{"id":2493,"date":"2013-08-18T19:55:23","date_gmt":"2013-08-18T17:55:23","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2493"},"modified":"2023-08-04T18:34:46","modified_gmt":"2023-08-04T16:34:46","slug":"2493","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2493","title":{"rendered":"Aviatico\/Poieto, Prada\/Costabella, Molveno\/Pradel, 18.8.2013"},"content":{"rendered":"

Teil 4: 18.8.2013 – Aviatico, Monte Poieto<\/strong><\/p>\n

Da der Gondellift in Aviatico erst um 9 Uhr in Betrieb geht, musste ich ja nicht so fr\u00fch aufstehen. Also egtl. hatte ich mir eingebildet, am Abend 1,5 Stunden Fahrzeit am Navi gelesen zu haben – komischerweie waren’s aber am Morgen doch 2h, die hier und da jedoch unterboten werden konnten. War also doch kurz nach 9 Uhr am Lift. Auffahrt allerdings nicht \u00fcber Selvino, sondern das zumeist nur einspurige Str\u00e4\u00dfchen \u00fcber Orezzo. <\/p>\n

W\u00e4hrend der Bergfahrt sind mir 2 Neuigkeiten aufgefallen:<\/p>\n

1) es wurden Skik\u00f6cher an den Kabinen montiert
\n2) die Mittelstation wurde fertig gebaut, war aber im Sommer nicht offen.<\/p>\n

Es gab ja einige Ideen zur Reaktivierung des Skibetriebs, einerseits den Ersatz des stillgelegten SL mit einer DSB (noch nicht gemacht), andererseits die Installation einer Mittelstation, falls der Schnee nicht mehr bis in Tal reicht.<\/p>\n

Anscheinend hat man also wieder vor, offiziell Skibetrieb am Gondellift anzubieten? Nicht nur die Kinder-F\u00f6rderb\u00e4nder an der Bergstation wie bei meinem letzten Winterbesuch? Jedenfalls w\u00fcrd ich gern mal wieder vorbeischauen n\u00e4chsten Winter, Abfahrt und alles fand ich 2009 sehr cool.<\/p>\n

Auch wenn eine Reaktivierung des SL schon sehr nett w\u00e4re….<\/p>\n

Oben an der Bergstation noch gem\u00fctlich die \u00fcblichen Dinge geknippst, dann ging es wieder ins Tal.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/em><\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation (Foto vom 22.8.2008)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation, links einer der alten K\u00f6rbe<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ger\u00e4umige Kabine<\/p>\n

<\/a>
\n^ Strecke Talstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation, inzwischen fertig gebaut<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation am 22.8.2008, die K\u00f6rbe damals noch ohne Skik\u00f6cher<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation am 25.1.2009 – noch unfertig<\/p>\n


\n^ Mittelstation und weites Pano in die Ebene<\/p>\n


\n^ Gipfelplateau<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-SL-Bergstation<\/p>\n


\n^ Ex-SL-Bergstation in IR<\/p>\n


\n^ Rifugio mit Korblift-Bergstation und Ex-SL<\/p>\n


\n^ Abfahrt am stillgelegten SL. S\u00e4he sehr nett aus…<\/p>\n


\n^ ..und der SL-Hang in IR, macht die Berge hinten gleich sichtbarer<\/p>\n

<\/a>
\n^ Strecke SL<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergstation Ex-ESL<\/p>\n


\n^ ESL-Strecke<\/p>\n


\n^ Ex-ESL-St\u00fctze<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-ESL-St\u00fctze<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-ESL-St\u00fctze<\/p>\n


\n^ Am 25.1.2009<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ausstieg Ex-ESL<\/p>\n


\n^ Zoom vom Skigebiet Colere am 25.1.2009, in der Mitte die genau vertikale Schneise d\u00fcrfte der ESL sein, der SL m\u00fcsste dann links am Sonnenhang liegen.<\/p>\n


