{"id":1946,"date":"2012-03-03T22:38:17","date_gmt":"2012-03-03T21:38:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1946"},"modified":"2023-08-02T21:40:40","modified_gmt":"2023-08-02T19:40:40","slug":"sellata-arioso-monte-sirino-3-3-2012","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1946","title":{"rendered":"Sellata-Arioso & Monte Sirino, 3.3.2012"},"content":{"rendered":"

Appennino 2012, 9. Tag: Sa, 3.3.2012<\/strong> – Sellata-Arioso & Monte Sirino
\nDie vielleicht kurioseste Skischaukel der Welt<\/em><\/p>\n

Da ich heute viel vor hatte, ging es relativ p\u00fcnktlich los – um 8:45 hielt ich die Vormittagskarte um 17,- \u20ac in H\u00e4nden. Die DSB bin ich ja bei meinem letzten Besuch ausgiebig gefahren, der Rest war damals leider wg. Schneemangels nicht mehr offen. Heute hatte ich mehr Gl\u00fcck, es war alles offen.<\/p>\n

Was mich erwartete, war mir ja nicht so ganz klar, denn die Pistenpl\u00e4ne hinterlie\u00dfen durchaus einige Fragen. Und schlussendlich sollte es auch so sein, die Arioso-Seite ist wirklich so kurios, wie sie am Plan ausschaut:<\/p>\n

Da gibt’s ganz rechts den SL Falchetto. Dessen einzige Abfahrt zur Talstation SL Nibbio geht. Will man von hier aus wieder zum SL Falchetto, muss man erst ein F\u00f6rderband nehmen, dann etwas bergauf um das Rifugio herumschieben und mit einem 2. F\u00f6rderband fahren.<\/p>\n

SL Nibbio bietet als einziger SL hier auf der Arioso-Seite eine ernst zu nehmende Abfahrt: Die schwarze rechts rum. Die linke rote ist egtl. wieder nur eine Verbindung zum SL Aquilotto, dessen einzige Abfahrt auch nur mit viel Schwung wieder zu seiner Talstation herunterf\u00fchrt – oder alternative zu einem weiteren F\u00f6rderband, mit dem man auf den Skiweg kommt, der einem wieder zum SL Nibbio bringt.<\/p>\n

An der Bergstation vom SL Aquilotto kommt man mittels Skieg und kurzem Fu\u00dfmarsch zur bergstation des erst voro wenigen Jahren gebauten kurzen SL von Meb (wieso egtl hier kein F\u00f6rderband?), mit dem man von der DSB-Abfahrt kommmend nun nicht mehr aufsteigen muss, um zu den Arioso-SL zu kommen, wie es vmtl. fr\u00fcher der Fall war.<\/p>\n

Warum man die SL so komisch gebaut hat und nicht wenigstens noch die eine oder andere direktere Abfahrt – verstehe ich nicht. Andererseits ist genau das Kuriose nat\u00fcrlich das Interessanteste hier. Selten so eine kuriose Mini-Skischaukel wie diese hier gesehen!<\/p>\n

Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet:<\/p>\n


\n^ N) Sellata-Arioso
\n^ O) Monte Sirino<\/p>\n

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\n^ Hotel nahe Talstation<\/p>\n


\n^ Skipass und Pistenplan, am gr\u00fcnen Pfeil gibt’s inzwischen noch einen SL. Die Lifte mit T sind F\u00f6rderb\u00e4nder<\/p>\n


\n^ GPS-Track (nachgezeichnet, da im Wald so schlechter Empfang), Hellblau die SL, Dunkelblau die DSB, Orange die F\u00f6rderb\u00e4nder.<\/p>\n


\n^ GPS-Track in anderer Perspektive, Arioso-Seite mit dem kuriosen SL und F\u00f6rderb\u00e4nder Aufbau<\/p>\n

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\n^ Graffer-SL Pierfaone 2<\/p>\n


\n^ Abfahrt 4 am SL Pierfaone 2<\/p>\n


\n^ Abfahrt 3 am SL Pierfaone 2<\/p>\n

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\n^ DSB Pierfaone 3<\/p>\n

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\n^ DSB Pierfaone 3<\/p>\n

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\n^ Abzweig Abfahrt 1 und 2 an der DSB Pierfaone 3<\/p>\n

