Abfahrt Leissieres<\/p>\n

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\n^ Verbindungs-6KSB Leissieres von der 6KSB Glacier aus<\/p>\n

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\n^ 4SB Cugnai von der 6KSB Glacier aus<\/p>\n

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\n^ 6KSB Glacier, Blick talw\u00e4rts. Sch\u00f6nes, leichtes, h\u00fcgeliges Gel\u00e4nde ohne breite modellierte Abfahrten. Ganz links oben: das Gletscher-Sommerskigebiet von Tignes, Grande Motte<\/p>\n

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\n^ Ex-KSSL 3000, leider derzeit au\u00dfer Betrieb. Somit auch die Tunnelpiste zum Iseran-Teilgebiet.<\/p>\n

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\n^ 4SB Cugnai, Abfahrt zumindest zum Saisonschluss nicht mehr pr\u00e4pariert<\/p>\n

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\n^ Blick von der 4SB Cugnai r\u00fcber zu den 6KSBs Glacier und Leissieres und dem stillgelegten KSSL 3000<\/p>\n

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\n^ 4SB Cugnai Bergstation<\/p>\n

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\n^ Offpistegel\u00e4nde hinter der 4SB Cugnai<\/p>\n

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\n^ Ouillette, der kurioseste Lift dieses Winters ;-) Ein h\u00f6henverstellbarer Seillift mit St\u00fctzen und Seilgeh\u00e4ngen, wie auch immer man das ganze und den Lift selbst nennen mag … (ob die 1800 p\/h f\u00fcr beide Richtungen oder gesamt gelten?)<\/p>\n

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\n^ Ouillette und 4SB Lac (Solaise)<\/p>\n

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\n^ Seillift Ouillette mit h\u00f6henverstellbaren St\u00fctzen, dahinter 6KSB Glacier<\/p>\n

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\n^ Ouillette, auch die beiden Endstationen sind nat\u00fcrlich h\u00f6henverstellar. Dahinter 6KSB Glacier<\/p>\n

Nat\u00fcrlich musste ich dieses kuriose Teil filmen:
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\n^ Blick von Solaise zu Bellevarde, links im Graben die Abfahrt Santons, rechts die Olympique<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Plan, PB Solaise und Talblick Val d’Isere, hinten der Stausee<\/p>\n

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\n^ Ende der Graben-Abfahrt Santons. War zwar ge\u00f6ffnet, bin sie aber nicht gefahren – der Zeitverlust durch den Fu\u00dfweg oder das Warten auf den Bus wollte ich mir heute nicht antun.<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt Piste M, in dem Bereich suboptimal pr\u00e4pariert. In Bildmitte die unpr\u00e4parierte Stade Olympique an der 3S-Bahn<\/p>\n

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\n^ Val d’Isere, SL Savonnette und Blick in den Talschluss.<\/p>\n

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\n^ Vorne 4KSB Solaise, gegen\u00fcber 3S Olympique (Rocher de Bellevarde) mit der Olympique-Buckelpiste<\/p>\n

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\n^ 4KSB und PB Solaise dazwischen die 4SB Rogoney (die au\u00dfer mir wohl kaum einer heut gefahren ist)<\/p>\n

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\n^ Ankunft an der 3S-Bahn-Bergstation, links die 6KSB Fontaine Froide, gegen\u00fcber die 4SB Grand Pr\u00e9<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano an der Bergstation 4SB Grand Pre, anscheinend kann man hier offpiste runter fahren und gelangt zur KSB Manchet. W\u00e4re da eine Route ausgesteckt, w\u00e4re ich gefahren.<\/p>\n

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\n^ Abfahrten an der 4SB Grand Pr\u00e9; links bzw. in Bildmitte die 4KSB Borsat<\/p>\n

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\n^ Vorne 4SB Grand Pr\u00e9, dahinter 6KSB Fontaine Froide zum Rocher de Bellevarde (Bergstationen U-SSB, 3S usw.)<\/p>\n