\n^ Gondellift mit Po-Ebene<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Pano-Zoom in die Po-Ebene<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergstation Gondellift. Man beachte die seit meinem letzten Besuch neu montierten Skik\u00f6cher!<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergstation Gondellift<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zoom zum kleinen Skigebiet bei Selvino mit seiner Mattenskipiste, f\u00fcr die ich heute aber keine Zeit hatte. Der SL zum Gipfel ist ja schon lange stillgelegt. Jetzt plant man eine gro\u00dfe Skihalle hier!<\/p>\n


\n^ Mittelstation, inzwischen fertig gebaut, im Sommer aber geschlossen. Skik\u00f6cher und eine Mittelstation f\u00fcr den Winter? Anscheinend hat man wieder ernsthaft Skibetrieb. Der Gondellift f\u00e4hrt zwar langsamer als eine DSB, aber die Abfahrt (bis zur Talstation) ist alles andere als langweilig.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation und die verschiedenen Parkpl\u00e4tze<\/p>\n

Kurzes Filmchen:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Und ein Link zu meinem Winterbericht 2009 (untere H\u00e4lfte):
\nhttp:\/\/www.alpinforum.com\/forum\/viewtopic.php?f=48&t=30264<\/a><\/p>\n

Weiter ging’s zum Gardasee zu den Liften in Prada. Durch Selvino war mal wieder die H\u00f6lle – warum muss ich immer hier sein, wenn die irgendein gro\u00dfes Stra\u00dfenfest haben?! <\/p>\n

Teil 5: 18.8.2013 – Prada-Costabella, Gardasee<\/strong><\/p>\n

Nach Aviatico ging’s \u00fcber die Autobahn zum Gardasee, nach Prada. An der Schnellstra\u00dfe wurde ich vor Affi pl\u00f6tzlich mit einem Stau konfrontiert – zweispurig stehend. Zum Gl\u00fcck kam gleich eine Ausfahrt, an der kaum welche abgefahren sind, so konnte ich problemlos nach und durch Affi und weiter rauf, da die anderen alle zur Autobahn wollten. Puh.<\/p>\n

Am Korblift angekommen schienen die Parkpl\u00e4tze voll zu sein, selbst einige Meter entfernt auf Feldern wurden Ersatzparkpl\u00e4tze eingerichtet. Allerdings gab’s an der Seitenstra\u00dfe zum Lift eine M\u00f6glichkeit, die wohl f\u00fcr viele zu gef\u00e4hrlich schien (ungesicherter Rand zu den parkenden Autos einen Stock tiefer) – da waren gerade noch 2 Pl\u00e4tzchen frei.<\/p>\n

Die beiden Lifte hier, Korblift + ESL von Graffer, waren ja der Grund f\u00fcr meine Reise dieses Wochenende. Sollten sie doch am 22.8. stillgelegt werden. Nachdem man bereits 2x 2 Jahre verl\u00e4ngern konnte. Weil bei der gro\u00dfen Renovierung im Jahr 2005, bei der die Lift um 1,8 Mio \u20ac (\u00f6ffentliche Gelder) quasi komplett abgebaut, revisioniert und neu aufgebaut wurden, keine CE-Teile eingesetzt wurden (und man somit die vita tecnica nicht verl\u00e4ngern konnte). Was f\u00fcr ein Irrsinn!<\/p>\n

Graffer-Korblifte gibt es ja noch den einen und anderen, Graffer-ESL egtl. auch, aber \u00f6ffentliche Graffer-ESL – mit diesen Sesseln – da d\u00fcrfte dieser hier leider der letzte (gewesen) sein :-(<\/p>\n

Also sollte man die vielleicht letzte Fahrt genie\u00dfen – aber auch nochmal m\u00f6glichst viel Fotos und Filme machen….<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/em><\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation Sektion I Korblift<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Kreuzung mit dem ehemaligen Tal-SL<\/p>\n

