{"id":2489,"date":"2013-08-17T19:50:39","date_gmt":"2013-08-17T17:50:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2489"},"modified":"2023-08-03T22:17:51","modified_gmt":"2023-08-03T20:17:51","slug":"cortinastaunies-fedaiafiacconi-sellapasslangkofelscharte-17-8-2013","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2489","title":{"rendered":"Cortina\/Staunies, Fedaia\/Fiacconi, Sellapass\/Langkofelscharte, 17.8.2013"},"content":{"rendered":"

Da die Lifte in Prada\/Gardasee ja am 21.8. schlie\u00dfen sollten, musste ich nat\u00fcrlich noch mal hinfahren. Und wenn man schon mal in der Gegend ist, k\u00f6nnte man doch auch das Wochenende bleiben und alle Gondel- und Korblifte in der Gegend abfahren?<\/p>\n

Mal ein \u00dcberblick, was in den Alpen noch rumsteht, von Ost nach West:<\/p>\n

– Cortina d’Ampezzo, Cristallo \/ Forcella Staunies, Gondellift Leitner, alt, soll 2013 oder 2014 das letzte Mal in Betrieb sein
\n– Passo Fedaia \/ Marmolada, Pian Fiacconi, Korblift Graffer, Zukunft ungewiss, k\u00f6nnte evtl. noch ein paar Jahre fahren
\n– Sellapass, Langkofelscharte, Gondellift Trojer, Zukunft ungewiss, k\u00f6nnte evtl. noch ein paar Jahre fahren
\n– Vellau Leiteralm, ESL + Korblift Trojer, wird uns die n\u00e4chsten Jahre ziemlich sicher erhalten bleiben
\n– Molveno, Pradel, Korblift Graffer, wird im Herbst 2013 ziemlich definitiv mit neuer EUB ersetzt
\n– Prada\/Gardasee, Costabella \/ Monte Baldo, Korblift + ESL Graffer, Betriebseinstellung 21.8.2013, evtl. Verl\u00e4ngerungen um 1-2 Jahre werden angestrebt
\n– Aviatico, Monte Poieto, Gondellift MEB, wurde vor wenigen Jahren neu gebaut
\n– Laveno \/ Lago Maggiore, Gondellift CCM, wurde vor wenigen Jahren neu gebaut
\n– Oropa, Monte Camino, Korblift Marchisio\/CCM, Betrieb im Fr\u00fchjahr 2013 eingestellt, voraussichtlich ab Winter nochmal 1-2 Jahre Verl\u00e4ngerung
\n– Lurisia, Monte Pigna, Gondellift CCM, wurde vor wenigen Jahren neu gebaut, trotzdem wg. finanzieller Schwierigkeiten eher ungewisse Zukunft<\/p>\n

Die letzten 3 waren f\u00fcr diese WE-Rundfahrt zu weit weg, und ob ich Aviatio oder Vellau fahren w\u00fcrde, war mir nicht ganz klar – und hing auch damit zusammen, ob ich am Samstag 3 oder 4 Lifte schaffen w\u00fcrde.<\/p>\n

Da ich alle Lifte schon kenne, wollte ich nicht all zu viele Fotos machen. Aber schlussendlich sind es in den 2 Tagen doch knapp 1.000 Fotos und Filme geworden …..<\/p>\n


\n^ Fahrstrecke und Seilbahnen 17.+18.8.2013<\/p>\n

Teil 1: 17.8.2013 – Cortina d’Ampezzo, Cristallo \/ Forcella Staunies<\/strong><\/p>\n

Fr\u00fch ging’s los, so dass ich um 8:20 Uhr an der Talstation der 4KSB war und um 23,- \u20ac die A&R-Fahrkarte f\u00fcr beide Sektionen nahm. Es g\u00e4be zwar eine Sommer-Punktekarte im Dolomiti-Superski-Bereich, allerdings scheint man damit tats\u00e4chlich drauf zu zahlen…<\/p>\n

