{"id":1964,"date":"2012-03-08T23:10:35","date_gmt":"2012-03-08T22:10:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1964"},"modified":"2023-08-03T21:33:27","modified_gmt":"2023-08-03T19:33:27","slug":"laceno-8-3-2012","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1964","title":{"rendered":"Laceno, 8.3.2012"},"content":{"rendered":"

Appennino 2012, 14. Tag: Do, 8.3.2012<\/strong> – Laceno
\nSpurensuche im Nebel<\/em><\/p>\n

F\u00fcr die ca. 45 km lange Strecke nach Laceno hab ich \u00fcber 1,5 Stunden ben\u00f6tigt – nicht weil so viel Stau gewesen w\u00e4re, nein, die Stra\u00dfen waren einfach so extrem kurvig – typisch Appennino halt.<\/p>\n


\n^ Noch ist Sonne – aber die Wolken da hinten ….. genau in Bildmitte in den Wolken ist das Skigebiet von Laceno.<\/p>\n

Leider wurde der Nebel auch weiter oben nicht besser. Am Parkplatz angekommen – selbiger ist kostenpflichtig, kostet 4,-. Impianti sono aperto? Certo! Na gut, wenn er das sagt.<\/p>\n

Wo genau ging nochmal die DSB los? Und wo bekommt man nochmal die Tageskarte? Nun, halb blind hab ich beides gefunden, die Skip\u00e4sse gibt’s direkt am Lift.<\/p>\n

Der Kassierer wollte mir aber partout keine Tageskarte verkaufen, er h\u00e4tte da eine, die funktioniert wie eine Bankomatkarte (sprich: Punktekarte), die ist doch viel g\u00fcnstiger und superer und \u00fcberhaupt! Aber .. die Tageskarte kostet doch eh nur 17,- \u20ac!? (Am Aushang standen \u00fcbrigens 16,-) – hab mich nicht von ihm \u00fcberzeugen lassen und die Tageskarte gekauft :) Mittlerweile war es nach 10 Uhr …<\/p>\n

Leider blieb der Nebel auch bis zur Bergstation der 2. Sektion. Fast ein Wunder, dass die heute \u00fcberhaupt offen hatten (und dass es auch nicht mehr Wind gab!).<\/p>\n

Als 2. Abfahrt wollte ich dann gleich die ber\u00fcchtigte Nordica-Abfahrt nehmen, die ich mich das letzte Mal nicht zu Fahren getraut habe, weil sie ja mit einem Zaun abgesperrt ist und ein Schild davor steht, man solle da doch nur zu zweit runter ..<\/p>\n

2 Fotos von 2009:
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.. wie verr\u00fcckt muss man also sein, bei diesem dichten Nebel eine schwarze Abfahrt zu fahren, die man noch nie gefahren ist, und die immer gesperrt ist, weil sie aufgelassen wurde?<\/p>\n

Ok, ich hab sie mir oft genug in Google Earth angeschaut in den letzten Jahren – und man kann sich ja nicht verfahren, denn es ist die einzige Schneise durch den Wald.<\/p>\n

Im oberen Teil erinnert sie wirklich eher an eine Langlaufloipe (vermutlich deshalb Nordica?), es geht auf und ab, bis man endlich nach rechts abzweigt. Danach folgen ein paar Kehren, dann ein paar sch\u00f6nere steilere schmale Waldschneisen und unten raus dann wieder flacher. Von der Steilheit her ist das m.E. in keinster Weise eine schwarze Abfahrt, w\u00e4re sie pr\u00e4pariert, ginge sie als maximal rot durch, evtl. sogar noch als blau. Trotzdem w\u00e4re sie ganz nett gewesen, wenn der Schnee besser gewesen w\u00e4re. Doch recht pappig und schwer zu fahren. Unten dann viele Fu\u00dfspuren, die auch nur sehr unruhig zu fahren waren.<\/p>\n

Wieder bis ganz rauf und an der 2. Sektion eine “normale” Abfahrt, dann suchte ich mir die n\u00e4chste stillgelegte Abfahrt aus, die schwarze, die direkt an der DSB Sektion 1 runterging. Die war schon schw\u00e4rzer…. wobei man die Steilh\u00e4nge mit einem krassen steilen schmalen Weg umfahren konnte\/k\u00f6nnte. Unten kommt man dann in die stillgelegte schwarze Abfahrt vom stillgelegten SL rein.<\/p>\n

