{"id":2506,"date":"2013-09-12T23:13:56","date_gmt":"2013-09-12T21:13:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2506"},"modified":"2013-09-28T00:16:47","modified_gmt":"2013-09-27T22:16:47","slug":"pyha-dsb-norwegisch-russische-grenze-polarlichter-12-9-2013","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2506","title":{"rendered":"Pyh\u00e4 (DSB) + Norwegisch-Russische Grenze (Polarlichter), 12.9.2013"},"content":{"rendered":"

Skandinavien – Lichter des Nordens
\nTag 3 – Do, 12.9.2013<\/strong> – Pyh\u00e4 (DSB) + Nordlichter an der Norwegisch-Russischen Grenze<\/p>\n

Um 2:30 Uhr fing es bereits wieder leicht zu d\u00e4mmern an, ich fuhr runter auf den unteren Parkplatz und wollte schlafen, doch …<\/em><\/p>\n

.. nach eineinhalb Stunden musste ich wieder aufstehen – es war einfach zu kalt. Lt. Wetterbericht h\u00e4tte es egtl. nur ca. 7\u00b0 geben sollen, in Wirklichkeit waren es 0\u00b0. Dazu kam, dass ich durch die n\u00e4chtliche Fotografiererei eh schon ziemlich gefroren habe und das Auto war dadurch auch schon arg ausgek\u00fchlt. <\/p>\n

Fuhr also weiter richtung Finnland, gegen 6:45 Uhr war es mit 4\u00b0 etwas angenehmer, und als ich ein brauchbares Pl\u00e4tzchen gefunden hab, schlief ich die restlichen 4,5 Stunden :-)<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet.)<\/p>\n


\n^ Fahrstrecke 12.9.
\nD) Pyh\u00e4
\nE) Grense Jakobselv<\/p>\n


\n^ Morgenstimmung um 5:22 Uhr auf der 394 von Schweden richtung Finnland<\/p>\n


\n^ Auf der 394 von Schweden richtung Finnland<\/p>\n


\n^ Morgenstimmung um 5:46 Uhr auf der 394 von Schweden richtung Finnland<\/p>\n


\n^ Morgenstimmung um 5:51 Uhr auf der 394 von Schweden richtung Finnland<\/p>\n


\n^ Nebel am fr\u00fchen Morgen<\/p>\n

Kurz vor 11 Uhr bin ich aber aufgewacht und somit aufgestanden. Weiter im Nebel nach Finnland und etwas s\u00fcd\u00f6stlich nach Pyh\u00e4, wo ich eine alte DSB mit blauen Holzsitzen besuchen wollte und gegen 16 Uhr Ortszeit ankam.<\/p>\n


\n^ Auf der 394 von Schweden richtung Finnland, in dem Bereich ist sie pl\u00f6tzlich doppelt so breit, als ob darauf ein Flugzeug landen k\u00f6nnte?<\/p>\n


\n^ Stra\u00dfe zum Skigebiet Luosto (Skigebiet ist von hier aus betrachtet auf der R\u00fcckseite)<\/p>\n

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\n^ Talstation SL in Luosto<\/p>\n

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\n^ Pistenplan Luosto<\/p>\n

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\n^ Abfart<\/p>\n

Ein St\u00fcck hinter Luosto kommt man dann in Pyh\u00e4 an, wo die DSB etwas versteckt liegt.<\/p>\n


\n^ Stra\u00dfe in sch\u00f6nen Herbstt\u00f6nen zum Skigebiet Pyh\u00e4 (hinten am Berg). Im Sommer und Winter fand ich diese endlosen schwedisch-finnischen Waldgegenden ja langweilig, aber jetzt im Herbst in den bunten Farben ist das viel sch\u00f6ner!<\/p>\n

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\n^ Pistenplan Pyh\u00e4. Die DSB ist ganz links und vmtl. im Winter geschlossen oder nur f\u00fcr Nicht-Skifahrer offen.<\/p>\n

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\n^ 6KSB und 3SB<\/p>\n

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\n^ SL und links oben die Abfahrt rechts der DSB<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB, etwas versteckt im Wald<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB<\/p>\n


\n^ DSB-Strecke<\/p>\n


\n^ DSB St\u00fctzen 4+5<\/p>\n


\n^ Weitblick mit DSB-Talstation<\/p>\n


\n^ DSB und Abfahrt<\/p>\n


\n^ DSB im oberen Teil. Auch sch\u00f6ne Farben heute.<\/p>\n


\n^ DSB im oberen Teil<\/p>\n

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\n^ Bergstation DSB, SL und KSB<\/p>\n

