\n^ Oberer Parkplatz bei Mondschein (15s)<\/p>\n
(Bericht vom 13.8., Kranjska Gora ESL, folgt sp\u00e4ter)<\/p>\n
Bis ich an der Talstation des M\u00f6lltaler Gletschers war, war es bereits dunkel. Ich war auch nicht der einzige, der hier und heute am Parkplatz \u00fcbernachtete, es gibt ein paar Ebenen, ich w\u00e4hlte das Dach der Talstation – da f\u00fchlte ich mich ungest\u00f6rter. Nach getaner Arbeit (Bilderkopieren auf’s Netbook) zog ich mir noch einen Film rein, als ich pl\u00f6tzlich sp\u00fcrte, dass es hinter mir immer heller wurde. Na, es wird doch nicht zuf\u00e4llig Vollmond sein? Ich konnte das Ende des Films schon gar nicht mehr abwarten und machte mich auf, ein paar Langzeitfotos im Mondlicht zu schie\u00dfen. Auch wenn es hier manchmal eigenartig scheint – es gab keine Beleuchtung au\u00dfer dem Leuchten des Mondes!<\/p>\n
(Fotos anklicken, soweit nicht vergr\u00f6\u00dfert gepostet)<\/p>\n
\n^ Oberer Parkplatz bei Mondschein (15s)<\/p>\n
\n^ Talstation, rein vom Mond erleuchtet (25 sec)<\/p>\n
\n^ Talstation, Sternenhimmel und Selbstportrait (25 sec)<\/p>\n
\n^ Wasserfall in Mondbeleuchtung (20 sec)<\/p>\n
\n^ Wasserfall in Mondbeleuchtung (20 sec)<\/p>\n
\n^ .. ebendort, andere Richtung (15 sec)<\/p>\n
1 Stunde war ich mit der Nachtfotografierei besch\u00e4ftigt!<\/p>\n
Die 39,50 \u20ac f\u00fcr die Tageskarte scheinen wirklich gerechtfertigt zu sein, was Schneemenge, Pistenqualit\u00e4t und Variantenreichtum angeht schl\u00e4gt der M\u00f6lltaler zumindest heuer Mitte August wirklich fast jedes andere Sommerskigebiet in Europa. <\/p>\n Variantenreichtum: Ok, in dem Punkt vielleicht am wenigsten, aber wo kann man Mitte August schon ungef\u00e4hrlich off-piste zwischen Felsen auf Schneeresten fahren! Man kann sich den breiten Hang problemlos in 6-8 Abfahrten einteilen, von denen gerade 1 Spur bis ca. 10\/11 Uhr f\u00fcr Training belegt ist. Pisten, Steilheit, Hangausrichtung sind perfekt (S\u00fcdwestlich, firnen also nicht zu fr\u00fch und nicht zu sp\u00e4t auf, werden nicht zu weich), es gibt keine nervigen Flach-Passagen wo man schieben m\u00fcsste, und den ganzen Tag DSB fahren ist halt auch bequemer als den ganzen Tag SL zu fahren. Nebenbei hat man oben beinahe ein 360\u00b0 – Pano…<\/p>\n Offiziell sind ja 12,5 km Piste ge\u00f6ffnet derzeit… ok, wenn man sich die Piste in 6 Sub-Pisten einteilt, kommt man schon fast hin….: Miki hat mir ja eingebl\u00e4ut, ich m\u00f6ge ja viele Baustellenfotos machen – aber so wirklich viel M\u00f6glichkeiten f\u00fcr unterschiedliche Perspektiven hat man ja nicht, was soll man da schon gro\u00df fotografieren?<\/p>\n Mein erster Eindruck des Skigebiets: Wow. Um einiges steiler als ich erwartet h\u00e4tte. Sah auf den Bildern immer so flach aus. Aber das ist sogar alles andere als flach, selbst die rechte blaue Abfahrt w\u00e4re in vielen Skigebieten rot eingezeichnet, insb. der Starthang.<\/p>\n Eigentlich fand ich’s ja gut, dass nur die DSB fuhr und nicht die KSB – so muss man die Abfahrt nicht zu h\u00e4ufig fahren. Da aber viel Fu\u00dfg\u00e4nger rauffahren, bremst die DSB h\u00e4ufig mal ab – und das nervt auf Dauer doch wieder ;)<\/p>\n Die Piste war hart, aber durchaus noch griffig, Eis war hier nirgends zu sehen. Dennoch wusste ich, dass die Abfahrt sp\u00e4ter noch besser wird und die Aussicht schlechter, also bin ich erst mal ein paar Meter aufgestiegen und wurde vom Panorama \u00fcberrascht, das ich ebenfalls so nicht erwartet h\u00e4tte. Allerdings erschien mir keiner der beiden Gipfel Skischuhtauglich zu sein – Schade, der Schareck-Gipfel versperrte doch etwas die Sicht nach Norden …<\/p>\n Auf besonderem Wunsch von Miki:<\/p>\n
