{"id":2397,"date":"2013-05-04T23:18:31","date_gmt":"2013-05-04T21:18:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2397"},"modified":"2023-05-07T19:49:38","modified_gmt":"2023-05-07T17:49:38","slug":"livigno-4-5-2013","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2397","title":{"rendered":"Livigno, 4.5.2013"},"content":{"rendered":"

Sa, 4.5.2013 – Livigno<\/strong><\/p>\n

“Eigentlich wollte ich ja” 5 Tage nach Frankreich. Bis oder ab 1.5. Aber die Wetterberichte waren allesamt zu unsicher. Selbst gestern meldeten 5 Wetterberichte f\u00fcr Livigno komplett unterschiedliches Wetter – von trocken und sehr sonnig bis zu ganzen Tag regnerisch.<\/p>\n

Die meisten waren sich aber f\u00fcr vormittag immerhin einigerma\u00dfen einig, also hab ich’s probiert. Um 4 Uhr klingelte der Wecker, um 4:40 kam ich weg, gegen 7:15 war ich in Livigno. Skipass um 10,- \u20ac gekauft, leider werden noch nicht mal Standard-Skidata-Karten akzeptiert. Und die Kasse ist nur bis 16 uhr offen, dann also nicht bis zum Schluss fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Im Gegensatz zu den letzten Jahren sind heuer in Livigno im Mai beide Carosello-Seiten ge\u00f6ffnet, auch die Verbindung ging zumindest heute noch (wobei an der Blesaccia II der Schnee schon knapp wurde). Das hat nebenbei den Vorteil, dass die ge\u00f6ffneten Pisten noch weniger befahren werden und sie nachmittags nicht so verbuckeln. Ok, k\u00f6nnte auch daran gelegen habe, dass es nachmittags nur noch selten Sonne gab. <\/p>\n

Jedenfalls war die ge\u00f6ffnete Blesaccia-II das heutige Highlight, da es hier etliche geschlossene Abfahrten und Offpiste-Varianten gab, bei besten Firnverh\u00e4ltnissen konnte man einfach “\u00fcberall” fahren. Irgendwann machte dann auch endlich der Skydancer-Sessel auf und ich fuhr zur Tagliede-Seite r\u00fcber und runter, nat\u00fcrlich bis ins Tal, wobei die nicht mehr offiziell offen war.<\/p>\n

An der 2. Sektion der 8EUB waren die geschlossenen Abfahrten ebenfalls super zu fahren. <\/p>\n

Um ca. 14 Uhr bin ich am Carosello zum Essen und hab dank gratis WLan das Wetter und die ge\u00f6ffneten Abfahrten f\u00fcr morgen abgecheckt, Macugnaga und San Domenico. Hab mich schnell f\u00fcr San Domenico entschieden, und die Wettberichte meldeten zumindest f\u00fcr vormittags sonnig und trocken. <\/p>\n

Nicht mehr trocken war’s dann leider nach dem Essen, starker Schneefall bis unterhalb der Mittelstation. Ging zwar nach ca. 2 Fahrten wieder vorbei, allerdings wurde der Schnee im unteren Bereich etwas pappiger.<\/p>\n

Dennoch bin ich auch die Talabfahrt an der 6EUB angegangen, wenn ich auch nicht damit gerechnet hatte, dass ich im oberen Bereich 2x abschnallen muss.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Schnee-Status in den Tallagen: Noch gen\u00fcgend Restschneefelder<\/p>\n

<\/a>
\n^ GPS-Track Livigno 4.5.2013 (Google Earth hat leider nur noch ein sehr vernebeltes Bild von Livigno.)<\/p>\n


\n^ Mittelstation Carosello 6EUB<\/p>\n


\n^ Ein Novum (zumindest in den letzten Jahren): 4KSB Blesaccia II und damit die Verbindung zur rechten Seite ist heuer noch ge\u00f6ffnet!<\/p>\n


\n^ Verbindungsabfahrt Carosello-Blesaccia II<\/p>\n


\n^ Auch in Italien k\u00f6nnen die Abfahrten zu der Jahreszeit nicht mehr ganz problemfrei pr\u00e4pariert werden ;-)<\/p>\n


\n^ Wenig ge\u00f6ffnete Abfahrten an der Blesaccia II, aber die geschlossenen Abfahrten, sowie dazwischen, ging’s noch besser.<\/p>\n


\n^ 4KSB Fontane, erst (weit) nach 9 Uhr in Betrieb gewesen.<\/p>\n


\n^ Perfekter Firn off-piste, z.B. an der Blesaccia II<\/p>\n


\n^ Offpiste an der Blesaccia II<\/p>\n


\n^ Offpiste Firn an der Blesaccia II<\/p>\n


\n^ Offpiste an der Blesaccia II<\/p>\n


\n^ 4KSB Fontane, hier ging’s on wie off-piste komischerweise nicht so genial wie auf allen anderen Abfahrten.<\/p>\n


\n^ 4KSB Fontane. 3 Leute auf der Piste … war eher \u00fcberdurchschnittlich ;)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zoom SL Cristallo \/ Stelvio von Livigno<\/p>\n


\n^ Abfahrt Costaccia-Tagliede<\/p>\n


\n^ Talabfahrt Tagliede, offiziell gesperrt, vmtl. weil es in dem Bereich einige Einbr\u00fcche gab.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Immer noch nicht fertig gebaut: Talstation 8EUB Tagliede<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation 8EUB Tagliede<\/p>\n


\n^ Livigno<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation Tagliede. Merkt man gar nicht mehr, dass die 2. Sektion erst sp\u00e4ter angebaut wurde ;)<\/p>\n


