{"id":1988,"date":"2012-04-09T22:46:00","date_gmt":"2012-04-09T20:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1988"},"modified":"2023-08-02T22:07:49","modified_gmt":"2023-08-02T20:07:49","slug":"pescegallo-madesimo-ostern-2012","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1988","title":{"rendered":"Pescegallo & Madesimo, Ostern 2012"},"content":{"rendered":"

Eigentlich wollte ich \u00fcber die Ostertage ja nach Frankreich, aber wie so \u00fcblich, wenn ich mit “eigentlich” anfange, zog mir das Wetter einen Strich durch die Planung.
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\nAlso blieb ich am Samstag erst mal daheim und fuhr auf die Saisonkarte – da ist’s ja egal, wenn schlechtes Wetter ist.<\/p>\n

F\u00fcr Sonntag hab ich die Vorhersagen studiert und mich schlussendlich f\u00fcr Bivio entschieden. F\u00fcr das kleine Gebiet muss man nicht sooo fr\u00fch wegfahren, also bin ich erst zwischen 7 und 8 Uhr losgefahren, so dass ich irgendwann gegen 10:30 oder 11 Uhr in Bivio ankam. War ja noch nicht da, aber es gab 3 Sachen, die mich genervt haben:<\/p>\n

1. Das Wetter. Noch in St. Moritz gab’s Aufhellungen, ab dem Julier aber nicht mehr. Meteoswiss meldete f\u00fcr Bivio 50-80% Sonne. Stattdessen starker Nebel (wobei die Sonne aber durchspitzte) und Schneesturm.<\/p>\n

2. Der erste SL war nicht in Betrieb. Gut, hab ich im Web ja gelesen, sah im Pistenplan auch nur aus als ob damit nur zwei kurze Abfahrten fehlen w\u00fcrden.<\/p>\n

3. Allerdings ist der SL wichtig, denn dort ist ein Parkplatz, und am anderen SL nicht, denn der startet mitten im Ort und Parkpl\u00e4tze gibt’s nur am Ortsrand.<\/p>\n

In Kombination dieser 3 Nervpunkte hab ich mich entschieden, hier und heute nicht zu fahren. Alternativen? Nun, mit mehr Sonne in dieser Gegend durfte man an diesem Tag nicht rechnen, also dann nach Italien.<\/p>\n

Hab mir zum Gl\u00fcck am Vorabend die Schneeberichte durchgeschaut und gesehen, dass das kleine Skigebiet Pescegallo im hinteren Val Gerola noch ge\u00f6ffnet hat. Zwar nicht aufgepasst, wieviel noch offen war, aber die Talabfahrt k\u00f6nnte ja Restschneem\u00e4\u00dfig noch gehen.<\/p>\n

Die Fahrt zog sich nat\u00fcrlich 2 Stunden, zur\u00fcck \u00fcber den Julier, den Maloja runter nach Chiavenna, vor zum Abzweig gen Sondrio\/Valtellina, und in Morbegno dann ins Valgerola. Bis man das Skigebiet sieht, muss man noch ein sch\u00f6nes St\u00fcck fahren bis Gerola Alta, die Stra\u00dfe schl\u00e4ngelt sich alt-italienisch und schmal durch das enge Tal.<\/p>\n

Kurz vor 13 Uhr war ich an der Talstation und kaufte mir die Halbtageskarte um 14,- \u20ac. Die Talabfahrt sah in der Tat machbar aus, die Graffer-DSB trotzte dem starken Sturm (genau in Windrichtung), die Sonne schien quasi wolkenlos.<\/p>\n

Der Marchisio-SL oben, mit seinen Leitner-Geh\u00e4ngen und der St\u00fctzennummerierung im Sacif-Layout (aber ohne Logo), bot 2 Abfahrten und etwas Off-Piste-Gel\u00e4nde. Allerdings war auch dieser Lift genau in Nordrichtung, was in Kombination mit den kalten Temperaturen heute leider selbst am Nachmittag den Schnee nicht auffirnen lie\u00df – es blieb sehr, sehr hart.<\/p>\n

Nach ein paar Mal nahm ich die Talabfahrt, die ebenfalls bis unten unfahrbar hart war, das zweite Mal nahm ich die DSB talw\u00e4rts, dazwischen fuhr ich noch ein paar mal den SL, insb. die Off-Piste-Vari\u00e4ntchen im oberen linken Bereich …..<\/p>\n