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\n^ 6KSB Fontaine Froide (BMF), 4KSB Loyes (bin ich nicht gefahren), 3S Olympique. Ging der Vorg\u00e4nger dieser 6KSB fr\u00fcher da rechts bis zu dem kleinen Plateau hinauf? Schaut oben bzw. sogar noch weiter oben so nach modellierter Abfahrt aus..<\/p>\n

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\n^ 6KSB Fontaine Froide mit gleichnamiger Abfahrt, links unten im Tal geht die KSB Manchet<\/p>\n

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\n^ Blick zur KSB Manchet, beide Abfahrten waren geschlossen, KSB war f\u00fcr Freerider (z.B. via Cugnai oder Grand Pre) offen – bin sie nicht gefahren, auch weil die Abfahrten mit Seil breit abgesperrt waren. Check ich nicht. Wenn es nur ein paar apere Stellen auf der Abfahrt gegeben h\u00e4tte, h\u00e4tte man sie doch trotzdem pr\u00e4parieren und \u00f6ffnen k\u00f6nnen und ein Schild hinstellen? Wie gesagt, die KSB hatten sie eh laufen, sind auch einige mit ihr gefahren.
\nDar\u00fcber in der Schneesch\u00fcssel 6KSB Glacier, 4SB Cugnai usw.<\/p>\n

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\n^ Ulkiges Flugger\u00e4t, ein motorbetriebener Mini-Drachen<\/p>\n

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\n^ Andere Bellevarde-Seite: Abfahrten an der 6KSB Marmottes (rechts au\u00dferhalb des Bildes). Unten die 4KSB Borsat, \u00fcber den KSSL die 3SB Mont Blanc, ganz hinten KSB Tommeuses nach Tignes<\/p>\n

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\n^ Lange 4KSB Borsat. Auch hier wieder: sch\u00f6nes, leichtes, h\u00fcgeliges Gel\u00e4nde ohne breit-modellierte Abfahrten.<\/p>\n

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\n^ 4KSB Borsat mit Blick zum Col de Fresse (\u00dcbergang Tignes) und Grand Motte Gletschergebiet in Bildmitte<\/p>\n

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\n^ Panorama an der Bergstation 4KSB Borsat richtung Westen. Anfang Mai ist hier noch \u00fcberall Winter! In Bildmitte am schwarzen Fels die 4SB Grand Pr\u00e9, links dahinter der Bereich Solaise-Glacier und noch einen Kamm dahinter das Pissaillas-Gletscherskigebiet<\/p>\n

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\n^ Am Col de Fresse, diese KSB von Tignes war bereits au\u00dfer Betrieb, ansonsten war aber wohl noch gut viel offen.<\/p>\n

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\n^ Blick zum Gletscherskigebiet Grand Motte, die SL 3500 wurden tief mit Schnee eingepackt. Wir sehen uns im Sommer.<\/p>\n

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\n^ 4KSB Borsat, dahinter die komplette Strecke der 4KSB Marmottes zum Rocher de Bellevarde, dessen Bergstationen (U-SSB, 3S, usw.) ein sch\u00f6nes St\u00fcck unter dem Gipfel bleiben. Ging da fr\u00fcher was weiter hinauf, z.B. die Vorg\u00e4nger-PB der 3S? Schaut so nach modellierter Piste aus …<\/p>\n

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\n^ 3SB Mont Blanc, ohne Fu\u00dfraster – hab ich mir heute gespart.<\/p>\n

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\n^ Links 6KSB Marmottes, rechts 4KSB Borsat<\/p>\n

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\n^ 3SB Mont Blanc (Namensgeber in Wolken, die runde Spitze schaut aber raus, rechts der Bildmitte) und KSB Tommeuses<\/p>\n

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\n^ Eine der Abfahrten an der 4EUB Daille, links runter geht die Raye; in dem Bereich d\u00fcrfte normalerweise auch viel gesperrt sein (Stade de Competition, Coupe du Monde, usw.)<\/p>\n

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\n^ Alte 4EUB Daille mit leider neueren Kabinen; links die nicht mehr offene 3SB Etroits mit ihren kuriosen St\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ Val d’Isere mit Solaise, von der 4EUB Daille aus<\/p>\n