<\/a>
\n^ Auffahrt Korblift<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nach der Betonst\u00fctze kommt auch langsam der Gardasee ins Blickfeld<\/p>\n


\n^ Gardasee und (ehemalige) Skiabfahrt<\/p>\n

Immerhin ist die Fernsicht besser als bei meinen letzten beiden Sommer-Besuchen. Noch besser geht’s aber mal wieder mit Infrarot…<\/p>\n


\n^ Gardasee und Korblift in IR<\/p>\n


\n^ Korblift und Gardasee<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zoom Ende Gardasee und Po-Ebene (IR)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Graffer-St\u00fctze und Gardasee (IR)<\/p>\n


\n^ See-Pano vom Korblift<\/p>\n


\n^ Gardasee (IR)<\/p>\n


\n^ Korblift und Gardasee von der Mittelstation (sowie links einer der stillgelegte SL)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Gardasee und Berge dahinter (IR)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation, 2. Sektion ESL<\/p>\n

<\/a>
\n^ Auffahrt ESL<\/p>\n


\n^ ESL und Gardasee<\/p>\n

<\/a>
\n^ ESL Bergstation und Rifugio<\/p>\n


\n^ Bergstation ESL<\/p>\n


\n^ Bergstation ESL und Gardasee<\/p>\n


\n^ ESL und See in IR<\/p>\n


\n^ ESL, See und Po-Ebene in IR<\/p>\n


\n^ ESL Bergstation und Gardasee<\/p>\n


\n^ ESL und Gardasee und …<\/p>\n


\n^ ESL und Gardasee (IR)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zoom See, Ebene und ein Hampelmann :)<\/p>\n


\n^ R\u00fcckseiten-Pano<\/p>\n

<\/a>
\n^ R\u00fcckseiten-Pano und Po-Ebene in IR<\/p>\n

<\/a>
\n^ ESL und Rifugio<\/p>\n


\n^ ESL und Gardasee<\/p>\n

<\/a>
\n^ Graffer-ESL-St\u00fctze<\/p>\n


\n^ Viva Italia. Oder doch nicht? Wg. dieser bl\u00f6den “vita tecnica” …<\/p>\n


\n^ ESL und Gardasee<\/p>\n

<\/a>
\n^ Liftloses Pano zum See<\/p>\n

<\/a>
\n^ ESL<\/p>\n


\n^ ESL und Gardasee (IR)<\/p>\n


\n^ ESL-Pano (IR)<\/p>\n

<\/a>
\n^ ESL, Mittelstation, Korblift und Gardasee (IR)<\/p>\n

<\/a>
\n^ ESL vs. Gipfel<\/p>\n

<\/a>
\n^ ESL vs. See<\/p>\n

<\/a>
\n^ Graffer-ESL-St\u00fctze und Sessel im Profil<\/p>\n


\n^ Talfahrt ESL mit See-Pano. Mit einer geschlossenen Kabine in Zukunft wird die Liftfahrt hier leider viel an Wert verlieren.<\/p>\n


\n^ ESL-St\u00fctze im Zoom<\/p>\n

<\/a>
\n^ ESL, Mittelstation und Korblift im Zoom<\/p>\n


\n^ ESL und See im Zoom<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation im Zoom<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation in IR, mal etwas anders gef\u00e4rbt<\/p>\n


\n^ ESL bergw\u00e4rts. Die Wolke \u00fcber dem Monte Baldo war leider sehr hartn\u00e4ckig.<\/p>\n


\n^ Mittelstation und Gardasee<\/p>\n


\n^ Korblift und Gardasee von der Mittelstation aus<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergstation Korblift und Pistenraupe<\/p>\n


\n^ Bergstation Korblift mit Italienfahne<\/p>\n


\n^ Talfahrt Korblift mit Blick zum ESL<\/p>\n


\n^ Auch auf der 1. Sektion wird eine geschlossene Kabine in Zukunft das Fahrgef\u00fchl stark tr\u00fcben.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zoom Gardasee mit Miniatureffekt, weil’s gerade passend war<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zoom Korblift-Strecke<\/p>\n

