{"id":1744,"date":"2011-08-30T20:00:45","date_gmt":"2011-08-30T18:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1744"},"modified":"2023-07-30T18:07:01","modified_gmt":"2023-07-30T16:07:01","slug":"stuttgart-heidelberg-neroberg-alpincenter-30-8-2011","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1744","title":{"rendered":"Stuttgart, Heidelberg, Neroberg, Alpincenter, 30.8.2011"},"content":{"rendered":"

Grenzgebiete 4. Tag, Di, 30.8.2011 – Stuttgart, Heidelberg, Neroberg, Alpincenter<\/strong><\/p>\n

Obwohl ich etwas w\u00e4rmer angezogen war und ein paar hundert H\u00f6henmeter tiefer schlief und weniger Wind war – die Nacht war wieder zu kalt. Hab’s aber doch 7 Std. im Bett ausgehalten und bin um 6 Uhr aufgestanden. Jedenfalls hatte ich somit gen\u00fcgend Zeit, da die SSB in Stuttgart ja erst ab 9:10 f\u00e4hrt.
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\n(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/em><\/p>\n

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\n^ Morgend\u00e4mmerung im Schwarzwald<\/p>\n

Gem\u00fctlich also die k\u00fcrzere statt die schnellere Strecke gefahren und in einem McDonalds gefr\u00fchst\u00fcckt. Dann wurde es in Stuttgart doch noch etwas knapp f\u00fcr die erste Fahrt, da an der Talstation nirgends ein freier Parkplaz war und ich zur Bergstation fahren musste. Dort, am Waldfriedhof, waren nat\u00fcrlich gen\u00fcgend Parkpl\u00e4tze. Einfachte Fahrt kostete 1,-, die Fahrt ist nicht gerade lang, aber die W\u00e4gen sind sehr sch\u00f6n nostalgisch.<\/p>\n

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\n^ Bergstation der Standseilbahn<\/p>\n

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\n^ Einblick in die Technik<\/p>\n

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\n^ Fahrplan<\/p>\n

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\n^ Wagen 1 in der Bergstation<\/p>\n


\n^ Der nostalgischste Seilbahnwagen, den ich je gefahren bin. Wow, cool.<\/p>\n

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\n^ Schilder oberhalb der T\u00fcre<\/p>\n

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\n^ Die T\u00fcren kann man selbst \u00f6ffnen und schlie\u00dfen!<\/p>\n

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\n^ Die Steuerung wurde vor ein paar Jahren modernisiert<\/p>\n

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\n^ Bergstation Waldfriedhof<\/p>\n


\n^ Ausweiche<\/p>\n

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\n^ Unterer Streckenteil und Talstation<\/p>\n

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\n^ Nochmal der nostalgische Innenraum<\/p>\n


\n^ Talstation und Wagen 1<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ U-Bahn<\/p>\n

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\n^ Wagen 1 in der Talstation<\/p>\n

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\n^ Talstation S\u00fcdheimer Platz<\/p>\n

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\n^ Wartebereich Talstation<\/p>\n


\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Quasi der komplette Wagen von Innen<\/p>\n

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\n^ Wagen 1 in der Bergstation<\/p>\n


\n^ Wagen 1 auf der Br\u00fccke (BJ der SSB 1929)<\/p>\n

Weiter gings nach Heidelberg zu den beiden SSBs, die untere Sektion neu, die obere alt, letztere fuhr auch sehr unruhig. Parkhaus ist direkt oberhalb der Talstation, aber bis man dort hin findet, ist auch nicht sooo einfach.<\/p>\n


\n^ Strecke und POIs vom 30.8.2011<\/p>\n

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\n^ Talstation der SSBs in Heidelberg, mitten im Parkhaus P12<\/p>\n

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\n^ Plan der beiden Bahnen mit den 4 Stationen<\/p>\n

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\n^ Talstation Kornmarkt<\/p>\n