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\n^ 4EUB Daille und 3SB Etroits und firnige Restschneeabfahrten<\/p>\n

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\n^ 4EUB Daille<\/p>\n

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\n^ 4EUB Daille<\/p>\n

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\n^ 4EUB Daille, etliche St\u00fctzen haben kurioserweise \u00fcber den Rollenbatterien einen Gummi\/Luftreifen?!<\/p>\n

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\n^ Funival. Das Espace Killy – Skigebiet mit Val d’Isere und Tignes hat nicht nur 2 Gletscher- und Sommerskigebiete an den Enden, sondern auch 2 U-SSBs im Skigebiet. Gibt’s noch ein Skigebiet mit 2 getrennten Sommerskigebieten? Oder ein Skigebiet mit 2 U-SSBs? Ich kenn weder noch.<\/p>\n

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\n^ Funival<\/p>\n

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\n^ Funival<\/p>\n

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\n^ Funival – Tunnel<\/p>\n

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\n^ Funival – Tunnel. An der Bergstation wird’s wieder flacher.<\/p>\n

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\n^ Blick von der 6KSB Marmottes zur 4KSB Borsat, dahinter in Bildmitte das Grande Motte Gletscherskigebiet<\/p>\n

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\n^ 4KSB Loyes und 3S Olympique<\/p>\n

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\n^ Unpr\u00e4parierte Stade Olympique mit tiefen Buckel mit 3S vorne; gegen\u00fcber 4KSB und PB Solaise; in Bildmitte hinten sieht man auch die Talabfahrten zur KSB Laisinant und ganz hinten zur PB Fornet<\/p>\n

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\n^ 4KSB Solaise und lecker aussehende Combe Martin Abfahrt, leider hatte ich keine Zeit mehr f\u00fcr die.<\/p>\n

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\n^ 4KSB und PB Solaise<\/p>\n

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\n^ 4KSB und PB Solaise<\/p>\n

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\n^ Blick von der KSB Madeleine zu 4SB Cugnai, 6KSB Glacier, 6KSB Lessieres<\/p>\n

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\n^ KSB Manchet, leider alle Abfahrten gesperrt, aber KSB (nicht ganztags) f\u00fcr Freerider ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

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\n^ Ex-KSSL 3000<\/p>\n

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\n^ 6KSB Glacier, 4SB Cugnai von 4SB Datcha<\/p>\n

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\n^ 4SB Datcha, dar\u00fcber KSB Madeleine, ich auf der Abfahrt Germain Mattis zur KSB Laisinant<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde bzw. darunter Abfahrt L zur KSB Laisinant<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Germain Mattis an der KSB Laisinant<\/p>\n

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\n^ 6KSB Laisinant<\/p>\n

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\n^ 6KSB Laisinant<\/p>\n

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\n^ Blick von der 6KSB Laisinant zur geschlossenen Piste L, recht steil und schmal f\u00fcr eine blaue Abfahrt, sah so cool aus, musste ich gleich fahren ;)<\/p>\n

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\n^ 6KSB Laisinant<\/p>\n

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\n^ Piste L an der 6KSB Laisinant<\/p>\n

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\n^ Piste L an der 6KSB Laisinant<\/p>\n

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\n^ Verbindung von der 6KSB Laisinant ins Iseran-Gebiet mit der Agudio-6EUB Vallon, KSSL Col bzw. links 4KSB Pyramides und KSSL Signal<\/p>\n

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\n^ 4KSB Pyramides und 6EUB Vallon<\/p>\n

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\n^ 4KSB Pyramides und 6EUB Vallon (und Bergstation PB Fornet)<\/p>\n

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\n^ 4KSB Pyramides, 6EUB Vallon und links die Bergstation 6KSB Laisinant, von der ich gerade r\u00fcber kam.<\/p>\n

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\n^ 4KSB Pyramides und Doppel-KSSL Signal, bin ich sp\u00e4ter um kurz vor 17 Uhr noch mal gefahren ;)<\/p>\n