Ohne die beiden Talabfahrten ist das Skigebiet doch recht winzig. Aber wer wei\u00df, was bei diesem Sturm heute in Madesimo oder Chiesa offen war. Und von der Sonne her hat’s auch gepasst. Und Marchisio-SL mag ich ja eh. Wartezeiten gab’s auch keine. Und wenn das Skigebiet irgendwann aufgelassen wird und ich es nicht besucht h\u00e4tte, h\u00e4tte ich mich auch ge\u00e4rgert. Also war es schon ganz gut so.<\/p>\n

(Fotos, anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet.)<\/p>\n

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\n^ Val Gerola richtung Pescegallo<\/p>\n

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\n^ GPS-Track (nicht alle Abfahrten am SL gecaptured!), blau die zweite Talabfahrt, die heuer vmtl. aufgrund Schneemangels nicht in Betrieb war, aber recht nett zu sein schien.<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB<\/p>\n

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\n^ Talabfahrten<\/p>\n


\n^ DSB Bergstation (Graffer) und SL (Marchisio) in kompletter L\u00e4nge<\/p>\n

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\n^ SL<\/p>\n


\n^ SL Bergstation, leider kann man auch zu Fu\u00df nicht vern\u00fcnftig bis zum \u00dcbergang rauf um das Panorama nach S\u00fcden zu genie\u00dfen.<\/p>\n


\n^ Der SL vom Rifugio aus<\/p>\n


\n^ Talabfahrt<\/p>\n


\n^ Talabfahrt<\/p>\n


\n^ Treppen an der DSB<\/p>\n

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\n^ Enel-Seilbahn im Val Gerola<\/p>\n

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\n^ Enel-PB-Kabine<\/p>\n

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\n^ Enel-Seilbahn<\/p>\n

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\n^ Enel-PB Strecke<\/p>\n


\n^ Val Gerola (Gerola Alta)<\/p>\n

Am Ostermontag fuhr ich mit 3303 nach Madesimo. Wir waren ja schon mal hier – allerdings war damals der Groppera-Bereich gesperrt. Getreu dem Motto – wer wei\u00df, wie lang die PB noch f\u00e4hrt – wollte ich heuer nochmal vorbeischauen. Nur da die PB in Betrieb und die Skirouten ge\u00f6ffnet sein sollten.<\/p>\n

Um 8:30 Uhr waren wir bereits an der Talstation und kauften uns die Tageskarte um 25,- \u20ac. Rauf mit der 8EUB, r\u00fcber zur 6KSB – und die PB war zu. Wir warten, und warteten, bevor ich einige K\u00f6pfe weiter geh\u00f6rt hab, dass die Bahn erst ab 9:30 Uhr f\u00e4hrt. Also sind wir erst mal runter zur 4KSB (sehr hart) und zur 8EUB (gut zu fahren, da eine Spur frisch pr\u00e4pariert) und waren um 10 Uhr wieder an der PB.<\/p>\n

… dort mussten wir jetzt allerdings nochmal 30 Minuten warten – aber diesmal weil es zu voll war! Schwachsinn. Warum kann man die PB nicht um 9 Uhr fahren lassen, wenn schon eine Menschentraube an der T\u00fcr steht und wartet, wenn man schon wei\u00df, dass jeder lieber in den Val di Lei Sektor f\u00e4hrt anstatt fr\u00fch auf den eisigen Pisten hier zu bleiben?!<\/p>\n

Oben angekommen machten wir erst mal haufenweise Fotos und fuhren ein paar mal die DSB im Val di Lei. Ok, die Abfahrten sind modelliert, aber landschaftlich ist dieser obere Stock doch um einiges interessanter und bietet auch viel Platz f\u00fcr Varianten zwischen und neben den Abfahrten.<\/p>\n

Nach einem kurzen Mittagessen gings die Canalone-Skiroute an der PB hinab, die wesentlich besser ging, als wir erwartet h\u00e4tten. Im oberen Bereich gut eingefahrener Pulverschnee, im schmaleren Mittelteil nur wenige etwas eisigere Buckel, im unteren Teil firnte es bereits auf, die Steine und Felsen liesen sich gut umfahren, aber man musste schon aufpassen. Noch kurz die anderen in Betrieb befindlichen KSBs gefahren, dann ging es auch schon wieder mit der PB nach oben, wo wir genau noch 1x die DSB fuhren konnten, bevor wir uns der 2. Skiroute an der PB widmeten.<\/p>\n

(Fotos, anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet.)<\/p>\n

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\n^ GPS-Track Madesimo 2012<\/p>\n


\n^ Cima Sole, PB-Mittelstation<\/p>\n


\n^ Ehemalige Bergstation PB Cima Sole, 1. Sektion.<\/p>\n

Neuerdings muss man ja mit der 8EUB und einer 6KSB fahren, um hier her zu kommen. Das hat nat\u00fcrlich den zweiten Nachteil, dass die obere PB im Sommer nicht mehr ge\u00f6ffnet ist. Was f\u00fcr ein Schwachsinn. Der Nachfolger der PB sollte also – sofern es nicht der Tunnel wird – hoffentlich an der Bergstation der 8EUB starten!<\/p>\n


