{"id":2509,"date":"2013-09-13T23:24:28","date_gmt":"2013-09-13T21:24:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2509"},"modified":"2013-10-01T23:25:44","modified_gmt":"2013-10-01T21:25:44","slug":"kirkenes-berlevag-13-9-2013","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2509","title":{"rendered":"Kirkenes-Berlev\u00e5g, 13.9.2013"},"content":{"rendered":"

Skandinavien – Lichter des Nordens
\nTag 4 – Fr, 13.9.2013<\/strong> – Kirkenes – Berlev\u00e5g<\/p>\n

Der Tag an der norwegisch-russischen Grenze begann sonnig, so dass es morgens sehr warm im Auto war. Zus\u00e4tzlich zur W\u00e4rme wurde ich durch ein Klobed\u00fcrfnis geweckt, somit wieder nur 5 Stunden Schlaf (statt der geplanten, \u00fcblichen 6). Praktischerweise gab es an dem Parkplatz hier ein WC und ein tolles Panorama. Wobei WC ist ja falsch, da es wie die meisten Toiletten an den Parkpl\u00e4tzen im Norden nur ein Plumsklo ohne Wasser ist. Jedenfalls hatte es eine interessante Besonderheit … <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet.)<\/p>\n

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\n^ T\u00fcrkis: Fahrstrecke 13.9.2013
\nF) Berlev\u00e5g<\/p>\n


\n^ Tolles Pano an meinem Parkplatz mit einem interessanten Toilettenh\u00e4uschen am Ende meines Schattens …..<\/p>\n

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\n^ Wer wollte nicht schon immer mal zu zweit auf’s Klo, um Hand in Hand zu k….? :-)<\/p>\n


\n^ Farbige Landschaften auf der 886 von Grense Jakobselv nach Kirkenes<\/p>\n


\n^ Bunter Herbst<\/p>\n


\n^ Auf der 886 von Grense Jakobselv nach Kirkenes<\/p>\n

Sehr sch\u00f6ne Landschaft hier. Eigentlich dachte ich ja, hmm, Herbst, Nordnorwegen, nass, kalt, kein fotogener Schnee mehr auf den Gipfeln … aber es gibt auch Tage mit sch\u00f6nem Wetter, zumindest noch im September – und dann ist auch hier “Indian Summer” angesagt – und wenn das noch mit tiefblauen Seen, Fjorden oder dem Meer kombiniert wird, und man abends noch ein paar Nordlichter sehen kann – ist das doch viel sch\u00f6ner als der Juni mit seiner Mitternachtssonne. Zumal es zu der Zeit ja auch oft genug regnet in Norwegen ;)<\/p>\n

Retour nach Kirkenes, kurz zuvor hab ich einen kleinen Zwischenhalt an der Grenze gemacht. Dort gab es durchaus immer wieder einige Russen aber auch einig Norweger, die durch die Grenze durchgefahren sind. Anscheinend gibt es (inzwischen?) doch einige gewisse grenz\u00fcbergreifende Gesch\u00e4fte, Kontakte.<\/p>\n

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\n^ Grenz\u00fcbergang Norwegen-Russland<\/p>\n

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\n^ Grenz\u00fcbergang Norwegen-Russland<\/p>\n

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\n^ Infotafel zur norwegisch-russischen Grenze (Die Stra\u00dfe zum s\u00fcdlichen Zipfel fahr ich halt das n\u00e4chste Mal. Ehrlich, keine Ahnung mehr, warum ich die absichtlich auslassen hab. Aber sch\u00f6n, hab ich einen Grund, mal wieder her zu fahren ;-) )<\/p>\n

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\n^ Am Grenz\u00fcbergang Norwegen-Russland<\/p>\n

Retour nach Kirkenes<\/em> ist an sich eine sehr ungew\u00f6hnliche Wortkombination f\u00fcr alle, die nicht von hier sind, denn es liegt ja eigentlich schon “ganz am Ende” von Norwegen. Aber es geht halt noch 60 km weiter. Wobei 60 km in Norwegens Dimensionen eben Nichts sind. Mal kurz nachgerechnet: Die k\u00fcrzeste Strecke von Oslo nach Kirkenes (via Schweden) ist lt. Routenplaner 2.109 km. Die k\u00fcrzeste Strecke nicht \u00fcber Schweden, sondern innerhalb Norwegens bleibend, betr\u00e4gt 2.361 km. Und von Kristiansand, an der s\u00fcdlichen K\u00fcste Norwegens, aus sind es 2.670 km. Im Vergleich: Hamburg – Palermo (k\u00fcrzeste Strecke): “nur” 2.488 km<\/p>\n