Obwohl ich viele Fotos gemacht hab, hab ich nur wenige upgeloadet, da ich letzten Herbst ja bereits sehr viele sch\u00f6ne Fotos gemacht hab, somit erst mal der Link zum letztj\u00e4hrigen Beitrag:<\/p>\n

http:\/\/www.sommerschi.com\/forum\/reportagen-f8\/die-legende-22-9-2012-eine-wuerdigung-in-150-bilde-t2872-s15.html<\/a><\/p>\n

Interessanterweise hatte ich letztes Jahr vergessen, die Videos zusammen zu schneiden – so dass sich mit den wenigeren von diesem Mal ein sch\u00f6nes Gesamtvideo ergibt. Link wie \u00fcblich am Ende.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/em><\/p>\n

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\n^ Talstation Cristallo-Gebiet<\/p>\n

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\n^ Wird die Abfahrt hier jedes Fr\u00fchjahr auf- und im Herbst wieder zugebaggert? Auch ungew\u00f6hnlich….<\/p>\n


\n^ Gondellift Forcella Staunies<\/p>\n


\n^ Zoom St\u00fctze 3 bis Bergstation<\/p>\n


\n^ Glaub ‘ne 3S-Bahn w\u00fcrde von der Breite nicht in die Scharte passen :-)<\/p>\n


\n^ Jetzt am Morgen ist nat\u00fcrlich noch alles schattig… aber immerhin ganz schattig, was somit wieder angenehmer zum Fotografieren ist als Halb-Sonne-Halb-Schatten-Verh\u00e4ltnisse.<\/p>\n


\n^ Mittelstation, das Schneefeld ist heuer noch recht gro\u00df<\/p>\n


\n^ Oberer Teil der Scharte und weitere Schneefelder<\/p>\n


\n^ Talblick<\/p>\n


\n^ Bergstation<\/p>\n


\n^ 4-fach-St\u00fctze 15<\/p>\n


\n^ Kabine<\/p>\n


\n^ Komplette Strecke<\/p>\n

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\n^ Die Scharte auf der R\u00fcckseite. Ganz sch\u00f6n eng – und im Winter fahren da manche Skifahrer runter…<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze 15, 15, 15 und 15, die vorderen Rollen waren etwas arg schief … Rechts das Solar-Panel ist \u00fcbrigens neu.<\/p>\n


\n^ IR-Pano<\/p>\n

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\n^ Gondellift-Talstationsbereich in IR<\/p>\n

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\n^ Kurz vor der Talstation<\/p>\n

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\n^ Weil’s grad passend war :)<\/p>\n

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\n^ Seite der Talstation<\/p>\n


\n^ Forcella-Staunies-Gondellift komplette Strecke von unten<\/p>\n

Und der Film, wie gesagt, von meinen Besuchen 2012 (bisher unver\u00f6ffentlicht) und 2013:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Teil 2: 17.8.2013 – Passo Fedaia, Pian Fiacconi \/ Marmolada<\/strong><\/p>\n

Von Cortina aus ging’s \u00fcber den Passo Giau zum Passo Fedaia. Verkehrm\u00e4\u00dfig doch einiges mehr los gewesen als nach dem Sommerski im Juni, insb. mehr Langsamfahrer. Die mich heute und morgen noch \u00f6fters \u00e4rgern sollten…<\/p>\n

Gegen Mittag war ich am Korblift und zahlte die Berg- und Talfahrt. Neu seit meinem letzten Besuch war hier und da etwas Farbe, und ein Fernseher neben dem Kassenh\u00e4uschen, auf dem ein Non-Stop-Film lief, wie man an diesem Lift richtig auszusteigen hat.<\/p>\n

Zum Aussteigen bei Korb- und Gondellifte kommt es n\u00e4mlich auf die Bauart an:<\/p>\n

Wenn man genau von hinten einsteigt (Graffer, oder auch der Gondellift am Langkofel), sollte man r\u00fcckw\u00e4rts aussteigen. Was immer etwas problematisch ist, weil man nat\u00fcrlich erst mal suchen muss, wo der Korb aufh\u00f6rt :) Daf\u00fcr ist die Bodenber\u00fchrung dadurch sehr angenehm und man kann auch nicht umfallen etc.<\/p>\n