Sp\u00e4ter bin ich auch noch die normale Talabfahrt gefahren (laaaaangweilig) und hab meine Augen offen gehalten, denn im alten Berann-Panorama g\u00e4be es hier etlich Varianten, genauso wie oben an der Nordica. Entweder es gab damals einfach noch weniger B\u00e4ume hier, oder man hatte die Abfahrten durch den Wald eingezeichnet – oder es waren einfach nie vollendete Projekte, zu denen wohl auch die im Berann-Pano eingezeichneten Doppel-SL unter der Mittelstation, sowie der lange linke SL geh\u00f6ren m\u00fcssten, zumindest ist bei beiden auf GE so komplett gar nichts sichtbar. Andererseits, die beiden anderen stillgelegten SL kann man auf GE egtl. auch nicht mehr wirklich ausmachen ;-)<\/p>\n

Hier der Link zu besagtem alten Pistenplan:
\nhttp:\/\/www.berann.com\/panorama\/archive\/image\/PN_I_153.jpg<\/a><\/p>\n

Noch ein paar Mal die obere DSB, inzwischen schneite und regnete es stark aus dem Nebel, und zum Schluss doch nochmal die Nordica. Durch meine Spur, so dachte ich, sollte das Fahren in diesem schwierigen Schnee nun enfacher sein. Was es durchaus auch war.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich bin ich noch kurz zum stillgelegten SL raufgelaufen und bin dessen stillgelegte “rote” Abfahrt gefahren.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/p>\n


\n^ U) Laceno<\/p>\n

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\n^ Geb\u00fchrenpflichtiger Parkplatz – und man bekommt so einen Parkschein, der vom Parkw\u00e4chter erst mal freigerubbelt wird.<\/p>\n


\n^ GPS-Track (nachgezeichnet, da zu viel Ausrei\u00dfer aufgrund des Waldes), rot die stillgelegten SL.<\/p>\n


\n^ GE von 2002 – damals waren die Abfahrten an der oberen DSB doch noch wesentlich schm\u00e4ler und kurviger<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2. Hatte auf alten Fotos glaub ich noch farbig lackierte St\u00fctzen.<\/p>\n

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\n^ Start der Nordica-Abfahrt. Wie verr\u00fcckt muss man sein, eine unbekannte, aufgelassene Abfahrt bei diesen Sichtverh\u00e4ltnissen zu fahren?<\/p>\n

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\n^ Gleiches Foto, aber kontrastverst\u00e4rkt, damit man wenigstens im Nachhinein mehr sieht ;-)<\/p>\n

(im Lightroom: Belichtung -3,71, Wiederherstellung 34, Aufhelllicht 36, Schwarz 6, Helligkeit +144, Kontrast +100, Klarheit +65, Gradiationskurve 39,2\/31% + 90,6\/100%)<\/p>\n

Generell hab ich alle Fotos so generell kontrastverst\u00e4rkt, schaut vielleicht ab & zu etwas unnat\u00fcrlich aus, aber daf\u00fcr kann man wenigstens ein bisschen mehr erkennen.<\/p>\n

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\n^ Nunja, warum hei\u00dft die Piste wohl Nordica? Weil man die ersten paar hundert Meter Langlauf macht.<\/p>\n

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\n^ Hier h\u00e4tte man einen sch\u00f6nen Ausblick auf den Golf von Salerno.<\/p>\n

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\n^ Gleicher Standort, jetzt geht’s in die Suppe. Gut, ich wei\u00df, irgendwann muss mal was rechts abgehen – also halte ich mich am rechten Rand.<\/p>\n

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\n^ 5 Minuten sp\u00e4ter – na das schaut doch gut aus, hier d\u00fcrfte die Abfahrt weiter gehen.<\/p>\n

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\n^ Nach dem kurzen Hang geht’s wieder Skiwegig weiter…<\/p>\n

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\n^ Es folgen ein paar Kehren<\/p>\n

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\n^ Ehrlich gesagt war ich ganz froh, dass das Teil hier so flach war, der Schnee war \u00e4u\u00dferst bruchpappig.<\/p>\n