F\u00fcr die meisten Norwegen-Urlauber d\u00fcrfte ja das Nordkapp das Non-Plus-Ultra sein. “Weil’s der n\u00f6rdlichste anfahrbare Punkt ist und man dann nicht mehr weiter fahren kann ohne Schiff” usw. Nun, ich war noch nie dort – nicht nur wg. den teuren Geb\u00fchren, mich hat dieses Argument nie gereizt. Es gibt viele Stra\u00dfen in Norwegen, die am Meer enden, wo es nicht mehr weiter geht. Viel faszinierender fand ich den Gedanken, ans Ende diese riesigen Norwegens zu fahren, ans Ende der europ\u00e4ischen Reisefreiheit, an die Grenze zum (leider!) noch recht verschlossenen Russland… <\/p>\n

Nachdem ich dieses Ziel somit bereits am 3. Tag erreicht hatte, geht es nun eigentlich nur noch zur\u00fcck. Ganz ehrlich, das tr\u00fcbt das Urlaubsgef\u00fchl doch ein wenig. Die Tour im Uhrzeigersinn d\u00fcrfte, was dieses “Am-Ende-sein-Gef\u00fchl” angeht, interessanter sein.<\/p>\n


\n^ Hier war ich letzte Nacht schon: Auf der Stra\u00dfe nach Rein\u00f8ysund. Diesmal bin ich aber nicht weiter gefahren.. Diesmal bin ich aber nicht weiter gefahren.<\/p>\n


\n^ Gleicher Standort, entgegengesetzte Richtung<\/p>\n

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\n^ Kurzer Abstecher nach Kirkenes<\/p>\n

In Kirkenes selbst wollte ich erst gar nicht vorbei, da es etwas abseits der Hauptstra\u00dfe liegt. Bin aber doch kurz zum Geld abheben rein gefahren. Dann weiter auf die E6 und sp\u00e4ter an einer Tankstelle gehalten und einen “Biffburger” gekauft.<\/p>\n

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\n^ Hach, ich liebe diese 4-stelligen Entfernungsangaben auf norwegischen Stra\u00dfen :) Schade, dass sie nicht auch noch Trondheim angegeben haben, w\u00e4ren nochmal 900 km mehr gewesen .. Wobei ich nach Tana bru ein St\u00fcck weit (morgen) nicht mehr die E6 gefahren bin.<\/p>\n


\n^ E6 vor dem Flughafen bei Kirkenes; ab der Br\u00fccke gibt’s f\u00fcr mehrere km einige milit\u00e4risch begr\u00fcndete Beschr\u00e4nkungen: Kein Halten, kein Fotografieren, etc.<\/p>\n


\n^ E6 \/ Neidenfjorden<\/p>\n


\n^ Durch das herbstliche Braun beinahe w\u00fcsten\u00e4hnliche Landschaften an der E6 \/ Neiden-Bug\u00f8y<\/p>\n


\n^ … allerdings gibt’s doch auch einige tiefblaue Seen hier (E6 \/ Neiden-Bug\u00f8y)<\/p>\n


\n^ E6 \/ Neiden-Bug\u00f8y<\/p>\n


\n^ E6 \/ Bug\u00f8y-Juvravuonna<\/p>\n


\n^ E6 \/ Bug\u00f8y-Juvravuonna<\/p>\n


\n^ E6 Juvravuonna \/ Varangerfjord<\/p>\n


\n^ Varangerfjord und Vads\u00f8<\/p>\n


\n^ E6 \/ Njuk\u010daj\u00e1vri<\/p>\n


\n^ E6 \/ Varangerfjord<\/p>\n

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\n^ E6 nahe Karlebotn<\/p>\n

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\n^ Biffburger von der Esso-Tankstelle mit Bacon. Lecker, auch wg. des orientalischen (?) Gew\u00fcrzes<\/p>\n

Bei der Gelegenheit hab ich auch mal wieder Wettervorhersagen gecheckt. Das gestern noch f\u00fcr heute Nacht favorisierte Kiruna\/Umgebung war nun nicht mehr so positiv, daf\u00fcr sollte es hier in der Gegend, genauer gesagt in Berlev\u00e5g, nach Mitternacht einigerma\u00dfen sonnig – \u00e4h – wolkenfrei sein. <\/p>\n