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\n^ Neuer Verbindungs-SL von MEB<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4 am SL Aquilotto<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4 am SL Aquilotto, mittig links im Wald das F\u00f6rderband zur Abfahrt 5<\/p>\n

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\n^ F\u00f6rderband zur Abfahrt 5 zum SL Nibbio<\/p>\n

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\n^ Skiweg-Abfahrt 5 zum SL Nibbio<\/p>\n

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\n^ SL Nibbio, rechts dahinter das F\u00f6rderband zum Rifugio<\/p>\n

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\n^ SL Nibbio (Leitner)<\/p>\n


\n^ Pano am SL Nibbio<\/p>\n


\n^ Pano am SL Nibbio<\/p>\n

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\n^ Schwarze 2 am SL Nibbio, gegen\u00fcber in Bildmitte das F\u00f6rderband zum Rifugio<\/p>\n

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\n^ F\u00f6rderband zum Rifugio, Rifugio, dar\u00fcber das F\u00f6rderband zum SL Falchetto<\/p>\n

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\n^ F\u00f6rderband, Zubringer zum SL Falchetto (links zu sehen)<\/p>\n

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\n^ Rifugio Neviera<\/p>\n

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\n^ SL Falchetto (Leitner), hat selbst leider gar keine Abfahrt (nur zum SL Nibbio).<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 1 vom SL Falchetto zum SL Nibbio<\/p>\n

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\n^ SL Nibbio<\/p>\n

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\n^ IR-Pano Bergstation SL Nibbio<\/p>\n

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\n^ IR-Pano Bergstation SL Nibbio<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 3 vom SL Nibbio zum SL Aquilotto (Bildmitte), die DSB endet ja am Gipfel mit den Antennenmasten.<\/p>\n

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\n^ SL Aquilotto (Leitner), links am Holzhaus das F\u00f6rderband links hinauf zur Abfahrt zum SL Nibbio<\/p>\n

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\n^ SL Aquilotto<\/p>\n

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\n^ Bergstation neuer SL von MEB mit seinen sch\u00f6nen Metallic-Blau-Tellerstangen.<\/p>\n

Und noch ein kleines Filmchen, sind auch etliche Abfahrten dabei.
\nLeider hatte ich diesmal nicht das Fischauge drauf, und die Cam auch nur mit der Hand gehalten und nicht am Stecken montiert. Das Ergebnis ist nicht nur ein wesentlich eingeschr\u00e4nkter Blickwinkel, sondern auch viel mehr Verwacklungen. In Zukunft versuche ich also, nur noch mit Fischauge und Stativ-Stecken zu filmen!<\/p>\n

<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Fazit: Wie schon oben gesagt, das Kuriose ist das Geniale hier. Ansonsten sind die Abfahrten doch recht kurz und zumeist recht flach. Man sollte wohl mal probieren, im Wald zu fahren – da k\u00f6nnte man doch wesentlich mehr Spa\u00df haben … aber auf den Trichter hat mich erst Trincerone eine Woche sp\u00e4ter am Campo Stella gebracht ;-)<\/p>\n

Um kurz nach 11 Uhr war ich mit meiner Runde fertig und ich fuhr weiter zum Monte Sirino, wo ich gegen 12:20 Uhr ankam. <\/p>\n

Endlich lief die DSB hier, war ja schonmal im Winter und im Sommer hier, und es war jeweils kein Betrieb.<\/p>\n

Halbtageskarte (10,-) galt erst ab 13 Uhr, ich entschied mich f\u00fcr die Tageskarte um 20,- (musste allerdings nur noch 15,- zahlen?!). <\/p>\n

