{"id":1737,"date":"2011-08-28T20:00:45","date_gmt":"2011-08-28T18:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1737"},"modified":"2023-08-03T22:15:40","modified_gmt":"2023-08-03T20:15:40","slug":"courmayeur-aiguille-du-midi-28-8-2011","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=1737","title":{"rendered":"Courmayeur – Aiguille du Midi, 28.8.2011"},"content":{"rendered":"

Grenzgebiete 2. Tag, So, 28.8.2011 – Mont Blanc<\/strong><\/p>\n

Auch in der Fr\u00fch gab es von Bielmonte einen einwandfreien Blick in die Poebene. So gut ist es wohl sehr selten, selbst im Winter hat man nicht jeden Tag so eine Fernsicht. Also, wenn man jemals tats\u00e4chlich vom Dachstein die Adria sehen k\u00f6nne sollte, wie im Prospekt angegeben, muss es an Tagen wie heute sein. <\/p>\n

Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet:<\/em><\/p>\n


\n^ Fahrstrecke 28.8.2011<\/p>\n


\n^ 6:30 Uhr: Sonnenaufgang \u00fcber der Po-Ebene<\/p>\n


\n^ Sonnenaufgang \u00fcber der Po-Ebene, man kann in und \u00fcber die ganze Ebene schauen<\/p>\n


\n^ Morgendliches IR-Pano \u00fcber die Po-Ebene<\/p>\n


\n^ IR Po-Ebene-Appennino<\/p>\n


\n^ IR-Pano der Po-Ebene mit dem westlichen und s\u00fcdlichen Alpenbogen<\/p>\n


\n^ IR Po-Ebene, rechts der Monteviso<\/p>\n


\n^ Richtung wie vorher mit mehr Zoom, so ca. links der Bildmitte sollten die Skigebiete der Alpi Mondovi sein wie z.B. Frabosa, Artesina, Lurisia … Und: So eben ist die Po-Ebene hier noch gar nicht!<\/p>\n


\n^ Po-Ebene Zoom richtung Turin\/Monviso<\/p>\n


\n^ Zoom Turin (75 km) und zum Monte Viso (135 km), auch f\u00fcr menschliche Augen konnte man das heute sehr gut sehen.<\/p>\n


\n^ … aber in IR geht’s halt besser: IR-Zoom Turin (75 km, links) und zum Monte Viso (135 km, die markante Spitze).<\/p>\n


\n^ 7:15 Uhr – mittlerweile steht die Sonne schon ein sch\u00f6nes St\u00fcck weiter oben. Von diesem Standort …<\/p>\n


\n^ … kann man auch noch mal einen sch\u00f6nen IR-Zoom \u00fcber die hier wirklich sehr ebene Po-Ebene machen, die Hochh\u00e4user in der Bildmitte k\u00f6nnten zu Mailand geh\u00f6ren (w\u00e4ren dann 90 km)<\/p>\n

Konnte mich kaum losreisen von diesem Pano, aber ich hatte ja noch einige Fahrerei vor mir. Runter nach Biella, durch Biella durch (immer wieder sehr spannend, da es unz\u00e4hlige Wege gibt und mein Navi immer was anderes vorschl\u00e4gt als die Stra\u00dfenschilder sagen und man daher immer etwas zocken muss, wann man nach Navi f\u00e4hrt und wann man nach Schild f\u00e4hrt …), dann querfeldein r\u00fcber nach Quincinetto und dort auf die A5 durch’s Aosta-Tal.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die A5 von Aosta zum MB-Tunnel ist ca. 30,4 km lang – und ca. 22,7 km davon gehen durch Tunnel! (Und trotzdem sind die 22 km Tunnel wesentlich g\u00fcnstiger als die 11,6 vom MB-Tunnel….)<\/p>\n

<\/a>
\n^ PB-Stationen Pavillon (unten), Rifugio Torino (oben) und Punta Helbronner (ganz oben, 3.400m)<\/p>\n

Kurz vor 10 war ich in Courmayeur, unterer Parkplatz ist gratis, Hin&Retourfahrkarte um 39,- \u20ac gekauft und Platzkarte f\u00fcr 10:20 Uhr erhalten. Durch die Platzkarten ist das Anstehen ja quasi nicht vorhanden und man kann bequem ein paar Fotos machen …<\/p>\n


\n^ Talstation La Palud. Dieser Parkplatz ist kostenpflichtig, der gro\u00dfe etwas unterhalb ist gratis.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Sektion 1<\/p>\n

