{"id":2353,"date":"2013-03-02T22:08:09","date_gmt":"2013-03-02T21:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2353"},"modified":"2023-08-04T21:11:34","modified_gmt":"2023-08-04T19:11:34","slug":"borsa-cavnic-2-3-2013","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2353","title":{"rendered":"Borsa & Cavnic, 2.3.2013"},"content":{"rendered":"

S\u00fcdosteuropa 2013, Tag 16: Bor\u0219a & Cavnic
\nSa, 2.3.2013<\/strong><\/p>\n

Der Tag begann, wie der gestrige aufgeh\u00f6rt hat – mit Schneefall und Nebel. Wieder mal … :-(<\/p>\n

Bis 10 Uhr musste ich warten, bis die DSB in Betrieb genommen wurde. Wenn kein Kinderrennen gewesen w\u00e4re, w\u00e4re die DSB bei dem Wetter vielleicht gar nicht gefahren.<\/p>\n


\n^P: Bor\u0219a
\n^Q: Cavnic<\/p>\n

Tageskarten wurden nicht verkauft (h\u00e4tte sich eh nicht gelohnt, da sie 85,- RON kostet und die Bergfahrt nur 10,- RON, also ca. 2,30 \u20ac). Der SL oben war auch nicht in Betrieb (Nebel …). <\/p>\n

Die DSB war nat\u00fcrlich sehr cool, aber die Abfahrt war grausigst. Eisig und 1-2cm Neuschnee wie gehabt, aber im unteren Bereich nicht pr\u00e4pariert, was somit sehr unsch\u00f6n zu fahren war. Nach 2x Fahren hab ich’s auch schon gelassen – aber 2x Fahren bei der langen DSB mit dem schlechten Schnee hei\u00dft auch: 1,5 Stunden.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/p>\n


\n^ GPS-Track, rot die DSB (ca. 2 km), gr\u00fcn der obere SL, leider nicht ge\u00f6ffnet. Nicht alle Abfahrten gefahren wg. eisiger Pistenverh\u00e4ltnisse (und Nebel).<\/p>\n

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\n^ Hotel Cerbul, direkt an der DSB<\/p>\n

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\n^ DSB<\/p>\n


\n^ Talstation der DSB, netter Zaun<\/p>\n


\n^ Schilder oberhalb der Kasse, kurioserweise h\u00e4ngt das linke Schild ausschlie\u00dflich in Deutsch da – wenn auch teilweise unverst\u00e4ndlich ;-)<\/p>\n

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\n^ Auf die kalten Holzsitze werden Decken gelegt.<\/p>\n

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\n^ Bor\u0219a Station und DSB bis St\u00fctze 5<\/p>\n

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\n^ DSB ab St\u00fctze 7 und Hauptabfahrt<\/p>\n


\n^ DSB bis St\u00fctze 15, alle St\u00fctzen sind abwechselnd in den rum\u00e4nischen Landesfarben Rot, Gelb und Blau gestrichen.<\/p>\n

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\n^ DSB ab St\u00fctze 17, hier oben ist leider Nebel<\/p>\n

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\n^ Offene Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation mit St\u00fctze 24<\/p>\n


\n^ Hauptabfahrt an der DSB<\/p>\n


\n^ DSB und Abfahrt, unterer Teil. Alternativ kann man auch links durch die H\u00e4user durch.<\/p>\n

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\n^ Blick zum SL oberhalb der DSB Bergstation, wg. des schlechten Wetters leider geschlossen.<\/p>\n

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\n^ Alternative linke Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt<\/p>\n

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\n^ im unteren Bereich auf der rechten Abfahrt, bzw. hier geht’s abenteuerlich wieder retour ;)<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze 6<\/p>\n

Kleines Video der DSB:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Fazit: Mit dem SL oben und bei besserer Sicht und guten Schneeverh\u00e4ltnissen kann man’s hier einen (verk\u00fcrzten) Tag aushalten.<\/p>\n

Wohin noch? Vatrei Dornei liegt in ca. 2-2,5h entfernt, aber in der entgegengesetzten Richtung zum morgigen Ziel, also in Summe eher 4-5h Umweg. Alternative war Cavnic, gute 2,5h entfernt. Ok, dann dahin. Leider war die Fahrerei wieder sehr m\u00fchselig, insbesondere da es einige Baustellen gab, wo man warten musste.<\/p>\n

Kurioserweise hab ich in Bor\u0219a und kurz danach in k\u00fcrzester Zeit 5 Autos mit italienischem Kennzeichen gesehen – allesamt aus anderen Gebieten: Bozen, Padua, Bologna, … <\/p>\n


\n^ Die Fahrerei durch Rum\u00e4nien ist manchmal sehr anstrengend, nicht nur wg. den Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen, auch wg. den oft viele km lang gezogenen Siedlungen.<\/p>\n


\n^ Zwischendrin gibt’s dann immer mal wieder ungeteerte St\u00fccke, wo man vmtl. die Stra\u00dfe aufgerissen hat um etwas zu verlegen, aber ohne danach wieder zu asphaltieren.<\/p>\n


\n^ typische rum\u00e4nische Landdorfdurchfahrt<\/p>\n


\n^ .. manchmal sind die H\u00e4user auch moderner ..<\/p>\n

Gegen 14:30 kam ich am SL Roata 1 an, suchte mir einen Parkplatz und ging zur\u00fcck zum SL. Skip\u00e4sse gibt’s in allerlei Varianten, so dass ich mich gar nicht richtig entscheiden konnte, wobei es eh alles ziemlich gleich ist. 2h um 50,-; 3h um 60,- oder 20 Fahrten um 55,- oder nur 12 Fahrten? Hab mich – warum auch immer – f\u00fcr die 3h-Karte entschieden. 3h an den 3 SL? Wie kam ich auf die bl\u00f6de Idee… Zeitm\u00e4\u00dfig war’s kein Problem, da die Lifte von 9 bis 17 und von 17-21 Uhr fahren und die Skip\u00e4sse allesamt durchgehend g\u00fcltig sind.<\/p>\n

