Andrang war nicht mehr so schlimm (7:15 ist sicherlich schlimmer), allerdings musste man an der Mittelstation auch wieder anstehen. Als ob da so viel von der 2. Achse raufk\u00e4men und nie Platz w\u00e4re, warum man da nicht Durchfahrbetrieb hat, werd ich nicht verstehen k\u00f6nnen. Nachmittags ging’s ja auch mit dem Durchfahrbetrieb!<\/p>\n Im Gletscherskigebiet waren alle Lifte und Abfahrten ge\u00f6ffnet, am Puy Salie – Doppel-SL konnte man allerdings nur die rechte Abfahrt fahren (und ganz links am Gletscherrand), der Rest war alles abgesperrt. Schnee war hart, aber noch griffig, nirgends Eis oder Dreck. Keine Wartezeiten an den SBs und der U-SSB, auch an den sonstigen SLs hab ich in den Vorjahren schon l\u00e4nger anstehen m\u00fcssen, meist gab es aber auch dort keine Wartezeiten, Wobei ich au\u00dfer Puy Salie und Lauze keine SL gefahren bin.<\/p>\n \u00dcberrascht war ich .. .. und noch einige Infrarot-Fotos:<\/p>\n
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\n^ Auf der Autobahn, vmtl. kurz vor Grenoble<\/p>\n<\/a>
\n^ Ankunft in L2A<\/p>\n<\/a>
\n^ Pech gehabt, wer hier in der fr\u00fch auf’s Klo muss….<\/p>\n
\n.. dass die Verbindung 4 KSB Signal -> U-SSB noch ge\u00f6ffnet war (normalerweise ist nur die Abfahrt von den Puy Salie – SL rum ge\u00f6ffnet, dort wurde wieder viel Schnee hingefahren, so dass sie sicherlich die Saison durchstehen sollte)
\n.. dass man die geschlossene rote Abfahrt an der 4KSB noch problemlos fahren konnte (und dies wie auch im Offpiste daneben sehr gut ging)
\n.. Hier und da Holzz\u00e4une aufgestellt wurden
\n.. eine Gletscherh\u00f6hle neben dem Puy Salie SL installiert wurde (kann mich jedenfalls nicht daran erinnern), zu dem Zweck wurde auch eine Fu\u00dfg\u00e4ngerunterf\u00fchrung unter der Piste gemacht
\n.. der D\u00f4me Nord – SL ersetzt, versetzt und verl\u00e4ngert wurde
\n.. evtl. der alte D\u00f4me Nord – SL nun als Verbindungs-SL zum D\u00f4me Lauze – SL installiert wurde (in beiden Richtungen fahrbar, war aber noch nicht fertig in Betrieb)
\n.. die Stangerlfahrer gr\u00f6\u00dftenteils bis 12:15 \/ 12:30 blieben und man somit die Trainings-Area gar nicht richtig fahren konnte
\n.. somit um 12:30 (Betriebsschluss der SL, mit Ausnahme des Funpark-SL, der immer noch so ca. ne halbe Stunde l\u00e4nger geht) ziemliche Wartezeiten an der Talfahrt waren (sogar noch um 13 Uhr, als ich dann runter fuhr, siehe Foto unten)
\n.. die 3SB keine Fu\u00dfraster hat (konnte ich mir kurioserweise nicht merken, falls das schon immer so war, es ist jedenfalls sehr unangenehm, daher nur 1x gefahren, man konnte ja von der 4KSB zur U-SSB r\u00fcber)<\/p>\n
\n^ Standard-Foto von der Jandri-Bergstation bzw. dem Gletscher-Restaurant<\/p>\n
\n^ Linke Seite mit der D\u00f4me-Abfahrt und der (neuen?) Eish\u00f6hle. Keine Ahnung, was das f\u00fcr Vertiefungen rechts sind, da stecken Schilder drin?!<\/p>\n
\n^ SL Puy Salie – Doppel-SL, links daneben der neue (ersetzte) D\u00f4me Nord<\/p>\n
\n^ SL D\u00f4me Lauze und ein neuer Verbindungs-SL in beide Richtungen, der Einstieg ist jeweils in der Mitte an der T-St\u00fctze, war noch nicht in Betrieb.<\/p>\n
\n^ Pano mit dem SL Lauze und Bergstation Puy Salie<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano richtung Mont Blanc<\/p>\n
\n^ Blick zur Bergstation 4KSB Signal, die 2 linken Abfahrten waren offiziell ge\u00f6ffnet, der rote Steilhang problemlos fahrbar.<\/p>\n
\n^ Blick von der Signal-KSB auf die D\u00f4me-Abfahrt<\/p>\n
\n^ 4KSB Signal, die geschlossene Rote mit dem Steilhang oben direkt an der 4KSB war gut zu fahren. Insg. bietet der Sektor hier einiges an gefahrlosem Off-Piste.<\/p>\n
\n^ 4KSB Signal mit Mont Blanc im Hintergrund<\/p>\n
\n^ Einige trauten sich auf dem Gletscher in den Off-Piste-Bereich, der jedoch stark abgesperrt und mit Spalten-Schilder versehen ist.<\/p>\n
\n^ Gletscher-Pano von der 4KSB Bergstation<\/p>\n
\n^ Gletscher-Pano an der Verbindungsabfahrt von der 4KSB zur Talstation der U-SSB<\/p>\n
\n^ Funpark, oberer Teil<\/p>\n<\/a>
\n^ Neuer SL D\u00f4me Nord, ist jetzt l\u00e4nger, etwas versetzt und anscheinend komplett neu von DM im “Schweizer” Stil!<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation SL D\u00f4me Nord<\/p>\n
\n^ Sommerliches Talstations-Zentrum des Skigebiets<\/p>\n<\/a>
\n^ Wartezeiten, wollen alle wieder runter. Im Gegensatz zu morgens lief die Bahn jetzt \u00fcbrigens an der Mittelstation im Durchfahrbetrieb (!)<\/p>\n
\n^ IR-Pano an der SL Lauze Bergstation<\/p>\n
\n^ IR-Pano richtung Mont Blanc<\/p>\n
\n^ Zoom Mont Blanc (IR), 105 km<\/p>\n<\/a>
\n^ Grand Combin (IR), 133 km<\/p>\n<\/a>
\n^ IR-Zoom Dent Blanche, 157 km, und Wei\u00dfhorn, 168 km, Peclet, 44 km<\/p>\n
\n^ Hinten linke Seite: Lyskamm, 161 km, Grivola, 104 km, Signalkupe, 164 km. Mittige Spitze: Dent Parrach\u00e9e, 52km.<\/p>\n<\/a>
\n^ IR-Pano (Zoom) – leider pr\u00e4sentierte sich das Flachland sehr wolkenverhangen, da konnte ich auch mit IR nichts rausholen – auch vom \u00fcber 200 km entfernten Jura war somit (an anderer Stelle) nichts zu sehen.<\/p>\n