{"id":2500,"date":"2013-09-08T12:58:12","date_gmt":"2013-09-08T10:58:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2500"},"modified":"2013-09-24T12:59:59","modified_gmt":"2013-09-24T10:59:59","slug":"touruberblick-und-vorbereitungen-skandinavien-lichter-des-nordens","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2500","title":{"rendered":"Tour\u00fcberblick und Vorbereitungen: Skandinavien – Lichter des Nordens"},"content":{"rendered":"

Skandinavien – Lichter des Nordens<\/strong>
\nTag 0 – Vorbereitung, bis So, 8.9.2013<\/strong> (inkl. Routen\u00fcberblick und Teaser-Bilder weiter unten.)<\/em><\/p>\n

Lange war ich mir unklar, ob und wohin ich heuer in den Sommerurlaub fahren werde. Einerseits hatte ich kaum mehr Urlaub f\u00fcr dieses Jahr (obschon noch Reste aus den Vorjahren), andererseits gab’s nix, was ich so wirklich machen wollte. Allerdings spielte ich schon das ganze Jahr mit dem Gedanken, in den hohen Norden fahren zu wollen, falls es gerade einen einigerma\u00dfen brauchbaren Polarlichter-Peak gibt.<\/p>\n

Hatte dann mal auf yr.no die Wetterhistory von Troms\u00f8 der letzten 3 Jahre angesehen. Im Oktober und November gab’s selten mehr als jeweils 2-3 sonnige Tage. September schien noch etwas besser (mit 1 Sonnentag pro Woche konnte man schon rechnen). August machte vom Sonnenstand noch fast keinen Sinn, da es erst gegen Ende die ersten richtigen dunklen N\u00e4chte gibt. Auf eine l\u00e4ngere sonnige Phase brauchte ich also nicht zu hoffen, also konzentrierte ich mich auf den Aurora-Forecast. F\u00fcr Mitte September k\u00f6nnten (aufgrund der vorherigen Ereignisse) evtl. zwei erh\u00f6hte Aktivit\u00e4tsphasen sein. Der Detailforecast reichte nur bis zum 11., wo eine 4er Aktitvit\u00e4t vorhergesagt wurde. Wetterberichtsm\u00e4\u00dfig sah ich mir schon seit einigen Wochen die Langzeitvorhersagen von Alta an – nur selten war mal ein Sonnensymbol zu sehen. Auch nachts stets Wolken. Und sonst, Nordschweden, Nordfinnland? Nicht viel besser…<\/p>\n

Das Wochende 7.\/8.9. zog herrein, der Detailforecast ging weiterhin nur bis zum 11.9., aber immerhin k\u00f6nnte es hier und da mal eine klarere Nacht geben. Dass das WE um den 7.\/8.9. in Nordnorwegen recht sonnig verlief, gefiel mir dagegen weniger, hoffentlich waren die Sonnenstunden f\u00fcr die n\u00e4chsten 2 Wochen damit nicht aufgebraucht :)<\/p>\n

Da ich mir am 7.\/8.9. und auch dem WE zuvor aber schon m\u00e4chtig Gedanken \u00fcber eine Route machte, gab es egtl. keine Chance mehr, mich zu einem Nichtfahren zu \u00fcberreden und so nahm ich mir am 9.9. ab 10.9. Urlaub. Am 9.9. hatte ich noch zu viel zu tun – ud au\u00dferdem einen (unwichtigen) Zahnarzttermin.<\/p>\n

Also plante ich am Sonntag die Routenvarianten. Egtl. h\u00e4tte ich vorgehabt, \u00fcber Polen und das Baltikum nach Finnland zu fahren, inkl. Mattenskitag in Polen. Au\u00dferdem w\u00e4re die F\u00e4hre von Tallinn nach Helsinki am g\u00fcnstigsten. Bl\u00f6derweise ist der Weg dort rum auch etwas l\u00e4nger, meine Routenplanungen ergaben, dass ich gegen Mitternacht 11.\/12.9. maximal bis zur schwedisch-finnischen Grenze kommen w\u00fcrde. Ich fing an, die Alternativen anzusehen und mir auf Google Earth einzutragen, inkl. Kosten. Die Br\u00fcckenvariante war trotz 73,- nicht nur die g\u00fcnstigste (abgesehen von Tallinn-Helsinki), man k\u00e4me auch am weitesten hinauf, was mir also zus\u00e4tzlich Spielraum f\u00fcr alternative Ziele je nach Wetter bot. An 2. und 3. Stelle waren die teuersten F\u00e4hren. Nun, dann eben leider \u00fcber die Br\u00fccken.<\/p>\n

Sp\u00e4ter fing ich noch an, mir Gedanken \u00fcber den R\u00fcckweg zu machen, der via F\u00e4hre von Norwegen nach D\u00e4nemark stattfinden sollte. Bei der Gelegenheit stolperte ich auch zuf\u00e4llig \u00fcber zwei F\u00e4hren von D\u00e4nemark nach Schweden: Frederikshavn-G\u00f6teborg und Gren\u00e5-Varberg. W\u00e4hrend erste zeitlich nicht sinnvoll zu ereichen war, fuhr die F\u00e4hre in Gren\u00e5 um 14:20 weg, war mit 86,- \u20ac gleich teuer als die Br\u00fccken (zzgl. Umwegkosten) und war von der Ankunftsm\u00f6glichkeit 11.\/12.9. Nacht im Bereich der 2.\/3.besten Variante, also auf ca. halbem Weg vom Meerende bis zur norwegischen Grenze im Norden, was bei einer 4er Aktivi\u00e4t durchaus im guten Rahmen liegt. Dass die F\u00e4hre \u00fcber 4 Stunnden l\u00e4uft spricht f\u00fcr die Abk\u00fcrzung im Vgl. zu den Br\u00fccken. Und au\u00dferdem ist’s mir ja eh lieber, wenn die F\u00e4hren l\u00e4nger ben\u00f6tigen, hat man mehr Zeit zum Schauen und Entspannen, zum Schreiben der Berichte, zum kostenfreien WLan-Surfen im Internet, …<\/p>\n

Doch lie\u00df sich die F\u00e4he um 14:20 Uhr erreichen? Mit 6h Schlaf blieben noch 1-2 Stunden Puffer \u00fcbrig. Knapp. Das bedeutet, dass ich morgen Abend nach der Arbeit auf jeden Fall noch bis hinter Hamburg fahren m\u00fcsste, denn da ist morgens sicher irgendwo Stau.<\/p>\n

Egal, wird schon gehen. F\u00e4hre ist gebucht, jetzt ist’s fix.<\/p>\n

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Ein kleines Fazit von nach der Tour: Genial. Hatte wesentlich besseres Wetter als bef\u00fcrchtet, die Herbst-Stimmung in Skandinavien ist super und ebenso farbig wie bei uns. Die einsamen Hochfl\u00e4chen fand ich diesmal in den Braun- und Gr\u00fcnt\u00f6nen viel interessanter als im eint\u00f6nigen Wei\u00df des Winters.<\/p>\n

Zum Einstieg die gefahrene Wegstrecke, waren ziemlich exakt 10.000 km, sowie einige Best-of-Fotos:<\/p>\n


\n^ Gesamt Reisestrecke; t\u00fcrkis \/ magenta jeweils ein Tag; gr\u00fcn die F\u00e4hren.<\/p>\n

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Fortsetzung folgt.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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