{"id":2088,"date":"2012-08-19T23:59:40","date_gmt":"2012-08-19T21:59:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2088"},"modified":"2023-07-31T18:57:09","modified_gmt":"2023-07-31T16:57:09","slug":"southampton-mattenski-needles-park-19-8-2012","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=2088","title":{"rendered":"Southampton Mattenski & Needles Park, 19.8.2012"},"content":{"rendered":"

MM&M Tag 3, 19.8.2012<\/strong> – Southampton & Needles<\/p>\n


\nD) Southampton (Mattenski)
\nE) Isle of Wight \/ Needles (DSB, Meer)<\/p>\n

Da ich ja am Parkplatz vom Skigebiet in Southampton \u00fcbernachtet hatte, musste ich nicht viel rumfahren. Der Parkplatz ist an der Bergstation, also bin ich erst mal runter und eine Runde \u00fcber den riesigen Sportplatz gegangen. Boah, ich schwitz. Was f\u00fcr eine Luftfeuchtigkeit. Jenseits der 90%, zumindest in meinem Auto, und drau\u00dfen war’s eher noch feuchter…<\/p>\n

Sonntgs geht’s schon ab 9 Uhr los, und zum Gl\u00fcck lag das Skigebiet morgens gut im Schatten. Dank des Taus waren die Matten vmtl. etwas feuchter, ging jedenfalls gut zu fahren, Bew\u00e4sserung habens anscheinend keine, daf\u00fcr ist die Piste auch steiler. Somit hat man auf die angegeben 110m fast mehr Schw\u00fcnge als bei den 160m gestern. Grund f\u00fcr meinen Besuch hier war nat\u00fcrlich der KSSL ;-) Der ist nat\u00fcrlich bei weitem nicht so schnell wie die in den richtigen Skigebieten. Zum Einkuppeln muss man nebenbei auch jedesmal den Red Button dr\u00fccken.<\/p>\n

Auf der Main-Slope am KSSL war auch ein Training von 3 jungen M\u00e4dels plus Trainer, so lang die Slalomstangen aber nicht aufgestellt waren, durfte ich auch dort fahren. Ansonsten gibt’s ja nebendran noch eine Abfahrt und einen SSL, aber hier war’s etwas bremsiger, vmtl. auch wegen der k\u00fcrzeren Strecke.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet. Sorry, heute gibt’s ein paar mehr Fotos!)<\/p>\n

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\n^ Riesiges Sportplatz-Areal, links das Skigebiet<\/p>\n


\n^ Skigebiet<\/p>\n


\n^ Sportplatz (IR)<\/p>\n

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\n^ Talstation KSSL<\/p>\n

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\n^ Und der k\u00fcrzere SSL<\/p>\n


\n^ Abfahrten, zwischen den beiden, bei den B\u00e4umen, ist ein kleiner Funpark<\/p>\n


\n^ Main-Slope am KSSL. Lie\u00df sich dank der Steilheit gut fahren.<\/p>\n

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\n^ Andere Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Parkplatz oberhalb des SSL<\/p>\n

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\n^ Anscheined eine Tubingbahn, die gerade restauriert wird.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track, wohl etwas grenzwertig bei so einem kleinen Gebiet ;-)<\/p>\n

Nach etwas \u00fcber 1 Stunde hab ich’s gelassen, schlie\u00dflich hatte ich ja noch was vor!<\/p>\n

Weiter gings nach Lymington. Schattiger Parkplatz, 24h, 6,- GBP. F\u00e4hre zur Isle of Wight Hin & Retour am gleichen Tag 12 oder 12,50 (ohne Fahrzeug). 10 Pfund hat dann auch der 24h-Bus-Pass gekostet. Der Open-Top-Needles-Tourer ist echt krass, wie schnell der \u00fcber die kurvigen engen Stra\u00dfen fegt, hin und wieder muss man aufpassen, dass man kein Geb\u00fcsch abbekommt, eine Szene hab ich auch sp\u00e4ter im Film drin :)<\/p>\n

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\n^ Lymington-Yarmouth-Ferry, in Lymington fahren die Schiffe quasi eingez\u00e4unt wie auf einer Stra\u00dfe, kurioserweise sogar im Rechtsverkehr!! Und sehr langsam.<\/p>\n

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\n^ Links die Needles im Zoom<\/p>\n