<\/a>
\n^ Korb von unten mit interessantem Zoomeffekt: Vom Boden her scheint der Korb wesentlich tiefer (l\u00e4nger) als man vom oberen Bereich (Hintert\u00fcr und Scharniere) den Eindruck h\u00e4tte.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Graffer Korblift-St\u00fctze<\/p>\n

<\/a>
\n^ Beton-Niederhalter<\/p>\n


\n^ Beton-Niederhalter<\/p>\n

<\/a>
\n^ Netz \u00fcber den ehemaligen Tal-SL<\/p>\n


\n^ Talstation<\/p>\n


\n^ Talstation Korblift<\/p>\n

Film beider Lifte inkl. einiger Zeitraffer und inkl. einiger IR-Sequenzen. Ist glaub ich diesmal ganz gut geworden:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Als letztes Ziel stand noch Molveno am Plan. Ein weiterer Graffer-Korblift, der ebenfalls heuer zum letzten Mal in Betrieb sein soll. <\/p>\n

Teil 6: 18.8.2013 – Molveno (Ende)<\/strong><\/p>\n

\u00dcber die schmale und steile Stra\u00dfe ging’s runter zum Gardasee und bis zum n\u00f6rdlichen Ende. Ab hier g\u00e4be es wieder mehrere Varianten, um weiter nach Molveno zu fahren – ich entschied mich bl\u00f6derweise f\u00fcr die rechte \u00fcber den Berg. Bl\u00f6d deshalb, weil mitten auf dem Weg ein Stau war. R\u00fcckstau vom Kreisverkehr oder gar noch weiter, die wollten nat\u00fcrlich zur Autobahn. Umkehren und retour? Da standen vorhin auch schon etliche … also dann halt die bittere Pille schlucken…<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/em><\/p>\n

<\/a>
\n^ Schmale und steile Stra\u00dfe runter zum See. Also, hier ist ist sie ja relativ breit …<\/p>\n

<\/a>
\n^ Wenn man im Stau steht … Seitenblick zum Gardasee<\/p>\n

Nach dem Kreisverkehr ging’s f\u00fcr mich wieder problemlos weiter. Dennoch war’s inzwischen schon ganz sch\u00f6n sp\u00e4t. Um 17:50 Uhr kam ich am Korblift in Molveno an und kaufte die Berg- und Talfahrt der ersten Sektion. Aber die neue DSB als 2. Sektion wollte ich ja eh nicht fahren. Bin ich schon 2010 gefahren, als ich mich auf die Suche nach \u00dcberresten des ehemaligen SL machte.<\/p>\n

Wie schon bei den ersten Teilen der Reise, sind auch die Sommerbilder und Videos vom 2.10.2010 noch nicht online gewesen – also hab ich auch einige Fotos und etliche Videoclips von damals verwurstet. Damals war egtl. nicht abzusehen, dass der Korblift noch bis 2013 in Betrieb sein w\u00fcrde, denn der Ersatz mit einer 8EUB war schon f\u00fcr 2011 ziemlich fix. Herbst 2013 soll’s jetzt “endlich” so weit sein. Leider. Denn vom Alter her d\u00fcrfte der Korblift noch einige Jahre fahren.<\/p>\n

An der DSB kann man im Winter ja auch Ski fahren, am 3.1.2009 war ich dort:<\/p>\n

http:\/\/www.sommerschi.com\/forum\/reportagen-f8\/rittnerhorn-molveno-3-1-2009-panostalgie-t1639.html#p20044<\/p>\n

War egtl. ganz nett und egtl. h\u00e4tte ich auch noch mal fahren wollen – aber ohne Korblift ist’s jetzt auch nicht mehr so interessant.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation Korblift Molveno<\/p>\n