Bei Korb- und Gondelliften, wo man schr\u00e4g einsteigt (also so zwischen “3 und 6 Uhr”, wie z.B. beim Marchisio-Korblift oder den anderen 2er Kabinen), sollte man besser vorw\u00e4rts aussteigen (so wie man wohl fr\u00fcher auch von langsam fahrenden Stra\u00dfenbahnen abgestiegen ist).<\/p>\n

Wie im Sommer bei Sesselliften wird einem leider mittlerweile auch bei allen Gondel- und Korbliften “geholfen” und man “darf” nicht mehr alleine aussteigen, immer will einem der Bedienstete helfen und fasst einen an und zerrt an einen und will einen festhalten usw. Echt, das nervt. Am schlimmsten sind die an den Sesselliften, die einem dann auch noch das Fu\u00dfraster von hinten runterschubsen oder beim Aussteigen auf die rote Schuhmarkierung deuten. Hallo! Ich wei\u00df wie das geht, ich bin nicht behindert, ich bin keine 80 Jahre alt! Teilweise nervt mich das so, dass ich schon gar keine Sessellifte im Sommer mehr fahren will.<\/p>\n

Wie schon beim vorherigen Bericht hab ich auch am Fedaia eine Leiche gefunden – sogar noch krasser: Ich hab es doch tats\u00e4chlich geschafft, bei meinem letzten Besuch im Mai 2011 den Film zu schneiden, auf Youtube upzuloaden – und dann vergess ich ihn dort als “privat”, so dass ihn keiner ansehen kann!! Nun, dann eben diesmal wieder eine Mischung aus Winter und Sommer, neu zusammengemischt.<\/p>\n

(Wobei, vom Langkofelscharten-Gondellift hatte ich von meinem letzten Sommerbesuch glaub ich noch nicht mal die Fotos upgeloadet, also egtl. noch eine fettere Leiche…)<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/em><\/p>\n


\n^ Korblift und Stausee am Fedaiapass; man beachte auch den ziemlich vollen oberen Parkplatz (der im Winter ja nicht zum Parken ge\u00f6ffnet ist).<\/p>\n


\n^ Graffer<\/p>\n


\n^ Stausee, Lift und Abfahrt<\/p>\n


\n^ Ist das in der Bildmitte jetzt Fels oder schuttbedeckter Altschnee \/ Gletscher? Kaum zu unterschieden von hier aus…<\/p>\n

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\n^ Steilstufe<\/p>\n


\n^ Oberer Teil<\/p>\n


\n^ Bergstation und Gletscher, fast keine Blankeisstellen heuer!<\/p>\n

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\n^ H\u00f6hlen vom Krieg und PB-Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Korblift und See in Falschfarb-IR<\/p>\n


\n^ Pano an der Bergstation zu See, Langkofel und Sella<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n


\n^ St\u00fctze 26 und Gletscher<\/p>\n

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\n^ Rifugio<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n


\n^ Bergstation und komplette Strecke (naja, zumindest sieht man den See unten)<\/p>\n


\n^ Wieder die Kriegsh\u00f6hlen, diesmal mit der Antriebsstation des Gletscher-SL im Zoom<\/p>\n


\n^ Korblift und See im Zoom
\n(Ab hier hab ich den See farblich vom Gr\u00fcnen etwas mehr ins Blaue verschoben.)<\/p>\n


\n^ St\u00fctze und See<\/p>\n


\n^ Graffer-St\u00fctze und Stausee. Mit dem neuen EVF kann ich jetzt auch w\u00e4hrend des Liftfahrens mit dem Zoom-Objektiv gut fokusieren.<\/p>\n


\n^ Der bl\u00e4ulichere See schaut einfach besser aus :) (Ganz blau wollt ich ihn aber dann doch nicht machen.) (Die Fundamente am Boden waren wohl von der nie fertig gebauten Agudio-EUB)<\/p>\n


\n^ Alte ESL-St\u00fctze. Der Korblift ist ja immerhin schon die 3. Liftgeneration.<\/p>\n


\n^ St\u00fctzentrippel mit See<\/p>\n


\n^ Die St\u00fctzen und der See geben einen sch\u00f6nen Kontrast<\/p>\n


\n^ .. wobei, die Wartungspodeste st\u00f6ren optisch, selbst hochgeklappt.<\/p>\n