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\n^ Talstation, die Strecke zum Schloss ist teilweise unterirdisch<\/p>\n

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\n^ Mittelstation Schloss<\/p>\n


\n^ Mittelstation Schloss<\/p>\n


\n^ Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Talstation Sektion II<\/p>\n

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\n^ Sektion 2. Auch ungew\u00f6hnlich, dass die Gleise nicht bis zum Rand gehen.<\/p>\n

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\n^ Wagen 2. Sektion<\/p>\n

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\n^ Wagen 2. Sektion<\/p>\n


\n^ Ausweiche der 2. Sektion<\/p>\n

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\n^ Ausweiche der 2. Sektion<\/p>\n


\n^ Oberer Teil der 2. Sektion ist relativ steil<\/p>\n

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\n^ Bergstation Sektion 2<\/p>\n


\n^ Blick runter nach Heidelberg mit Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Zoom Heidelberg und Neckar<\/p>\n

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\n^ Technik in der Bergstation<\/p>\n

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\n^ Technik in der Bergstation<\/p>\n

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\n^ Technik in der Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation Sektion 2<\/p>\n


\n^ Pano<\/p>\n


\n^ IR-Pano<\/p>\n

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\n^ IR-Pano<\/p>\n

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\n^ IR-Pano<\/p>\n

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\n^ Zoom-Pano<\/p>\n

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\n^ Der Turm ist leider geschlossen.<\/p>\n

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\n^ In der Bergstation befindet sich auch ein umfangreiches Museum<\/p>\n

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\n^ Bilder der alten Sektion I im Museum<\/p>\n

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\n^ Bergstation Sektion 2<\/p>\n


\n^ Sektion 2<\/p>\n


\n^ Bergstation Sektion 1 \/ Talstation Sektion 2, Molkenkur<\/p>\n

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\n^ Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Wagen Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Station Schloss Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Tafeln an der Talstation<\/p>\n

Fazit: Ein Besuch wert!<\/p>\n

N\u00e4chster Halt: Nerobergbahn Wiesbaden. Anfahrt war relativ unproblematisch, ein paar kostenlose Parkpl\u00e4tze sind direkt an der Talstation.<\/p>\n

Prinzipiell ja eine sch\u00f6ne und alte Bahn, Standseilbahn mit Zahnstange und Wasserbalast. Aber wof\u00fcr braucht’s das Zahnrad?<\/p>\n

Panoramam\u00e4\u00dfig oben relativ schwach, am Gipfel sieht man quasi nix, B\u00e4ume rund herum, etwas unterhalb gibt’s eine Terrasse, wo man wenigstens etwas Aussicht hat, der “Park” machte f\u00fcr mich einen sehr ungepflegten Eindruck.<\/p>\n


\n^ Talstation und Br\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Techn. Daten<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Br\u00fccke und Strecke<\/p>\n

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\n^ Gleise<\/p>\n


\n^ Tal-Wagen, der den Berg-Wagen raufzieht, weil Wasserbalast. Aber wof\u00fcr braucht man das Zahnrad?<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ Der Wagen wird mit Wasser betankt<\/p>\n

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\n^ Bergstation, Wagen und Strecke<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Plan<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Turm, scheint aber kein Aussichtsturm zu sein.<\/p>\n

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\n^ Das ist die einzige Stelle am Gipfel, wo man eine Aussicht hat.<\/p>\n

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\n^ Rechts w\u00e4re die Bergstation der SSB, geradeaus vorne ist eine kleine Aussichtsterrasse – prinzipiell alles etwas ungepflegt und verwuchert hier oben.<\/p>\n


\n^ Pano von der Terrasse<\/p>\n


\n^ IR-Pano<\/p>\n


\n^ IR-Pano<\/p>\n


\n^ Leichtes Zoom-Pano \u00fcbers Flachlad<\/p>\n


\n^ Zoom-Pano zum Horizont<\/p>\n


\n^ Kirchzoom. Die rechte Uhr stimmt ;-)<\/p>\n

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\n^ Bergstation, wie gesagt, alles etwas zugewachsen, verwildert hier oben meiner Meinung nach.<\/p>\n