\n^ Talstation, Parkplatz und See<\/p>\n


\n^ Zoom zum See (HDR, weil der Lift gerade stand)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Obwohl es vergleichsweise ein recht neuer Korblift ist, hat dieser hier einen Holzboden und kein Blech.<\/p>\n

<\/a>
\n^ See-Blick in IR<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blick zum See<\/p>\n

<\/a>
\n^ St\u00fctze 13<\/p>\n


\n^ St\u00fctzen 12 bis 14<\/p>\n


\n^ Bergstation Korblift<\/p>\n


\n^ Die 3 St\u00fctzen vor der Bergstation mit Blick zum See<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergstation\/Antrieb Korblift<\/p>\n

<\/a>
\n^ Graffer-St\u00fctzen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Korb 12 und See<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergstation<\/p>\n


\n^ Steil abw\u00e4rts<\/p>\n


\n^ Molveno mit See<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation<\/p>\n


\n^ Strecke Korblift<\/p>\n


\n^ Korblift-Strecke<\/p>\n

Und hier noch die bisher nicht ver\u00f6ffentlichten Bilder vom 2.10.2010, als ich mich auf die Suche nach \u00dcberresten des ehemals rechten SL gemacht hatte. (Damals hatte ich leider diese uns\u00e4gliche Fuji – Digicam, deren Bildqualit\u00e4t einfach nur mies war.)<\/p>\n

Zum \u00dcberblick:<\/p>\n


\n^ GPS-Track Skifahren 3.1.2009 und alte Lifte: Rot der ESL, Magenta die beiden SL (gesch\u00e4tzt)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Skik\u00f6cher<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-ESL-Trasse<\/p>\n

<\/a>
\n^ DSB Talstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ DSB Bergstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-SL-Trasse<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ehemaliger Start der Abfahrt am SL; links das Rifugio<\/p>\n


\n^ Blick in den Talschluss vom Rifugio aus<\/p>\n


\n^ Vernebelte Gipfel<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-SL-Abfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-SL-Abfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-SL-Abfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-SL-Abfahrt, im unteren Bereich dann recht flach.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-SL-Trasse<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-SL-Trasse und Abfahrt. Evtl. war in dem Bereich die Talstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Baita Pineta<\/p>\n


\n^ Korblift-3-fach-St\u00fctze an der Bergstation<\/p>\n


\n^ Korblift talw\u00e4rts<\/p>\n


\n^ Korblift<\/p>\n


\n^ Zoom oberer Streckenteil<\/p>\n

<\/a>
\n^ Korblift und See<\/p>\n

Und noch das Video von 2013 & 2010:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

\u00dcber Fai und Mezzolombardo ging’s auf die Autobahn, die inzwischen staufrei war. Da ich den teuren Diesel in Italien nicht mehr tanken wollte, ging’s mit gem\u00fctlichen 100 km\/h auf der Autobahn nach Innsbruck, wo es neben Sprit auch Regen gab. In Summe bin ich an diesem Wochenende 1.020 km gefahren – und war aber doch sehr froh \u00fcber meine Entscheidung, nicht nur Korblift + ESL in Prada besucht zu haben, sondern auch noch 5 weitere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teil 4: 18.8.2013 – Aviatico, Monte Poieto<\/p>\n

Da der Gondellift in Aviatico erst um 9 Uhr in Betrieb geht, musste ich ja nicht so fr\u00fch aufstehen. Also egtl. hatte ich mir eingebildet, am Abend 1,5 Stunden Fahrzeit am Navi gelesen zu haben – komischerweie waren’s aber am Morgen doch 2h, die hier und da jedoch […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[527,15,458,59,420,81],"tags":[35,90,63,45,47],"class_list":["post-2493","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviatico","category-italienitaly","category-molveno","category-nostalgie","category-prada-costabella","category-kurztrips","tag-esl","tag-infrarot","tag-korblift","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2493"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2496,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2493\/revisions\/2496"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}