{"id":2517,"date":"2013-09-16T23:26:42","date_gmt":"2013-09-16T21:26:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2517"},"modified":"2023-08-04T21:05:48","modified_gmt":"2023-08-04T19:05:48","slug":"raftsundet-polarlichter-lofoten-16-9-2013","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2517","title":{"rendered":"Raftsundet, Polarlichter, Lofoten, 16.9.2013"},"content":{"rendered":"

Skandinavien – Lichter des Nordens
\nTag 7 – Mo, 16.9.2013<\/strong> – Lofoten I: Raftsund und Polarlichter <\/p>\n

In der Nacht gab es wieder einmal einen starken Sturm, das Auto schaukelte, als w\u00e4ren wir auf einem Schiff. Gest\u00f6rt hat’s mich aber komischerweise nicht. Nach etwas \u00fcber 6h Schlaf kam ich wieder nur sehr schwer aus den Federn (das funktioniert daheim besser).<\/p>\n

Wieder einmal stellte sich die Frage des Wohin. Gleich auf die Lofoten oder erst noch Abisko die DSB fahren? Zuallererstmal eine Tankstselle suchen, auf’s WC gehen und ein Hotdog kaufen. Dann eine kurze LSAP-Wanderung. Und dann ein paar Wetter-Checks. Und die Erkenntnis, dass ich die alte DSB in Absiko ja schon mal zur Mitternachtssonne gefahren bin, und die Landsschaft auf den Lofoten eh viel besser ist. Also hab ich den Raftsundet angepeilt, gesch\u00e4tzte Ankunft ca. 15 Uhr. Lt. Fahrplan und meiner Einsch\u00e4tzung m\u00fcsste um ca. 16 Uhr die Hurtigruten hier durch fahren – da lohnt es sich doch zu warten. Was dann auch fast gestimmt hat, kurz nach 16 Uhr tauchte sie auf.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet.)<\/p>\n


\n^ Fahrstrecke und POI 16.+17.9.2013, Magenta = 16.9.
\nJ) Stillgelegtes Skigebiet bei Andselv\/Heggelia
\nK) Tjeldsund bru
\nL) Raftsundet<\/p>\n

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\n^ Stillgelegtes Skigebiet bei Andselv\/Heggelia<\/p>\n

Hab mich dann erst mal in Richtung der linken Trasse aufgemacht …<\/p>\n

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\n^ die linke Trasse ist allerdings nur eine Stromleitung<\/p>\n

.. dann zur rechten Trasse, leider war der Weg doch l\u00e4nger als gedacht (h\u00e4tte ich meinen Bergm\u00f6nch mitnehmen k\u00f6nnen) – und zus\u00e4tzlich auch noch die Cam und das Handy vergessen, so dass ich nur die IR-Cam dabei hatte.<\/p>\n

Allerdings gab’s eh nichts zu sehen, falls hier mal ein Lift stand, wurde er inzwischen abgebaut.<\/p>\n

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\n^ Also wird der Lift wohl in dieser Trasse gewesen sein…<\/p>\n

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\n^ Satbild vom wohl ehemaligen Skigebiet bei Andselv\/Heggelia
\n(Bin bis zum Ende des Weges, der ehemaligen Parkpl\u00e4tze, gegangen.)<\/p>\n

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\n^ 2.4.2011<\/p>\n

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\n^ E6 n\u00e4he Storfossen<\/p>\n


\n^ 825 \/ Gratangsbotn<\/p>\n

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\n^ 825 \/ Gratangen<\/p>\n


\n^ Parkplatz an der 825 \/ Gratangen<\/p>\n


\n^ Gratangen<\/p>\n

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\n^ 825 \/ Gratangen<\/p>\n

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\n^ E10 \/ Tjeldsund bru von der 825 kommend<\/p>\n


\n^ E10 \/ Tjeldsund bru von Narvik kommend<\/p>\n


\n^ E10 \/ Tjeldsund bru von Hinn\u00f8ya<\/p>\n


\n^ E10 \/ Tjeldsund bru von Hinn\u00f8ya<\/p>\n

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\n^ E10 \/ Tjeldsundet<\/p>\n


\n^ E10 \/ Tjeldsundet<\/p>\n

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\n^ E10 \/ Gullesfjord-\u00d8ksfjord, die Anfang der 2000er Jahre gebaute Direktverbindung auf die Lofoten<\/p>\n

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\n^ E10 \/ Gullesfjord-\u00d8ksfjord<\/p>\n

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\n^ E10 \/ \u00d8ksfjorden<\/p>\n

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\n^ E10 \/ \u00d8ksfjorden-Raftsundet<\/p>\n