\n^ Unterer Streckenteil und Staumauer<\/p>\n


\n^ Mal nochmal mit der Bergkette im Hintergrund ..<\/p>\n


\n^ Stausee und Korblift in Falschfarb-IR .. als optischer Ausgleich f\u00fcr die Augen, weil in den letzten Bildern so viel gr\u00fcn und blau und so wenig rot zu sehen war ;-)<\/p>\n

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\n^ Abspannung an der Talstation, wurde vor kurzem … \u00e4h.. tapeziert? War egtl. ein Holzverschlag …. Und auch das Schild wurde neu gemalt, wieder handschriftlich wie bisher (selbe Schrift).<\/p>\n


\n^ Talstation und unterer Streckenabschnitt. Neben der Kasse steht ein TV und zeigt einen Film, wie man an diesem Korblift richtig auszusteigen hat.<\/p>\n


\n^ Staumauer .. ne, wollte einfach mal wieder mein Auto im Bild haben :)<\/p>\n


\n^ Marmolada von Gegen\u00fcber (Langkofelscharte)<\/p>\n


\n^ Zoom zum Korblift vom (Gondel-) Korblift gegen\u00fcber. Kann man au\u00dfer in Gegenrichtung sonst wohl auch nirgends mehr machen, dass man von einem Gondel\/Korblift zum anderen schauen kann…<\/p>\n


\n^ Zoom Gletscher-SL und Serauta. Wird der SL noch regelm\u00e4\u00dfig versetzt? Die St\u00fctzen stehen noch so gut rum. L\u00e4uft ja schon jahrelang nicht mehr. Gut zu sehen auch der heuer noch sehr gut eingeschneite Gletscher.<\/p>\n

Der angesprochene Videoclip Winter 2011 + Sommer 2013:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Teil 3: 17.8.2013 – Langkofelscharte\/Sassolungo, Sellapass + Tremalzo<\/strong><\/p>\n

An einer der Bars im Bereich der Talstation des Fedaia-Korblifts hab ich mir erst noch ein Panino con salsiccia gekauft, bevor es weiter zum Sellapass ging, was ja nur ein Katzensprung ist.<\/p>\n

Oben angekommen. Hm. 4,- \u20ac Parkplatzgeb\u00fchren, an irgendeiner Bar zu bezahlen. F\u00fcr die paar Minuten Berg- und Talfahrt? Och n\u00f6.. fahr ich noch etwas rum, zum Gl\u00fcck fuhr dann auf einem der kleinen Parkpl\u00e4tze weiter oben einer raus. Bissl Fu\u00dfweg, was soll’s.<\/p>\n

An der Kasse die Andata & Ritorno – Fahrkarte gekauft. Erst als ich am Rifugio an der Bergstation beim Vorbeigehen die deutsche Speisekarte las, fiel mir ein, dass ich die Fahrkarte ja auch in Deutsch h\u00e4tte ordern k\u00f6nnen :)<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/em><\/p>\n


\n^ Langkofelscharte mit fast unsichtbarem Gondellift im Zoom vom Fedaia-Korblift aus.<\/p>\n


\n^ Langkofel und Gondellift. Selbst von hier aus kaum sichtbar.<\/p>\n

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\n^ In der Kabine<\/p>\n

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\n^ Kabine mit T\u00fcr<\/p>\n

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\n^ Auffahrt<\/p>\n

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\n^ Felsnah<\/p>\n


\n^ Nah an den Felsen vorbei<\/p>\n


\n^ Zoom St\u00fctze 13 und Bergstation<\/p>\n


\n^ Quasi die gesamte Liftstrecke<\/p>\n

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\n^ Leichter Zoom richtung Talstation<\/p>\n

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\n^ Betonst\u00fctze an der Bergstation<\/p>\n

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\n^ St\u00fctzenzoom<\/p>\n


\n^ Bergstation Gondellift Langkofelscharte Sassolungo<\/p>\n


\n^ Bergstation und Rifugio von hinten<\/p>\n

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\n^ Die hohen Felsw\u00e4nde sind selbst mit dem Fischauge nur sehr schwierig einzufangen :)<\/p>\n