<\/a>
\n^ Kabine Sektion I<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation La Palud. Dank Platznummern ist das Anstehen stressfrei.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Courmayeur. Genauso unauff\u00e4llig wie hier die A5 h\u00e4tte man auch die Autobahn Zillertal-Cortina bauen k\u00f6nnen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ St\u00fctze Sektion 1, leider hatte ich keinen brauchbaren Platz zum Fotografieren.<\/p>\n


\n^ Sektion 1<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation Pavillon<\/p>\n


\n^ Mittelstation Pavillon<\/p>\n


\n^ Bergstation Sektion II, Rif. Torino.<\/p>\n

In wenigen Jahren, wenn die neue PB direkt auf die Punta Helbronner geht, wird diese Station ja stillgelegt sein – und hoffentlich f\u00fcr Jahrzehnte vor sich higammeln, wie die Stationen in Cervinia :)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation Sektion 3 Rif. Torino<\/p>\n


\n^ Talstation Sektion 3. Sehr urig mit der Glasfront.<\/p>\n


\n^ Bergstation Sektion III, Punta Helbronner<\/p>\n


\n^ Panorama-Dach<\/p>\n


\n^ Gletscher bzw. ehemaliges Sommerskigebiet<\/p>\n


\n^ S\u00fcd-Pano Courmayeur<\/p>\n


\n^ IR-Pano S\u00fcd<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zoom Gran Paradiso, 45km<\/p>\n

<\/a>
\n^ Rutor-Gletscher. Riesig, warum ist da kein Sommerskigebiet?!<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Pano, u.a. Grande Motte<\/p>\n


\n^ Zoom Grand Motte, 49km von P. Helbronner. Hat wohl etwas Neuschnee abbekommen? Lt. Webcams liegt auf den Abfahrten schon seit Wochen fast Null Schnee mehr … Links dahinter: Punta Sommeiller lt. Pano-Tool, aber das ehemalige Sommerskigebiet m\u00fcsste – soweit ich das in GE absch\u00e4tzen konnte, nicht sichtbar sein.<\/p>\n


\n^ IR-Zoom La Meije (105 km) und rechts sieht man auch etwas vom Sommerskigebiet in Les 2 Alpes (110 km)<\/p>\n


\n^ Achja, Matterhorn und Monte Rosa sieht man nat\u00fcrlich auch ;-)<\/p>\n


\n^ Zoom Skigebiet Plateau Rosa mit Testa Grigia, Kleinmatterhorn (im Schwatten vor dem Breithorn, kaum sichtbar), SL Gobba di Rollin und Grenzlift, von Punta Helbronner, 63km<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nord-Pano, mittig rechts hinten kann man bis in den Schweizer Jura schauen, z.B. Chasseral, 143km<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. und im IR-Zoom, hinten der Schweizer Jura, ca. 140km<\/p>\n


\n^ Um diesen Arbeitsplatz d\u00fcrften diesen Kranf\u00fchrer wohl viele beneiden :) Die wei\u00dfe Linie soll die Grenze Italien-Frankreich sein.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mont Blanc, m.E. so ziemlich das unspektakul\u00e4rste hier an der Punta Helbronner :)<\/p>\n


\n^ Die Panoramic-GUB zur Aiguille du Midi, eine der genialsten, l\u00e4ngsten und h\u00f6chsten Seilbahnen der Alpen ca. 3.400-3.800m, das Seil h\u00e4ngt wohl noch ein paar hundert Meter tiefer durch)<\/p>\n


\n^ Zoom Aiguille du Midi und Kurvenstation der GUB (rechts unten)<\/p>\n

Danach hab ich mich in der Warteschlange an der Panoramic eingereiht – keine Ahnung wie lang ich warten musste, vielleicht 10-20 Minuten, nicht so schlimm jedenfalls. An der Kasse hatte ich mich ja darauf eingestellt ein “Andata-Ritorno” zu verlangen, als ich aber mit einem “Bonjour” begr\u00fc\u00dft wurde und mir einfiel “stimmt, wir sind ja schon in Frankreich” konterte ich gekonnt mit einem “Aller-Retour”. (24,- \u20ac)<\/p>\n

Als Einzelfahrer hat man ja meist das Gl\u00fcck, eine Gruppe weniger warten zu m\u00fcssen und als letzter irgendwo einsteigen zu d\u00fcrfen …<\/p>\n