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\n^ Leider ist der Gipfelbereich weitr\u00e4umig abgesperrt<\/p>\n


\n^ Gipfelpano<\/p>\n


\n^ Der lange SL, der von der anderen Seite aus raufkommt<\/p>\n


\n^ KSB-Seite<\/p>\n


\n^ Talfahrt DSB<\/p>\n


\n^ Holzsitze<\/p>\n


\n^ Talblick<\/p>\n

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\n^ Talblick<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB<\/p>\n

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\n^ Antrieb DSB, angeschrieben mit Doppelmayr<\/p>\n

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\n^ Na sowas, wo kommt denn dieser Graffer-Sessel her?<\/p>\n

Noch ein Filmchen von der DSB:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Nach der DSB-Fahrt ein kurzer Wetter-Check. N\u00e4chste Woche soll’s in Nordnorwegen sehr sonnig werden, wenn auch wohl nicht f\u00fcr die Lofoten. Und heute abend? Da hab ich mich f\u00fcr eine Fahrt noch bis nach Kirkenes entschieden, wo es halbwegs brauchbares Wetter geben sollte.<\/p>\n

Auf dem Weg in einem finnischen kleinen Burgerrestaurant noch einen Burger gekauft (riesiges teil, 10,90 \u20ac, um 18:45 gerade noch rechtzeitig vor dem Schlie\u00dfen)<\/p>\n

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\n^ Einer der leckersten Burger meiner Tour. 2 Lagen Fleisch, Speck, Ei, eine leckere Sauce und Salat. J\u00e4ttipekoni-ateria, rolls.fi<\/p>\n


\n^ Auf der E 75 n\u00f6rdlich von Sodankyl\u00e4 (18:41 Uhr)<\/p>\n

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\n^ Abendstimmung seitlich der E 75<\/p>\n


\n^ Auf der E 75 (Yl\u00e4postojoki)<\/p>\n


\n^ Abendstimmung seitlich der E 75 (19:00 Uhr)<\/p>\n


\n^ Abendstimmung seitlich der E 75 (19:18 Uhr)<\/p>\n

In Kirkenes angekommen, war kein Stern zu sehen – alles bedeckt. Im Laufe der Nacht klarte es aber doch noch gut auf, und ich fuhr bis zum Ende Norwegens, direkt an der russischen Grenze entlang. Das Wegziel dieser Reise war erreicht. Was die Nordlichtintensit\u00e4t anging, gab’s wohl keinen 3er Level heute, aber f\u00fcr die Region hier ist ein 2er vielleicht sogar besser.<\/p>\n

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\n^ Grenzbereich Norwegen-Russland und die heute Nacht gefahrene Strecke. Die P10 ist \u00fcbrigens die Stra\u00dfe nach Murmansk und der einzige Grenz\u00fcbertritt zwischen Norwegen und Russland.<\/p>\n

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\n^ Abzweigung nach Rein\u00f8ysund nach Kirkenes, bin ich ein St\u00fcck rauf gefahren, gab aber kaum brauchbare Fotostellpl\u00e4tze. Sp\u00e4ter ging’s dann weiter nach Grense Jakobselv. Und schon wieder kyrillische Ortsbezeichnungen, hatte ich doch erst bei meiner letzten Winterreise ;-)<\/p>\n


\n^ 23:50 Uhr – Auf der Stra\u00dfe nach Rein\u00f8ysund, hinten sind die Lichter von Kirkenes zu sehen (30 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ Gleicher Standort, R\u00fcckblick. Noch ziemlich bew\u00f6lkt, aber schon recht gr\u00fcn (30 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ 0:45 Uhr – Leider war das noch der beste Parkplatz, um nach Kirkenes r\u00fcber zu sehen. Bl\u00f6des Geb\u00fcsch … (20 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ Polarlichter \u00fcber Kirkenes (20 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ Ich frag mich, ob dieser lilane Anteil in den Polarlichtern von der Cam kommen oder echt sind … (30 sec ISO 400)<\/p>\n