Die erste Liftfahrt war schon mal \u00fcberraschend: Unten Leitner-Portalst\u00fctzen, in der oberen H\u00e4lfte hatte der SL dann nur noch Graffer-Rundrohrst\u00fctzen :) <\/p>\n

Der steile untere SL ist von Nascivera und wurde wohl erst gegen 2007 aufgebaut (!). S\u00e4mtliche SL sind in Rotbraun \/ Weinrot gestrichen. Nett. Der obere SL ist allerdings etwass arg flach und die Abfahrten sind tw. st\u00e4rker modelliert. <\/p>\n

Am Gegenhang will man anscheinend einen ESL (oder eine DSB) aufstellen, die Abfahrten sind relativ frisch gerodet, stehen tut er noch nicht, lt. GE w\u00e4ren es ca. 2 km. W\u00fcrd mich ja nicht wundern, wenn das ein Kombilift mit ESL und DSB – Sesseln wird ;-)<\/p>\n

Nach 2,5h hab ich’s dann aber gelassen, wurde mir doch etwas zu langweilig.<\/p>\n

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\n^ Doppel-SL im Teilskigebiet Icoana (nicht gefahren)<\/p>\n

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\n^ SL Roata 1 mit Hotel usw.<\/p>\n

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\n^ Der neuste SL im Skigebiet: Roata 3<\/p>\n


\n^ Pistenplan, der rechte SL Roata 3 wurde damals noch als Projekt 2007 aufgedruckt, mittlerweile f\u00e4hrt er.<\/p>\n


\n^ GPS-Track inkl. der ca. 2 km langen geplanten ESL- oder DSB-Strecke. Wenigstens keine 8EUB ;-)<\/p>\n

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\n^ SL Roata 2 bei starkem Schneetreiben<\/p>\n


\n^ 6 Minuten sp\u00e4ter: Sonniges Wetter am SL Roata 2. Leider ist die Abfahrt extrem flach und modelliert.<\/p>\n

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\n^ SL Roata 2<\/p>\n

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\n^ Direkt-Abfahrt zwischen SL Roata 2 und Roata 3<\/p>\n


\n^ SL Roata 3 mit Abfahrten<\/p>\n


\n^ SL Roata 3<\/p>\n


\n^ SL Roata 3 (Nascivera)<\/p>\n


\n^ SL Roata 3<\/p>\n


\n^ Bergstationen SL Roata 3 und 1<\/p>\n


\n^ SL Roata 3<\/p>\n


\n^ SL Roata 1, unterer Teil mit den Portalst\u00fctzen. Gegen\u00fcber der Bereich, an dem wohl ein gebrauchter ESL (oder DSB) neu aufgestellt werden soll.<\/p>\n

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\n^ SL Roata 1, mittlerer Teil. Links die diagonale Abfahrt vom SL Roata 2 (unten flach + stark modelliert)<\/p>\n

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\n^ Talstationsbereich SL Roata 1<\/p>\n

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\n^ SL Roata 1 am Wechsel von Leitner-Portalst\u00fctzen zu Graffer-Rundrohrst\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ SL Roata 1, oberer Teil mit den Graffer-St\u00fctzen.<\/p>\n


\n^ SL Roata 2 mit der diagonalen Abfahrt zum SL Roata 1<\/p>\n


\n^ SL Roata 2<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze f\u00fcr den ESL oder die DSB gegen\u00fcber<\/p>\n

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\n^ ESL- und DSB-Sessel<\/p>\n

Kurzes Video von den SL:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Zuletzt ging’s noch ins morgige Skigebiet, Mogosa\/Suior, wo ich mich in der Cabana\/Hotel Mogosa am ESL einquartiert hab. Wenn ich nicht der einzige Gast bin, dann der zweite. Macht teilweise einen recht neuen Eindruck, abgesehen von der Zimmereinrichtung und der Tatsache, dass das 5-6-st\u00f6ckige Hotel keinen Aufzug hat und mein Zimmer im 3. Stock ist. Ufz. <\/p>\n

Zum Essen bekam ich auch noch gerade was – aber wie so h\u00e4ufig in RO gibt’s keine englische Karte und mein iPhone war noch im Auto. Also nahm ich halt “nur” ein Cordon Bleu und danach ein Eis, in Summe 10,- \u20ac, geschmacklich gut. EZ mit \u00dcF kostete 31,- \u20ac, Kreditkarten werden nicht akzeptiert, daher in Euro bezahlt, da ich meine Lei morgen f\u00fcr die Skip\u00e4sse brauch. Internet gibt’s keines. Na dann kann ich wenigstens die restlichen MB von heute morgen noch aufbrauchen. <\/p>\n


\n^ Fans von Spielen wie Pipe Mania & Co kommen in Rum\u00e4nien voll auf ihre Kosten ;-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00fcdosteuropa 2013, Tag 16: Bor\u0219a & Cavnic Sa, 2.3.2013<\/p>\n

Der Tag begann, wie der gestrige aufgeh\u00f6rt hat – mit Schneefall und Nebel. Wieder mal … :-(<\/p>\n

Bis 10 Uhr musste ich warten, bis die DSB in Betrieb genommen wurde. Wenn kein Kinderrennen gewesen w\u00e4re, w\u00e4re die DSB bei dem Wetter vielleicht gar nicht gefahren.<\/p>\n

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