{"id":2531,"date":"2013-09-20T22:56:41","date_gmt":"2013-09-20T20:56:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2531"},"modified":"2023-08-04T20:59:14","modified_gmt":"2023-08-04T18:59:14","slug":"gaustatoppen-20-9-2013","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2531","title":{"rendered":"Gaustatoppen, 20.9.2013"},"content":{"rendered":"

Skandinavien – Lichter des Nordens
\nTag 11 – Fr, 20.9.2013 – Teil 2<\/strong> – Gaustatoppen<\/p>\n

Der kleine Umweg durch die gesperrte Stra\u00dfe hatte dann gereicht, dass ich mich nicht mehr zur SSB fahren traute – wusste ja nicht, wie weit genau, und wenn mal das Tankleer-L\u00e4mpchen leuchtet.. also rein nach Rjukan und tanken (nachdem ich zuvor an 2 Kartentankstellen war, bei der man auf Karte aber nur mit PIN tanken konnte. Kontr\u00e4r zu den Mautstationen). Rechnen schien nicht die St\u00e4rke des (vmtl. noch Schul-) M\u00e4dels von der Tankstelle gewesen zu sein. Ich geb 500,- + 200,- sie 10,- retour. Hab die Rechnung verlangt, dann hat sie mir noch 70,- gegeben. Und die Rechnung, wo sie 520,- statt 700,- eingegeben hatte. (ein 500er plus ein 200er Schein sind also nicht 700 sondern 520 :) ) Die 10,-, die sie mir gab, waren der Rest auf 530,-, so viel machte es aus, die 10 h\u00e4tte ich also noch geschuldet. M\u00f6\u00f6p. Dann holte sie den Taschenrechner. Und gab mir irgendwann sp\u00e4ter noch 100,- retour. Als ich ihr dann korrekterweise die 10,- wieder retour gab, hatte sie es \u00fcberhaupt nicht mehr kapiert… :)<\/p>\n

Jedenfall war ich jetzt insofern “Pleite”, dass ich nur noch diese 170,- NOK hatte, also musste ich noch weiter nach Rjukan rein und eine Bank suchen…. Dachte vor ca. 2 Tagen, dass ich mit 1.500,- auskommen m\u00fcsste. Tja. Hab mir nochmal 1400,- gezogen, falls ich nochmal tanken muss. Ansonsten heb ich’s halt f\u00fcr die n\u00e4chste Norvegenreise auf.<\/p>\n

Anstatt also zwischen 10 und 12 Uhr an der Gaustabanen anzukommen, war es inzwischen weit nach 14 Uhr! Wo auch immer die Zeit heute hingeflogen ist. Vom Wetter her war die Versp\u00e4tung nat\u00fcrlich nicht so toll, es gab nun immer mehr Wolken.<\/p>\n

Ein Vorteil hatte das vorzeitige Tanken aber doch: Hier oben gibt’s eine Passstra\u00dfe weiter in den S\u00fcden, so konnte ich nach der Bahn dort weiter und musste nicht nochmal nach Rjukan runter.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet.)<\/p>\n

(Und sorry falls momentan einige Bilder beim ersten Mal nicht geladen werden, muss mir wieder einen besseren Provider suchen.)<\/p>\n


\n^ Gaustatoppen vom Tal (Stra\u00dfe nach Rjukan)<\/p>\n


\n^ Gaustatoppen<\/p>\n

Endlich, Gaustabanen. Sind erst seit einigen Jahren \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich und auch im Winter zum Freeriden offen (Februar bis ca. Mitte Mai \/ Anfang Juni, je nach Schnee). Zuerst f\u00e4hrt man mit einer Tunnel\/Grubenbahn in den Berg hinein, danach kommt eine extrem steile U-SSB (39\u00b0!) – keine Ahnung, warum man das so kompliziert gebaut hat.<\/p>\n

Die Bahnen wurden in den 1950ern gebaut, h\u00e4tten urspr\u00fcnglich auch f\u00fcr den Tourismus verwendet werden sollen, wurden aber ca. 50 Jahre nicht \u00f6ffentlich (f\u00fcr die NATO-Funkstation) verwendet.<\/p>\n

Klein, dunkel, alt, eine spektakul\u00e4re Fahrt zum vermutlich h\u00f6chsten Aussichtspunkt Norwegens. Vom Gipfel kann man angeblich 1\/6 von Norwegen sehen. Der Neuschnee war zwar etwas bl\u00f6d zum Laufen (sehr rutschig), aber sehr fotogen. <\/p>\n

G\u00fcnstig sind die beiden kleinen Bahnen nat\u00fcrlich nicht. 350,- NOK werden f\u00fcr eine Hin- & Retourfahrt n\u00f6tig. Was ca. 43,- \u20ac sind. Aber in einem Land, wo man im SB-Restaurant f\u00fcr ein Hamburger+Cola+Pommes-Men\u00fc 100-130,- NOK zahlen muss, zudem bei der geringen F\u00f6rderleistung – geht das wohl OK.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Parkplatz und Eingang<\/p>\n