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\n^ Open-Top-Tourer<\/p>\n

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\n^ Krasse Fahrt …<\/p>\n


\n^ Needles Park<\/p>\n


\n^ Pano von der Busfahrt zur New Battery<\/p>\n


\n^ New Battery<\/p>\n

Am Needles Park (Alum Bay) erst mal zum Sessellift, bzw. weil gerade so viel anstanden, erst mal zu Fu\u00df runter, nachdem ich mir um 6,- die Unlimited-Rides-Karte gekauft hatte. (H&R w\u00e4ren 4,- gewesen). Plus die Medal um 0,50 – die leider nur aus Plastik ist. Hatte so nach Metall ausgesehen, Schade.<\/p>\n

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\n^ DSB<\/p>\n


\n^ DSB<\/p>\n


\n^ Doppelst\u00fctze<\/p>\n


\n^ Fu\u00dfweg zur Alum Bay, DSB, Needles (Nadeln)<\/p>\n


\n^ IR-Pano DSB und Needles<\/p>\n


\n^ DSB-Strecke, Alum Bay, Needles, Fu\u00dfweg<\/p>\n


\n^ DSB Talstation, hinten die Needles<\/p>\n


\n^ DSB Talstation, quasi komplett im Meer ;-)<\/p>\n

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\n^ DSB Talstation, man darf um die Umlenkscheibe fahren.<\/p>\n

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\n^ Diesen Fels muss die DSB \u00fcberwinden<\/p>\n


\n^ DSB-Doppelst\u00fctze im Weitwinkel<\/p>\n

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\n^ Flacher Teil der DSB im oberen Bereich, rechts der Vergn\u00fcgungspark<\/p>\n

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\n^ Teil des Vergn\u00fcgungsparks<\/p>\n


\n^ Meer-Pano mit den Needles. Hinten die K\u00fcste Englands<\/p>\n


\n^ Zoom Needles und links oben die Old Battery<\/p>\n

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\n^ Needles Park<\/p>\n

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\n^ Needles Park<\/p>\n

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\n^ DSB Bergstation<\/p>\n

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\n^ Jurassic Golf (Mini Golf)<\/p>\n


\n^ Standard-Bild ;)<\/p>\n


\n^ Unterer Streckenteil<\/p>\n


\n^ DSB samt Pano in IR<\/p>\n


\n^ DSB-Talstation im Meer<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Strand an der Alum Bay<\/p>\n

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\n^ DSB Antrieb<\/p>\n

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\n^ Hersteller Cable Belt, wobei zumindest ein Teil der DSB ja von Poma ist.<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze 1<\/p>\n

Nachdem ich also einmal rauf, runter und wieder rauf mit der DSB gefahren bin (wobei man unten um die Umlenkscheibe fahren kann, echt nett), bin ich nochmal mit dem Bus zur Inselspitze, der New Battery. Dort war mal eine Raktenantriebsteststation, und es gibt ein kleines kostenloses Museum zum Thema Raketenantriebe, naja, h\u00e4ngen halt ein paar ausgedruckte Schautafeln rum, mehr ist das nicht. Aber ein paar nette Fotos kann man hier oben aber machen!<\/p>\n


\n^ Raketenteststation an der New Battery<\/p>\n

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\n^ Raketentestinfo<\/p>\n


\n^ Pano mit Aussichtspunkt zu den Needles, hinten die K\u00fcste Englands.<\/p>\n


\n^ IR-Pano von hier oben<\/p>\n


\n^ IR-Pano zu den Needles<\/p>\n


\n^ Die Needles. Schaut aus wie ein Dampfzug ;-)<\/p>\n


\n^ Needles in IR<\/p>\n


\n^ Needles im Zoom<\/p>\n

Dann runter zur Old Battery. Dort aber nicht rein gegangen, hatte keine Lust, nochmal 4-5 GBP zu zahlen, f\u00fcr so ziemlich die gleiche Aussicht wie auch von weiter oben und um ein paar alte Kanone zu sehen usw. Dann lieber nochmal mit dem Bus zur\u00fcck zur Alum Bay und die DSB nochmal runter und rauf ,-)<\/p>\n


\n^ Needles mit Old Battery, leider arg eingez\u00e4unt hier alles.<\/p>\n


\n^ Meer-Pano mit Fels<\/p>\n


\n^ Meer-Pano mit New Battery<\/p>\n


\n^ Meer-Pano mit Stra\u00dfe und Old Battery<\/p>\n


\n^ Alum Bay und Meer und Englische K\u00fcste<\/p>\n


\n^ Alum Bay. Hier wird verschiedenfarbiger Sand gewonnen, den man im Park in einem Gesch\u00e4ft in verschiedene Gef\u00e4\u00dfe f\u00fcllen kann.<\/p>\n


