{"id":1767,"date":"2011-09-03T22:00:44","date_gmt":"2011-09-03T20:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1767"},"modified":"2023-08-05T16:40:03","modified_gmt":"2023-08-05T14:40:03","slug":"karpacz-schneekoppe-3-9-2011","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1767","title":{"rendered":"Karpacz, Schneekoppe, 3.9.2011"},"content":{"rendered":"

Grenzgebiete 8. Tag, Sa, 3.9.2011 – Karpacz, Schneekoppe (CZ\/PL)<\/strong><\/p>\n

Fr\u00fch ging es vom Autobahnparkplatz wieder weiter, durch G\u00f6rlitz hindurch – denn ich wollte wieder zum McDonalds gehen, fr\u00fchst\u00fccken und … gratis WC :-)<\/p>\n

Quasi mitten im Ort ging’s r\u00fcber nach Polen und weiter nach Karpacz zum ESL. War schon viel los, hab mich aber doch entschieden, erst mal hier zu bleiben. Da ich keine 15,- zl f\u00fcr die Parkgeb\u00fchren hatte (keine Bank auf dem Weg gesehen), wurden mir eben 5,- \u20ac abgecasht. Offizieller Kurs ist irgendwie so ca. 4:1, also eher 4,- \u20ac ….<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)
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\n^ Fahrstrecke und POIs vom 3.9.2011<\/p>\n

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\n^ Nicht nur Berlin wurde 1945 geteilt, auch G\u00f6rlitz. Quasi mitten in der Stadt wurde, der Nei\u00dfe entlang, die Grenze gezogen. So kommt’s, dass man \u00fcber diese Br\u00fccke f\u00e4hrt und sich pl\u00f6tzlich im polnischen Teil von G\u00f6rlitz, Zgorzelec, befindet. Derartige Grenzen durch St\u00e4dte\/Ortsschaften finde ich immer sehr kurios.<\/p>\n

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\n^ Irgendwo in Polen …<\/p>\n

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\n^ Schneekoppe von polnischer Seite. Rechts Trasse und Abfahrt vom ESL im Skigebiet Karpacz<\/p>\n

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\n^ Karpacz. Ziemlich viel los in dem Ort.<\/p>\n

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\n^ Pistenplan, 1 ist der ESL, die neue 6KSB ist noch nicht drauf.<\/p>\n

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\n^ Die neue 6KSB<\/p>\n

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\n^ Die neue 6KSB. Na wenigstens ersetzt sie nicht den ESL…<\/p>\n

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\n^ Ufz, viel los auf dem Weg zur ESL-Talstation. Ich hoffe halt mal, dass viele zu Fu\u00df raufgehen. Einige waren sogar rechts als …\u00e4h… Sagengestalten verkleidet.<\/p>\n

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\n^ Talstation ESL<\/p>\n

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\n^ Warteschlange. H\u00e4tte ich mein Fisheye auspacken m\u00fcssen, ging gar nicht komplett auf’s Bild…. Habs ein bissl \u00fcberschlagen, h\u00e4tte sicher ‘ne Stunde gedauert.<\/p>\n

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\n^ Na, da ist das WC in Oberwiesenthal mit 0,50 \u0080 ja noch richtig g\u00fcnstig. (Nebenbei ist der offizielle Umrechnungskurs ca. 4:1, also zahlt man quasi das Doppelte. Ich hab mir ‘nen Busch gesucht …)<\/p>\n

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\n^ ESL<\/p>\n

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\n^ ESL-Strecke. Sch\u00f6n lang. Muss ich mal im Winter her.<\/p>\n

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\n^ Der Kerl fr\u00e4gt die Fahrg\u00e4ste auf Deutsch, ob sie fotografiert werden wollen…..<\/p>\n

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\n^ Talstation der DSB. Schaut so nach kuppelbar aus, ist aber fix geklemmt!<\/p>\n

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\n^ DSB (Tatrapoma)<\/p>\n

Als ich mir die Wartezeit am ESL so grob \u00fcberschlagen hab, stand f\u00fcr mich doch schnell fest, dass ich hier heute nicht fahren m\u00f6chte. ESL und Pistenplan sahen f\u00fcr mich so lecker aus, dass ich hier mal gern im Winter herm\u00f6chte. Leicht ver\u00e4rgert \u00fcber den umsonst bezahlten Parkplatz zog es mich wieder richtung CZ. Der erste und bisher einzige Eindruck, den ich heute von meinem ersten Tag in Polen mitnehme, war durch und durch negativ. <\/p>\n

Allerdings erging es mir auch auf der S\u00fcdseite der Schneekoppe nicht gerade besser. Kostenpflichtiger Parkplatz, ewiger Fu\u00dfweg zur KDSB – und dann erneut eine riesige Warteschlange. Arx.<\/p>\n

