{"id":2218,"date":"2012-12-23T00:32:34","date_gmt":"2012-12-22T23:32:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2218"},"modified":"2023-08-04T18:43:17","modified_gmt":"2023-08-04T16:43:17","slug":"argentera-23-12-2012","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2218","title":{"rendered":"Argentera, 23.12.2012"},"content":{"rendered":"

Heute ging’s nach Argentera<\/strong>, kurz unterhalb des Colle della Maddalena (Grenzpass nach Frankreich auf \u00fcber 2000m, im Winter auf italienischer Seite gern mal einige Tage nach Schneefall gesperrt) – von meinem Hotel aus aber schon ein St\u00fcckchen weiter, etwas \u00fcber 1,5 Stunden. <\/p>\n

Ich war ja 2008 schon mal da, aber nur f\u00fcr einen halben Tag, war aber so positiv \u00fcberrascht, dass ich unbedingt nochmals her musste.
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\nKann man es einen ganzen Tag nur an einer DSB und einem SL aushalten? <\/p>\n

Ja, im Falle von Argentera kann man das:<\/p>\n

– Die DSB macht auf ca. 1,9km L\u00e4nge ca. 660 hm und erschlie\u00dft ca. 4 abwechslungsreiche Abfahrten,<\/p>\n

– der anschlie\u00dfende Portalst\u00fctzen-SL erschlie\u00dft in einer komplett eigenen Gel\u00e4ndekammer auf ca. 1,5km L\u00e4nge ca. 250 hm und hat 2-3 Abfahrten. Ok, er ist nicht sehr steil, man f\u00e4hrt und genie\u00dft ihn gem\u00fctlich, aber er f\u00e4hrt recht z\u00fcgig, Trasse wie Abfahrten sind dank zahlreicher auf&abs interessant, und au\u00dferdem extrem einsam und hochalpin gelegen, geh\u00f6rt zu einer der einsamsten und stillsten Gel\u00e4ndekammern aller mir bekannten Skigebiete. Au\u00dfer des SL und der Bergstation der DSB ist da oben nichts, kein Blick ins Tal, kein Haus, keine Zivilisation, kein Baum.<\/p>\n

In Summe also ca. 900 H\u00f6henmeter, die l\u00e4ngste Abfahrt ist ca. 6 km lang, wobei man am R\u00fcckweg vom SL mal kurz ein St\u00fcck bergauf schieben muss (allerdings bei weitem nicht so extrem wie in Z\u00fcrs).<\/p>\n

Schnee\/Pisten waren wie gestern wieder optimalst. Egtl. k\u00f6nnen die n\u00e4chsten 3 Tage nur noch schlechter werden….<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet.)<\/p>\n


\n^ GPS-Track 23.12.2012 (Hellblau hinterlegt der Track von 2008)<\/p>\n


\n^ Unterer Streckenteil der DSB<\/p>\n

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\n^ DSB Talstation, der linke Doppel-SL war nicht angeb\u00fcgelt und ist ggf. nicht mehr in Betrieb.<\/p>\n

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\n^ Talblick<\/p>\n


\n^ DSB kurz vor der Bergstation<\/p>\n


\n^ DSB mit Gegenhang<\/p>\n


\n^ DSB Bergstation<\/p>\n


\n^ SL Andelplan in kompletter L\u00e4nge (1,5km), erschlie\u00dft ein einsames, h\u00fcgeliges, nicht zu schmales, nicht zu breites, nicht zu steiles, nicht zu flaches Hochplateau bis auf 2.510m. Vielleicht einer der sch\u00f6nsten Skilifte der Alpen.<\/p>\n

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\n^ Start der DSB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Rechter SL, m\u00fcsste prinzipiell noch in Betrieb sein, aber der 23.12. war wohl noch nicht Hauptsaison ;-)<\/p>\n

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\n^ Eine der DSB-Abfahrtsvarianten<\/p>\n

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\n^ Mittelstation DSB<\/p>\n


\n^ Abfahrtsvariante \u00fcber die DSB-Mittelstation. Urig.<\/p>\n


\n^ Abfahrtsvariante \u00fcber die DSB-Mittelstation, im unteren Teil ein schmaler steiler Skiweg :) Wie gesagt, urig.<\/p>\n

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\n^ Doppel-SL und Abfahrten<\/p>\n


\n^ Der \u00dcbungs-SL wurde seit meinem Besuch 2008 ersetzt. Bin ich aber heut auch nicht gefahren.<\/p>\n


\n^ SL Andelplan, rechts der Retour-Skiweg<\/p>\n


\n^ SL Andelplan<\/p>\n


\n^ Der Ausblick von der SL-Bergstation nach hinten ist allerdings eingeschr\u00e4nkt. Andererseits, wenn man hier ins Flachland schauen k\u00f6nnte, w\u00e4re der Abgelegenheits-\/Einsamkeitsfaktor des SL bei weitem niedriger. Also, in dem Fall, passt das so.<\/p>\n

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\n^ SL Andelplan (Screenshot aus dem Film)<\/p>\n

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\n^ SL Andelplan (Screenshot aus dem Film)<\/p>\n

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\n^ Action-Shot (Screenshot aus dem Film)<\/p>\n


\n^ Action-Shot (Screenshot aus dem Film) – noch tiefer h\u00e4tt ich die Cam nicht halten d\u00fcrfen ;-)<\/p>\n


