{"id":2116,"date":"2012-08-26T00:15:19","date_gmt":"2012-08-25T22:15:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2116"},"modified":"2024-07-16T20:28:23","modified_gmt":"2024-07-16T18:28:23","slug":"glenshee-lecht-26-8-2012","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2116","title":{"rendered":"Glenshee & Lecht, 26.8.2012"},"content":{"rendered":"

MM&M Tag 10, 26.8.2012<\/strong> – Glenshee & Lecht (Winter-Skigebiete in Schottland)<\/p>\n


\nR) Glenshee
\nS) Lecht<\/p>\n

So ganz wusste ich mit dem heutigen Tag nichts an zu fangen. Lang studierte ich meine Karten und \u00fcberlegte. Die alte SSB, die ich fahren wollte, ist nur Sonn- und Feiertags nachmittags ge\u00f6ffnet, aber von hier aus dauerts 8 Stunden hin, das schaff ich nicht. Also brauch ich bis morgen Nachmittag Alternativen.<\/p>\n

Mattenskim\u00e4\u00dfig gibt’s leider auch nichts interessantes auf dem Weg (oder war ebenfalls nur zur falschen Zeit offen). Auf dem Stra\u00dfenatlas sind nat\u00fcrlich zig POIs eingezeichnet, aber was soll man da aufs gerade Wohl schon anfahren, bei der riesigen Auswahl und ohne zu wissen, was wie gut ist?<\/p>\n

Also die nahe gelegenen Winter-Skigebiete abgrasen? Nevis bin ich ja letzes Mal schon die EUB und DSB gefahren. Glencoe hatte ja letzts Mal diese MiniM\u00fccken-Plage, wieso sollte es heute anders sein – au\u00dferdem ist ja eh nur die DSB der 1. Sektion offen.<\/p>\n

Cairngorm die (neue) SSB – da darf man (zumindest lt. Aushang 2009) nur dann oben am Gipfel rumlaufen, wenn man zu Fu\u00df raufgeht, nicht wenn man mit der SSB f\u00e4hrt.<\/p>\n

Oder doch nochmal den etwas weiteren Weg zum ESL in Glenshee, den ich zwar 2009 schon gefahren bin, bei dem ich aber keine Zeit mehr hatte, zum Gipfel zu gehen?<\/p>\n

Ok, so sei es. Hurtig, auf den Weg.<\/p>\n


\n^ Noch auf Ardnamurchan, Bei Kilchoan<\/p>\n


\n^ Loch Sunart bei Ardslignish, gleiche Stelle wie gestern (aber andere Perspektive) …<\/p>\n

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\n^ Egtl. hat man an vielen Stellen auf der B8007 keinen Blick zum Loch, sondern f\u00e4hrt knapp an der K\u00fcste durch Wald.<\/p>\n

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\n^ Pano von irgendwo auf dem Weg ;-)<\/p>\n


\n^ Loch Eil, A830, Richtung Fort William. Die Stra\u00dfe geht hernach links egtl. direkt am Loch entlang, aber sehen tut man leider fast nix – denn zwischen Stra\u00dfe und Loch sind dichte B\u00e4ume.<\/p>\n

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\n^ Passstra\u00dfe Drumochter Summit, kurz vor’m Scheitelpunkt, der auf 462 m (!) liegt.<\/p>\n

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\n^ Fish’n’Chips, diesmal leider etwas zu viel Essig, und die Brown Sauce war diesmal auch essighaltiger.<\/p>\n

Nach Mittag war ich – nach erneut kurzem Halt bei einem Fish&Chips-Laden auf dem Weg – an der Talstation des ESL angekommen. Dort h\u00e4tte ich auch essen k\u00f6nnen, w\u00e4re vielleicht besser gewesen.<\/p>\n

Dankenswerterweise war es vom Wind her ruhig genug und der ESL fuhr. Also rauf, oben zum Gipfel und danach wieder runter.<\/p>\n

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\n^ ESL Cairnwell, quasi komplett<\/p>\n


\n^ Talstation, der hinter mir fuhr ein paar mal mit dem Rad rauf.<\/p>\n

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\n^ ESL-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Im ESL<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n


\n^ Bergstation<\/p>\n


\n^ Caution rocks …. leicht zweideutig ;-)<\/p>\n


\n^ Gipfelpano S\u00fcd<\/p>\n


\n^ Gipfel<\/p>\n


\n^ Gipfelpano Nord mit Skigebiet<\/p>\n


\n^ Zoom zu den SL auf der Westseite des Gebiets; der rechteste SL (Carn Aosda, S\u00fcdseite) schaut recht interessant aus<\/p>\n


\n^ ESL-St\u00fctze<\/p>\n


\n^ ESL Bergstation<\/p>\n


\n^ ESL und Skigebiet<\/p>\n


\n^ Portalst\u00fctze<\/p>\n

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\n^ ESL Antrieb; die Puppe fuhr auch immer mit rum …<\/p>\n