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\n^ Einfahrt Parkplatz, kostenpflichtig. Interessantes Nebendetail: Es gibt keine Automaten, man zahlt beim rausfahren direkt am Schalter! Links ein Alpine Coaster.<\/p>\n

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\n^ Parkplatz, Italian Style.<\/p>\n

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\n^ Parkplatz. Hm, wo geht’s zur DSB?<\/p>\n

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\n^ 3 Minuten sp\u00e4ter, immer noch am Parkplatz. DSB?<\/p>\n

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\n^ Wieder 4min sp\u00e4ter. Ah, Hinweise! Aber Trasse hab ich noch keine gesehen..<\/p>\n

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\n^ Weitere 7min sp\u00e4ter – ufz. Wartezeiten.<\/p>\n

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\n^ Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

Da es hier einige Restaurants gab, zog ich es vor, erst mal Mittag zu essen. Dort wo ich war gab es 5 Men\u00fcs um g\u00fcnstige 95,- CZK zur Auswahl. D.h. 4,- \u20ac, mit Suppe, Hauptspeise (in meinem Fall Gulasch mit Serviettenkn\u00f6del) und Nachspeise (glaub Apfelstrudel). 4,- \u20ac!! Krass.<\/p>\n

Wieder an der Talstation der KDSB – viel hat sich die Wartezeit nicht verk\u00fcrzt, aber es n\u00fctzt ja nichts. N\u00e4chstes Jahr wird die Bahn still gelegt (und ersetzt), also muss ich jetzt warten. Dass es \u00fcber 1 Stunde dauern wird, h\u00e4tte ich dann aber doch nicht erwartet. Berg & Talfahrt kostete 330,- CZK (ca. 14,- \u20ac). Die beiden Sektionen sind jeweils ordentlich lang, an der Mittelstation musste man umsteigen. Die Seilrollen sind – wie in Krupka – gummilos und geben sch\u00f6ne Schleifger\u00e4usche.<\/p>\n

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\n^ Ein Mittagessen und eine Stunde sp\u00e4ter. Viel k\u00fcrzer ist die Schlange nicht geworden. Mit 65 Minuten hatte ich dann doch nicht gerechnet.<\/p>\n

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\n^ Strecke und Daten<\/p>\n

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\n^ Hm. Was sind Schweine Schnitzel in Touristische Packung?<\/p>\n

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\n^ Winterplan – es gibt hier keine Skiabfahrten.<\/p>\n

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\n^ Nach ca. 57 Minuten: Kasse und Eingang fast erreicht.<\/p>\n

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\n^ Wenn der Mitarbeiter am Seil zieht, wird die Halteverriegelung ge\u00f6ffnet und die KDSB auf die Beschleunigungsstrecke geschickt.<\/p>\n

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\n^ Strecke Sektion 1 ab St\u00fctze 6<\/p>\n

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\n^ Im Sessel<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze 11<\/p>\n

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\n^ Sektion 1 ab St\u00fctze 12<\/p>\n


\n^ Sektion 1 talw\u00e4rts<\/p>\n

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\n^ Mittelstation (Bergstation Sektion 1)<\/p>\n

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\n^ Bergstation Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Mittelstation. Die beiden Sektionen fahren nicht im Durchfahrbetrieb (obwohl sie es k\u00f6nnten).<\/p>\n

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\n^ Talstation Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Sessel-Garagierung im Hintergrund<\/p>\n

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\n^ Mittelstation \/ Talstation Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Mittelstation<\/p>\n


\n^ Sektion 2 mit St\u00fctze 3<\/p>\n


\n^ Sektion 2 mit St\u00fctze 17<\/p>\n


\n^ Sektion 2 talw\u00e4rts<\/p>\n

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\n^ Klemme in Fahrt<\/p>\n

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\n^ Bergstation Sektion 2<\/p>\n


\n^ Bergstation Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Bergstation Umlauf<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n


\n^ Pano<\/p>\n


\n^ Ziemlich flaches Gipfelplateau<\/p>\n


\n^ IR-Pano, das schwarze Haus im rechten Drittel ist die Bergstation des ESL von Karpacz.<\/p>\n

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\n^ Interessantes Haus hier am Gipfel.<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Haus (IR)<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Haus (IR)<\/p>\n


\n^ Gipfelbereich, f\u00fcr die Aussichtsplattform links wird Geld verlangt – \u00e4h, was bringt das hier, 5m h\u00f6her zu stehen? Hab’s mir gespart.<\/p>\n