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\n^ Umlenkung<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n


\n^ Ausfahrt Kabine Bergstation im Zoom gegen Marmolada<\/p>\n

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\n^ Betonst\u00fctze an der Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n


\n^ Wieder der felsnahe Streckenteil<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze im Detail<\/p>\n


\n^ Seitenblick in Falschfarb-IR<\/p>\n


\n^ Falschfarb-IR mal mit etwas anderer Farbgebung<\/p>\n


\n^ Unterer Streckenteil und Sellapass<\/p>\n


\n^ Nochmal die Gondelliftstrecken; an der neuen (K)SB unten m\u00fcssen im Sommer die ersten beiden St\u00fctzen seilm\u00e4\u00dfig ausgeh\u00e4ngt werden.<\/p>\n

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\n^ Talstation, im Hintergrund die zweite St\u00fctze, bei der das Seil ausgeh\u00e4ngt werden muss, damit der Gondellift noch fahren kann<\/p>\n

Video:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Das n\u00e4chste Ziel war etwas ehrgeizig – Molveno. War lt. Website momentan noch bis 18:45 in Betrieb, mein Navi meldete ca. 18:00 Uhr Ankunft und ich war kurz ver\u00e4rgert, dass ich mir so viel Zeit gelassen hab – weil ich vorm letzten Lift doch egtl. nachgeschaut hatte und egtl. noch viel mehr Zeit h\u00e4tte haben m\u00fcssen! Aber der Fu\u00dfweg vom Auto und das bissl Gem\u00fctlichkeit an der Bergstation ….<\/p>\n

Nun, es sollte ja trotzdem noch reichen. Von hier aus g\u00e4be es 2 Fahrvarianten, durch’s Fassatal oder durch’s Gr\u00f6dnertal. Lt. Navi war Gr\u00f6dnertal und Autobahn schneller. Im Gr\u00f6dnertal waren doch etliche Schleicher unterwegs, aber das w\u00e4re im Fassatal nicht anders gewesen, das kannte ich dort schon.<\/p>\n

Autobahneinfahrt Bozen Nord. Auf den Schildern stand: Staugefahr Bozen Nord bis Avio oder so. Umweg lt. Navi ohne Autobahn w\u00e4re zu lang gewesen, also auf die Autobahn. Staugefahr ist ja noch kein Stau. M\u00f6\u00f6p. Kaum um die kurve auf die Rampe gefahren – Stau. <\/p>\n

Zeitverlust bis Bozen S\u00fcd \u00fcber 10 Minuten, wobei es hier wieder ging. Wie man’s also macht, ist’s falsch? Ich bin runter gefahren. km-m\u00e4\u00dfig w\u00e4re der zu erwartende Zeitverlust hochgerechnet bei 20-30 Minuten gewesen – da w\u00e4re sich Molveno nicht mehr ausgegangen. Zeitverlust durch Autobahnvermeidung: 20 Minuten. Na gut, da k\u00f6nnte man ja noch etwas Zeit gut machen?<\/p>\n

Ja, nachts.. aber nicht tags\u00fcber mit den ganzen Schnarchnasen. Schlussendlich war ich um kurz nach 18:25 an der Talstation in Molveno. H\u00e4tte ja egtl. reichen m\u00fcssen f\u00fcr die Bergfahrt, um dann um 18:45 noch die Talfahrt zu schaffen. Schnell aus dem Auto ausgestiegen und zum Bediensteten r\u00fcbergeschrien: e ancora possibile un’ andata e ritorno? Er sah dann auf die Uhr, verzog etwas das Gesicht und entschied sich doch f\u00fcr ein “nnnnnno, solo andata” …<\/p>\n

\u00c4rgerlich. H\u00e4tte ich mal irgendwo 5 Minuten weniger rumgetr\u00f6delt – oder w\u00e4re die Strecke durch’s Fassatal gefahren…<\/p>\n

Jedenfalls wurden dadurch (endlich) einige Weichen f\u00fcr morgen gestellt:<\/p>\n