<\/a>
\n^ Lage der Tunnels und Einrichtungen (die techn. Daten kommen sp\u00e4ter nochmal gro\u00df)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bissl ungew\u00f6hnlicher Zugang zur Sektion I.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zugang Sektion I <\/p>\n

<\/a>
\n^ Sektion I: Grubenbahn<\/p>\n

<\/a>
\n^ Grubenbahn<\/p>\n

<\/a>
\n^ Tunnel Grubenbahn<\/p>\n

Die Bahn fuhr laut scheppernd und unruhig durch den Tunnel.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Umsteigen an der Mittelstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation <\/p>\n

<\/a>
\n^ Sektion II: Untergrund-Standseilbahn<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die U-SSB hat 2 Abteile, hier das obere. Kapazit\u00e4t: 10 Personen pro Fahrt, 50 Personen pro Stunde.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Antrieb U-SSB<\/p>\n

<\/a>
\n^ Steuerung U-SSB<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergstation; kurioserweise gibt’s hier (und unten) zwei offene 3-Personen-W\u00e4gen. Alternativ zu den normalen W\u00e4gen? Oder angeh\u00e4ngt zur Kapazit\u00e4tssteigerung? Zur Wartung?<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergstation.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Tunnel zum Ausgang<\/p>\n

<\/a>
\n^ Warnschild. Direkt vom Ausgang scheint mir das Gel\u00e4nde hinab recht zahm zu sein. Wer’s steiler will, geht ein St\u00fcck richtung Gipfel und bekommt einige steile Rinnen.<\/p>\n


\n^ Ausgang, dar\u00fcber Caf\u00e9 und (ehemalige?) NATO-Einrichtung<\/p>\n


\n^ Hammer Pano <\/p>\n


\n^ Pano am Aufstieg zum Caf\u00e9. Die Stufen gibt’s nur im unteren Teil, danach ist der Aufstieg etwas m\u00fchseliger …<\/p>\n


\n^ Pano vom Caf\u00e9<\/p>\n


\n^ NATO-Funkturm (Stitch)<\/p>\n


\n^ Plattform vor dem Turm (genauer gesagt, ist es ein Dach)<\/p>\n


\n^ S\u00fcd-Ost-Pano<\/p>\n


\n^ West-Pano<\/p>\n


\n^ Nord-Pano. Bis zum ersten Gipfel bin ich noch weiter gegangen, da es mir auch nicht mehr gef\u00e4hrlicher aussah als das, wo ich jetzt schon raufgegangen bin.<\/p>\n


\n^ S\u00fcd-Pano mit Funkturm<\/p>\n


\n^ Zum hintersten Gipfel bin ich aber nicht mehr weiter. Da d\u00fcrfte der Grat wohl noch schm\u00e4ler sein …<\/p>\n


\n^ Ost-Pano (unten in Bildmitte das Skigebiet von Rjukan)<\/p>\n


\n^ Nord-West-Pano<\/p>\n


\n^ IR-Pano (Nord-West)<\/p>\n


\n^ Das Skigebiet von Rjukan. Schaut von hier oben ja recht flach und langweilig aus …<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Pano richtung S\u00fcd\/S\u00fcd-Ost, am Horizont kann man als dunklen Strich gerade so das Meer erkennen<\/p>\n


\n^ Nord-Pano<\/p>\n


\n^ West-Zoom<\/p>\n


\n^ Nord-West-Zoom mit zwei markanten h\u00f6heren Bergen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Verschneite Berge mit vmtl. einigen Gletschern (Nord-West)<\/p>\n

<\/a>
\n^ S\u00fcd-Ost-Zoom (Berg mit Antenne: Jonsknuten nahe Kongsberg)<\/p>\n


\n^ NATO-Anlage<\/p>\n


\n^ Manche haben echt Nerven …<\/p>\n


\n^ S\u00fcd-Pano<\/p>\n


\n^ Im Westen sind viele Seen zu sehen.<\/p>\n


\n^ Eins ist klar – ohne Schnee w\u00e4ren die Bilder heute nur halb so sch\u00f6n.<\/p>\n


\n^ S\u00fcd-Ost-Pano mit Heddersvattn.<\/p>\n


\n^ Schnee + See = Schee<\/p>\n


\n^ S\u00fcd-West<\/p>\n


\n^ S\u00fcd-Pano, vorne links das Dach des Caf\u00e9, rechts ein (kostenpflichtiges) WC.<\/p>\n


\n^ jetzt nicht nach links fallen….<\/p>\n


\n^ Caf\u00e9 (liks) und SSB-Ausgang (rechts)<\/p>\n


\n^ Technische Daten. Irgendwie ja schon ziemlich viel Fahrerei und Lauferei f\u00fcr eine 650hm Freeride-Abfahrt … (zudem kommt man meines Wissens mit dem Auto nicht zum Parkplatz sondern muss vom Skigebiet aus noch mit einem Zubringer (Pistenraupe oder Allradfahrzeug oder so) hin …) – allerdings aufgrund dessen auch sehr reizvoll.<\/p>\n


