{"id":2338,"date":"2013-02-25T22:04:48","date_gmt":"2013-02-25T21:04:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2338"},"modified":"2023-07-30T17:56:08","modified_gmt":"2023-07-30T15:56:08","slug":"kartala-25-2-2013","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2338","title":{"rendered":"Kartala, 25.2.2013"},"content":{"rendered":"

S\u00fcdosteuropa 2013, Tag 11: Kartala
\nMo, 25.2.2013<\/strong><\/p>\n


\n^K: \u041a\u0430\u0440\u0442\u0430\u043b\u0430 \/ Kartala<\/p>\n

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\n^ Kurz nach Blagoevgrad in Richtung Kartala
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\n^ Auf dem Weg von Blagoevgrad nach Kartala<\/p>\n

Um 10:20 war ich am Parkplatz der 6 EUB, wobei das letzte St\u00fcckchen etwas arg m\u00fchselig war, da Schneematsch, insb. tief am Parkplatz. R\u00fcckw\u00e4rts kam ich besser rauf :)<\/p>\n

Die Kassen zu finden war gar nicht so einfach. ca. 2008 hat man ja die 6EUB neu gebaut (es ist die alte Leitner-6EUB vom Gitschberg \/ Meransen mit den Poma-B2B-Kabinen, die allerdings neu lackiert wurden), im 4. Stock ist die Bahn, im 3. das Restaurant im 2. das Hotel und im 1. (also unten) der Eingang samt “\u0413\u0430\u0440\u0434\u0435\u0440\u043e\u0431” (“Garderob”) und Verleih. Egtl. g\u00e4be es hier auch Kassen, und vor den 2 Eing\u00e4ngen der Bahn stehen 4 neue Skidata-Kartenleser. Nun, die Kassen waren unfertig, die Skidataleser unter Strom aber nicht in Verwendung, nur mit Nachfragen bekam ich die Info, dass die Skip\u00e4sse im Restaurant verkauft werden. <\/p>\n

Unter der Woche kostet die Tageskarte 23,- lv (ca. 11,75 \u20ac); wobei man daf\u00fcr 1 Billet um 8,- und 3 Billets um 5,- bekommt, damit die Summe erreicht wird. Die Billets werden dann beim erstmaligen Zutritt zur Gondel abgerissen …..<\/p>\n

Die 6EUB \u00fcberwindet auf 2,8 km zwar nur ca. 860 hm – nicht die in der Werbung angeben 1000 – aber das ist ja auch nicht schlecht. Abfahrt gibt’s leider nur eine (mit einer Umfahrung im oberen Teil, die ich wg. Nebel leider nicht gefunden hab), wobei man von der Bergstation aus ein Schiebest\u00fcck hat. Hier st\u00fcnde ein Seillift, der jedoch nicht fertig installiert ist. <\/p>\n

Ein langer Kurven-KSSL erschlie\u00dft ca. die untere H\u00e4lfte der Piste, war aber heute nicht in Betrieb.<\/p>\n

Wetterm\u00e4\u00dfig war’s leider grausig, oben feuchter Schneefall und in der unteren H\u00e4lfte Regen, insofern erstaunlich, dass doch so viel Leute da waren. Bei der 2. Fahrt wurde es trockener, hab in Summe nur 3 Fahrten gemacht. Allerdings hatte eine Runde auch eine ganze Stunde gedauert, denn die 6EUB fuhr sehr langsam (evtl. wg. des starken Windes oben), und Schnee und Sicht und das Schieben oben – das dauert eben alles seine Zeit.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet.)<\/p>\n

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\n^ Ankunft am Parkplatz. Da im unteren Bereich alles besetzt war … bin ich dort, wo ich jetzt steh, eben r\u00fcckw\u00e4rts rauf gefahren (was mit ASR-Unterst\u00fctzung funktioniert hatte)<\/p>\n

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\n^ Talstationsgeb\u00e4ude, im 4. Stock ist die EUB, im 3. Stock das Restaurant, im 2. Stock das Hotel und im 1. (bzw. Parterre) der Eingang, Skidepot und WC.<\/p>\n

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\n^ Eingang und Pistenplan; die Kassen rechts sind nicht fertig, die im Plan sichtbare rote Variante hab ich im Nebel leider nicht gefunden.<\/p>\n


\n^ GPS-Track; Gelb der KSSL (heute nicht in Betrieb)<\/p>\n


\n^ Kurios: Die 6EUB wurde ja erst ca. 2008 errichtet, aber auf dem Sat-Bild von 2003 sieht man bereits die Abfahrten, sowie bereits die teilweise ausgeholzte Trasse.<\/p>\n

