Als ich nach 2,5 Stunden Fahrt, Bezahlen der 4,- Parkplatzgeb\u00fchr und Fu\u00dfweg an der Talstation der alten ZUB gegen 10 vor 11 Uhr angekommen bin, h\u00e4tte ich beinahe keine Tageskarte bekommen – es gab Sturmwarnung, und der Betrieb k\u00f6nnte nachmittags eingestellt werden. Hat mir dann aber doch die Tageskarte ab 11 Uhr um 24,50 \u20ac verkauft, und die Seilbahn sollte den Tag \u00fcber laufen, auch wenn es hier und da mal etwas geschaukelt hat.<\/p>\n
Aufgrund des Nordosthangs ist zur momentanen Jahreszeit leider nix mit Sonne im Skigebiet – aber das hat nat\u00fcrlich den Vorteil des Pulverschnees. Und der war wirklich bestens, die Off-Piste-H\u00e4nge (tw. mit > 60cm Schnee) gingen ohne Fremdkontakt zu fahren. Lediglich die pr\u00e4parierte Piste, und somit auch der komplette untere Waldteil waren mit viel Dreck und Steine gespickt, so dass meine Skier am Abend aussahen wie “schweizer K\u00e4se” … (Bin aber vorsichtshalber mit der \u00e4lteren Generation gefahren)<\/p>\n
Hier und da konnte man mit Schuss durch die steinigeren Stellen durchfahren und dann weiter unten im besseren Schnee abbremsen – einmal allerdings war ich zu weit am Rand unterwegs und blieb mit dem linken Ski h\u00e4ngen, fuhr noch ein paar Meter auf einen Fu\u00df geradeaus und wusste schon – mist, jetzt wird’s mich gleich schmei\u00dfen. Zum Gl\u00fcck war kein Baum oder Abhang in der N\u00e4he und der Schnee pulvrig weich :)<\/p>\n
Schade, dass ESL und SL oben abgebaut wurden, die h\u00e4tte man bei den Schneeverh\u00e4ltnissen gut brauchen k\u00f6nnen. Egal, der Pulver oben, das Pano, der Seeblick – alles war viel zu gut, um sich das durch ein paar L\u00f6cher im Ski und Steine auf der Piste versauern zu lassen :-)<\/p>\n
\n^ GPS-Track 2012, f\u00fcr einmal gem\u00fctlich rauf & runter kann man ‘ne Stunde rechnen.<\/p>\n
\n^ Ausweich-Parkplatz (4,- pro 24h) n\u00e4he der Talstation<\/p>\n
\n^ St. Gilgen<\/p>\n
\n^ Kabine und See<\/p>\n
\n^ Zwischen St\u00fctze 1 und 2<\/p>\n
\n^ Flachland-Pano mit Seilbahn<\/p>\n
\n^ Bergstation Einfahrt<\/p>\n
\n^ Gipfel-Pano<\/p>\n
\n^ Gipfel-Pano (IR)<\/p>\n
\n^ Abfahrt<\/p>\n
\n^ St\u00fctze 3<\/p>\n
\n^ Zoom zur Talstation. Gem\u00e4\u00df eines alten Fotos war dort, wo jetzt die Bundesstra\u00dfe ist, fr\u00fcher \u00fcbrigens eine Eisenbahn (und ein Bahnhof)<\/p>\n
\n^ St\u00fctze 1 mit Zoom-, pardon, Tele-Effekt<\/p>\n
\n^ See-Zoom<\/p>\n
\n^ St\u00fctze 3 Detail<\/p>\n
\n^ St\u00fctze 3<\/p>\n
\n^ Rote Kabine 34<\/p>\n
\n^ Trassenzoom mit Ex-ESL-Talstation<\/p>\n
\n^ Bergstation<\/p>\n
\n^ Flachland-Pano<\/p>\n
\n^ Gelb-Orangene Kabine 7 mit See<\/p>\n
\n^ Rote Kabine 4 mit See<\/p>\n
\n^ Gelbe Kabine 1 mit See<\/p>\n
\n^ Kabine 23 mit Gipfelpano<\/p>\n
\n^ Kabine \u00fcber den Gipfeln<\/p>\n
\n^ Bergstations-St\u00fctze (Einfahrt)<\/p>\n
\n^ Oberer Hang (mit See und Bergstation), weites Off-Piste-Areal, heute perfekte Schneeverh\u00e4ltnisse und selbst mit Racecarvern butterweich zu fahren…<\/p>\n
\n^ Off-Piste-Hang unter der Bergstation<\/p>\n