Nat\u00fcrlich hatte ich meinen Stativ-Skistock dabei, den ich fast die ganze Zeit zum fotografieren und filmen aus dem Fenster hielt.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die Wartezeit hielt sich in Grenzen.<\/p>\n


\n^ Talstation der Panoramic<\/p>\n


\n^ Talstation Panoramic (Helbronner). Die Station ist so eng, ohne Fisheye kann man hier fast gar nichts fotografieren …<\/p>\n


\n^ Talstation Panoramic<\/p>\n

Die Kabinen fahren manchmal langsam durch, manchmal halten sie – je nachdem, was f\u00fcr Personen gerade einstiegen…<\/p>\n


\n^ Die vielleicht coolste Seilbahnst\u00fctze der Alpen<\/p>\n


\n^ Seilbahnst\u00fctze und Pointe Helbronner<\/p>\n

Man muss sich grad wundern, dass die so ruhig h\u00e4lt – und dass die Spurweite hier noch so eng ist.<\/p>\n


\n^ Seilbahn ins Nichts (oder sieht jemand die Seile weitergehen?)<\/p>\n


\n^ Gletscher-Pano Mont Blanc<\/p>\n


\n^ Gletscher-Pano mit Panoramic-Gondeln<\/p>\n


\n^ Blick retour richtung fliegende St\u00fctze<\/p>\n


\n^ Kurvenstation (oben rechts) und Bergstation (mittig links hinten, auf der rechten Seite der Aiguille du Midi)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Panoramic und Gletscher<\/p>\n


\n^ Ein wahrhaft spektakul\u00e4r durchh\u00e4ngendes Spannfeld hat die Bahn hier<\/p>\n


\n^ Blick retour zur fliegenden St\u00fctze, hinten am Kran die Talstation, wesentlich h\u00f6her als der tiefste Punkt der Seilbahn<\/p>\n

Sch\u00f6n auch die winzigen Gondel im Vgl. zum riesigen Gletscher. Sollte die Bahn jemals ersetzt werden m\u00fcssen, hoffentlich nicht mit einer riesgen 3S-Bahn. 4er Gondeln sind perfekt, je gr\u00f6\u00dfer die Kabinen, desto weniger w\u00fcrde man sehen k\u00f6nnen ….<\/p>\n


\n^ Panoramic-Pano mit Mont Maudit. Das sch\u00f6nste im Sommer? Der Schnee auf den Gletschern, hier gibt’s noch genug ;)<\/p>\n


\n^ Die wohl genialste Seilbahnkurve der Alpen, insb. da man nicht stehen bleibt sondern mit voller Fahrt durchf\u00e4hrt – wenn nicht gerade eine Gruppe in der Berg\/Talstation ist und man deshalb langsamer f\u00e4hrt …<\/p>\n


\n^ Kurvenstation (Blick retour)<\/p>\n


\n^ Letztes St\u00fcck zur Aiguille du Midi<\/p>\n


\n^ Bergstation Aiguille du Midi<\/p>\n


\n^ Bergstation Panoramic (Aig. du Midi)<\/p>\n

An der Aiguille du Midi hab ich mir den Aufzug diesmal gespart – mit den vielen Terrassen in allen Richtungen sieht man eh alles, auch hier sehr gute Fernsicht zum Genfer See und ins Flachland (ok, das war dann etwas begrenzt), so dass man sich die Zusatzkosten und die zus\u00e4tzliche Wartezeit ggf. sparen kann. Sp\u00e4ter war der Aufzug wegen eines technischen Defekts eh au\u00dfer Betrieb.<\/p>\n

Hot Dog an der einen Bar um 6,50 \u20ac war mir doch etwas zu teuer, und das andere SB-Restaurant war mir zu voll, somit blieb ich bei dem vorhin gegessenen Croissant von der italienischen Seite (1,50 \u20ac).<\/p>\n

<\/a>
\n^ Huch – der Gletscher da oben macht aber ein grimmiges Gesicht!<\/p>\n


\n^ Ost-Pano<\/p>\n


\n^ Diverse Aussichtsplattformen und Terrassen an vielen Stellen rund um den Gipfel, da wird’s einem nicht langweilig…<\/p>\n


\n^ Mont Blanc. Im Juli 2005 war rechts anschlie\u00dfend an den H\u00e4usern ein Schneewall und darunter ggf. eine Eish\u00f6hle, wenn ich meinen Aufzeichnungen Glauben schenken darf – jedenfalls las ich heuer nichts von einer Eish\u00f6hle.<\/p>\n