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\n^ Strecke<\/p>\n

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\n^ Strecke<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Hier wird das Wasser wieder abgelassen und nach oben gepumpt.<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Kleines Museum an der Talstation<\/p>\n

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\n^ Zeittafel<\/p>\n

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\n^ Japanischer Bericht<\/p>\n

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\n^ Alte Fotos und .. interessantes Schild.<\/p>\n


\n^ Wagen auf der Br\u00fccke<\/p>\n

Der Tag war aber ja noch nicht vorbei, ich wollte noch ein wenig Skifahren …<\/p>\n

… im Alpincenter in Bottrop. Sommeraktion 19-23 Uhr inkl. All-you-can-eat, knapp 20,- \u20ac. <\/p>\n

Kurz nach 19 Uhr war ich dort, ohne Verleihausr\u00fcstung war’s sogar noch etwas g\u00fcnstiger, 17,90 \u20ac. F\u00fcr 4 Stunden Skifahren und Essen und Trinken so oft und viel man will. Ok, das Essen war jetzt nicht gourmetf\u00e4hig, aber wenn man seit dem Fr\u00fchst\u00fcck im McDonalds nichts mehr gegessen hat, freut man sich \u00fcber vieles :) Es gab immerhin mehrere verschiedene Speisen und 2 von den kleinen Tellern hab ich schon verdr\u00fcckt. Auch vom Dessert hab ich 2 Teller verspeist.<\/p>\n

Schneem\u00e4\u00dfig wars teilweise etwas grenzwertig, oben im Anf\u00e4ngerberich doch sehr eisig, unten war der Schnee fast etwas stumpf. Von der L\u00e4nge und Variation her gefiel mir die Abfahrt ganz gut, das raufgehen zum F\u00f6rderband unten ist allerdings etwas nervig. Irgendwann hab ich die Skier dann ausgezogen und bin das kurze St\u00fcck zu Fu\u00df rauf, war doch wesentlich angenehmer und es hat mich gar nicht mehr gest\u00f6rt, an Gondelbahnen muss man manchmal mehr laufen.<\/p>\n

Das F\u00f6rderband ist relativ z\u00fcgig und bequem zu fahren, h\u00e4tte ich nicht gedacht. Der Tunnel allerdings ist etwas .. naja. <\/p>\n

Am nervigsten fand ich aber die Zwangsbeschallung im F\u00f6rderbandtunnel – zu mind. 3\/4 mit tiroler\/\u00f6sterreicher\/bayrischer Volksmusik. Ufz.<\/p>\n

Um nochmal auf den Schnee zur\u00fcck zu kommen – ich fand, er hatte mehr \u00c4hnlichkeit mit Snowflex-Matten oder Sand als mit Schnee in richtigen Skigebieten, nach einiger Eingew\u00f6hnung fuhr er sich aber ganz gut und im “Steilhang” konnte ich einige nette Kurzschw\u00fcnge machen. <\/p>\n

Ebenfalls positiv fand ich, dass man – im Gegensatz zu Neuss – die Halle nicht auf “Alpen-Romantik” getrimmt hat, sondern eher auf das, was es ist, eine Sporthalle im Industriegebiet. Abgesehen von den (neueren?) Anbauten am Eingang, die passen so gar nicht ins Bild. Wobei es hier und da etwas den Anschein hatte, als ob hier ein Investor eine Idee hatte “ich hab nicht viel Geld, aber lass uns mal eine Skihalle aufstellen” und bei der Ausschreibung den g\u00fcnstigsten Bieter nahm, der aber ebenfalls keine Ahnung hatte, wie man das macht….<\/p>\n

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\n^ Eingang<\/p>\n

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\n^ IR-Pano<\/p>\n

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\n^ Zugang zur Piste, St\u00f6cke sind zur freien Entnahme, selbst wenn man seine eigenen Skier mitbringt..<\/p>\n