\n^ Mit ca. 39\u00b0 (ca. 80-84%) ist die U-SSB schon verdammt steil<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation U-SSB. Der zweite Wagen ist Norwegen-Typisch \u00fcbrigens Rot.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Preistafel am Eingang. 350,- NOK f\u00fcr die Berg&Talfahrt sind \u00fcbrigens ca. 43,- \u0080. F\u00fcr diese 2 speziellen Bahnen und bei der geringen F\u00f6rderleistung von 50 p\/h ein akzeptabler Preis.<\/p>\n

Kleines Video der beiden Bahnen:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Mehr Infos:<\/p>\n

http:\/\/gaustabanen.no\/
\nhttps:\/\/www.facebook.com\/gaustatoppenfreeride
\nhttp:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gaustatoppen<\/p>\n

Auf der Stra\u00dfe in den S\u00fcden hab ich mir noch etwas Schnee eingepackt, der am Stra\u00dfenrand auf ca. 1100m lag. Manchmal frag ich mich ja schon, was sich die anderen denken, wenn ich sommers wie winters Schnee in Flaschen abf\u00fclle. Ob irgendwer auf die Idee kommt, dass ich das f\u00fcr eine K\u00fchlbox verwende? M\u00f6chte n\u00e4mlich morgen noch etwas gek\u00fchltes einkaufen und es halbwegs gek\u00fchlt heimbringen. Zwar ist meine K\u00fchlbox elektrisch, aber einerseits st\u00f6rt das Ger\u00e4usch, andererseits ist durch die Schneeflaschen jetzt schonmal eine gewisse Grundk\u00fchle in der Box.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Stra\u00dfe Rjukan-Tuddal<\/p>\n

<\/a>
\n^ Rjukan-Tuddal<\/p>\n

Danach hab ich noch kurz die F\u00e4hren im Internet gecheckt – wobei ich nur geschaut hab, ob Fjordline noch 38,- \u20ac f\u00fcr die morgige F\u00e4hre von Langesund nach Hirtshals verlangt. Jawohl, was f\u00fcr ein Schn\u00e4ppchen! Da Colorline (Larvik\/Kristiansand) wohl keine Lust hat, eine Buchungsm\u00f6glichkeit vom iPhone anzubieten (und ich keinen Link fand um die Nicht-Mobile-Seite aufzrufen), hab ich nicht weiter nachgeschaut, ob die nun g\u00fcnstigere Preise als 65,- oder 100,- oder so h\u00e4tten. Dadurch hab ich mich allerdings f\u00fcr eine relativ fr\u00fche F\u00e4hre morgen festgelegt – um 14:30 Uhr ist Abfahrt. Da ich morgen noch die Korbliftreste besuchen will und einkaufen m\u00f6chte, ist das auch wieder ein straffer Zeitplan. Aber ich hatte auch keine Idee, was ich 3 weitere Stunden noch h\u00e4tte machen wollen, dass sich die Mehrkosten f\u00fcr die sp\u00e4tere F\u00e4hre gelohnt h\u00e4tte .. Und Sonntag? Miwula? Skihalle? Ohne Schlafen durchfahren und Gletscher fahren?<\/p>\n

Weiter ging’s also zum morgigen Ziel, immer weiter gen Oslo, Stra\u00dfen immer voller, Orte gr\u00f6\u00dfer. Kurzer Zwischenhalt bei einem Bergbys Fastfoodrestaurant.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergbys Fastfood-Restaurant(mini)kette, gro\u00dfz\u00fcgiger Platz und frisch gemachte Burger.
\nhttps:\/\/www.facebook.com\/Bergbys<\/p>\n

Der gro\u00dfe See (Tyrifjord) am Ende meiner heutigen Reise schien von meiner Richtung her kommend alles verbaut (oder bewaldet), sobald eine Stra\u00dfe abzweigte, Parkplatz mit Aussicht Fehlanzeige. Schade. Klarer Himmel, fast Vollmond, h\u00e4tte sch\u00f6ne Bilder gegeben. <\/p>\n

(Eine Fortsetzung folgt noch.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skandinavien – Lichter des Nordens Tag 11 – Fr, 20.9.2013 – Teil 2 – Gaustatoppen<\/p>\n

Der kleine Umweg durch die gesperrte Stra\u00dfe hatte dann gereicht, dass ich mich nicht mehr zur SSB fahren traute – wusste ja nicht, wie weit genau, und wenn mal das Tankleer-L\u00e4mpchen leuchtet.. also rein nach Rjukan und tanken (nachdem ich […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,18,59,598,30],"tags":[90,45,46],"class_list":["post-2531","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2013-09-skandinavien-nordlichttour","category-norwegennorway","category-nostalgie","category-rjukan-gausta","category-wandern","tag-infrarot","tag-see","tag-ssb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2531"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9084,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2531\/revisions\/9084"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}