<\/a>
\n^ 3.7.2005 <\/p>\n


\n^ Panoramic und Panorama<\/p>\n


\n^ Eine der Aussichtsterrassen an der PB-Bergstation<\/p>\n


\n^ Mont Blanc und Gletscher-Plateau. Bergstation Punta Helbronner ist \u00fcbrigens fast genau in der Mitte.<\/p>\n


\n^ Flachland-Pano von der Aiguille du Midi links (Frankreich)<\/p>\n


\n^ Flachland-Pano von der Aiguille du Midi rechts (Frankreich, Schweiz)<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Zoom, die Gipfel da hinten sind ca. 240km entfernt (Monts d’Ard\u00e8che oder so)<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Pano<\/p>\n


\n^ IR-Pano Genf und Genfer See<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Zoom Genfer See, Jura und dar\u00fcber hinaus.<\/p>\n


\n^ IR-Pano mit Genfer See<\/p>\n


\n^ IR-Zoom Genfer See und Jura<\/p>\n


\n^ IR-Zoom, in Bildmitte sollte man bis zu den Vogesen (Hohneck, 240km) sehen k\u00f6nnen – leider kein Zoomfoto, ob es heute m\u00f6glich war oder ob die Wolken st\u00f6ren<\/p>\n


\n^ IR-Blick zu den bekannten Gipfeln der Schweiz …<\/p>\n

<\/a>
\n^ u.a. Dom, Dent Blanche<\/p>\n

<\/a>
\n^ u.a. Dent Blanche, Alphubel, Allalinhorn (80km)<\/p>\n

<\/a>
\n^ u.a. Grand Combin, Matterhorn (61km)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Monte Rosa (67-76km) und Sommerskigebiet Plateau Rosa<\/p>\n


\n^ Grandes Jorasses und der Riesenzahn<\/p>\n


\n^ Route auf den Mont Blanc<\/p>\n


\n^ Glacier des Bossons. Hat sich seit 2005 nicht sichtbar ver\u00e4ndert.<\/p>\n

<\/a>
\n^ 3.7.2005<\/p>\n


\n^ Spektakul\u00e4r steile PB von Chamonix<\/p>\n


\n^ Seit nun \u00fcber 60 Jahren stehen die \u00dcberreste der unvollendeten 3. Sektion zum Col du Midi<\/p>\n


\n^ Seit \u00fcber 60 Jahren verlassen – Baustelle der ehemaligen, nie vollendeten 3. Sektion<\/p>\n


\n^ Leichter Zoom \u00fcber den Verbindungssteg zum Monte Rosa<\/p>\n

<\/a>
\n^ 30 Minuten dauert die 5km lange Fahrt? Mir kommt das immer viel k\u00fcrzer vor ;)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Wartebereich Panoramic richtung Italien, war kaum der Rede wert.<\/p>\n


\n^ Bergstation Panoramic<\/p>\n


\n^ Bergstation Panoramic (HDR, glaub die Bahn stand da einige Zeit still, sonst w\u00e4r’s wohl nichts geworden)<\/p>\n


\n^ Fahrt zur Punta Helbronner, 5 km und 30 Minuten und egtl. ist man doch viel zu schnell dr\u00fcben.<\/p>\n


\n^ Auch eine sehr interessante Form mit Felsen und Gletscher.<\/p>\n


\n^ Kurvenstation, das lange Spannfeld, die fliegende St\u00fctze und die Punta Helbronner<\/p>\n


\n^ .. und jeder macht hier haufenweise Fotos … und in 200 Jahren werden davon kaum noch welche vorhanden sein … ob es hier dann noch Gletscher gibt?<\/p>\n


\n^ Kurvenstation, schade dass man hier nicht aussteigen kann ;)<\/p>\n


\n^ Kurvenstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Man kann sich jedenfalls nicht beklagen, dass man hier zu wenig Gletscher zu sehen bek\u00e4me …<\/p>\n


\n^ Wieder das riesige und tiefe Spannfeld<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mer de Glace \/ Vallee Blanche<\/p>\n