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\n^ Ab hier wird’s mal etwas steiler<\/p>\n

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\n^ Wie man sieht wurde die Abfahrt fr\u00fcher schon modelliert!<\/p>\n

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\n^ Steilhang. Also warum die Abfahrt schwarz eingezeichnet ist….<\/p>\n

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\n^ Aber sch\u00f6n schmal. Bei gutem Schnee macht die sicher Spa\u00df!<\/p>\n

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\n^ .. wieder ein modellierteres St\u00fcck<\/p>\n

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\n^ … und nochmal ein sch\u00f6nes schmales, etwas steileres St\u00fcck<\/p>\n

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\n^ Jetzt wird’s mal ein kurzes St\u00fcck uriger<\/p>\n

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\n^ .. bevor es wieder breiter wird.<\/p>\n

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\n^ .. und auch modellierter.<\/p>\n

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\n^ Schlusshang, bereits nach der Einm\u00fcndung vom stillgelegten SL<\/p>\n

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\n^ Querung SL<\/p>\n


\n^ Der stillgelegte SL wurde im unteren Teil von einem Seillift ersetzt.<\/p>\n

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\n^ Ein weiterer stillgelegter SL befindet sich im Bereich der Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation des ehemaligen SL n\u00e4he der Mittelstation<\/p>\n

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\n^ .. und die Schneise.<\/p>\n

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\n^ … dieser SL wurde durch ein (k\u00fcrzeres) F\u00f6rderband ersetzt, Bildmitte links das Rifugio an der Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Sektion 1 mit ehemaliger schwarzer Abfahrt direkt an den St\u00fctzen, die in weiten Teilen mit schmalen Wegen vereinfacht werden kann; eine felsige Stelle sollte man auch umfahren.<\/p>\n

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\n^ .. noch an der gleichen Umfahrung ..<\/p>\n

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\n^ .. und jetzt direkt an der DSB Sektion 1 entlang.<\/p>\n

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\n^ Da geht auch wieder ein Weg weg – die ganzen Wege hier kann man auf dem GE-Bild gar nicht erkennen!!<\/p>\n

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\n^ .. weiter der DSB hinab ..<\/p>\n

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\n^ Die Abfahrt darf durchaus Schwarz sein, der Hang war wirklich ungem\u00fctlich, zudem sollte man hier auch aufpassen, keinen Sessel auf den Kopf zu bekommen ;-)<\/p>\n

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\n^ .. wird sogar noch etwas steiler. In Bildmitte, links der St\u00fctze, geht dann die alte Schneise abseits der DSB-St\u00fctzen weiter.<\/p>\n

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\n^ .. genau dort bin ich jetzt und schaue zur\u00fcck. Es folgt dann ein bisschen was verwachsenes, bevor ..<\/p>\n

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\n^ … es wieder nach einer richtigen Abfahrt aussieht. Dieser Teil wurde auch durch den aufgelassenen SL bedient.<\/p>\n

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\n^ … und der Schlusshang zur DSB-Talstation.<\/p>\n

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\n^ Hier nochmal der Schlusshang von der DSB aus gesehen<\/p>\n

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\n^ und hier rechts der verwachsene Steilhang und geradeaus das heikle St\u00fcck unter der St\u00fctze, das aber auch mit einem sehr schmalen Weg rechts umfahren werden kann. Ob der allerdings einfacher ist, bezweifle ich ;-)<\/p>\n

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\n^ Aufstieg von der Nordica-Abfahrt zur Bergstation des stillgelegten SL<\/p>\n

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\n^ Diese Abfahrt am stillgelegten SL ist \u00fcbrigens ROT eingezeichnet. Die spinnen ;-)<\/p>\n

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\n^ Stillgelegter SL, ein Nascivera mit blauen St\u00fctzen – auch selten.<\/p>\n

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\n^ .. und dessen Bergstation<\/p>\n

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\n^ Auf der roten Abfahrt am SL. Krass, was der SL hier f\u00fcr Abfahrten hatte ;)<\/p>\n