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\n^ 0:26 Uhr, jetzt aber ab ins Bett..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. bisschen eng ist’s schon, wenn der Bergm\u00f6nch auch drin ist… daher werd ich ihn auf die Deutschlandsommertour (so ich heuer noch dazu komme) nicht mitnehmen – schlie\u00dflich will ich ja mit den alten Seilbahnen rauf- UND runterfahren, wann sollte ich da also auf 2 R\u00e4dern talw\u00e4rts fahren?)<\/p>\n<\/a>
\n^ Pistenplan<\/p>\n
\n1) Rechte Piste Rechter Rand
\n2) Rechte Piste Linker Rand
\n3) Off-Piste zwischen rechter und linker Piste
\n4) Linke Piste Rechter Rand
\n5) Linke Piste Linker Rand
\n6) Off-Piste links der DSB<\/p>\n
\n^ GPS-Track, max. Abfahrtsl\u00e4nge (ganz rechts) ca. 1,5 km, ca. 365 hm. Wie man sieht, sind seit 2000 etliche Felsen auf der Abfahrt dank Beschneiung verschwunden.<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation. Wo genau die 3150m sein sollen … wenn man auf den Gipfel steigt, kommt man gerade mal auf knapp \u00fcber 3100m!<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation U-SSB. Die 3000 sind hier noch ehrlicher gewesen.<\/p>\n
\n^ Mittelstation (Bergstation SSB vorne, links Talstation EUB)<\/p>\n
\n^ Mittelstation \/ 6 EUB<\/p>\n
\n^ Mittelstation mit ein paar Liften. Man sieht noch die Park-Ebenen, seit dem Bau der SSB darf man nicht mehr mit dem Auto rauf. Im Sommer w\u00e4r’s mir ja lieber …<\/p>\n
\n^ Stauseen und Duisburger H\u00fctte<\/p>\n<\/a>
\n^ Baustelle der neuen Alteck-SB<\/p>\n
\n^ Bergstation 6EUB Eissee<\/p>\n
\n^ Lt. der Tafel hier sollen 4 Abfahrten ge\u00f6ffnet sein? 1,5 sind pr\u00e4pariert, 1 weitere ausgesteckt.. Ok, an der linken Abfahrt wurden gleich 2 Spuren pr\u00e4pariert..<\/p>\n
\n^ Fischauge sei Dank – der komplette Gletscherabfahrtsbereich auf einem Foto ohne Stitchen zu m\u00fcssen.<\/p>\n
\n^ Talstation der beiden Gletscher-SBs<\/p>\n
\n^ Girak-Gletscher-DSB gen Talstation, links oben das ehemalige SL-Fundament.<\/p>\n
\n^ Abfahrt, 6EUB, Speichersee, hier sieht man auch sch\u00f6n den Weg, den man von\/zur EUB gehen muss. Da k\u00f6nnte man schon ein paar Neveplast-Matten hinlegen, wenn man keinen Schnee daf\u00fcr ausgeben will. Oder ein F\u00f6rderband zumindest f\u00fcr Bergauf, so wie am Livrio. Bei dem Tageskartenpreis m\u00fcsste das schon drin sein … aber OK, man muss es ja nur 1x am Tag machen, “Mann” kann ja am Gletscherrand pinkeln.<\/p>\n
\n^ Abfahrt, k\u00f6nnte man auch ganz am Rand Rot auszeichnen.<\/p>\n
\n^ Abfahrt, SBs, Gro\u00dfglockner<\/p>\n
\n^ Nord-Pano<\/p>\n
\n^ S\u00fcd-Pano<\/p>\n
\n^ 360\u00b0 Pano (stereographisch)<\/p>\n
\n^ 360\u00b0 Pano (stereographish, “Planet”)<\/p>\n<\/a>
\n^ S\u00fcd-Pano Zoom IR<\/p>\n<\/a>
\n^ (S\u00fcd)West-Pano<\/p>\n<\/a>
\n^ S\u00fcd-West-Pano Zoom IR (Dolomiten hinten)<\/p>\n<\/a>
\n^ S\u00fcd-West-Pano Zoom IR (Dolomiten hinten)<\/p>\n<\/a>
\n^ Gro\u00dfglockner & Co (West-Pano)<\/p>\n<\/a>
\n^ Nord-Pano IR Zoom (Bildmitte ganz hinten: Watzmann)<\/p>\n
\n^ IR-Pano Nord<\/p>\n<\/a>
\n^ IR-Zoom-Pano Nord, hier kann man etwas ins Flachland schauen.<\/p>\n
\n^ IR-Pano NordOst<\/p>\n
\n^ Ost \/ Nordost – Pano, vorne Sportgastein<\/p>\n
\n^ .. ebenso, aber in IR<\/p>\n<\/a>
\n^ S\u00fcd-Ost-Pano (IR)<\/p>\n<\/a>
\n^ IR-Zoom-Pano S\u00fcdOst (Goldeck, Dobratsch)<\/p>\n<\/a>
\n^ IR-Zoom-Pano S\u00fcdOst (Triglav, Mangart)<\/p>\n
\n^ Baustelle der neuen Alteck-SB<\/p>\n
\n^ Bauarbeiten (Talstation)<\/p>\n
\n^ Bauarbeiten (Strecke)<\/p>\n
\n^ Bauarbeiten (Bergstation)<\/p>\n
\n^ Bergstation Gletscherjet. 3122m? Na, nicht ganz …<\/p>\n