1) Da Vellau n\u00e4her an Innsbruck ist, werd ich es morgen nochmal in Molveno probieren und Vellau somit auslassen. Aviatico+Prada+Vellau w\u00e4re von der Zeit her eh sehr knapp geworden. (und retrospektiv betrachtet an diesem Wochenende nicht m\u00f6glich gewesen, da am Sonntag richtung Norden viel zu viel Stau gewesen)<\/p>\n

2) Da Molveno etwas n\u00e4her an Prada liegt (wenn auch zeitlich nur ca. 30 Minuten k\u00fcrzer) kann ich mir morgen in Aviatico und Prada etwas mehr Zeit lassen.<\/p>\n

Die weitere Routenwahl dagegen hatte ich mir schon vorgelegt – ich wollte \u00fcber Gaver fahren und dort am Passo Crocedomini irgendwo \u00fcbernachten. Eine alternative Bergstrecke mit Pano \u00fcber die Po-Ebene wusste ich in der Gegend keine, und auf der Karte stach mir auch nichts ins Auge. <\/p>\n

Ganz ohne Blick in die Po-Ebene wollt ich den Tag aber auch nicht ausklingen lassen, und der Blick auf die Stra\u00dfenkarte lie\u00df f\u00fcr den Tremalzo-Pass Hoffnung aufkommen.<\/p>\n

Zudem wollt ich da eh schon seit l\u00e4ngerem mal rauf, war doch fr\u00fcher ein Skigebiet dort oben. Wobei ich egtl. ja die Passstra\u00dfe mal im Gesamten fahren wollte. Die Seite zum Gardasee ist ja nur geschottert und soll schon recht kriminell sein ..<\/p>\n

Von Molveno aus zum Gardasee gibt’s mehrere M\u00f6glichkeiten, ich und 50% meiner Navis entschieden sich f\u00fcr die westlichste Variante, die ich noch nie gefahren bin und nebenbei den Vorteil hatte, dass man schon oberhalb von Riva abbiegen kann und nach einigen Tunnels zum Lago di Ledro kommt, von wo aus in weiterer Folge die geteerte West-Rampe zum Tremalzo abzweigt.<\/p>\n

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\n^ Gardasee<\/p>\n

Bis ich oben am Tremalzo war, war’s aber doch schon sp\u00e4ter als erwartet und man sah kaum noch was. Dass die Lifte nicht mehr st\u00fcnden, wusste ich nat\u00fcrlich. Allerdings hab ich mir halt ein “typisches Pass-Skigebiet” vorgestellt, und das trifft hier \u00fcberhaupt nicht zu. Ein bisschen Pano in die Ebene ging sich auch noch aus.<\/p>\n

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\n^ Auffahrt Tremalzo, ehemaliges Skigebiet<\/p>\n

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\n^ Tremalzo<\/p>\n

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\n^ Tremalzo, gegen\u00fcber die vermutlich ehemalige schwarze Abfahrt am SL Negritella<\/p>\n

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\n^ H\u00e4nge am Ex-SL Scoiattolo 2 oder Olandese (ging von links ca. am Waldrand hinauf)<\/p>\n

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\n^ Blick zum unbefestigten Teil der Tremalzo-Stra\u00dfe, Auffahrt zum Scheiteltunnel<\/p>\n

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\n^ Unbefestigter Teil der Tremalzo-Stra\u00dfe. Also prinzipiell ist generelles Fahrverbot? Aber anscheinend ganz besonders aber f\u00fcr LKW ab 3,5t, Wohnwagen, Gespanne, Motorcross und Motorr\u00e4der :)<\/p>\n


\n^ Abendlicher Blick vom Tremalzo-Pass in die Po-Ebene<\/p>\n


\n^ Zoom Po-Ebene bzw. Ende vom Gardasee<\/p>\n

Paar Fotos aus den 70ern hab ich inzwischen auch noch gefunden:
\nhttp:\/\/www.itwww.it\/index.php?view=detail&id=1092&option=com_joomgallery&Itemid=69<\/a>
\nhttp:\/\/www.itwww.it\/index.php?view=detail&id=1098&option=com_joomgallery&Itemid=69<\/a><\/p>\n