\n^ Talstation PB Groppera<\/p>\n


\n^ PB Groppera<\/p>\n

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\n^ Eingepfercht in der Kabine<\/p>\n


\n^ Strecke PB Groppera, links knapp au\u00dferhalb des Schattens der untere Teil der Skiroute<\/p>\n

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\n^ Die PB f\u00e4hrt hier ganz sch\u00f6n hoch ..<\/p>\n


\n^ Gegenkabine im Gegenlicht<\/p>\n


\n^ PB-St\u00fctze im Gegenlicht, stark verdunkelt<\/p>\n


\n^ PB-St\u00fctze<\/p>\n


\n^ Bergstation PB Groppera<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n


\n^ Pano von der Bergstation ins Tal von Madesimo<\/p>\n

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\n^ Bergstation PB<\/p>\n

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\n^ Ausgang PB<\/p>\n

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\n^ Tunnel, links der Ausgang zur Skiroute, geradeaus der in beide Richtungen gen\u00fctzte Tunnel zur DSB<\/p>\n

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\n^ Ehemalige Bar in der PB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ … und auch die Toiletten mit dem alten Servizi-Schild wollen verewigt werden ,-)<\/p>\n


\n^ Start Skiroute, von hier aus kommt man auch zur DSB, man muss also den Tunnel nicht gehen.<\/p>\n


\n^ DSB Val di Lei bzw. Valle di Lei im oberen Teil …<\/p>\n


\n^ .. und der untere Teil (gleicher Standort). H\u00e4tte nicht erwartet, dass die DSB doch so lang ist.<\/p>\n


\n^ DSB Val di Lei Talstation. Die Arbeiten f\u00fcr eine parallele DSB waren schon sehr weit, wurden aber dann doch nicht vollendet.<\/p>\n


\n^ Linke Abfahrt an der DSB<\/p>\n

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\n^ .. und in der Mitte gab’s ne sch\u00f6n eingefahrene Buckelpiste.<\/p>\n

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\n^ Komm ich zum Schluss der Saison doch noch zu Polenta con Salsiccia um 11,- \u20ac plus recht teures Wasser um 2,-. Geschmacklich recht gut, aber etwas fettig und zu viel.<\/p>\n


\n^ Val di Lei – DSB in fast kompletter L\u00e4nge. Definitiv der sch\u00f6nste Sektor in Madesimo.<\/p>\n

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\n^ DSB Talstation<\/p>\n

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\n^ S\u00fcd-Pano<\/p>\n

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\n^ S\u00fcd-West-Pano, man kann gerade so \u00fcber die Gipfel sehen und den Alpenbogen bewundern<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom u.a. Gran Paradiso hinten ganz rechts (193km), und Monte Mucrone (Oropa) \/ Monte Mars links<\/p>\n


\n^ IR-Zoom \u00fcber die Po-Ebene zum Monte Viso, 265km<\/p>\n


\n^ Val di Lei. Der Stausee hat im Winter recht wenig Wasser, so dass er nur wenig zu sehen war.<\/p>\n

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\n^ Bergstation der PB<\/p>\n

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\n^ \u00dcberreste der ehemaligen PBs zum Stausee<\/p>\n

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\n^ Stausee im Val di Lei<\/p>\n


\n^ Tunnel (links) und Skiroute<\/p>\n


\n^ Tunnel von und zur PB-Bergstation. Links die Bergstation des SL, der Vorg\u00e4nger zur DSB …<\/p>\n


\n^ .. an diesem SL konnte man wohl fr\u00fcher bis Ende Mai \/ Anfang Juni Ski fahren …<\/p>\n

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\n^ Tunnel. Muss man zu Fu\u00df gehen.<\/p>\n

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\n^ Im Tunnel. Vielleicht h\u00e4tte ich die Ski einen Bogen weiter stellen sollen … ;-)<\/p>\n

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\n^ Im Tunnel<\/p>\n


\n^ Einstieg in die Skirouten<\/p>\n


\n^ Skiroute im oberen Teil. So muss eine Skiabfahrt sein! Hier rechts trennen sich dann gleich die Wege der beiden Skirouten Camosci und Canalone<\/p>\n