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\n^ Am Doppel-KSSL Signal gibt’s ja egtl. nur eine Abfahrt, die auch nicht gerade breit ist….<\/p>\n

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\n^ Das Freeride-Gel\u00e4nde hinter den KSSL Signal. War komplett mit Absperrband abgsperrt und ein Lawinenschild gestellt. Trotzdem sind bis zum Schluss welche gefahren. Schade, dass man da nicht einfach eine schwarze unpr\u00e4parierte (gesicherte) Abfahrt (Route) runterzieht.<\/p>\n

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\n^ KSSL Signal (und Bergstation 4KSB Pyramides), 6EUB Vallon, links die Verbindungs-6KSB Leissieres und ganz rechts am Ende des Skiwegs die Bergstation 6KSB Laisinant. H\u00f6chster Berg im Bild – die Grande Motte.<\/p>\n

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\n^ 4SB Cema, dahinter die komplette Trasse KSSL Pays Desert und dar\u00fcber das breite Offpistegel\u00e4nde, das via Pissaillas-Gletscher und diesem KSSL erschlossen wird.<\/p>\n

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\n^ 4KSB Cascade und SL Montet. Die beiden Lifte (und die Abfahrten) kenn ich ja vom Sommerskifahren hier.<\/p>\n

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\n^ Offpistegel\u00e4nde neben dem Gletscher. Den vorderen Teil kann man im Sommer ja auchfahren, der hintere Teil, der zum KSSL runter geht, eher schlecht.<\/p>\n

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\n^ Offpistegel\u00e4nde mit Blick zur 4KSB Cascade, darunter 4SB Cema, 6KSB Leissieres und links der Bildmitte das andere Gletscherskigebiet, an der Grande Motte von Tignes<\/p>\n

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\n^ Offpistegel\u00e4nde am hier auch kaum mehr vorhandenen Pissaillas-Gletscher. Hier ist auch Anfang Mai noch alles Winter :-)<\/p>\n

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\n^ Offpistegel\u00e4nde am hier auch kaum mehr vorhandenen Pissaillas-Gletscher. Wobei das Offpistefahren zwischen den Felsh\u00fcgeln eh sch\u00f6ner ist, als es am planen Gletscher w\u00e4re …<\/p>\n

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\n^ Offpistegel\u00e4nde, etwas steiler, dann eine flache Zwischenpassage<\/p>\n

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\n^ Offpistegel\u00e4nde am Pissaillas. Im Grunde ist es hier aber alles easy-going, mit Kindern problemlos fahrbar und Lawinengefahr d\u00fcrfte es hier auch selten geben.<\/p>\n

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\n^ Vom Offpistegel\u00e4nde retour f\u00fchrt der KSSL Pays Desert. Dar\u00fcber die 4SB Cema, die einem zur\u00fcck zur Bergstation der 6EUB bringt. Links im Bild der Col de l’Iseran, der leider nicht ins Skigebiet eingebunden ist.<\/p>\n

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\n^ Grabenquerung zum KSSL Pays Desert. Glaub die Querung dieses Grabens w\u00e4re im Sommer die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, falls man im Offpistegel\u00e4nde runterf\u00e4hrt.<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der 4KSB Cascade mit Blick zur 4SB Cema, sowie der Col de l’Iseran – Passstra\u00dfe, dahinter 6KSB Leissieres, dahinter Grand Motte Gletscher.<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der 4KSB Cascade. Hier bin ich im Sommer auch schon runter.<\/p>\n

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\n^ KSSL Pays Desert dient nicht nur als R\u00fcckbringer von den Offpistevarianten, sondern hat auch selbst eine gr\u00fcne Abfahrt<\/p>\n

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\n^ 6EUB Vallon<\/p>\n

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\n^ 6EUB Vallon \/ PB Fornet<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt zur PB Fornet (Aufstieg n\u00f6tig). Links hinten die Buckelpiste Olympique an der 3S-Bahn<\/p>\n

