{"id":2690,"date":"2014-03-09T23:43:13","date_gmt":"2014-03-09T22:43:13","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2690"},"modified":"2023-08-02T22:02:10","modified_gmt":"2023-08-02T20:02:10","slug":"passo-maniva-9-3-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2690","title":{"rendered":"Passo Maniva, 9.3.2014"},"content":{"rendered":"

FIST – Frankreich-Italien-Spanien Tour, Tag 19 (letzter), So, 9.3.2014, Passo Maniva. km 7.584 (\u2206 346)<\/strong><\/p>\n

Heute ging’s (nach 2009) zum zweiten Mal ins Skigebiet am Passo Maniva, wobei ich wieder via Bagolino (“Gaver-Seite”) anfuhr, da es f\u00fcr nachmittags besser lag. Ein mitt\u00e4glicher Wechsel zu Gaver war nicht m\u00f6glich, da die Stra\u00dfe nach Gaver momentan nur von 6-9:30 und 16-18 Uhr ge\u00f6ffnet ist. <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\nW) Passo Maniva<\/p>\n

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\n^ Lago d’Idro<\/p>\n

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\n^ Durch Bagolino<\/p>\n

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\n^ Auffahrt Maniva von Bagolino<\/p>\n

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\n^ Auffahrt Maniva von Bagolino<\/p>\n

Kurz vor 10 Uhr war ich am Parkplatz und musste mit der 4SB “gratis” rauffahren, da Skip\u00e4sse nur oben verkauft werden – obwohl man auf der Homepage schrieb, dass man am Wochenende auch unten im “Iglu” Skip\u00e4sse verkauft.<\/p>\n

Die Tageskarte kostete 28,- plus Pfand f\u00fcr die Keycard. Seit meinem letzten Besuch hat sich ja einiges ge\u00e4ndert, eine 4SB ersetzt einen Doppel-SL auf etwas ge\u00e4nderter Trasse, die DSB Dasdana erschlie\u00dft im oberen Teil neues Gel\u00e4nde. Und davon war ich doch schwer \u00fcberrascht, h\u00e4tte nicht gedacht, wie weit diese DSB vom alten Skigebiet wegf\u00fchrt und auch wegliegt, da man sie (nach Befahren der Nascivera-DSB Barard) nur mittels Schiebe-Skiweg bzw. Pony-SL erreichen kann. Au\u00dferdem hat man oben zwei sch\u00f6ne Abfahrten und ein tolles Panorama. Mit Abstand jetzt der beste Lift und der beste Hang in diesem Skigebiet!<\/p>\n

Leider gab’s vormittags etwas Wartezeiten, erst am SL Zocchi, dann am Ponylift (den ich aber nicht fuhr, sondern den Skieg nahm) und dann an der DSB Dasdana. Z\u00e4hlte ca. 100-150 Leute, bei 1000 p\/h sollten das ca. 6-10 Minuten Wartezeit geben. Waren dann exakt 10 Minuten. Bei der zweiten Fahrt nur noch 5 Minuten und danach nicht mehr der Rede wert. Wenn man sich in Italien auf etwas verlassen kann, dass sich die Italiener – im Gegensatz zu den Franzosen oder Spanier – bereits am sp\u00e4ten Vormittag in die Sonne legen oder ganz abfahren, jedenfalls dass es danach entschieden leerer wird.<\/p>\n

Schneeverh\u00e4ltnisse gab’s heute alles, von griffig \u00fcber paar eisige Stellen bis hin zu Sulzbuckel. Auch Offpiste gab es an einigen Nordh\u00e4ngen noch tollen Pulver, auf den Sonnenh\u00e4ngen weichen, aber auch noch ganz gut fahrbaren Schnee.<\/p>\n

Die gemeldeten 5m (!) Schneeh\u00f6he werden aber wohl nur an bestimmten Stellen zu finden sein, gro\u00dffl\u00e4chig schienen mir 3m wahrscheinlicher.<\/p>\n

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\n^ SL-\u00dcberreste<\/p>\n

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\n^ Pistenplan<\/p>\n

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\n^ GPS-Track, Magenta die stillgelegten Lifte bzw. der stillgelegte DSB-Teil, rechts die Neuerschlie\u00dfung mit der DSB Dasdana. Hellblau der Track von 2009.<\/p>\n

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\n^ 4SB Persek, weiter rechts als der vorherige Doppel-SL<\/p>\n

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\n^ 4SB Persek (meine zweite CCM-4SB heuer), Parkplatz und F\u00f6rderband (etwas im Schnee versteckt)<\/p>\n

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\n^ Blick von der Bergstation 4SB zum Parkplatz am Passo Maniva<\/p>\n

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\n^ Talstation der verk\u00fcrzten DSB Barard<\/p>\n

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\n^ DSB Barard<\/p>\n

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\n^ DSB Barard, links die 4SB<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zum SL Zocchi<\/p>\n

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\n^ Wartezeiten am SL Zocchi<\/p>\n

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\n^ SL Zocchi<\/p>\n

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\n^ Die neuen Lifte – Verbindungslift ohne Name (fehlt im Plan, kann mit dem Ziehweg rechts umgangen werden), weit entfernt dahinter die DSB Dasdana<\/p>\n

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\n^ Val Trompia und Po-Ebene<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom ins derzeit mal wieder stillgelegte Skigebiet von Collio, vom Maniva aus<\/p>\n