Gut, dann eben dort hin. Am Anfang, nach Tana bru, war die Strecke noch recht unspektakul\u00e4r, und ich begann zu verstehen, warum diese Strecke in der Karte keine “gr\u00fcne Linie” hatte – aber das sollte sich doch bald \u00e4ndern, da man im Landesinneren \u00fcber ein weites, kahles “Hochplateau” f\u00e4hrt und sp\u00e4ter lange Strecke an der bergigen K\u00fcste entlang. Absolut<\/em> sehenswerte Strecke!<\/p>\n

Da die Fahrt heute nicht mehr sehr weit war, konnte ich mir Zeit lassen, einkaufen, bin einmal sogar zum Sandstrand runter. War noch nicht sehr h\u00e4ufig an einem Sandstrand, wenn \u00fcberhaupt. Das Grau hier entsteht durch kleine wei\u00dfe und schwarze K\u00f6rner. Die vielen Muschelst\u00fccke deuten wohl darauf hin, dass der Sand gro\u00dfteils oder komplett aus Muschelresten stammt und somit ein Muschelsand ist? Noch weiter zum Meer gegangen und vielleicht zum ersten Mal Finger rein und abgeschleckt. Dass es so<\/em> salzig schmeckt, h\u00e4tte ich nicht erwartet. Ob das Meer wohl deshalb so salzig ist, weil die Fische alle reinpinkeln? *Scherz*<\/p>\n

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\n^ 890 \/ Tana<\/p>\n


\n^ 890 \/ Leirpollen. Interessante Gesteinsschichten<\/p>\n


\n^ 890 \/ Leirpollen<\/p>\n


\n^ Kongsfjordfjellet, mit 326m \u00fc.d.M. w\u00fcrde man das in einigen L\u00e4ndern als Tiefebene bezeichnen, hier geht’s als Hochebene durch ;-)<\/p>\n


\n^ 890 \/ Kongsfjordfjellet. Am n\u00e4chsten Parkplatz hielt ich an und wollte egtl. nach links auf den H\u00fcgel aufsteigen, allerdings ist da alles abgez\u00e4unt – und da wusst ich dann auch nicht, ob man dann so einfach gehen sollte…<\/p>\n

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\n^ 890 nahe Gednjeh\u00f8gda<\/p>\n

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\n^ Infotafel, ich bin die 890 bis zum Schluss gefahren<\/p>\n

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\n^ 890 nahe Gednjeh\u00f8gda. Kurioserweise gibt’s hier ein paar recht flache “Steinh\u00fcgel”, an denen kaum etwas w\u00e4chst.<\/p>\n


\n^ 890 \/ Gednjeh\u00f8gda-Kongsfjord<\/p>\n


\n^ 890 \/ Gednjeh\u00f8gda-Kongsfjord (Vesterbotn)<\/p>\n


\n^ 890 \/ Kongsfjord<\/p>\n


\n^ Kongsfjord<\/p>\n


\n^ 890 \/ Kongsfjord-Veines<\/p>\n


\n^ K\u00fcstenpano an der 890 Kongsfjord-Berlev\u00e5g<\/p>\n


\n^ 890 \/ Kongsfjord-Berlev\u00e5g<\/p>\n

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\n^ 890 \/ Kongsfjord-Berlev\u00e5g<\/p>\n


\n^ Farbige Felsen<\/p>\n


\n^ 890 \/ Sandfjord<\/p>\n


\n^ 890 \/ Sandfjord<\/p>\n


\n^ Sandstrand am Sandfjord<\/p>\n


\n^ Sandfjord<\/p>\n

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\n^ Der Muschelsand besteht aus lauter zerkleinerter Muschelschalen verschiedener Farben, die in Summe dann dieses Grau-Braun ergeben.<\/p>\n


\n^ Nette Linien im Sand<\/p>\n


\n^ Hm, wo wohl der Rest des Bootes gelandet ist?<\/p>\n


\n^ Sandfjord<\/p>\n


\n^ Seepocken (Tiere)<\/p>\n

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\n^ 890 \/ Sandfjord-Berlev\u00e5g<\/p>\n


\n^ Kurz vor Berlev\u00e5g<\/p>\n


\n^ 890 \/ Sandfjord-Berlev\u00e5g<\/p>\n

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\n^ Berlev\u00e5g<\/p>\n

In Berlev\u00e5g bin ich kurz in den lokalen Spar um was zu futtern zu organisieren (leider keine Tankstelle oder Burgerladen \/ Imbiss gesehen) und dann weiter zum Ende der Stra\u00dfe (mal wieder nicht geteert, aber die erdigen Stra\u00dfen machen mit 80 km\/h eh Spa\u00df, da man so \u00fcber die Schlagl\u00f6cher fliegt :)), wo ich egtl. bis zur Nacht warten wollte – aber hier war alles so grau in grau, dass ich noch nicht mal zum Fotografieren ausgestiegen bin.<\/p>\n