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\n^ Einstieg<\/p>\n

Kleiner Film:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Da noch Zeit war, entschied ich mich, auch noch die 1 Stunde nach Lecht zu fahren. Die Poma-3SB hatte ich 2009 ausgelassen, was ich heute gar nicht mehr nachvollziehen konnte, denn sie ist ultra verrostet und hat Sessel in 4 verschiedenen Farben, also total genial!<\/p>\n

Angekommen um 16:30 konnte ich gerade noch 1x rauf und 1x runter fahren, der Preis f\u00fcr Nur-Rauf und Rauf&Runter war gleich (6,25 oder so), so dass es sich nicht lohnte, mit dem Bergm\u00f6nch oder den dort vorhanenen Devalkarts runter zu fahren, sondern ich nahm lieber die alte 3SB. Was fotom\u00e4\u00dfig absolut sinnvoll war, denn talw\u00e4rts stand die Sonne im R\u00fccken.<\/p>\n


\n^ 3SB Snowy Owl Talstation mit einer der sch\u00f6nen Poma-Delta-Stationen, sowie egtl. auch fast die komplette Strecke. 600m L\u00e4nge, 125 hm.<\/p>\n


\n^ Glaub die rostigsten Liftanlagen von ganz Europa gibt’s in GB :-)<\/p>\n


\n^ 3SB mit Blick gegen\u00fcber zum vermutlich interessantestem Lift<\/p>\n


\n^ KSSL links der 3SB<\/p>\n


\n^ 3SB, hinter mir noch 2 mit dem Rad.<\/p>\n


\n^ Bergstation der 3SB<\/p>\n


\n^ Bergstation der 3SB<\/p>\n


\n^ Pano S\u00fcd<\/p>\n


\n^ Pano West<\/p>\n


\n^ Pano Ost<\/p>\n


\n^ 3SB Bergstation mit Devalkart-Fahrzeugen. Ich bin aber lieber mit der coolen rostigen 3SB runter ;-)<\/p>\n


\n^ 3SB talw\u00e4rts<\/p>\n


\n^ Farbige Sessel in Blau, Gelb, Gr\u00fcn und Rot, sowie silber-rost-braune St\u00fctzen. Gef\u00e4llt mir!<\/p>\n


\n^ Zwischen der gr\u00fcnen Farbe und dem Rost scheint noch eine gelbe Farbschicht gewesen zu sein.<\/p>\n


\n^ Och, das bi\u00dfchen Rost, das st\u00f6rt doch nicht ;-)<\/p>\n


\n^ 3SB und Parkplatz<\/p>\n


\n^ St\u00fctze und gelb-blauer Sessel.<\/p>\n


\n^ Pano S\u00fcd mit KSSL<\/p>\n


\n^ Gleich sind wir wieder an der 3SB-Talstation angekommen<\/p>\n


\n^ Blauer Sessel<\/p>\n


\n^ Blauer Sessel<\/p>\n


\n^ Talstation<\/p>\n


\n^ Roter Sessel. Ich vermute, der Hebel, der Haken und links die Rampe sind f\u00fcr die Devalkarts?<\/p>\n


\n^ Antrieb 3SB<\/p>\n


\n^ Antrieb 3SB Snowy Owl<\/p>\n


\n^ 3SB Talstation<\/p>\n

Kleiner Film:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Abends wollte ich wg. Wlan zu einem McDonalds, bin dann aber im Harvester nebendran gelandet. Wohl etwas vergleichbar mit den Buffalo Grills in FR, allerdings hier bei den Hauptspeisen “so viel Salat von der Salatbar wie man will”.<\/p>\n

Hab eine Kombo-Platte gegessen, kleines Steak (leider ein bissl zu well-done und flachsig) und ca. 5 Spare Ribs, Pommes, und eben Salat um GPB 9,90. Das Wasser war gratis und das WLan leider extrem lahm.<\/p>\n

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\n^ Auf der Autobahn, mit vielen bunten Reflektoren zwischen den Spuren<\/p>\n

Da die Rastpl\u00e4tze auf britischen Autobahnen nicht zum \u00dcbernachten geeignet sind (Parken ist nur ca. 2 Stunden gratis, danach wird’s teuer), gings nicht die schnellste Variante \u00fcber die Autobahn s\u00fcdw\u00e4rts, sondern die minimal k\u00fcrzere, aber l\u00e4nger dauernde \u00fcber Edinburgh und der A7.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MM&M Tag 10, 26.8.2012 – Glenshee & Lecht (Winter-Skigebiete in Schottland)<\/p>\n

R) Glenshee S) Lecht<\/p>\n

So ganz wusste ich mit dem heutigen Tag nichts an zu fangen. Lang studierte ich meine Karten und \u00fcberlegte. Die alte SSB, die ich fahren wollte, ist nur Sonn- und Feiertags nachmittags ge\u00f6ffnet, aber von hier aus dauerts 8 […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[113,931,21,932,59,33],"tags":[55,35,48,37,47],"class_list":["post-2116","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-113","category-glenshee","category-britain","category-lecht","category-nostalgie","category-skifahren-mattenskiing-dry-slopes","tag-3sb","tag-esl","tag-kssl","tag-meer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2116"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2118,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2116\/revisions\/2118"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}