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\n^ DSB Dasdana in kompletter L\u00e4nge – coole Skigebietserweiterung. Leider gerade Wartezeit …<\/p>\n

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\n^ Die Italiener k\u00f6nnen es noch – das alte Anstehen! Dauerte leider doch l\u00e4nger als erhofft. Wie man aber sieht, sind einige Sessel leer – da der Pufferbereich hinter dem Skipassleser viel zu kurz ist, und wenn der Leser spinnt, bleiben die Sessel leer.<\/p>\n

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\n^ DSB Dasdana<\/p>\n

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\n^ DSB Dasdana Talstation, schon ist weniger los.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt und Varianten an der Dasdana-DSB<\/p>\n

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\n^ DSB Dasdana und Gel\u00e4nde<\/p>\n

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\n^ An der Bergstation der DSB Dasdana ist heute wg. eines Skitourrennens etwas mehr los….<\/p>\n

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\n^ Blick hinter dem Chalet Dasdana<\/p>\n

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\n^ Breite Grat-Abfahrt Panoramica an der DSB Dasdana<\/p>\n

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\n^ Das Smog-Meer \u00fcber der Po-Ebene war auch mit IR heute nicht zu durchblicken.<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde rechts hinter der DSB Dasdana, hier k\u00f6nnte man noch erweitern. Links oben die alte Nato-Station.<\/p>\n

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\n^ DSB Dasdana, oberer Teil mit kaum sichtbarer Abfahrt und etlichen Varianten<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zum SL Zocchi<\/p>\n

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\n^ SL Zocchi<\/p>\n

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\n^ SL Zocchi<\/p>\n

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\n^ SL Zocchi<\/p>\n

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\n^ Offpiste am SL Zocchi<\/p>\n

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\n^ Offpiste am SL Zocchi<\/p>\n

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\n^ SL Zocchi und eingeschneite H\u00e4user<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der DSB Barard. Also eine Piste h\u00e4tte man hier schon noch machen k\u00f6nnen.<\/p>\n

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\n^ DSB Barard<\/p>\n

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\n^ DSB Barard, links die 4SB. Eine Abfahrt k\u00f6nnte man hier schon noch machen…<\/p>\n

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\n^ DSB Barard mit den typischen Nascivera-Portalst\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt (fehlt im Plan) an der DSB Barard, oben zu sehen links die 4SB, rechts die DSB<\/p>\n

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\n^ DSB Barard und verschneite Almgeb\u00e4ude<\/p>\n

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\n^ Verbindungslift, Ponylift mit Teller von ich glaub Sunkid. Gegen\u00fcber oben am Gipfel Bergstationen SL Zocchi und DSB Barard<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde hinter der DSB Dasdana, ja, da k\u00f6nnte man noch einiges bauen…<\/p>\n

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\n^ DSB Dasdana Bergstation (CCM)<\/p>\n

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\n^ Valtrompia und rechts der R\u00fcckweg von der Dasdana-DSB. Alternativ zum Skiweg kann man auch zum SL Zocchi.<\/p>\n

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\n^ Links der R\u00fcckweg von der DSB Dasdana, oben die 4SB<\/p>\n

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\n^ Ob diese Stra\u00dfe zum Lago heuer \u00fcberhaupt ge\u00f6ffnet wird, so versch\u00fcttet wie die ist? Und da wo vor wenigen Jahren eine neue Gallerie gebaut wurde (ziemlich in Bildmitte!) – ist anscheinend nichts abgegangen …<\/p>\n

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\n^ DSB Barard, St\u00fctzen 29, 30 und 31 (mittlerweile durch die Verk\u00fcrzung sind es ja weniger)<\/p>\n

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\n^ DSB Barard und Talpano nach Bagolino<\/p>\n

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\n^ Blick von der Bergstation DSB Barard zur 4SB Persek und dem Pass<\/p>\n

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\n^ Gratabahrt DSB Barard zur 4SB<\/p>\n

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\n^ Ex-SL-\u00dcberreste<\/p>\n

Um 16 Uhr fuhr ich wieder ab und da es von hier aus ja nicht mehr weit nach Innsbruck ist, war ich ungew\u00f6hnlicherweise bereits kurz nach 20 Uhr daheim.<\/p>\n

F\u00fcr die gro\u00dfe Tour n\u00e4chstes Jahr bleiben wieder viele M\u00f6glichkeiten offen: Pyren\u00e4en und Spanien, der Rest. Korsika-Sizilien-Appennin. Appennin-Sizilien-Griechenland. T\u00fcrkei. So mal meine Hauptwunschziele …<\/p>\n

## Ende der Tour ##<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

FIST – Frankreich-Italien-Spanien Tour, Tag 19 (letzter), So, 9.3.2014, Passo Maniva. km 7.584 (\u2206 346)<\/p>\n

Heute ging’s (nach 2009) zum zweiten Mal ins Skigebiet am Passo Maniva, wobei ich wieder via Bagolino (“Gaver-Seite”) anfuhr, da es f\u00fcr nachmittags besser lag. Ein mitt\u00e4glicher Wechsel zu Gaver war nicht m\u00f6glich, da die Stra\u00dfe nach Gaver momentan nur […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[130,15,462,27],"tags":[38,90,77,47],"class_list":["post-2690","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-201402-fist","category-italienitaly","category-maniva","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-dsb","tag-infrarot","tag-nebelmeer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2690"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2691,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2690\/revisions\/2691"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}