Am Raftsundet hatte ich ja 2006 eins meiner besten Fotos gemacht:<\/p>\n


\n^ 21.6.2006, 21:45 Uhr<\/p>\n

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\n^ Raftsund n\u00f6rdl. der Br\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Raftsund s\u00fcdlich der Br\u00fccke<\/p>\n


\n^ Raftsund s\u00fcdlich der Br\u00fccke<\/p>\n


\n^ Raftsund n\u00f6rdl. der Br\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Hurtigruten-Schiff<\/p>\n

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\n^ Hurtigruten-Schiff – scharfe Kurve :)<\/p>\n


\n^ Raftsundet-Hurtigruten<\/p>\n


\n^ Raftsundet-Hurtigruten<\/p>\n


\n^ Raftsundet-Hurtigruten<\/p>\n


\n^ Raftsundet-Hurtigruten<\/p>\n


\n^ Raftsundet-Hurtigruten<\/p>\n

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\n^ Raftsundet-Hurtigruten<\/p>\n

Danach mal wieder Wettervorhersagen checken. Morgen soll’s auf den Lofoten leider doch nicht mehr so sonnig werden wie vor kurzem noch gemeldet. Auch und insbesondere nicht am Abend. Da es ja morgen (wie auch \u00fcbermorgen) lt. Aurora-Forecast nochmal wenigstens einen 3er geben sollte, wollte ich aber schon noch ein letztes Mal auf Polarlichtsuche gehen…. <\/p>\n

Aber erst mal an die Westk\u00fcste und auf den Sonnenuntergang warten.<\/p>\n


\n^ E10 \/ n\u00e4he Myrland<\/p>\n


\n^ ebendort<\/p>\n

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\n^ Zw. Fiskeb\u00f8l-Sanden<\/p>\n

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\n^ 17:50 Uhr – N\u00e4he Sanden, Warten auf den Sonnenuntergang<\/p>\n


\n^ N\u00e4he Sanden<\/p>\n

Egtl. k\u00f6nnte man hier auch noch warten, ob man nicht trotz 1er ein paar Polarlichter zu sehen bekommt – aber da ich au\u00dfer dem Hotdog heute fr\u00fch um 10 Uhr zu nichts mehr gekommen bin, werd ich wohl doch noch Richtung Svolv\u00e6r m\u00fcssen, zumindest bis ich irgendwann an einer Tankstelle vorbei kommm. Nachdem ich inzwischen 5.700 km gefahren bin (in genau 7 Tagen jetzt) – werd ich des Fahrens doch langsam m\u00fcde…<\/p>\n

Hatte ja schon mit dem Gedanken gespielt, heute Abend einen Campingplatz aufzusuchen – na zum Gl\u00fcck hab ich das nicht gemacht!!<\/p>\n


\n^ Kurz vor Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ 19:15 Uhr – Umsonst gewartet, der Sonnenuntergang findet mal wieder in den Wolken, nicht im Meer statt.<\/p>\n

Nach dem Sonnenuntergang ging’s erst mal nach Svolv\u00e6r und dort in ein Imbiss-Restaurant (inkl. Hakenkreuze am WC, vmtl. weil der Inhaber ein T\u00fcrke o.\u00e4. ist…) und ein Kebabtellerken um 129,- (+29,- Cola 0,5l) gekauft. Gro\u00dfe Portion, guter Geschmack, alles verputzt.<\/p>\n

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\n^ Interessante Felsformationskombination, die an einen Adler oder eine Fledermaus erinnert<\/p>\n

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\n^ .. von anderer Perspektive, selbst ohne des Haifischflossengipfels schaut die Felsformation da hinten immer noch stark nach Fledermaus \/ Adlersymbol aus<\/p>\n

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\n^ E10 \/ Vestpollen-Svolv\u00e6r<\/p>\n


\n^ 19:58 Uhr – Flugplatz n\u00e4he Svolv\u00e6r<\/p>\n

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\n^ n\u00e4he Svolv\u00e6r<\/p>\n


\n^ 20:05 Uhr – Svolv\u00e6r<\/p>\n

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\n^ 20:35 Uhr – Kebabtellerken in einem Imbissrestaurant in Svolv\u00e6r (129,- NOK = ca. 16,- \u0080\u20ac, durchaus \u00fcblicher Preis in Norwegen)<\/p>\n

Danach wollte ich wieder an die Nordk\u00fcste, aber nicht auf der gleichen Strecke. Und retour egtl. auch nicht. Erst mal am Hafen vorbei, wo diesmal zuf\u00e4llig – gerade ein Hurtigrutenschiff einfuhr.<\/p>\n