\n^ Canalone-Skiroute<\/p>\n


\n^ Canalone-Skiroute<\/p>\n


\n^ Canalone-Skiroute, links die Einm\u00fcndung der Camosci-Skiroute<\/p>\n


\n^ Canalone. Wirklich steil ist sie \u00fcbrigens nirgends.<\/p>\n


\n^ Canalone, im unteren, felsigeren Teil<\/p>\n


\n^ Schlussteil Canalone mit Blick r\u00fcber zur Cima Sole Mittelstation. Fr\u00fcher ging rechts der Abfahrt ein ESL rauf.<\/p>\n

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\n^ PB Groppera<\/p>\n

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\n^ Daten der PB, 360 p\/h, 707hm, 2133m<\/p>\n


\n^ Mittelstation Cima Sole, rechts die ehemalige ESL-Bergstsation<\/p>\n


\n^ Groppera-PB im gro\u00dfen und hohen Spannfeld<\/p>\n


\n^ Einzige St\u00fctze der PB<\/p>\n


\n^ Groppera-PB von der Bergstation aus<\/p>\n

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\n^ Unvollendete Bergstation der parallelen DSB, im Hintergrund die Bergstationen der beiden Vorg\u00e4nger-SL<\/p>\n


\n^ PB mit St\u00fctze<\/p>\n


\n^ Groppera-PB Bergstation<\/p>\n


\n^ Zoom zum unteren Teil der Camosci-Skiroute<\/p>\n


\n^ In der Camosci-Skiroute<\/p>\n


\n^ Skiroute Camosci<\/p>\n


\n^ Weitere, krassere Rinnen, die auch noch befahren wurden<\/p>\n


\n^ Canalone-Skiroute im unteren Teil, kontrastverst\u00e4rkt<\/p>\n


\n^ Ganz sch\u00f6n hoch ist die PB hier!<\/p>\n


\n^ Station Cima Sole, rechts die ehemalige ESL-Talstation<\/p>\n

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\n^ Ex-Talstation des ESL. Leider hatten wir keine Zeit mehr, um uns das n\u00e4her und von oben anzusehen…<\/p>\n


\n^ Gipfel und PB-Strecke. Rechts in der etwas breiteren Rinne kommen gerade Skifahrer runter.<\/p>\n


\n^ .. wer genau hinschaut, sieht hier die 2 Skifahrer!<\/p>\n


\n^ Ex-Bergstation PB Cima Sole, diesmal hab ich den HDR-Effekt mal etwas st\u00e4rker gelassen.<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt an der 8EUB, morgens noch ohne braune Stellen, abends kaum mehr fahrbar ;-)<\/p>\n

Fazit: Der untere Bereich in Madesimo ist das \u00fcbliche, austauschbare, neumodische Italien-Skigebiet, die Groppera-PB ist old-school und der Val di Lei Sektor ein charakterlich komplett eigenes Skigebiet. So lang die PB noch l\u00e4uft, so lang die Skirouten an der PB nur Skirouten sind, kann man Madesimo empfehlen.<\/p>\n

Leider hat das Ganze einen gro\u00dfen Nachteil: Es gibt keinen sturmsicheren R\u00fcckweg vom Val di Lei au\u00dfer \u00fcber die Skiroute und die PB. Das f\u00fchrt vmtl. dazu, dass die PB nur dann in Betrieb ist, wenn die Bahnbetrieber einigerma\u00dfen sicher gehen k\u00f6nnen, dass sie nicht im Laufe des Tages wg. Sturm eingestellt werden muss. Aus diesem Grund plant man ja, das Val di Lei mit einem Tunnel zu erschlie\u00dfen. Nebenbei ist lt. Aushang die PB unter der Woche erst gar nicht ge\u00f6ffnet…<\/p>\n

Die Alternative zum Tunnel w\u00e4re wohl eine EUB- oder 3S-Bahn auf den Groppera mit gleichzeitiger Planierung der Skiroute als rote Abfahrt. Dann lieber Tunnel.<\/p>\n

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\n^ Aufgelassene Stra\u00dfe im unteren St\u00fcck vor Isola (von Madesimo). Darf man \u00fcbrigens fahren, kein Fahrverbot! Cool ;-)<\/p>\n

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\n^ Wasserfall im Stra\u00dfentunnel<\/p>\n

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\n^ Alte Stra\u00dfe. Hier und da schon etwas desolat.<\/p>\n

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\n^ Alte Stra\u00dfe<\/p>\n

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\n^ Alte Stra\u00dfe, n\u00e4chste Kehre Schotter, dann kommt man auch schon wieder auf die neue Stra\u00dfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eigentlich wollte ich \u00fcber die Ostertage ja nach Frankreich, aber wie so \u00fcblich, wenn ich mit “eigentlich” anfange, zog mir das Wetter einen Strich durch die Planung.<\/p>\n

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