\n^ Tiefste Stelle fast erreicht<\/p>\n


\n^ Fliegende St\u00fctze. Oder eher schwebende St\u00fctze …<\/p>\n


\n^ Eine Gruppe der Panoramic und ihre schwebende St\u00fctze<\/p>\n


\n^ Talstation der Panoramic, Station Punta Helbronner.<\/p>\n

Aber irgendwann muss man wieder runter. An der PH noch ein paar Fotos gemacht, und noch die Treppe zum Rifugio Torino aufgestiegen (wird ja vmtl. stillgelegt werden, wenn die 2. Sektion dann dirkt rauff\u00e4hrt) – ganz sch\u00f6n steil und lang und steil und anstrengend und vor allem runterw\u00e4rts nichts f\u00fcr schwache Nerven, da muss man Schwindelfrei sein – und auf jeden Tritt aufpassen, denn runterfallen k\u00f6nnte hier t\u00f6dlich sein. Die Stufen eine nach der anderen, da wird man mit der Zeit ganz sch\u00f6n benommen!<\/p>\n


\n^ Nochmal die komplette Strecke der Panoramic, von der PH-Bergstation aus<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abstieg zum Gletscher<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. und der traurige Rest des Sommerskigebiets.<\/p>\n


\n^ Es gibt ja m.E. nicht viele sinnvolle Verwendungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die seit der letzten Firmware vorhandenen Funktion ‘Teilfarbe Rot’ – aber in diesem Fall passt die Funktion super.<\/p>\n


\n^ Netter Cam-Effekt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Strecke PB Sektion III, sowie neues (oben) und altes Rifugio Torino<\/p>\n

<\/a>
\n^ Kabine Sektion 3<\/p>\n


\n^ Sektion 3 und der steile Verbindungstunnel zum Rifugio Torino<\/p>\n


\n^ Zoom PB-Mittelstatio Rif. Torino. Rechts d\u00fcrfte das alte Rif. Torino sein, ist das jetzt leerstehend? In wenigen Jahren werden auch beide PB-Stationen leer stehen und langsam verfallen. Wobei, die eine verf\u00e4llt ja jetzt schon ;)<\/p>\n


\n^ Strecke PB Sektion III und Bergstation Punta Helbronner<\/p>\n

<\/a>
\n^ Aufgang von der 2. zur 3. Sektion (die gelben Treppen), dahinter der abenteuerliche Weg zum Rif. Torino<\/p>\n

<\/a>
\n^ Aufgang zum Rifugio Torino<\/p>\n


\n^ Extrem steiler und langer Aufgang zum Rifugio Torino, links ein kleiner Lasten-Schr\u00e4gaufzug. In wenigen Jahren wird der Tunnel wohl \u00fcberfl\u00fcssig werden.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Steilheits-Check. Fast 100% ist die Treppe hier steil.<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. und unter der Metall-Treppe findet sich sogar noch eine schmale alte Treppe! Krass..<\/p>\n


\n^ \u00dcbergang vom steilen zum flacheren Treppenteil<\/p>\n

<\/a>
\n^ Material-Seilbahn<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blick vom Rif. Torino zur PB-Bergstation<\/p>\n


\n^ Bergstation im Zoom<\/p>\n

<\/a>
\n^ Rifugio und Gletscher<\/p>\n

<\/a>
\n^ Gletscherkante<\/p>\n

<\/a>
\n^ Evtl. ist der Weg deshalb neu mit Gel\u00e4nder versehen worden, weil ab n\u00e4chsten Sommer die Leute hier rauf gehen sollen zur Punta Helbronner Bergstation? Macht mehr Sinn als der Tunnel…<\/p>\n

<\/a>
\n^ Tunnel<\/p>\n


\n^ Tunnelabstieg. Aufgrund der L\u00e4nge und der Steilheit hat man selbst runterw\u00e4rts ein mulmiges Gef\u00fchl.<\/p>\n


\n^ PB Sektion II<\/p>\n

<\/a>
\n^ PB Sektion II<\/p>\n

<\/a>
\n^ Kabine Sektion 2<\/p>\n

<\/a>
\n^ Plakat mit altem Foto<\/p>\n


\n^ PB Sektion II gesamt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Lang wird man das Schild nicht mehr ben\u00f6tigen …<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. denn so sieht die Zukunft aus: 2 anstatt 3 Sektionen.<\/p>\n

An der Pavillon-Station muss man f\u00fcr die Talfahrt wieder Platzkarten nehmen. H\u00e4tte eigentlich eine f\u00fcr die n\u00e4chste Fahrt haben k\u00f6nnen, wollt aber noch ein paar Fotos machen – also hab ich die normale Karte genommen (3 Fahrten sp\u00e4ter, somit gen\u00fcgend Zeit).<\/p>\n