\n^ Talstation des Ex-SL<\/p>\n


\n^ Talstation des Ex-SL, links die DSB.<\/p>\n

Fazit: Die stillgelegten Abfahrten sind durchaus reizvoll hier, im Nebel hat man zum Gl\u00fcck die modellierten Pisten nicht zu sehr wahrgenommen, Meerpano gab’s oben bei dem Wetter heute leider keins. Kann man wieder mal mitnehmen, wenn man ein Skigebiet auf dem Weg in den S\u00fcden oder zur\u00fcck braucht. Erst recht, seitdem ich dank Trincerone wei\u00df, wie geil diese Laubw\u00e4lder zu fahren sind, denn da k\u00f6nnte man insb. an der 1. Sektion bzw. in Kombi mit der Nordica so einiges nettes mitnehmen ;-)<\/p>\n

Die DSBs sollen lt. einer Website \u00fcbrigens nur noch bis 2015 eine Genehmigung haben, hier und da meine ich auch von gr\u00f6\u00dferen Projekten \/ Erweiterungen gelesen zu haben.<\/p>\n

Um 14 Uhr hab ich’s (durchn\u00e4sst) gelassen, auch wenn inzwischen die Sonne immer st\u00e4rker durchschien, hatte ich ja noch einen weiten Weg vor mir: knapp 4 Stunden bis Campocatino. Da ich die letzten 2 Tage kein WIFI hatte, musste ich mich wieder altmodisch auf Hotelsuche begeben. Von meinem Sommerbesuch hatte ich im Kopf, dass es oben 1 oder 2 Hotels geben m\u00fcsste, also fuhr ich eben hinauf. Das eine Hotel wollte allerdings 70,- f\u00fcr die \u00dcF und 90,- f\u00fcr HP (heutiges Abendessen: Gem\u00fcseplatte, Pizza Margherita, Kalte Platte, Kartoffeln. Aha, sehr toll.) – und das \u00fcberstieg selbst die durch die letzten 2 Hotels ausgedehntere Schmerzgrenze. Da h\u00e4tte es schon einen bessere Eindruck machen m\u00fcssen, 4 Sterne haben, …. Ansonsten hab ich im Nebel oben leider nichts gefunden.<\/p>\n

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\n^ Irgendwo, glaub zwischen Alatri und Guarcino, sind mir pl\u00f6tzlich verr\u00e4terische Masten rechts aufgefallen … hier ging wohl mal eine Stra\u00dfen- oder Eisenbahn hinauf!<\/p>\n

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\n^ .. und das k\u00f6nnte mal ein Bahnhof gewesen sein.<\/p>\n

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\n^ Hotel Eden am Campocatino. Hab bei dem Nebel keine andere Unterkunft hier gefunden, aber mir war’s zu teuer.<\/p>\n

Also wieder 14km runter, kurz am Ende (Anfang) der Stra\u00dfe ist noch ein Albergo, wie ich beim rauffahren gesehen hab. Hier musste ich zwar 50,- f\u00fcr’s Zimmer zahlen (1 oder 2 Personen egal), Abendessen \u00e0 la carte (Pizza), leider ziemlich voll und nicht gerade schnell gewesen. <\/p>\n

L\u00e4rm ist aber auch hier – im Zimmer h\u00f6rt man sehr laut irgendeinen brummenden Motor, und im Restaurant unten spielt eine Livemusik. Anscheinend ist heut irgendein besonderer Tag in Italien. <\/p>\n

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\n^ .. und mir ein Hotel auf der Stra\u00dfe weiter unten genommen. Zimmer war leider Vollpreis – auch f\u00fcr mich allein.<\/p>\n

Das Fr\u00fchst\u00fcck bestand aus Zwieback und 2 (frischen) Croissants, Marmeladen, Nutella und (mit M\u00fche) Kakao.<\/p>\n

Weiter unten im Ort bin ich am n\u00e4chsten Tag noch an 1 oder 2 Hotels vorbei gefahren (aber keine Ahnung, ob die offen waren).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Appennino 2012, 14. Tag: Do, 8.3.2012 – Laceno Spurensuche im Nebel<\/p>\n

F\u00fcr die ca. 45 km lange Strecke nach Laceno hab ich \u00fcber 1,5 Stunden ben\u00f6tigt – nicht weil so viel Stau gewesen w\u00e4re, nein, die Stra\u00dfen waren einfach so extrem kurvig – typisch Appennino halt.<\/p>\n

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