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\n^ Aufzug, die EUB startet 3 Stockwerke weiter oben.<\/p>\n

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\n^ Talstation der 6EUB<\/p>\n

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\n^ 4 neue Skidataleser sind an den beiden Eing\u00e4ngen, aber funktionieren tut keines – da auch die ganze Kasseneinrichtung nicht vorhanden ist.<\/p>\n

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\n^ … stattdessen werden Einzelfahrscheine summiert, bis man auf den festgesetzten Tageskartenpreis kommt, die danach gesammelt entwertet werden ;)<\/p>\n

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\n^ 6EUB unterer Streckenteil<\/p>\n

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\n^ mittlerer Streckenteil<\/p>\n

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\n^ Oberer Streckenteil<\/p>\n


\n^ Leider extrem neblig hier … Aber die neuen alten blau-gelben Kabinen gefallen mir.<\/p>\n

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\n^ Bergstation der 6EUB mit viel Holz und Sperrholz ;) Nett find ich ja, dass die Kabinen trotz neuem Anstrichs die alten Nummerierungen haben, sowie mit Leitner und Poma Logo versehen sind.<\/p>\n

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\n^ Zur Abfahrt muss man leider etwas bergauf bzw. schieben.<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation, die Kabinen fahren nur nach Bedarf.<\/p>\n

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\n^ Auf der blauen Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt und Blick ins das Off-Piste-Gel\u00e4nde zwischen den beiden Abfahrten (die Rote m\u00fcsste lt. Sat-Bild ja links auf dem Kamm sein)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Kurve des KSSL<\/p>\n

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\n^ Abfahrt, links oben die 6EUB-Trasse, mitte rechts die Trasse des KSSL <\/p>\n

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\n^ .. und der untere Teil der Abfahrt.<\/p>\n

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\n^ \u00dcbungs-Seillift bzw. Abfahrt zur KSSL-Talstation<\/p>\n

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\n^ 6EUB-Talstation<\/p>\n


\n^ Talstation<\/p>\n


\n^ 6EUB und Abfahrt. Daf\u00fcr, dass das Wetter so schlecht ist, waren einige da, wie man an den vielen Kabinen erkennen kann…<\/p>\n

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\n^ Blau-Gelbe Back2Back-Kabinen, allein das ist die Reise in dieses Skigebiet wert ;) Leider waren die heute nicht sehr wasserdicht, viele Sitze waren sehr nass.<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Ich hatte ja schon die Vermutung, aber jetzt ist es fix: Es handelt sich hier um die alte 6EUB aus Meransen \/ Gitschberg! Dass ich die hier in Bulgarien noch mal sehen w\u00fcrde, h\u00e4tte ich nicht gedacht.<\/p>\n

Fazit: Bei gutem Schnee und Sonnenschein k\u00f6nnte es f\u00fcr einen halben\/dreiviertel Tag ganz nett sein, insbesondere wenn man diese alten Poma-B2B-6er Kabinen mag ;)<\/p>\n

Um 13:30 fuhr ich also los, wollte zumindest noch bis Vidin kommen, das im 3-L\u00e4nder-Eck Bulgarien-Rum\u00e4nien-Serbien liegt. F\u00fcr die 200 km braucht man doch ca. 5-6 Stunden, da die Stra\u00dfen gro\u00dfteils recht schlecht sind und man auch noch \u00fcber einen kleinen Pass muss. (Ok, k\u00f6nnte man wohl auch umfahren).<\/p>\n


\n^ Auch wenn man es wg. der Postbank rechts anders vermuten w\u00fcrde, das Taksi-Schild und der Ampel-Countdown stellen es wieder richtig, ich bin noch in Bulgarien, in Blagoevgrad.<\/p>\n

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\n^ Ja klar, jetzt scheint mal wieder etwas Sonne \u00fcber dem Rila-Gebirge.<\/p>\n

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\n^ Tsa, jetzt war ich heuer wieder nicht in Bansko. Die Werbung find ich aber ziemlich cool.<\/p>\n

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\n^ Seitenblicke in Dupntisa, Kategorie .. wo ich nicht wohnen m\u00f6chte ..<\/p>\n

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\n^ Ich glaub hier muss es \u00fcber 1000 Gebrauchtwagen geben, ein H\u00e4ndler nach dem anderen. Ob mein alter Fusion vielleicht hier irgendwo steht? Er soll ja nach Bulgarien verkauft worden sein …<\/p>\n