\n^ Die DSB im Zoom<\/p>\n


\n^ Needles<\/p>\n

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\n^ DSB zum Meer<\/p>\n


\n^ Needles mit DSB zur Spiegelzeit<\/p>\n


\n^ Needles mit DSB<\/p>\n

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\n^ An der Doppelst\u00fctze wird man fotografiert – kostet nat\u00fcrlich extra.<\/p>\n

Nach ein paar Souvenirk\u00e4ufen (u.a. eine Zwiebel-Marmelade? Da bin ich ja mal gespannt wof\u00fcr das gut sein soll) fuhr auch schon der Bus wieder nach Yarmouth.<\/p>\n

Hm, und jetzt? Den 24h-Pass noch etwas ausn\u00fctzen und mit dem Bus auf der Insel rumfahren? Nachdem ich ein bissl durch den Ort gelatscht bin (kein Fish&Chips Takeaway gefunde und mir auch den Pier gespart, weil der 0,30 gekostet h\u00e4tte) ging zuf\u00e4llig in 4 Minuten die F\u00e4hre – also bin ich halt gleich wieder retour. Im Nachhinein etwas ge\u00e4rgert, dass ich nicht doch noch hier in ein Restaurant essen gegangen bin.<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Lymington-Yarmouth<\/p>\n

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\n^ Lymington Hafen. Haufenweise Segelboote!<\/p>\n

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\n^ Unlimited Chairlift Rides – Armband und Medal<\/p>\n

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\n^ GPS-Track F\u00e4hre, Bus, DSB und zu Fu\u00df.<\/p>\n

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\n^ In Lymington<\/p>\n

Um nicht wieder ewig nach einer \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeit suchen zu m\u00fcssen, und weil ich ja hier eh 24 Stunden, also noch bis morgen 11:30, parken durfe, wollte ich an diesem Parkpatz \u00fcbernachten. Und ging auf Essenssuche noch in die Innenstadt (was dann aber doch ca. 2 km Fu\u00dfweg einfach sind). Dort aber nicht wirklich f\u00fcndig geworden (Fish & Chips gab’s so wie ich es wollte egtl. nur in dem einen Fish&Chips-Takeaway, der wiederum war wohl das einzige, der heute ge\u00f6ffnet hatte, jedenfals extrem voll (laufend standen die Leute bis weit nach au\u00dfen) und sonderlich g\u00fcnstig warens auch nicht (gleicher Preis wie gestern in der Rastst\u00e4tte).<\/p>\n

Also wieder retour zum Parkplatz und in das dem F\u00e4hrhafen am n\u00e4hesten Restaurant rein. Dort allerdings nicht das Fish&Chips um 8,95 genommen, sondern was anscheinend typisch englisches: Goat Cheese and Onion Tart, New Potatos and Salad. Auf deutsch: Zwiebelkuchen mit Ziegenk\u00e4se, und als Beilage Kartoffeln und Salat. Hat echt gut geschmeckt, wobei der Kuchen etwas gr\u00f6\u00dfer h\u00e4tte sein k\u00f6nen. Glaub auch so um die 8,95, plus 3,20 oder so f\u00fcr das gro\u00dfe Wasser (750ml).<\/p>\n

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\n^ Auch ein Schild, das ich bisher noch nie gesehen hab … gilt das jetzt f\u00fcr Bootsfahrer oder f\u00fcr Autofahrer?<\/p>\n

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\n^ Goats Cheese and Onion Tart<\/p>\n

Noch ein Video von der Isle of Wight, bissl Busfahrt, sonst nat\u00fcrlich viel DSB:
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MM&M Tag 3, 19.8.2012 – Southampton & Needles<\/p>\n

D) Southampton (Mattenski) E) Isle of Wight \/ Needles (DSB, Meer)<\/p>\n

Da ich ja am Parkplatz vom Skigebiet in Southampton \u00fcbernachtet hatte, musste ich nicht viel rumfahren. Der Parkplatz ist an der Bergstation, also bin ich erst mal runter und eine Runde \u00fcber den riesigen Sportplatz […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[113,21,59,33,361],"tags":[38,90,48,37],"class_list":["post-2088","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-113","category-britain","category-nostalgie","category-skifahren-mattenskiing-dry-slopes","category-southampton","tag-dsb","tag-infrarot","tag-kssl","tag-meer","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2088"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2090,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2088\/revisions\/2090"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}