Leider war es in Summe doch nicht ganz, was ich erhofft hatte. Die linken beiden SL waren doch k\u00fcrzer als erhofft (der zweite SL w\u00e4re so sch\u00f6n steil gewesen, hatte aber nur eine extrem leichte Skiweg-Abfahrt), der rechte SL war zumindest ab 13 Uhr geschlossen, und die DSB war im oberen Bereich zwar recht nett (On- wie Off-Piste) und bot auch ein nettes Pano, aber der untere Teil war recht flach und sie fuhr extrem langsam (< 6 km\/h). Die Mittelstation schien auch nur zum Aussteigen zu sein ... \n\nW\u00e4re sch\u00f6n gewesen, wenn es oben an der Bergstation auf der anderen Seite noch einen SL in der Mulde geben w\u00fcrde. M\u00fcsste gar nicht lang sein. Und w\u00e4re zig mal interessanter als s\u00e4mtliche SL im unteren Stock.\n\nSchlussendlich war ich also froh, dass ich nicht - wie zuerst gedacht - den ganzen Tag in Sirino blieb, sondern vorher noch Sellata mitnahm!\n\nUm 15 Uhr hab ich noch kurz mit dem Auto am rechten SL gehalten - die L\u00f6sung der Sperre: Rennen auf der linken Abfahrt! Aber ... die rechte ist doch frei? Hm, mal schaun ob mich jemand aufh\u00e4lt ... nein. So bin ich den SL und die rechte Abfahrt doch noch 2x gefahren :-)\n\n(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)\n\n
\n^ IR-Blick zum Monte Sirino, das Skigebiet ist genau in der rinnigen Mitte diese Doppelgipfels.<\/p>\n


\n^ Pistenplan und Skipass<\/p>\n

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\n^ GPS-Track<\/p>\n

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\n^ SL Principianti<\/p>\n

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\n^ SL Principianti, dahinter die Bergstation und Abfahrt der DSB<\/p>\n

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\n^ DSB Talstation (Nascivera)<\/p>\n

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\n^ DSB Strecke<\/p>\n


\n^ DSB, Zwischenausstieg f\u00fcr die, denen es oben zu steil ist<\/p>\n

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\n^ DSB, Zwischenausstieg und der flache untere Teil.<\/p>\n

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\n^ DSB oberer Teil und Abfahrt<\/p>\n


\n^ R\u00fcckseiten-Pano an der DSB mit Nebelmeer statt richtigem Meer …<\/p>\n


\n^ Gipfel und DSB Bergstation<\/p>\n

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\n^ Nascivera-Niederhalter<\/p>\n

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\n^ SL Conserva 1 – 2<\/p>\n

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\n^ Talstation SL Conserva 1<\/p>\n

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\n^ Schlanke Bergstation SL Conserva 1 (Graffer)<\/p>\n

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\n^ SL Conserva 2<\/p>\n

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\n^ SL Conserva 2<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am SL Conserva 2<\/p>\n


\n^ R\u00fcckseiten-Pano an der DSB mit Nebelmeer<\/p>\n


\n^ IR-Pano<\/p>\n


\n^ Rechts die DSB-Bergstation. W\u00e4re cool, wenn da links zum Gipfel noch ein SL w\u00e4re…<\/p>\n


\n^ Die Sch\u00fcssel-Lage der DSB samt Abfahrten. Bin mal rechts in den Off-Piste-Bereich gefahren, ging ganz gut.<\/p>\n


\n^ Off-Piste links der DSB, ganz sch\u00f6n steil.<\/p>\n

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\n^ Talstationen und Rifugio<\/p>\n

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\n^ SL Monte Sirino, rechts unten im Plan, die linke Abfahrt war leider wg. eines Rennens gesperrt, daher war die Verbindung zu. Aber die rechte Abfahrt war ja fahrbar…<\/p>\n


\n^ SL Monte Sirino<\/p>\n

Und noch ein minimal kurzes Video, in dem ihr sehen k\u00f6nnt, wie lahm die DSB die ganze Zeit fuhr:<\/p>\n

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Fazit: 2 etwas kuriose Skigebiete heute, die allein gestellt f\u00fcr einen Tag wohl zu klein w\u00e4ren, die wohl ganz nett sind, aber die ich wohl nicht so schnell und unbedingt ein 2. Mal besuchen m\u00fcsste, wenn ich nicht gerade mal wieder an einem Wochenende hier bin und eine Zwischenstation brauche.<\/p>\n

A propos “Zwischenstation”: Zwischen Sirino und Sellata gibt’s ja die 3 kleinen Gebietchen “Alto Agri”, die ich letztes Mal besucht hatte. Die dortige Nascivera-DSB (Volturino) fuhr ebenfalls sehr lahm, so dass ich das extra als negativ erw\u00e4hnt hatte…<\/p>\n