Weitere Infos und Fotos zum Tremalzo-Skigebiet hab ich in einem anderen Topic zusammengetragen:
\nhttp:\/\/www.sommerschi.com\/forum\/wintersport-infrastruktur-f9\/schigebiete-rund-um-den-gardasee-t701-s15.html#p42000<\/a><\/p>\n

\u00dcbernachten wollte ich hier am Tremalzo aber nicht, da die Fahrt nach Aviatico morgen fr\u00fch doch etwas weit w\u00e4re, zumindest h\u00e4tte ich vor dem Sonnenaufgang losfahren m\u00fcssen.<\/p>\n

Unten im Tal in Storo bin ich erst noch Pizza essen gegangen, auch weil ich kleine Scheine f\u00fcr den Tankautomat ben\u00f6tigt hatte. War leider eine etwas zweifelhafte Aktion, da durch Licht und offene Fenster so derma\u00dfen viel Insekten (inkl. fliegenden Ameisen) in den Gastraum gekommen sind, dass ich mich in eine dunklere Ecke verzogen hatte, am anderen Tisch sind die Viecher reihenweise von den hei\u00dfen Lampen runter auf die Tischdecke gefallen…<\/p>\n

Nach dem Essen ging’s zur n\u00e4chsten Tankstelle – lt. Navi sind hier nur 2, und ich will ja auf der Hauptstra\u00dfe nur ein ganz kurzes St\u00fcck fahren, bevor ich nach Bagolino und weiter nach Gaver und zum Passo Crocedomini fahre, ich aber zuvor unbedingt noch tanken musste.<\/p>\n

Zwischen Restaurant und Tankstelle war aber noch ein anderes Hindernis – Polizisten. Schon das zweite Mal heuer in Italien, diesmal musste ich noch l\u00e4nger warten. Da ich das St\u00fcck zuvor nur 40 gefahren bin (weil Kaugummi rausgesucht) und auch sonst nichts zu bef\u00fcrchten hatte, nahm ich’s mit stoischer Gelassenheit hin, bis er mir nach einer gef\u00fchlten Ewigkeit des Suchens in seinem System mir wieder meine Fahrzeugpapiere gab.<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck funktionierte wenigstens der Tankautomat problemlos. <\/p>\n

Die Auffahrt zum Passo Crocedomini war dann problemlos (wobei ich an diesem Wochenende irgendwo noch fast mit einem Rehkitz zusammengesto\u00dfen w\u00e4re, ob das nun hier war oder wo anders, wei\u00df ich jetzt nicht mehr), aber halt stockduster – von dem her betrachtet h\u00e4tte ich mir die Fahrt hier r\u00fcber wahrlich sparen k\u00f6nnen, da ich somit nichts sehen konnte, ob es irgendwelche Zeichen f\u00fcr eine Wiederaufnahme des “richtigen” Skibetriebs gibt.<\/p>\n

Auf der Westseite kurz unterhalb des Passes gab es einen gr\u00f6\u00dferen Parkplatz, an dem ich nicht lang nach Verbotsschildern suchte sondern mich hinstellte und ins Bett verzog….<\/p>\n

Bei der Gelegenheit wird’s mal Zeit die Karte zu zeigen, der Tremalzo ist der kurze Abzweig links des Gardasees:<\/p>\n


\n^ Fahrstrecke und Seilbahnen 17.+18.8.2013<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da die Lifte in Prada\/Gardasee ja am 21.8. schlie\u00dfen sollten, musste ich nat\u00fcrlich noch mal hinfahren. Und wenn man schon mal in der Gegend ist, k\u00f6nnte man doch auch das Wochenende bleiben und alle Gondel- und Korblifte in der Gegend abfahren?<\/p>\n

Mal ein \u00dcberblick, was in den Alpen noch rumsteht, von Ost nach West:<\/p>\n

– […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[500,489,15,59,393,81],"tags":[91,90,63,45],"class_list":["post-2489","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cortina-dampezzo","category-fedaia-fiacconi","category-italienitaly","category-nostalgie","category-sellarunde","category-kurztrips","tag-graffer","tag-infrarot","tag-korblift","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2489"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2492,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2489\/revisions\/2492"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}