\n^ 21:07 Uhr – Zuf\u00e4llig die Einfahrt des Hurtigrutenschiffs in Svolv\u00e6r erwischt (1\/8 sec ISO 1600)<\/p>\n


\n^ Hafen Svolv\u00e6r (8 sec ISO 100)<\/p>\n


\n^ Hafen Svolv\u00e6r (8 sec ISO 100)<\/p>\n

Weiter die Lofoten hinab und schnell gemerkt, dass es – auch dank des klaren Himmels und des guten Blick nach Nordens – bessere Nordlichter gab als gestern. Somit bin ich immer weiter runter gefahren und hab immer wieder Ausschau gehalten nach Motiven. <\/p>\n

Zus\u00e4tzlich zu den Polarlichtern war ja heute oder morgen auch noch Vollmond, was ja ebenfalls tolle Nachtbilder liefert.<\/p>\n

Im oberen Teil der Lofoten bzw. an der E10 ist es sehr schwierig, brauchbare Pl\u00e4tze zu finden. Entweder man kann nicht am Stra\u00dfenrand halten oder die B\u00fcsche sind zu hoch. Ziemlich nervig, das war weiter im Norden Norwegens die letzten Tage definitiv besser. Stellenweise war es auch wieder sehr st\u00fcrmisch, so dass dadurch das Stativ kaum “statisch” war…<\/p>\n


\n^ 21:33 Uhr – E10 \/ nach Kabelv\u00e5g (8 sec ISO 200)<\/p>\n


\n^ 21:58 Uhr \/ E10 Br\u00fccke nach Gims\u00f8ya \/ Gims\u00f8ystraumen (8 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ Gims\u00f8ystraumen \/ Br\u00fccke im Mondschein (8 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ 22:04 Uhr – Gims\u00f8ystraumen mit Br\u00fccke (nochmal) (10 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 22:15 Uhr – Gims\u00f8y, Blick zu den Vester\u00e5len mit den ersten Polarlichtern des heutigen Abends (13 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ 22:26 Uhr – Lofoten \/ Vester\u00e5len (13 sec ISO 800)<\/p>\n

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\n^ 22:36 Uhr – Bissl Vollmond zur Abwechslung :) (8 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 22:54 Uhr – Polarlicht und mondbeschienene Landschaft auf Gims\u00f8ya (10 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ 23:14 Uhr – Polarlichter \u00fcber Gims\u00f8ya (15 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 23:18 Uhr – Polarlichter \u00fcber Gims\u00f8ya (15 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 23:31 Uhr \/ Auf dem Weg richtung Kvalnes; ziemlich bunte Stra\u00dfenbeleuchtung da gegen\u00fcber :)<\/p>\n


\n^ 23:39 Uhr – Na bitte, geht doch ganz sch\u00f6n was ab heute mit den Polarlichtern, mehr als gemeldet. Hinten mit den Vester\u00e5len, genauso hatte ich mir das vorgestellt :) (15 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ ebenso<\/p>\n


\n^ 00:01 Uhr – Zur Abwechslung mal wieder Mondschein (nach Kvalnes) (6 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 00:13 Uhr – Polarlichter auf Vest\u00e5g\u00f8ya (10 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 00:15 Uhr – E10 n\u00e4he Borge \/ Seen bei Mondlicht (5 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ Seen bei Vollmond n\u00e4he Borge (10 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ ebendort. Vollmond und Polarlichter auf einem Bild, na bitte :)<\/p>\n


\n^ 00:23 Uhr – Weitere Nordlichter (bin immer noch an der gleichen Stelle) (8 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ 00:59 Uhr – E10 unter Leknes und wieder ein paar Polarlichter (25 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 01:09 Uhr – Geringe Aktivit\u00e4t am Nappstraumen (25 sec ISO 200)<\/p>\n


\n^ 1:12 Uhr – Noch am Nappstraumen, jetzt mit mehr Polarlichter (25 sec ISO 200)<\/p>\n


\n^ 01:32 Uhr – E10 n\u00e4he Kilan (Flakstad\u00f8ya), kaum noch Polarlichter (25 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 01:59 Uhr – Ramberg (Flakstad\u00f8ya) (20 sec ISO 400)<\/p>\n

Bin also fast bis ganz runter gekommen, erst nach 2 Uhr kam ich ins Bett, Polarlichter gab’s in letzter Zeit keine mehr, auch am Himmel immer dichtere Wolken. So weit runter wollte ich heuer eigentlich gar nicht fahren :-) <\/p>\n

Kleines Roadmovie von heute und morgen:<\/p>\n

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(Fortsetzung folgt.)<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skandinavien – Lichter des Nordens Tag 7 – Mo, 16.9.2013 – Lofoten I: Raftsund und Polarlichter <\/p>\n

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