<\/a>\n^ N90 Albertville-Mo\u00fbtiers<\/p>\n
Obwohl, in Val Thorens angekommen, sah es eigentlich gar nicht sooo schlecht aus. Tageskarte um 39,60 gekauft (wie in Tignes ist die Keycard ohne Aufpreis inkludiert).<\/p>\n
Achtung: Am letzten Tag (dieses Jahr Sonntag, 12.5.) hat das Skigebiet Val Thorens\/Orelle nur bis 14 Uhr ge\u00f6ffnet!<\/p>\n
(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nich vergr\u00f6\u00dfert gepostet.)<\/p>\n
Die anf\u00e4ngliche Coolheit (der Lifte) wandelte sich aber schnell zu einer starken Genervtheit – es hatte \u00fcber Nacht zuviel Neuschnee gegeben, und da es nicht aufklarte, war der Schnee von der fr\u00fch an weich und pappig. Und zwar \u00fcberall. <\/p>\n An der Glacier-SB spitzte mal kurz die Sonne, sonst \u00fcberwog der Nebel. Und ab Mittag fing es im Nebel – mit Ausnahme der obersten Lifte – leicht zu nieseln an, sp\u00e4ter auch st\u00e4rker, und teilweise auch mit Eisregen oder oben dann mit Schnee. Etwas mehr Sonne gab’s nachmittags nur noch im Orelle-Teil.<\/p>\n Wetter und Schnee nicht genug, nervte noch etwas anderes: Quasi jede Abfahrt hatte irgendwo ein Flachst\u00fcck, oben, unten, dazwischen, oder gar mehrere. Und bei den heutigen pappigen Verh\u00e4ltnissen hie\u00df es da jeweils: Schieben! Zum Teil ziemlich viel.<\/p>\n Vorteile: Die Kabinen fahren im Einstiegsbereich langsamer, sie k\u00f6nnen besser gef\u00fcllt werden – und keiner kann in die Zwischenr\u00e4ume st\u00fcrzen ;)<\/a>
\n^ Les Menuires<\/p>\n<\/a>
\n^ Les Menuires<\/p>\n<\/a>
\n^ Les Menuires<\/p>\n<\/a>
\n^ Val Thorens<\/p>\n
\n^ Plan und \u00d6ffnungsstatus. F\u00fcr die letzten Tage Mitte Mai ganz sch\u00f6n viel.<\/p>\n
\n^ GPS-Track (nicht alle Abfahrten gefahren) (die schwarze Caron war wg. Lawinengefahr nachmittags leider schon gesperrt..)<\/p>\n<\/a>
\n^ 8EUB Cairn (und Caron) haben beim Einstieg eine Besonderheit: Die Kabinen docken aneinander an, es gibt keine Zwischenr\u00e4ume!<\/p>\n
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\n^ Leider keine Skik\u00f6cher. Aber die harten Sitz-Abgrenzungen find ich sinnvoll und erh\u00f6hen sicherlich auch die Auslastung, da die 5 Leute gezwungen werden, sich an die Sitzplatzbreite zu halten.<\/p>\n
\n^ Gibt’s hier \u00f6fters: Double-Embarquement. Bringt das echt so viel? Am Ausstieg gibt’s das ja auch nicht … man hat also nur mehr Zeit zum Einsteigen .. (und erspart sich das F\u00f6rderband)<\/p>\n
\n^ 6KSB Plein Sud und Val Thorens<\/p>\n
\n^ Funitel Peclet<\/p>\n
\n^ Holz und Glas, mir gef\u00e4llts.<\/p>\n
\n^ 6KSB Plein Sud und 8EUB Cairn<\/p>\nh
\n^ Das h\u00e4sstlichste Geb\u00e4ude in Val Thorens scheint dieses Parkhaus zu sein… und mit den Werbungen wird’s nicht besser…<\/p>\n
\n^ 8EUB Cairn Bergstation und 6KSB Plein Sud<\/p>\n
\n^ Val Thorens, Funitel Peclet und KSB Cascades<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Cascades und Funitel Peclet.<\/p>\n
\n^ Cascades, Roc, Peclet, Stades<\/p>\n
\n^ Kurioser Kurven-SL Stades. Man nehme KSSL-Teller, s\u00e4ge sie ab und h\u00e4nge sie an ein Einzugsseil … dazu noch schr\u00e4ge KSSL-St\u00fctzenrohre …<\/p>\n
\n^ Oh, etwas Sonne an der Bergstation Peclet. <\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB Glacier. Hinten beispielhaft eine der vielen Flachst\u00fccke im Gebiet, wo man heute nur schieben konnte.<\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB Glacier, krasser Bodenabstand<\/p>\n<\/a>
\n^ Gipfel-Blick von der Bergstation 3SB Glacier, fr\u00fcher gab’s hier Sommerski …<\/p>\n
\n^ Abfahrt 3SB Glacier<\/p>\n
\n^ 3SB Glacier<\/p>\n<\/a>
\n^ Kurzes Pendelfunitel Thorens<\/p>\n<\/a>
\n^ Kurzes Pendelfunitel Thorens<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Moutiere<\/p>\n<\/a>
\n^ Orelle-Sektor an der Abfahrt zur KSB Rosael<\/p>\n
\n^ 6KSB Rosael<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB Peyron<\/p>\n
\n^ 4SB Peyron und anschlie\u00dfend 4SB Bouchet. In Summe viel zu lang f\u00fcr zwei lahme fixe 4SBs.<\/p>\n<\/a>
\n^ Funitel Grand Fond. Wohl die h\u00e4sslichsten Kabinen, die ich je gesehen hab.<\/p>\n