\n^ Ende der SL-Abfahrt<\/p>\n


\n^ Trassenzoom SL Andelplan nach oben<\/p>\n


\n^ Trassenzoom SL Andelplan nach unten<\/p>\n


\n^ SL Andelplan St\u00fctze 2<\/p>\n


\n^ Zoom von der SL-Bergstation zur DSB<\/p>\n


\n^ Bergstation SL Andelplan<\/p>\n


\n^ Letzte St\u00fctze SL Andelplan<\/p>\n


\n^ Letzte St\u00fctze SL Andelplan<\/p>\n


\n^ SL Andelplan, gesamte Trasse von der Bergstation<\/p>\n


\n^ Panoramafenster von der SL-Bergstation talausw\u00e4rts<\/p>\n


\n^ SL Andelplan (IR)<\/p>\n


\n^ SL Andelplan, Flachst\u00fcck etwas oberhalb der Talstation<\/p>\n


\n^ SL Andelplan und seine 2 Abfahrtsvarianten<\/p>\n


\n^ SL Andelplan<\/p>\n


\n^ SL Andelplan mit h\u00fcgeliger Liftstrecke im oberen Teil<\/p>\n


\n^ SL Andelplan, oberer Bereich im Zoom\/Tele-Effekt<\/p>\n


\n^ Im SL Andelplan<\/p>\n


\n^ SL Andelplan, letzte St\u00fctzen 17+18. Netterweise sind die meisten St\u00fctzen ohne Polster.<\/p>\n


\n^ SL Andelplan und in Bildmitte die DSB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Eine der heute unpr\u00e4parierten DSB-Abfahrtsvarianten<\/p>\n


\n^ DSB Bergstation (auch urig)<\/p>\n


\n^ DSB unterer Streckenteil mit St\u00fctze 10<\/p>\n

Gegen 14:45 Uhr hab ich’s gelassen und bin die 15 min \u00fcber den Colle della Maddalena \/ Col de Larche r\u00fcber nach Frankreich und wollte die KSSL in Larche fahren – wenn man schon mal in der Gegend ist, au\u00dferdem, KSSL bin ich ja seitdem Sommerski in England nicht mehr gefahren :)<\/p>\n

Allerdings war der interessantere, l\u00e4ngere, Kurven-KSSL noch nicht offen – und auf die kurzen leichteren \u00dcbungs-KSSL hatte ich auch keine Lust. Also bin ich wieder retour nach Argentera und bin dort noch 2x die DSB gefahren – und hatte noch 2x den SL geschafft (der nur bis 16 Uhr f\u00e4hrt, wobei ich um 5 vor der letzte Skifahrer war.)<\/p>\n


\n^ Colle delle Maddalena<\/p>\n


\n^ Skigebiet in Larche, leider war der rechte SL noch nicht ge\u00f6ffnet. Daher bin ich wieder retour zu Argentera…<\/p>\n


\n^ Die letzten Sonnenstrahlen an der Bergstation des SL Andelplan<\/p>\n


\n^ Tsch\u00fcss SL Andelplan, ich war heut der letzte Fahrgast.<\/p>\n

Ich hoffe, ich konnte die Faszination, die ich bei diesem SL hab, einigerma\u00dfen nachvollziehbar r\u00fcberbringen?<\/p>\n

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\n^ Die Tageskarte um 20,- geht – sehr ungew\u00f6hnlich – nicht nur auf Magnetkarten, sondern auch auf normalen 1-Mal-Karten, wobei Alfi hier bei der neuesten Generation QR-Codes statt Barcodes nimmt.<\/p>\n

Fazit: Auch beim Wiederholungsbesuch wusste Argentera zu gefallen – auch wenn der rechte SL diesmal nicht in Betrieb war. Denke, ich sollte hier regelm\u00e4\u00dfig einen Besuch abstatten, solang der Portalst\u00fctzen-SL oben noch in Betrieb ist.<\/p>\n

Prinzipiell kann man Argentera vom Gebietsaufbau sehr mit Gaver vergleichen, wobei beide hier und da ihre Pluspunkte haben:
\nGaver ..
\n.. die weitere Fernsicht (200km, zu Monte Rosa, Paradiso und Flachland)
\n.. die schwarze Rinnenabfahrt an der DSB
\n.. den blaust\u00fctzigen Portalst\u00fctzen-R\u00fcckbringer-SL
\nArgentera ..
\n.. mehr Abfahrtsvarianten an der DSB
\n.. mehr Abfahrtsvarianten am SL
\n.. und im direkten SL- und Abfahrtsvergleich gef\u00e4llt mir der SL Andelplan besser als der SL Gera Uno.<\/p>\n

Hier noch das Video, komplette Fahrt im SL Andelplan (2x Geschwindigkeit) + eine der Abfahrten (ebenfalls komplett):<\/p>\n

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Heute ging’s nach Argentera, kurz unterhalb des Colle della Maddalena (Grenzpass nach Frankreich auf \u00fcber 2000m, im Winter auf italienischer Seite gern mal einige Tage nach Schneefall gesperrt) – von meinem Hotel aus aber schon ein St\u00fcckchen weiter, etwas \u00fcber 1,5 Stunden. <\/p>\n

Ich war ja 2008 schon mal da, aber nur f\u00fcr einen halben […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[115,530,15,59,27],"tags":[38,47],"class_list":["post-2218","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-201212-piemont","category-argentera","category-italienitaly","category-nostalgie","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-dsb","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2218"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9058,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2218\/revisions\/9058"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}