\n^ Talstation<\/p>\n
\n^ Kabine innen<\/p>\n
\n^ Abfahrtsh\u00e4nge oben<\/p>\n
\n^ Wolfgangsee von der Seilbahn aus<\/p>\n
\n^ Wolfgangsee in IR<\/p>\n
\n^ Schiffe am Wolfgangsee (IR)<\/p>\n
\n^ Seilbahn und St. Gilgen (IR)<\/p>\n
\n^ Flachland-Pano (IR)<\/p>\n
\n^ Wolfgangsee<\/p>\n
\n^ Wolfgangsee, an dieser Setelle geht’s ziemlich steil abw\u00e4rts….<\/p>\n
\n^ Im Geb\u00fcsch, grenzwertig. Liegt halt doch noch etwas wenig Schnee heute.<\/p>\n
\n^ Im Geb\u00fcsch<\/p>\n
\n^ See-Seilbahn<\/p>\n
\n^ St. Gilgen<\/p>\n
\n^ See-Seilbahn<\/p>\n
\n^ Wolfgangsee mit Seilbahn<\/p>\n
\n^ Altes Foto vom ESL, h\u00e4ngt in der Talstation<\/p>\n
\n^ Altes Gem\u00e4lde mit ESL und SL; demnach gab es fr\u00fcher auch blaue Kabinen? (Und der SL k\u00f6nnte fr\u00fcher Holzst\u00fctzen gehabt haben, so wie sie gemalt wurden)<\/p>\n
\n^ Schiff kommt an<\/p>\n
\n^ Rote Kabinen 6 und 32 mit See<\/p>\n
\n^ Kabine 32<\/p>\n
\n^ Trasse mit Talstation, St\u00fctze 1 und 2, sowie den gelben Kabinen 15+33<\/p>\n
\n^ St. Gilgen, Ende der Talabfahrt (man kann aber bei gen\u00fcgend Schnee noch ohne Abschnallen ein sch\u00f6nes St\u00fcck weiter runter)<\/p>\n
\n^ Seilbahn in luftiger H\u00f6he<\/p>\n
Die diesmal verwendeten Objektive an meinen beiden Sony Nex-5 (alle ohne Autofokus und bis auf’s Samyang alle alt und gebraucht):
\n– Samyang 8mm \/ Pentax (Fisheye, da wo’s Sinn gemach hatte)
\n– Tokina RMC 17mm \/ Canon FD (mein neues Lieblingsobjektiv)
\n– Canon FD 28mm \/ Canon FD (Rand k\u00f6nnte sch\u00e4rfer sein, aber im Zentrum sehr scharf)
\n– Carl Zeiss Jena Sonnar 135mm \/ M42 (f\u00fcr die ganzen Tele-Fotos)
\n– Meyer G\u00f6rlitz Primagon 35mm \/ Exakta (nur Infrarot, weil keine CA)<\/p>\n
Fazit wie beim letzten Mal – sehr gerne wieder! Schade, dass es soweit weg ist .. sonst w\u00fcrd ich definitiv \u00f6fters her. Momentan f\u00fcr mich das beste Skigebiet in \u00d6sterreich. Flachland, See, alte Seilbahn, anspruchsvolle und z.T. unpr\u00e4parierte Abfahrten ohne Kunstschnee, was will man mehr?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nachdem ich am Samstag – wie schon am Freitag – stundenlang diverse Schnee- und Wetterberichte durchgegangen bin und immer wieder nichts gefunden hatte, was schon anst\u00e4ndig Betrieb hatte, was mich interessiert, was akzeptabel anfahrbar und wetterm\u00e4\u00dfig brauchbar ist, bin ich kurz vor Mitternacht auf Brauneck (quasi Vollbetrieb) und Zw\u00f6lferhorn gesto\u00dfen. 20-40 cm Schnee und auf […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,59,13,27,829],"tags":[60,90,45],"class_list":["post-2207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tagestour","category-nostalgie","category-austria","category-skifahren-winterskiing-winter","category-zwolferhorn","tag-4zub","tag-infrarot","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2207"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9183,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2207\/revisions\/9183"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}