Bl\u00f6derweise hatte ich ja gemeint, ich m\u00fcsste um kurz vor 17 Uhr noch mal mit der Pyramides-KSB rauf und hab dann auch noch mal den Signal-KSSL als Abschluss mitgenommen. Schnee unten an der 6KSB war jetzt mittlerweile doch recht pappig. Bis ich wieder unten am Auto war und mich umgezogen hatte, war es 17:30 Uhr und noch der Meinung, ich w\u00e4re noch nicht zu sp\u00e4t. Aber irgendwo hatte ich mich um 1 Stunde versch\u00e4tzt, und anstatt am Navi eine Ankunftszeit von kurz vor 1 Uhr zu lesen, las ich 2:33 Uhr. Schock. Das sich nach dem Losfahren zwar schnell auf 2:05 verk\u00fcrzte und bis ich unten in Bourg war auf unter 2 Uhr, aber trotzdem – nerv. Also, mich st\u00f6rten nicht die \u00fcber 700 km und 8,5 Stunden heimfahrt, die ich jetzt noch machen musste. Wohl aber die noch \u00fcbrig bleibende Schlafzeit von weniger als 5 Stunden.<\/p>\n

Den kurzen Umweg zum Quick in Albertville wollte ich mir sparen und fuhr am McDonalds in Bourg vorbei. Aber wie auch die McD in Vorarlberg, nervt mich der hier jedes Mal. 10 Minuten musste ich an der Ausgabe am Drive-In warten, weil entweder einer in der K\u00fcche oder die Bedienung zu bl\u00f6d waren. In Summe 15 Minuten Zeitverlust. <\/p>\n

Einen weiteren Fehler machte ich, dass ich wieder die k\u00fcrzere Strecke \u00fcber Annecy w\u00e4hlte anstelle der mautpflichtigen Autobahn, die lt. meinem Navi zeitm\u00e4\u00dfig +\/- gleich sein sollte. Das ist aber nicht nur im Sommer nicht empfehlenswert, auch schon jetzt Anfang Mai nicht. 10 Minuten Zeitverlust durch Stau. Auf die 5-8 Minuten Zeitverlust \u00fcber den Arlbergpass kam’s dann sp\u00e4ter auch nicht mehr drauf an :)<\/p>\n

Wenigstens hatte ich durch die Schweiz keinen weiteren Stau mehr. In Feldkirch musste ich nach Mitternacht noch einen kurzen Umweg machen, um eine ge\u00f6ffnete Tankstelle zu finden. Kurz nach 2 Uhr kam ich heim, um 2:15 lag ich im Bett, um 7:15 Uhr musste ich wieder aufstehen, die Arbeit rief. Aber nat\u00fcrlich kann man in solchen F\u00e4llen erst recht nicht gut einschlafen. <\/p>\n

Falls ich also nochmal Anfang Mai bis Val d’Isere fahren sollte – sollte ich mir am Montag Morgen eine Stunde Zeitausgleich nehmen. Und vielleicht nur bis 16:45 Uhr fahren. Und keinesfalls durch Annecy. <\/p>\n

(Im Sommer ist das ja etwas unproblematischer, erstens weil die Skigebiete nur bis 12\/13 Uhr ge\u00f6ffnet sind und zweitens, weil man \u00fcber die ge\u00f6ffneten P\u00e4sse \u00fcber Italien schneller nach Innsbruck kommt bzw. kommen kann – je nach Strecke.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eigentlich wollte ich nicht bis zur letzten Talstation in Val d’Isere fahren, aber die Parkpl\u00e4tze davor schienen alle kostenpflichtig zu sein – also fuhr ich bis zur PB Fornet hinter, wo ich um ca. 8:30 Uhr ankam.<\/p>\n

Musste noch kurz warten, bis die Kasse aufmachte, dann kaufte ich mir die Tageskarte um 48,50 \u20ac – […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,27,341,81],"tags":[55,42,49,39,56,79,48,52,46],"class_list":["post-2721","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-france","category-skifahren-winterskiing-winter","category-val-disere","category-kurztrips","tag-3sb","tag-4eub","tag-4sb","tag-6eub","tag-6sb","tag-agudio","tag-kssl","tag-pb","tag-ssb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2721"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2724,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2721\/revisions\/2724"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}