\n^ Rote\/Schwarze Abfahrt an der 8EUB Sektion II, offiziell gesperrt, aber sehr gut fahrbar.<\/p>\n


\n^ .. weiter unten, mit Trasse und ehemaliger Talstation der DSB<\/p>\n


\n^ 4KSB Valandrea, toller Firn, aber etwas arg lahm heute unterwegs, somit war die Auffahrt wesentlich l\u00e4nger als die fixe Abfahrt.<\/p>\n


\n^ Mittags nochmal ein Firn-Intermezzo an der Blesaccia II<\/p>\n


\n^ An der 6KSB Federia waren noch alle Abfahrten ge\u00f6ffnet<\/p>\n


\n^ Sacif-3SB mit Wolkenhimmel in IR<\/p>\n

<\/a>
\n^ Starker Schneeschauer am Nachmittag<\/p>\n

<\/a>
\n^ Hm, an der Kabine hat wohl der T\u00fcrschlie\u00dfungsmechanismus gestreikt … ;)<\/p>\n


\n^ Selbst um 15:40 und trotz Neuschnee war der Firn an der Blesaccia II noch supi :) Links \u00fcbrigens zu sehen: Die 4KSB hatte wohl mal ein kleines Timing-Problem beim Einkuppeln… (wird nicht garagiert)<\/p>\n


\n^ Auf der gesperrten Talabfahrt zur Carosello-6EUB …<\/p>\n


\n^ .. schaut von hier aus ja perfekt aus, aber …<\/p>\n


\n^ .. aber es gab doch einige schneearme Stellen, im oberen musste ich abschnallen ..<\/p>\n


\n^ .. weiter unten gab’s dann wieder ein durchg\u00e4ngiges Schneeband ..<\/p>\n


\n^ .. und auch hier ein durchg\u00e4ngiges Schneeband ..<\/p>\n


\n^ .. na gut, zwischendrin musste man noch ein einziges Mal abschnallen. Schnee war allerdings problemlos.<\/p>\n


\n^ Stra\u00dfe richtung Bormio, vorne die 4KSB Trepalle<\/p>\n

Kurz vor 4 kam ich gerade noch an der rechtzeitig an der Kasse an, um die 5,- \u20ac Pfand zur\u00fcck zu bekommen. Halber Tank Diesel um 1,- \u20ac pro Liter getankt und \u00fcber Bormio ins Valtellina und hindurch. Eins der nervigsten Taldurchfahrten in Italien. Voll, viele Geschwindigkeitsbegrenzungen, und Leute, die noch nicht mal das bisschen fahren k\u00f6nnen. <\/p>\n

Danach kurz an der Westseite am Lago di Como entlang und zum Lago di Lugano abgezweigt und recht schnell gemerkt, dass ich hier noch nie gefahren bin! Ganz nett jedenfalls.<\/p>\n


\n^ Lago di Como<\/p>\n


\n^ Lago di Como<\/p>\n

<\/a>
\n^ Verbindung vom Lago di Como zum Lago di Lugano<\/p>\n


\n^ Lago di Lugano<\/p>\n

<\/a>
\n^ Neuer Grenztunnel am Lago di Lugano<\/p>\n

<\/a>
\n^ … in der Schweiz, am Luganer See, sind die Tunnel noch etwas \u00e4lter ;-)<\/p>\n


\n^ Lago di Lugano. Scheint mir prinzipiell etwas weniger verbaut zu sein als die gr\u00f6\u00dferen Seen (Maggiore, Garda, Como), gibt auch ein gewisses Fjord-Feeling.<\/p>\n


\n^ Lago di Lugano<\/p>\n


\n^ Lugano<\/p>\n

Durch Lugano durch ist allerdings etwas stressig (kurvig und man muss h\u00e4ufig aufpassen, auf welcher Spur man fahren muss usw.).<\/p>\n

Vor Locarno kurz am McDonalds f\u00fcr ‘n Snack vorbei und dann nicht die direkte Verbindug durchs Centovalli, sondern nach Premeno \/ Piancavallo, wo ich oben \u00fcbernachten wollte, und auf ein sch\u00f6nes Pano morgen fr\u00fch hoffte. Wobei ich die kurvige, schmale Stra\u00dfe vom Norden her genommen hab, die bei meinem Besuch am Pian di Sole vor ein paar Jahren Wintersperre hatte. Cooles Str\u00e4\u00dfchen jedenfalls, insb. nachts – meist einspurig, kaum Randsicherungen …<\/p>\n

<\/a>
\n^ Viggiona – Colle\/Piancavallo. Durchg\u00e4ngig einspurig<\/p>\n

<\/a>
\n^ Viggiona – Piancavallo. Oftmals ohne Randabsicherung.<\/p>\n

(PS: Kommt’s mir nur so vor, oder macht meine neue Nex-5R tats\u00e4chlich bessere Fotos als meine bisherige Nex-5?)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa, 4.5.2013 – Livigno<\/p>\n

“Eigentlich wollte ich ja” 5 Tage nach Frankreich. Bis oder ab 1.5. Aber die Wetterberichte waren allesamt zu unsicher. Selbst gestern meldeten 5 Wetterberichte f\u00fcr Livigno komplett unterschiedliches Wetter – von trocken und sehr sonnig bis zu ganzen Tag regnerisch.<\/p>\n

Die meisten waren sich aber f\u00fcr vormittag immerhin einigerma\u00dfen einig, also […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,245,27,81],"tags":[49,39,53,79,90,78,45],"class_list":["post-2397","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-italienitaly","category-livigno","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-4sb","tag-6eub","tag-8eub","tag-agudio","tag-infrarot","tag-restschnee","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2397"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2399,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2397\/revisions\/2399"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}