\n^ Autobahn in Bau (links)<\/p>\n


\n^ Autobahn (fertig)<\/p>\n

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\n^ .. sogar einen McDonalds an der Autobahn! Leider falsche Seite.<\/p>\n

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\n^ Autobahn nach Sofia<\/p>\n


\n^ Ende der Autobahn in Sofia<\/p>\n


\n^ .. aber man arbeitet auch hier daran, die Autobahn oder zumindest die Ringstra\u00dfe weiter zu bauen.<\/p>\n

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\n^ Bulgarische Werkstatt. Auf dem Schild steht in kyrillischen Lettern: Avto Elektro Servis<\/p>\n

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\n^ An dieser Kreuzung steht ein Traffic-Police-H\u00e4uschen. Muss wohl \u00f6fters mal Unf\u00e4lle gegeben haben …<\/p>\n

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\n^ Irgendeine Ortsdurchfahrt in Bulgarien …<\/p>\n

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\n^ .. irgendwo auf dem Land richtung Norden ..<\/p>\n

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\n^ Mit L\u00f6chern muss man auf jeder Stra\u00dfe in S\u00fcdosteuropa rechnen, das ist noch eins der kleineren ..<\/p>\n

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\n^ In den Bergen, vmtl. durchfahre ich jetzt das Balkangebirge, von dem ich also auch diesmal quasi nichts mitgekriegt hab …<\/p>\n

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\n^ Irgendeine Ortsdurchfahrt in Bulgarien …<\/p>\n

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\n^ Bahn\u00fcberg\u00e4nge in Bulgarien und Rum\u00e4nien sollte man auch grunds\u00e4tzlich langsam anfahren ….<\/p>\n

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\n^ .. vorbei an Montana ..<\/p>\n


\n^ Kreisverkehr bei Montana mit Traffic-Police-Haus in der Mitte und Autowrack ;)<\/p>\n

Leider ist die Br\u00fccke Vidin-Calafat noch nicht ge\u00f6ffnet (soll im Mai 2013 soweit sein). Aufgrund meiner schlechten Erfahrung mit der anderen Donauf\u00e4hre vor 3 Jahren (auf rum\u00e4nischer Seite, siehe Bericht von 2010) m\u00f6chte ich ungern diese (teure) F\u00e4hre nehmen und werde morgen stattdessen lieber das lt. Routenplaner eh schnellere St\u00fcck durch Serbien nehmen.<\/p>\n

Hotelsuche war gar nicht so einfach, da Vidin doch recht gro\u00df ist. 1x durchgefahren und noch mal die Umgehungsstra\u00dfe rum, schlie\u00dflich bin ich im Hotel Fresh auf dem gro\u00dfen inneren Ring gelandet. Riesiges Zimmer (getrennter Wohn\/Schlafbereich, leider Raucherzimmer, was mir beim Anschauen gar nicht so extrem aufgefallen war, aber im Laufe des Abends doch recht nervig wurde – evtl. lag es auch an der Heiz-Klima, die den Gestank so richtig verbreitete, dass ich kaum noch Luft bekam) in Einzelbelegung mit Fr\u00fchst\u00fcck kostet 40,- lv also ca. 20,- \u20ac, WLan inklusive.<\/p>\n

Das Hotel-Restaurant war spottbillig: Mineralwasser, Cola light, 6 Hotwings (als Vorspeise), Ketchup, H\u00e4hnchenschnitzel mit Zwiebel-Pilz-Paprika-Gurken-Sauce und Pommes, Palatschinka mit Schoko und Eis – machten in Summe leckere 11,30 – lv wohlgemerkt, also ca. 5,80 \u20ac! <\/p>\n

Zum Fr\u00fchst\u00fcck konnte man sich wieder eines von ca. 7 Varianten ausw\u00e4hlen; Kakao gab’s keinen, aber der O-Saft war inklusive (wobei der hier sicher eh fast nichts gekostet h\u00e4tte). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00fcdosteuropa 2013, Tag 11: Kartala Mo, 25.2.2013<\/p>\n

^K: \u041a\u0430\u0440\u0442\u0430\u043b\u0430 \/ Kartala<\/p>\n

^ Kurz nach Blagoevgrad in Richtung Kartala<\/p>\n

[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[117,75,253,27],"tags":[39,48],"class_list":["post-2338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-201302sos","category-bulgarien","category-kartala","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-6eub","tag-kssl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2338"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5031,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2338\/revisions\/5031"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}