\n^ Oberer Pistenteil, Anf\u00e4ngerhang mit Seillift, aber auch der eisigste.<\/p>\n


\n^ Am Zugang zur Piste, danach folgt ein steilerer Hang<\/p>\n


\n^ Mittlerer Teil der Abfahrt<\/p>\n


\n^ Kurve und unterer Teil der Abfahrt. Beleuchtung ist ziemlich gr\u00fcn, wobei ich mir irgendwann nicht mehr sicher war, ob der Schnee nicht auch schon gr\u00fcn war :)<\/p>\n

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\n^ Leider muss man am Ende der Abfahrt aufsteigen.. hier gab’s komischerweise den besten Schnee, fast richtiger Pulver.<\/p>\n

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\n^ Einstieg zu den beiden F\u00f6rderb\u00e4ndern<\/p>\n

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\n^ Auf dem F\u00f6rderband<\/p>\n

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\n^ Die Leut sind sooo bl\u00f6d… was muss man mit den Skistecken da oben rumstochern? Absolut ekelhaft schaut das aus. Und stinken tut’s auch nach Schimmel.<\/p>\n

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\n^ Ausstieg.<\/p>\n


\n^ Ausstieg.<\/p>\n


\n^ \u00dcbergang vom F\u00f6rderband zur Skihalle. Italo-Trash-Style meets Hintertuxer-Gletscher-Sommer ;)<\/p>\n

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\n^ Halle. Zweckm\u00e4\u00dfig und dankenswerterweise keine \u00fcbertriebene Pseudo-Alpen-Romantik wie in Neuss.<\/p>\n

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\n^ Essen vom Buffet. Geschmacklich jetzt nicht weltbewegend, aber All-Inklusive und satt macht’s auch, 2x hab ich so einen Teller verdr\u00fcckt ;)<\/p>\n

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\n^ Wobei die Puddings und Joghurts und Cremes von der Nachspeise waren wirklich gut. Auch hier hab ich mir 2 Teller geholt. <\/p>\n

(Also, genauer gesagt: ich hab vorm Skifahren jeweils einen Teller gegessen und nach ca. 1 Stunde bin ich nochmal rein und hab nochmal jeweils einen Teller gegessen)<\/p>\n

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\n^ Skipass am Handgelenk. Im Gegegensatz zu manchen Skigebieten muss man hier aber nicht aufpassen – das Ding ist so reissfest, dass ich’s beinahe nicht runterbekam!<\/p>\n


\n^ Nacht-Pano (ISO 1600, f\/3.5, 1\/4s, freihand)<\/p>\n


\n^ Nacht-Pano (ISO 2000, f\/2.0, 1\/30s)<\/p>\n

Mittlerweile war es nach 23 Uhr, und mein urspr\u00fcnglicher Plan, hier oben zu \u00fcberachten, schlug fehl, da der Parkplatz nachts wohl gern besucht wird…<\/p>\n

… also zur Autobahn und auf einem Rastplatz \u00fcbernachten. Kurz vor der Autobahnauffahrt entdeckte ich einen Parkplatz an der Kreuzung, keine 5 Autos standen dort, ein paar B\u00e4ume verdeckten die Sicht, machte mir in Summe doch einen brauchbaren Eindruck, und ich fahr ja morgen wieder relativ fr\u00fch, also sollte kein Problem sein. Nun, am n\u00e4chsten Tag war ich doch etwas \u00fcberrascht…..<\/p>\n

(am n\u00e4chsten Tag war ich ja in Landgraaf Skifahren, und nachdem ich nun in Neuss, Landgraaf und Bottrop war, hat mir Bottrop doch am Besten gefallen.)<\/p>\n

.. und noch die Videos:<\/p>\n

SSB Stuttgart:
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SSB Heidelberg:
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SSB Wiesbaden:
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Sommerski Bottrop:
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