\n^ Pano<\/p>\n


\n^ Pano mit KDSB-Bergstation<\/p>\n


\n^ KDSB-Strecke Sektion 2 (IR)<\/p>\n

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\n^ Pano (IR)<\/p>\n

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\n^ KDSB Sektion 2<\/p>\n


\n^ Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Pano mit KDSB<\/p>\n

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\n^ Bergstation Sektion 2<\/p>\n

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\n^ An der Bahn gibt’s ein paar Lastengeh\u00e4nge<\/p>\n

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\n^ Drunter …<\/p>\n

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\n^ … und dr\u00fcber.<\/p>\n

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\n^ Sektion 2 St\u00fctze 8 (Seilrollen ohne Gummi)<\/p>\n

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\n^ Sektion 2 St\u00fctze 5<\/p>\n


\n^ Mittelstation \/ Talstation Sektion 2<\/p>\n


\n^ Mittelstation \/ Bergstation Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Mittelstation \/ Bergstation Sektion 1<\/p>\n


\n^ Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Mittelstation \/ Bergstation Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Sektion 1<\/p>\n


\n^ Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Einfahrt Talstation<\/p>\n


\n^ Umlauf Talstation<\/p>\n

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\n^ Talstation und Imbiss<\/p>\n


\n^ Talstation. Jah, jetzt w\u00e4re nichts mehr los …<\/p>\n

Nachdem man ja nicht mehr all zu viele Chancen hat, so einen Bahntyp zu fotografieren, hab ich noch etliche Technik-Zooms und -Videos gemacht <\/p>\n


\n^ Kuppelstelle Ausfahrt Talstation<\/p>\n


\n^ Klemme in Fahrt … Niederhalter Talstation<\/p>\n


\n^ Klemme in Fahrt … Niederhalter Talstation<\/p>\n


\n^ Ausfahrt Talstation<\/p>\n

Hab auch etliche Serienbilder gemacht, glaub hier hab ich den Einkuppelvorgang erwischt:<\/p>\n

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\n^ Ausfahrt Talstation (Klemme offen)<\/p>\n

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\n^ Ausfahrt Talstation (Klemme zu)<\/p>\n


\n^ Einfahrt Talstation<\/p>\n

Weitere Videoszenen und Serienbilder im Youtube-Video.<\/p>\n


\n^ Sektion 1 (IR)<\/p>\n


\n^ Infrarot-Szene<\/p>\n

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\n^ Auch von der Schneekoppe hab ich mir um 2,- eine M\u00fcnze aus dem Automaten gezogen.<\/p>\n

Inzwischen war es zu sp\u00e4t, um nochmal zum ESL nach Polen zu fahren, also ging es zum morgigen Ziel an die Grenze zu Bayern. In Prag hatte ich 15-20 Minuten Zeitverlust, da ich der Ausschilderung zum halb neu fertig gestellten Autobahnring gefolgt bin. Sieht man ja am GPS-Track, wahnsinniger Umweg. Am Rand von Prag bin ich noch in den KFC gegangen, hatte \u20ac 6,50 gekostet, wei\u00df aber nicht mehr, was ich hatte.<\/p>\n

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\n^ Wegweiser in Tschechien – besonders gef\u00e4llt mir das Schild mit dem mittigen Geradeaus-Pfeil. Schaut aus wie ein Berg. (Oder das Logo von SFL)<\/p>\n

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\n^ Sonnenuntergang \u00fcber Prag<\/p>\n

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\n^ Autobahn in CZ, mit blauen Reflektoren<\/p>\n

Leider hab ich in Bayrisch Eisenstein bzw. Umgebung keinen besonderen \u00dcbernachtungsplatz gefunden, also hab ich direkt an einem Parkplatz an der B11 \u00fcbernachtet, es war inzwischen 23 Uhr. (Hatte mir ja gestern noch \u00fcberlegt, heute in CZ ein Zimmer zu nehmen, aber zeitm\u00e4\u00dfig h\u00e4tte ich dann morgen auf einen ESL verzichten m\u00fcssen.)<\/p>\n

Und hier noch das Video zur Schneekoppe-KDSB:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Grenzgebiete 8. Tag, Sa, 3.9.2011 – Karpacz, Schneekoppe (CZ\/PL)<\/p>\n

Fr\u00fch ging es vom Autobahnparkplatz wieder weiter, durch G\u00f6rlitz hindurch – denn ich wollte wieder zum McDonalds gehen, fr\u00fchst\u00fccken und … <\/p>\n

[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[101,822,59,106,105],"tags":[56,35,90,62],"class_list":["post-1767","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-201109-grenzgebiete","category-karpacz-schneekoppe","category-nostalgie","category-polen","category-tschechien","tag-6sb","tag-esl","tag-infrarot","tag-seitwarts-dsb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1767"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9179,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1767\/revisions\/9179"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}