Nach dem Skifahren stand heut noch eine l\u00e4ngere Reise bevor – die leider aus diversen Umst\u00e4nden noch l\u00e4nger wurde. Erstmal war es wohl ein Fehler, vom Monte Sirino die s\u00fcdliche Stra\u00dfe zu nehmen. Denn die war einerseits auf einem St\u00fcck gespperrt, wodurch man ein St\u00fcck ungeteerte Behelfs-Stra\u00dfe nehmen musste. Andererseits war an der Autobahn die Auffahrt richtung Reggio Calabria gesperrt (bzw. noch nicht fertig neu gebaut). So dass ich zur n\u00e4chsten AB-Auffahrt zus\u00e4tzlich Zeit verlor. In Summe hat das schon mal 20 Minuten gekostet.<\/p>\n

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\n^ \u00dcberreste der alten A3, leider gabs noch keine neue Einfahrtsrampe hier – also \u00fcber Landstra\u00dfen zur n\u00e4chsten Autobahnzufahrt….<\/p>\n

In weiterer Folge gibt’s auf der Autobahn immer noch viele auch l\u00e4ngere Baustellenbereiche, was ebenfalls Zeit kostet, zumindest wenn man, wie ich, statt der erlaubten 60 nur 80 km\/h f\u00e4hrt (jaja da hinter mir, du kannst hupen und blenden so viel du willst). Dazu noch einmal kurz getankt und so weiter – und schon wurden aus den 3:50 Fahrzeit 4:50.<\/p>\n

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\n^ A3, hier noch auf einem alten St\u00fcck<\/p>\n

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\n^ A3, hier in der Baustelle. Wie man hinten sieht, werden die Tunnel meist komplett neu gebaut. Wird mal ein paar interessante Reste geben …<\/p>\n

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\n^ A3, wieder ein alter Abschnitt<\/p>\n

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\n^ Nachdem die A3 lang durch die Berge f\u00e4hrt, kommt sie hier endlich am Meer raus.<\/p>\n

Um 20 Uhr kam ich in Delianuova, paar km vor Gambarie, an. Hier soll es lt. Internet ein 3-Sterne-Grand-Hotel geben mit EZ \u00dcF um 40,-. Wie find ich das jetzt? Zuuf\u00e4llig, nach 1x falsch abbiegen, kam ich vorbei.<\/p>\n

Hm… Grand? Von au\u00dfen schaut das recht “Piccolo” aus .. (das Stockwerk mit den Zimmern dagegen war wieder recht “Grand”, das Restaurant ist au\u00dfen um’s Eck, eine Pizzeria). <\/p>\n

Der Inhaber(?) erkl\u00e4rte mir, dass es derzeit kein Warmwasser gibt, weil der Boiler defekt sei. Aber die Heizung funktioniere. Ok, dann morgen eben kein Duschen. Bevor ich jetzt um die Uhrzeit noch weitersuchen muss … Das Zimmer war dann leider A-kalt (Fenster im Bad war wohl seit Tagen offen), die Strom-Heizung heizt zwar ganz gut ein, jetzt um 22 Uhr kratzt das Thermometer bereits an den 18\u00b0. Nach 3 Sternen schaut das Zimmer aber wahrlich nicht aus …<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmer. Naja….<\/p>\n

Das Fr\u00fchst\u00fcck .. \u00e4hem. Abgepackte Zwiebacks (gebrochen, also kaum zu bestreichen), Marmelade, Nutella (kalt, also kaum zu streichen). Kakao gab’s keinen, O-Saft auch keinen, und das, was er mir als O-Saft-Ersatz anbot, war bitter (Mischung aus Orange und Grapefruit?) – konnte ich nicht trinken. Wenn’s wenigstens noch ein abgepacktes Croissant gegeben h\u00e4tte …. abhaken und schnell weiter!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Appennino 2012, 9. Tag: Sa, 3.3.2012 – Sellata-Arioso & Monte Sirino Die vielleicht kurioseste Skischaukel der Welt<\/p>\n

Da ich heute viel vor hatte, ging es relativ p\u00fcnktlich los – um 8:45 hielt ich die Vormittagskarte um 17,- \u20ac in H\u00e4nden. Die DSB bin ich ja bei meinem letzten Besuch ausgiebig gefahren, der Rest war damals […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[110,15,448,391,27],"tags":[38,90,77,47],"class_list":["post-1946","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-201202-appennino","category-italienitaly","category-monte-sirino","category-sellata","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-dsb","tag-infrarot","tag-nebelmeer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1946"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8975,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1946\/revisions\/8975"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}