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\n^ Berlev\u00e5g – Store Molvik<\/p>\n

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\n^ Berlev\u00e5g – Store Molvik<\/p>\n

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\n^ Store Molvik<\/p>\n

Wieder retour, gegessen und noch 4 Stunden bis Mitternacht. Leider war der Wetterbericht inzwischen wesentlich schlechter, f\u00fcr \u00fcberall, also viel freier Himmel war hier nicht mehr zu erwarten, aber viel soll es auch wo anders nicht geben. Allerdings meldete der Wetterbericht nun f\u00fcr n\u00e4chste Woche sehr sonnig. So viel Sonne hab ich die letzten Wochen in der Langzeitvorhersage auf yr.no f\u00fcr die Gegend hier nie gesehen! Das baut doch wenigstens auf.<\/p>\n

W\u00e4hrend in den Alpen die D\u00e4mmerung ja so ca. 1 Stunde dauert, dauert es hier oben im Norden ca. 3. Also wenn um 5 Uhr die Sonne aufgehen soll, kann man um 2 Uhr schon einen helleren Himmel in richtung Nordost erkennen. Abends entsprechend, aber bisher hatte ich halt immer bedeckten Himmel, so dass es dunkler ist als es eigentlich sein k\u00f6nnte.<\/p>\n

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\n^ Berlev\u00e5g (5 sec ISO 100)<\/p>\n

Gegen 21:30 gab es einiges an Polarlicht-Aktivit\u00e4t, sp\u00e4ter noch mal kurz etwas, aber nicht unbedingt in meiner Richtung, danach war’s ruhig. Obwohl ich einiges an freiem Himmel hatte. Hatte auch gehofft, evtl. am Hochplateau mehr Chancen zu haben, aber auch hier nichts mehr – zudem ein kalter, starker Sturm, nicht nur an der K\u00fcste, auch hier oben. Vom dauernden Nach-oben-Schauen (“Kommt was?”) bekam ich schon langsam Kopfschmerzen und schlie\u00dflich hatte ich keine Lust mehr. Um 1 Uhr war ich wieder kurz vor Tana bru und bin ins Bett. So genial fotogen wie der Tag heute wieder war, der Abend bzw. die Nacht war heut ziemlich “f\u00fcr die Tonne”.<\/p>\n

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\n^ 21:21 Uhr – Berlev\u00e5g mit leichter Aurora-Aktivit\u00e4t (3,2 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ 21:40 Uhr – bissl mehr Aktivit\u00e4t und freierer Himmel (13 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 21:46 Uhr (13 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ 21:57 Uhr (20 sec ISO 800)<\/p>\n

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\n^ 20 sec ISO 800<\/p>\n


\n^ 22:05 Uhr (30 sec ISO 800) – irgendwie war ich nicht ganz zufrieden, was die Position der Lichter heute angeht…<\/p>\n

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\n^ 22:12 Uhr – Bl\u00f6de Wolken (30 sec ISO 800)<\/p>\n

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\n^ 22:43 Uhr – etwas verdeckt .. (20 sec ISO 1600)<\/p>\n


\n^ 22:51 Uhr – Kurzes Aufb\u00e4umen (20 sec ISO 800)<\/p>\n

Noch ein kurzes Strecken-Video, bis auf das letze Bisschen waren die gefahrenen Strecken alle vom heutigen Tag (das Ende vom morgigen):
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skandinavien – Lichter des Nordens Tag 4 – Fr, 13.9.2013 – Kirkenes – Berlev\u00e5g<\/p>\n

Der Tag an der norwegisch-russischen Grenze begann sonnig, so dass es morgens sehr warm im Auto war. Zus\u00e4tzlich zur W\u00e4rme wurde ich durch ein Klobed\u00fcrfnis geweckt, somit wieder nur 5 Stunden Schlaf (statt der geplanten, \u00fcblichen 6). Praktischerweise gab es an […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,18],"tags":[100,37,96,45],"class_list":["post-2509","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2013-09-skandinavien-nordlichttour","category-norwegennorway","tag-langzeitbelichtung","tag-meer","tag-polarlicht","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2509"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2510,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2509\/revisions\/2510"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}