\n^ PB Sektion II und botanischer Garten<\/p>\n


\n^ PB Sektion II (IR)<\/p>\n


\n^ Zoom Bergstationen Sektion 2 und 3<\/p>\n


\n^ Mittelstation Pavillon<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blick ins Skigebiet von Courmayeur<\/p>\n


\n^ Blick ins Skigebiet von Courmayeur, schade dass die oberen PB im Sommer nicht in Betrieb sind…<\/p>\n


\n^ Mittelstation Pavillon<\/p>\n


\n^ Talpano mit PB Sektion I<\/p>\n

<\/a>
\n^ PB Sektion I Bergstation<\/p>\n

F\u00fcr den morgigen Tag stand die Schauinslandsbahn am Plan, aber wo \u00fcbernachten? Irgendwo auf einem Autobahnrastplatz? Moment, da links von der Autobahn gibt’s doch noch Berge, war ich doch schon mal an der 2KSB … schnell mal auf die Karte schauen, was es da so gibt. Chasseral h\u00f6rt sich doch gut an, ein Pass in ordentlicher H\u00f6he und evtl. geht noch ein Str\u00e4\u00dfchen richtung Gipfel. Und der Umweg h\u00e4lt sich auch in Grenzen, na dann!<\/p>\n

Mautsparend ging’s \u00fcber den Grand Saint Bernard. Aber erst mal hab ich mich in Aosta verfahren – denn ich hab mich nicht an mein Navi gehalten, sondern an die Schilder. Na, vielleicht haben’s eine neue Umfahrung gebaut.. Ein paar km sp\u00e4ter .. Na geh, bin ich bl\u00f6d. Man solte nicht richtung PS Bernard fahren, wenn man doch eigentlich zum GS Bernard will… (auf Deutsch: man sollte nicht richtung Kleinen Sankt Bernhard fahren, wenn man zum Gro\u00dfen Sankt Bernhard will)<\/p>\n

In der Schweiz ging’s noch zum Mc Donalds – wo leider am McDrive die Beleuchtung der Tafel ausgefallen ist – woher soll ich jetzt wissen, was es gerade in der Schweiz im McD gibt? Hmpf. Hab dann Chicken Wings mit Pommes bestellen wollen. War aber etwas schwierig – keine Ahnung wie die Franzosen bzw. Franzosen-Schweizer “Chicken Wings” aussprechen, aber wenn man’s englisch ausspricht kapieren’s auch nach dem 3x nicht. Seufz. Dat M\u00e4del meinte dann, ich soll mal englisch sprechen. Ich wieder mit meinem englischen Chicken Wings, wie schon die ganze Zeit. Irgendwann hatte sie’s kapiert. <\/p>\n

Die Autobahn \u00fcber Neuch\u00e2tel (eine Namensmischung aus Deutsch und Franz\u00f6sisch? Oder hat das “Neu” eine andere Bedeutung als “Neu”?) fand ich recht interessant – haufenweise Tunnels, deren Sinn mir hier und da nicht wirklich klar war, zumindest in der Nacht.<\/p>\n

Die Stra\u00dfe auf den Chasseral war relativ schmal, aber ansonsten problemlos zu fahren, oben ist ein gro\u00dfer Parkplatz mit toller Sicht und ein Wohnwagen stand auch schon da. Ein kalter Wind ging …. aber das Pano war gut<\/p>\n


\n^ N\u00e4chtliches Pano am Chasseral. Ich frag mich ernsthaft, wieso da in Bildmitte hinten die Alpengipfel von hinten beleuchtet scheinen??<\/p>\n

Hier noch das Video von den PBs in Courmayeur und der Panoramic:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Grenzgebiete 2. Tag, So, 28.8.2011 – Mont Blanc<\/p>\n

Auch in der Fr\u00fch gab es von Bielmonte einen einwandfreien Blick in die Poebene. So gut ist es wohl sehr selten, selbst im Winter hat man nicht jeden Tag so eine Fernsicht. <\/p>\n

[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[101,499,16,15],"tags":[60,83,90,52],"class_list":["post-1737","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-201109-grenzgebiete","category-courmayeur","category-france","category-italienitaly","tag-4zub","tag-gub","tag-infrarot","tag-pb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1737"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9035,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1737\/revisions\/9035"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}