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\n^ 1:11 Uhr – Polarlichtkurve … Polarkurvenlicht .. Nordlichtkurve .. Nordkurvenlicht .. (25 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 1:30 Uhr – Inzwischen auf der 886 in Richtung Grense Jakobselv (30 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ Polarlichter im Fischauge (30 sec ISO 800)<\/p>\n


\n^ 1:42 Uhr – auf einer kleinen Passh\u00f6he legte ich eine kleine Rast ein …. (30 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 1:44 Uhr – Da hinten d\u00e4mmerts schon … (30 sec ISO 800)<\/p>\n

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\n^ 1:50 Uhr – mal mit einem anderen Objektiv (13 sec ISO 1600)<\/p>\n


\n^ 1:53 Uhr – Polarlichter \u00fcber meinem Qubo (15 sec ISO 1600)<\/p>\n


\n^ 2:10 Uhr – Auf dieser Stra\u00dfe wimmelt es nur so von Fjorden und Seen. Und heute auch von Polarlichtern. (30 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 2:11 Uhr – D\u00e4mmerung<\/p>\n


\n^ Tafel mit einigen interessanten Vorschriften am norwegisch-russischen Grenzbereich<\/p>\n

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\n^ Die 886 nach Grense Jakobselv f\u00fchrt teilweise ganz nah am Grenzfluss zu Russland vorbei<\/p>\n

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\n^ 2:39 Uhr – Auf der 886 mit Polarlicht und Grenzstein (rechts ist dann der Fluss und auf der russischen Seite kommt dann ein weiterer Grenzstein, und ich glaub, man darf sich nicht zwischen den beiden Markierungen aufhalten.) (2,5 sec ISO 1600)<\/p>\n


\n^ 2:41 Uhr – Leider darf man hier ja kein Stativ verwenden (2 sec ISO 1600)<\/p>\n


\n^ 2:43 Uhr – Aber die Cam auf’s Auto stellen darf man doch, oder? Mein erster Blick nach Russland (13 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 2:45 Uhr – Grense Jakobselv, am Ende macht die Stra\u00dfe noch einen kleinen Bogen um den Berg herum (25 sec ISO 400)<\/p>\n


\n^ 2:53 Uhr – Morgend\u00e4mmerung. Rein Zeitzonenm\u00e4\u00dfig m\u00fcssten wir hier ja wie in Finnland auf +1 zu unserer Zeit sein. Also w\u00e4re ja egtl. 3:53. Aufgrund der Sommerzeit ist 2:53 aber doch wieder richtig…. (6 sec ISO 400)<\/p>\n

\u00dcbrigens, der Ostzipfel Norwegens liegt \u00f6stlicher als St. Petersburg und so weit \u00f6stlich, dass es selbst in Finnland nur sehr wenig gibt, das noch \u00f6stlicher ist!<\/p>\n


\n^ Morgend\u00e4mmerung in Grense Jakobselv (2 sec ISO 800)<\/p>\n

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\n^ Von hier aus w\u00e4ren’s also 3.500 km zur\u00fcck nach Innsbruck. Wir haben gerade mal den 3. Tag und ich mach mich jetzt eigentlich schon wieder auf den Heimweg. Wenn auch ganz anders als hier gezeigt, aber trotzdem irgendwie komisch …<\/p>\n

Direkt an der K\u00fcste h\u00e4tte es zwar einen Parkplatz gegeben, aber mir war’s hier mit dem Wind zu kalt und bin ein St\u00fcck retour, genauer gesagt wieder weg vom norwegisch-russischen Grenzstreifen.<\/p>\n

Noch ein kleines Video mit einigen Zeitraffer-Autofahrten, vom 10.-12.9.:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skandinavien – Lichter des Nordens Tag 3 – Do, 12.9.2013 – Pyh\u00e4 (DSB) + Nordlichter an der Norwegisch-Russischen Grenze<\/p>\n

Um 2:30 Uhr fing es bereits wieder leicht zu d\u00e4mmern an, ich fuhr runter auf den unteren Parkplatz und wollte schlafen, doch …<\/p>\n

.. nach eineinhalb Stunden musste ich wieder aufstehen – es war einfach zu […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,20,18,19],"tags":[38,100,37,96,45,47],"class_list":["post-2506","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2013-09-skandinavien-nordlichttour","category-finnlandfinland","category-norwegennorway","category-schwedensweden","tag-dsb","tag-langzeitbelichtung","tag-meer","tag-polarlicht","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2506"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2506\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2508,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2506\/revisions\/2508"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}